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Eisenbahn im Film – Rail Movies
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Online: 23.04.2000
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| Titel | Zweit-Titel | Art | Prod | F | Regie | L | Bemerkungen | Lit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| < A > | ||||||||
| Aadmi Aur Insaan | Man and Humanity | Sp | IND 1969 | F | Yash Chopra | 168 | mehr über diesen Film: „Railway Movies“ – Made in „Bollywood“ (Extra-Info über indische Filme mit Eisenbahnszenen) | . |
| Aankhen | The Eyes | Sp | IND 1968 | F | Ramanand Sagar | 172 | mehr über diesen Film: „Railway Movies“ – Made in „Bollywood“ (Extra-Info über indische Filme mit Eisenbahnszenen) | . |
| Aap Ki Kasan | . | Sp | IND 1974 | F | J. Om Prakash | 153 | mehr über diesen Film: „Railway Movies“ – Made in „Bollywood“ (Extra-Info über indische Filme mit Eisenbahnszenen) | . |
| Die Abenteuer des Werner Holt | . | Sp | DDR 1965 | sw | Joachim Kunert | 158 | Darin DR-Dampflok 03 269 vor Reisezug (Streckenfahrt), Szenen im Reisezugwagen; Bahnhof (mit NS-Politparolen): Unterführung und Bahnsteig (hinten Reisezugwagen), ganz hinten historischer Reisebus. | . |
| Abenteuer im Südexpress | . | Sp | D 1934 | sw | Erich Waschneck | 87 | Kriminalkomödie um einen Juwelendiebstahl. [KE] | KE 94 |
| Die Abenteuer Tom Sawyers | . | Sp | 1975 | . | . | . | mit CSD-Dampflok 310.134 | LM 80 314 |
| Abschied vom Dampf | . | Dok | DK 1968 | F | Per Larsen | 23 | Geschichte der Dampflokomotiven in Dänemark | KE 108 |
| Ace in the Hole | The Big Carnival/ Reporter des Satans | Sp | USA 1951 | sw | Billy Wilder | 111 | mehr über diesen Film | . |
| Ach du lieber Harry | . | TV | BRD 1980 | F | Jean Girault | . | Klamotte mit D. Hallervorden. – Darin: einige Szenen mit DB-Diesellok der BR 218 und Altbauwagen im Allgäu. [Info von N01] | . |
| Achern ist überall ... – Eisenbahn hinter den Kulissen | . | Dok | BRD | F | . | 25 | DB-Film (16 mm) – In diesem Film werden die Arbeitsplätze von acht Eisenbahnern vorgestellt, die den Reisenden weitgehend unbekannt sind. Er zeigt sie bei ihren verantwortungsvollen Tätigkeiten und Aufgaben hinter den Kulissen des Bahnbetriebes. Das in Achern genauso wie in anderen Orten. [Bp] | Bp 1986 09 4 |
| Achtung! Banditi! | Attention! Bandits! | Sp | I 1951 | sw | Carlo Lizzani | 90 | Neorealistisches Kriegsdrama, schildert Ereignisse um eine Partisanengruppe während des Zweiten Weltkrieges, welche im Raum Genua die Eisenbahnlinien sabotiert, so dass die Wehrmacht jeweils gefährdete Streckenabschnitte mit Warnschildern „Achtung! Banditi!“ markierte. 1948 an den Originalschauplätzen gedreht, sind unter anderem FS-Drehstromloks mit Stangenantrieb der Reihe E 554 (Achsfolge E) vom Depot Genova Rivarolo auf der alten Giovi-Linie zu sehen. [Manuel Gurtner] | . |
| Across the Brigde | Die Brücke der Vergeltung | Sp | GB 1957 | F | Ken Annakin | 103 | Ein skrupelloser New Yorker Geschäftsmann will sich nach dem Zusammenbruch seines illegalen Finanzimperiums mit der Bahn nach Mexiko absetzen. Um seine Spur zu verwischen, ermordet er einen Mitreisenden und nimmt dessen Identität an, nicht ahnend, dass es sich beim Mordopfer um einen steckbrieflich gesuchten Schwerverbrecher handelt. Basierend auf einer Kurzgeschichte von Graham Greene, entstand dieses wenig bekannte Meisterwerk in Spanien unweit von Sevilla. Um jedoch authentische Aufnahmen für die mittels Rückprojektion gedrehten Szenen zu erhalten, reisten Regisseur und Kameramann extra in die USA. [Manuel Gurtner] | . |
| El andén | . | Sp | E 1952 | sw | Eduardo Manzanos Brochero | 78 | Dieses vom italienischen Neorealismus geprägte Drama spielt auf der kleinen Bahnstation eines kastilischen Provinznestes, welche vom betagten Stationsvorsteher Don Javier betreut wird. Höhepunkt im Dorfleben von Vallina ist jeweils die tägliche Durchfahrt des Expresszuges Madrid – Irùn – Madrid, welcher mit einem dazumal ultramodernen TALGO II- Gliederzug gefahren wird. [Manuel Gurtner] | . |
| Adrenalin | . | TV | D 1996 | F | Dominique Othenin- Girard | 93 | Darin: DB 155 ..., Köln: Südbrücke, Rheinau-Hafen, DB 140 ... | . |
| Adrienne Mésurat | . | TV | BRD | . | . | . | Prod.: HR; mit DB-Dampflok 94 1089, Drehort der Eisenbahnszenen: Bf Welgesheim- Zotzenheim (bei Bad Kreuznach), dieser für den Film umbezeichnet als Bf „La Tour L’évêque“. [laut R&S, dort auch Szenenfoto mit der Dampflok] – Trotz der aufwendigen Dreharbeiten zu den Eisenbahnszenen traten diese in der endgültigen Fassung des Fernsehspiels vom 5. Juni d. Js. nicht in Erscheinung. [LM] | R&S 1969 05 8; LM 40 66 f |
| The Adventurers | Die Playboys | Sp | USA 1970 | F | Lewis Gilbert | 171 | mehr über diesen Film (Auszug aus LM 40); Eisenbahnszenen in Kolumbien, mit Dampflok 24 | LM 40 69 |
| Une affaire de femmes | Eine Frauensache | Sp | F 1988 | F | Claude Chabrol | 108 | Dieses Sozialdrama spielt in Frankreich zur Zeit der deutschen Okkupation, wobei als Drehort für eine Eisenbahn-Sequenz die Tunnelausfahrt beim Bahnhof Dieppe gewählt wurde. Zum Einsatz kam das Rollmaterial des Pacific Vapeur Club, weshalb deren ehemalige ETAT-Schlepptenderlok 231 G 658 (2’C1’) sowie ein zweiachsiger OCEM-Packwagen vom Typ 1929 zu sehen sind. [Manuel Gurtner] | . |
| Africa Express | . | Sp | BRD/ I 1975 | F | Michele Lupo | . | Mit Dampfloks 410 und 424 (Class 15A, 2C2+2C2, Beyer Peacock 1951) der Rhodesia Railways. | . |
| African Express | Africa Express | Sp | USA 1989 | F | D. Bruce McFarlane | 90 | Vermutlich keine Eisenbahn im Film. – Fliegerfilm über Ostafrika Ende des Zweiten Weltkriegs [...]. Gequälter Humor. [Video, 8/1992, zitiert in L. R. Just: Filmjahrbuch 1993, S. 24] | . |
| Aftershock: Earthquake in New York | Aftershock – Das große Beben | TV | USA 1999 | F | Mikael Salomon | 170 | Ein schweres Erdbeben legt New York City zum großen Teil in Schutt und Asche. Einer der Handlungsstränge: Die U-Bahn wird stark beschädigt; Überlebende eines Zugs versuchen, an die Oberfläche zu kommen. Offenbar (mindestens teilweise) gedreht auf dem U-Bahn-Set aus „Money Train“ (USA 1995). | . |
| Agatha, laß das Morden sein! | Agatha, Stop That Murdering! | Sp | BRD 1960 | sw | Dietrich Haugk | 98 | Darin: DB-Dampflok 89 813 am Haltepunkt „Moorland“. | . |
| Agent in eigener Sache | . | TV | GB | . | . | . | Geschichte, die mit einem Emigrantenmord im typischen KGB-Stil beginnt. [...] Smiley [Darsteller: Alec Guiness] hat versucht, in Travemünde seinen östlichen Gegenspieler Karla zu treffen und [will] nun mit der Bahn zurück nach Paris. [Bp] – Prod.: BBC; Drehort (u. a.): Fahrkartenausgabe Bf Travemünde- Strand. | Bp 1981 12 16 |
| Agitpoezd VCIK. Fil’m putesestvie | Le train de propagande du comité exécutif central de Russie | Dok | UdSSR 1921 | sw st | Dziga Vertov | . | Der Agitzug des Allrussischen Zentralen Exekutivkomitees. Eine Filmreise. | KE 108 |
| Ai no corrîda | L’Empire des sens [F]/ Im Reich der Sinne | Sp | J/ F 1976 | F | Nagisa Ôshima | 110 | Im Japan der 1930er Jahre angesiedeltes Drama, drastische Schilderung einer sexuellen Obsession. Eine kurze Szene spielt im Dampflok-Depot von Kyoto, wobei diverse Schlepptenderloks der JNR unter Dampf zu sehen sind. (Film nur teilweise gesehen) [Manuel Gurtner] – Der wohl bekannteste Film des Regisseurs Ôshima basiert auf einer wahren Geschichte aus dem Jahr 1936, in der ein Familienvater einer Dienerin sexuell verfällt und seine Familie für sie verlässt. Das Paar steigert sich immer mehr in seine Begierden, die zum Teil auch mit Schmerz zu tun haben und verliert völlig den Bezug zur Umwelt. Die Ausschweifungen steigern sich bis zum tragischen Ende und zeigen die zerstörerische Kraft, die Sexualität entwickeln kann. Bei seiner Veröffentlichung galt der Film als Skandal, er konnte vielfach nur in gekürzter Form gezeigt werden. Neben einer Sequenz in einem Personenzug enthält er auch eine Szene, in der die Hauptdarstellerin per Rikscha in einem Bahndepot abgeholt wird. Zu sehen ist ein Teil eines Rundlokschuppens mit mehreren japanischen Dampfloks, die alle zu Hälfte aus den Schuppentoren herausstehen. [Frank Glaubitz] | . |
| Aimée & Jaguar | . | Sp | D 1999 | F | Max Färberböck | 125 | Drama über eine Deutsche und eine Jüdin, die im Berlin der Kriegszeit ihre lesbische Liebe zueinander entdecken. Es gibt eine Nachtszene, in der eine Vorkriegsstraßenbahn langsam aus der Ferne frontal ins Bild fährt. Beschildert als Linie 2 mit dem Zielschild „Roseneck“. [Frank Glaubitz] | . |
| Alfons Zitterbacke | . | Sp | DDR 1966 | F | Konrad Petzold | 68 | Der Film enthält eine Streckenaufnahme mit einer Schnellzugdampflok mit großen Windleitblechen südlich der Autobahnbrücke Göschwitz Richtung Saalfeld sowie eine Nebenbahnszene auf (wenn ich mich nicht irre) der Strecke Porstendorf – Eisenberg. [Thomas Scherrans] | . |
| Alice in den Städten | Alice in the Cities | Sp | BRD 1974 | sw | Wim Wenders | 112 | Filmische Hommage an den fahrenden Zug [KE] – Eigens um mit der Kamera einen Zug auf der Rheinstrecke begleiten zu können, hat er [= Wenders] für „Ellis [!] in den Städten“ sogar einen Hubschrauber gemietet. [Bp] – IMDb: Prod. 1974; KE: Laufzeit 110' | Bp 1977 02 9; KE 94 |
| All quiet on the Western Front | Im Westen nichts Neues | Sp | USA 1926 | sw | Carl Laemmle | . | Ganz am Anfang, bei den Szenen mit in der Heimat losmarschienden Soldaten: kurz eine Straßenbahn im Bild. Als eine Schulklasse, die sich zur Armee gemeldet hat, an der Front ankommt: kurze Szenen, in denen G 10-ähnliche Güterwagen, darunter auch Lazarettwagen, im Hintergrund hin- und hergeschoben werden (keine Loks zu sehen). Eventuell nur mit Attrappen gefilmt. [Sichtung: Frank Glaubitz] | . |
| Allan Quatermain and the Lost City of Gold | Quatermain II – Auf der Suche nach der geheimnisvollen Stadt | Sp | USA 1986 | F | Gary Nelson | 99 | Während des Vorspanns wird am Bahnsteig ein Reisezug bestiegen: vierachsige Waggons 2. und 3. Klasse mit offenen Plattformen und holzverkleideter Brüstung. Einer davon: „Great Northern [...]“, Nr. 2024; es dürfte sich um die RR-Fahrzeuge handeln, die auch in „King Solomon's Mines“ verwendet wurden. | . |
| Alle Tage ist kein Sonntag | Everyday's not Sunday | Sp | BRD 1959 | F | Helmut Weiss | 100 | Darin: DB-Dampflok 01 ... (große Windleitbleche) rss vor D-Zug auf Streckenfahrt (vor dem Vorspann); Dampflok 75 ... (bad VI c) rsvh vor Pz in Freiburg Hbf (nach dem Vorspann); Szenen in Freiburg Hbf, Straßenbahn: Triebwagen 53 mit Beiwagen auf Linie 4; Szenen im Bf und im Zug. | . |
| Alles aus einer Hand | . | Dok | BRD 1986 | F | . | 25 | DB-Film (16 mm), über die mehr als 40 Gesellschaften, an denen die DB (damals) beteiligt ist. – Auf dieser interessanten Film-Reise durch den Verkehrskonzern wird mancher Zuschauer ins Staunen geraten: „Was, das gehört der Bundesbahn?“ [Bp] | Bp 1986 07 4 |
| Allons-Y | Das ist eine Reise wert! | Dok | CDN 1967 | F | Pierre Ferland | 28 | [...] über die Bedeutung der Eisenbahnen für Kanada. [KE] | KE 109 |
| Alma's Champion | . | Sp | USA 1912 | sw | . | 11 | Alma wird auf der Flucht in einem Zug von einem Eisenbahningenieur geholfen [...]. [KE] | KE 109 |
| Alpenträume | . | Dok | BRD 1987 | F | . | 34 | DB-Film (16 mm/ 35 mm) – Nach Abbau anfänglicher Ressentiments geht der imaginäre MdB Dr. Jakob Mierscheid eine Wette ein; und per Bahn auf Wolpertingerjagd. [...] Die ironisch skurrile Jagd quer durch die traumhafte Kulisse der Alpenregion verspricht viele Überraschungen für alle Beteiligten, vor allem aber zauberhafte Landschaftsaufnahmen. [Bp] | Bp 1987 05 4 |
| Alraune | . | Sp | D 1928 | sw st | Henrik Galeen | 98 | Darin wird erstmalig die künstliche Befruchtung thematisiert. Professor ten Brinkens Kreation, ein gefühlloses weibliches Wesen namens Alraune, setzt sich mit sechzehn aus einer Klosterschule ab, trifft im Zug auf einen Zauberkünstler und arbeitet fortan in einem Zirkus, bis sie vom Professor wieder aufgestöbert wird. Die Schauermär, noch beeinflusst vom deutschen Expressionismus, entstand ausschließlich in den Babelsberger Studios, so auch die Szenen im Zug. In der Totalen, einmal in der Ebene und einmal im Gebirge, wurde jeweils ein Modellzug verwendet. Während einer Bahnsteig-Szene ist kurz eine DRG-Schlepptenderlok der Baureihe 17 (2’C) von vorne und deren Triebwerk zu sehen. [Manuel Gurtner] | KE 94 |
| Älskarinnan | Schlafwagenabteil | Sp | S 1962 | sw | Vilgot Sjöman | 77 | Auf einer Eisenbahnreise entscheidet sich die von zwei Männern geliebte und beanspruchte Frau gegen beide und für eine offene, unabhängige Zukunft. [KE 94] – Szenen im Zug nach ca. 53', Fahrzeuge kaum identifizierbar. Andere Angabe: Laufzeit 74'. | KE 30, 94 |
| Altaich | . | TV | BRD 1968 | F | Karl-Heinz Bieber | 95 | Szenen mit der Chiemseebahn auf eigens für den Film an einer Wiese gebautem Bahnsteig, „Bahnhof Altaich“ [Markus Hagel] | . |
| Am Ende des Tunnels | . | TV | D 2002 | F | Dror Zahavi | 88 | Eine Mutter wirft sich vor den Zug von U-Bahnführerin Silke. Ihr Leben gerät mit einem Mal aus den Fugen. Silke quält die Frage nach ihrer Mitschuld. Eine Belastung für das Verhältnis zu ihrem Mann. [Gong] – Prod.: ZDF. Mit Wagen der Hamburger Hochbahn (HHA); Kurz-Sichtung: am Anfang Wagen 846-3 (nach „Ohlstedt“), Wagen 833-3 (nach „Schlump“); am Ende: Wagen 833-3 (nach „Schlump“). | . |
| An American Werewolf in Paris | Ein amerikanischer Werwolf in Paris | Sp | USA 1997 | F | Anthony Waller | 105 | Drei US-Studenten fallen in Paris einheimischen Werwölfen zum Opfer. Per Bahn von Amsterdam kommend, spielt eine Dialogszene im Abteil, worauf ein Reisezug der Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL) aus Wegmann-Wagen auf dem Pfaffenthal-Viadukt in Luxemburg zu sehen ist, vorneweg eine Elektrolok der CFL-Reihe 3600 (Bo’Bo’, entspricht der SNCF-Reihe BB 12000). Beim Finale in den Katakomben von Paris stürzt der Protagonist im Zweikampf mit einem Werwolf durch einen Schacht geradewegs auf die Geleise der gleich darauf heranbrausenden U-Bahn der RATP. [Manuel Gurtner] | . |
| Der amerikanische Freund | L’Ami americain/ The American Friend | Sp | BRD/ F 1976 | F | Wim Wenders | 126 | Unheilbar an Leukämie erkrankt, lässt sich der in Hamburg lebende Bilderrahmer Jonathan für einen Mordauftrag in Paris anheuern, um das finanzielle Wohlergehen seiner Familie zu sichern. Die Verfilmung von Patricia Highsmith’ Roman „Ripley's Game“ mit Reminiszenzen an Hitchcock zeigt längere Sequenzen in der Pariser Metro und spielt später in einem Intercity ab München, wobei in einem DB-Dieseltriebzug der Baureihe 601/602 (ex VT 11.5) gedreht wurde. Zwei Details am Rande: Das gefälschte Gemälde zu Beginn, welches in der Folge für 60 000 DM versteigert wird, zeigt als Motiv einen US-Dampfzug; Die Nachttischlampe im Zimmer von Jonathans kleinem Sohn hat die Form einer US-Western-Lok vom Typ American Standard (2’B). [Manuel Gurtner] | KE 94 |
| Amokfahrt zum Pazifik | . | TV | D 1999 | F | Hans Werner | 90 | mehr über diesen Film | . |
| Un amore in prima classe | Erste Klasse/ L’amour en premier classe | Sp | I/ F 1979 | . | Salvatore Samperi | 95 | Die Eisenbahnreise als erotische Metapher. [KE] | KE 94 |
| L’amore ritrovato | . | Sp | I/ F 2004 | F | Carlo Mazzacurati | 98 | Angesiedelt Ende der 1930er Jahre, beinhaltet dieses Liebesdrama eine Vielzahl an Eisenbahn-Szenen, gedreht unweit von Siena auf der Strecke Asciano – Monte Antico. Zum Einsatz kam eine historische Komposition aus der FS-Schlepptenderlok 640.148 (Bauart Mogul, 1’C) vom Depot Pistoia, einem Gepäckwagen vom Typ DUI, Reisezugwagen vom Typ Bz 36000 (Centoporte) und einem Waggon vom Typ Bz 30000. [Manuel Gurtner] | . |
| An der Strecke | . | Dok | DDR 1986 | F | Peter Vatter | 13 | Der Jugendbauzug zwischen Geestgottberg und Ludwigslust – Dokumentation des zentralen Jugendprojektes „Elektrifizierung von Eisenbahnstrecken“ [DEFA-Sammlung der Mediothek in der Universität Oldenburg (URL inzwischen nicht mehr frei zugänglich)] | . |
| An heiligen Wassern | Sacred Waters | Sp | CH 1960 | F | Alfred Weidenmann | 104 | Die im Kanton Wallis gedrehte Verfilmung des gleichnamigen Romans zeigt Triebwagen Nº 31 vom Typ BDeh 4/4 (Baujahr 1921) der Martigny–Châtelard-Bahn (MC), aufgenommen bei Vernayaz (457 m ü. M.), wo sich das MC-Depot samt Werkstätte befindet. Die meterspurigen Triebfahrzeuge verkehren ab hier mehrheitlich mittels Zahnstange (System Strub) und seitlicher Stromschiene (850 Volt Gleichstrom) bis Le Châtelard-Frontière (1116 m ü. M.) an der Grenze zu Frankreich. [Manuel Gurtner] – Das regenarme Bergdorf St. Peter wird über eine hölzerne Rinne („Kännel“) mit Wasser aus den Bergen versorgt. Die teilweise an steilen Felshängen verlegte Leitung wird alle paar Jahre von Lawinen zerstört. Wer die gefährliche Reparatur am Felshang ausführt, wird seit jeher per Los unter den Männern des Dorfs bestimmt. Roman, Sohn des reichen Dorfwirts, kehrt aus Indien zurück, wo er Wasserbau- und Straßenbau gelernt hat; er will die Dorfbewohner zum Neubau der Leitung bewegen. Bei seiner Heimkehr benutzt er den Zug. Dieser besteht aus einem vierachsigen Elektro-Triebwagen in rot/beige mit der Nummer 31, drei zweiachsigen Niederbordwaggons und einem vierachsigen Flachwagen, der zum Einsammeln der Milchkannen dient. Roman sitzt auf letzterem und genießt (eine Zigarette rauchend) die Fahrt durch die Berge. Der Zug läuft in einen Haltepunkt ein, Roman steigt aus, Milchkannen werden aufgeladen. Während Roman einen Bergpfad hinaufwandert, fährt der Zug wunderschön in einer langen Kurve aus. [Frank Glaubitz] – An der Haltestelle wird im Reibungsbetrieb gefahren; deutlich sichtbar ist die seitliche Stromschiene. [JB] | . |
| Analyse eines Unfalls | . | Dok | BRD | . | . | . | [...] zeigt einen Unfall – aber vor allem die nachfolgende Analyse der Faktoren, die zum Unfall geführt haben. [Bp] – DB-Film; in Bp sonst nur die Angabe, der Film habe beim Wirtschaftsfilm- Wettbewerb des Bundesministers für Wirtschaft Platz zwei erreicht. | Bp 1986 07 12 |
| Anastasia | . | Trick | USA 1997 | F | Don Bluth/ Gary Goldman | 94 | Aufwändiges Zeichentrick- Musical des ehemaligen Disney- Chefzeichners Bluth, welches – wenn auch historisch ungenau – die märchenhafte Geschichte der letzten Zarentochter schildert. Der untote Rasputin versucht derweil mit Hilfe satanischer Kräfte zu verhindern, dass der Zug Richtung Paris mit Anastasia und deren Begleiter an Bord sein Ziel erreicht. [Manuel Gurtner] | . |
| Anatomie | . | Sp | D 2000 | F | Stefan Ruzowitzky | 103 | Film im Milieu von Medizinstudenten, es geht um geheime Experimente in der Anatomie der Uni Heidelberg. Kurze Eisenbahnszenen: Nahverkehrszug mit einer DB-Ellok der BR 143 fährt durchs Bild, anschließend Innenaufnahmen im Zug, dann Bahnsteigszene in Heidelberg Hbf. Später kurze Szene, in der ein Nahverkehrszug nachts durchs Bild fährt. [Frank Glaubitz] | . |
| Andremo in città | Wir fahren in die Stadt | Sp | I/ YU 1966 | sw | Nelo Risi | 102 | Kriegsdrama um eine 17-jährige Jüdin im von der Wehrmacht besetzten Jugoslawien, welche zusammen mit ihrem fünfjährigen blinden Bruder per Bahn ins KZ deportiert wird. [Manuel Gurtner] | KE 94 |
| Angel Express | . | Sp | D 1998 | F | Rolf Peter Kahl | 75 | Erste ca. 10' nicht gesehen, im restlichen Film fast keine Bahn, lediglich eine kurze Szene im U-Bahn-Zug der BVG, Berlin (erkennbar: Station Hausvogteiplatz). | . |
| Angel Heart | . | Sp | USA 1987 | F | Alan Parker | 113 | mehr über diesen Film | . |
| Anna Karenina | . | Sp | USA 1935 | sw | Clarence Brown | 95 | Wie es die literarische Vorlage wollte, endet die unglückliche Liebe der Heldin unter den Rädern eines Zuges. [KE] | KE 94 |
| Anna Karenina | Tolstoy's Anna Karenina [UK] | Sp | GB 1948 | sw | Julien Duvivier | 105 | In einem verschneiten Bahnhof setzt eine Schlepptender-Dampflok (C- oder D-Kuppler) zurück, vermutlich eine „echte“ russische Maschine („europäische“ Puffer und Kupplungen, sehr tief liegender Kessel mit großem Durchmesser, also wohl ein D-Kuppler der Reihe Ov). | KE 94 |
| Anna Karenina | . | Sp | UdSSR 1967 | F | Alexander Sarchi | 142 | Zu Beginn trifft die Karenina auf dem Bahnsteig des Nicolaibahnhofs in Moskau zum ersten Mal auf Vronski. Als der Zug kurz darauf zurücksetzt, wird ein Weichensteller überfahren und tödlich verletzt. Die distanziert wirkende Tolstoi-Verfilmung wurde mit großem Aufwand inszeniert, wobei für die erwähnte Szene gleich der ganze, dazumal noch zweigleisige Kopfbahnhof nachgebaut wurde, aus dem sich mit der Zeit der heutige Leningrader Bahnhof entwickelte. Bei der Schlepptenderlok der Reihe Ov (Achsfolge D) dürfte es sich um eine Original-Maschine mit Baujahr 1905 handeln, derweil sich die vier Oberlicht-Personenwagen (vierachsig) als authentisch wirkende Nachbauten entpuppen. [Manuel Gurtner] | . |
| Anna Karenina | . | Sp | GB 1996 | F | Bernard Rose | 108 | An Originalschauplätzen in St. Petersburg gedrehte, sehr aufwendige Adaption des gleichnamigen Romans von Leo Tolstoi. Zum Einsatz kam eine finnische Schlepptenderlok der Reihe Tk3 – auch bekannt als Pikku-Jumbo – vom Typ Consolidation (1’D), welche bei der in Helsinki ansässigen Steam Traction Ltd. angemietet wurde. [Manuel Gurtner] | . |
| Anne Frank – The Whole Story | . | Sp | USA 2001 | F | Robert Dornhelm | 190 | Der eindringliche TV-Zweiteiler wurde mit großem Aufwand in den tschechischen Barrandov Studios realisiert und enthält unter anderem eine auf dem Prager Hauptbahnhof gedrehte Bahnsteigszene. [Manuel Gurtner] | . |
| Annemarie Lesser | . | TV | BRD 1970 | . | Rudolf Jugert | . | Prod.: ZDF, andere Angabe: 1971; mit DB-Dampflok 051 443 [Lit: Ebel/Wenzel: BR 50, Band 2 (Freiburg 1988), S. 137] | . |
| Apache | Massai, der große Apache | Sp | USA 1954 | F | Robert Aldrich | 91 | Drehort: Sierra Railroad (hierzu und mehr über diesen Film siehe das EiF-Extra-Info) | . |
| Apaloosa | . | Sp | USA 2008 | F | Ed Harris | . | In diesem Neo-Western kam modifiziertes Rollmaterial der ehemaligen Reader Railroad zum Einsatz, welches wiederum per Tieflader von Arkansas zum Drehort an der Santa Fe Southern Railway südlich von Santa Fe (New Mexico) transportiert wurde. Zu sehen ist ein Reisezug der fiktiven „Union Southern Railroad“, bestehend aus einer Schlepptenderlok namens „H.O.N. Robert Lee Harris“ sowie einem Boxcar und zwei Coaches. Bei der Baldwin-Maschine vom Typ Mogul (1’C) mit Baujahr 1907 handelt es sich um die ehemalige Nº 2 der WT Carter Lumber, welche bereits in „3:10 to Yuma“ (USA 2007) verwendet worden war. [Manuel Gurtner] | . |
| Apple Dumpling Gang Rides Again | Die Rückkehr der Semmelknödelbande | Sp | USA 1979 | F | USA 1979 | 88 | Drehort: Sierra Railroad (hierzu siehe das EiF-Extra-Info) | . |
| Aquitanien | . | Dok | F | F | . | 14 | Seinen Namen erhielt der französische Zug „Aquitaine“, der zwischen Paris und Bordeaux verkehrt, nach der römischen Provinz Aquitania, die im Südwesten des heutigen Frankreichs im Mündungsgebiet der Gironde lag. Das Zentrum Aquitaniens war die Stadt Bordeaux. Hier beginnt auch die stimmungsvolle Film-Tour „ohne Worte“, die durch eine Region mit reizvollen Küstenabschnitten, verträumten Flußlandschaften, berühmten Weingegenden und malerischen Städten und Orten führt. [Bp] – SNCF-Film | Bp 1987 10 4 |
| Arabesque | Arabeske [D] | Sp | USA 1966 | F | Stanley Donen | 105 | mehr über diesen Film | KE 24, 94 |
| Aradhana | . | Sp | IND 1969 | F | Shakti Samanta | 169 | mehr über diesen Film: „Railway Movies“ – Made in „Bollywood“ (Extra-Info über indische Filme mit Eisenbahnszenen) | . |
| Arlberg-Express | . | Sp | A 1948 | sw | Eduard von Borsody | 96 | Einem soeben aus der Kriegsgefangenschaft nach Wien zurückgekehrten, völlig mittellosen Musiker scheint das Glück zu winken, als aus dem vorbeifahrenden Arlberg-Express ein Koffer voller Juwelen genau vor seine Füße geworfen wird. [Manuel Gurtner] – KE gibt an: Prod. 1950. | KE 94 |
| The Army Lays the Rails | . | Dok | GB 1941 | . | . | 7 | Die Arbeit der „Royal Engineers“ im Eisenbahnwesen während des Kriegs. [KE] | KE 109 |
| Around the World in 80 Days | In 80 Tagen um die Welt | Sp | USA 1956 | F | Michael Anderson | 175 | mehr über diesen Film | KE 24, 94 |
| Around the World in Eighty Days | Il giro del mondo in 80 giorni/ In 80 Tagen um die Welt | Sp | USA/ I/ BRD 1989 | F | Buzz Kulik | . | Dreiteilig ausgestrahlt; darin (nur Teil 3 gesehen): Bf „Jungle River“ (in den USA), dort Reisezug (2x-Waggons, europäische Puffer u. Kupplungen) mit Dampflok 51 052 der JZ (Kuhfänger und Kobel; 1’C1’h2t, MÁV, Istvantélek Budapest 4143/1917, neu: MAV 375.880). In GB: Dampflok 10 „Shirley Rose“ (großrädrige Ct) der L. & N.W., genannt: Bf Stockport sowie außerdem Dampflok „Tautropfen“. | . |
| Arrivederci Roma | . | Sp | USA 1957 | F | Roy Rowland | 98 | Musikfilm, am Anfang: Zugfahrt zum Bf Roma Termini, mit Ellok (Dauer ca. 15') | . |
| Arupusu no shôjo Haiji | Heidi, Folge 19: Ankunft in Frankfurt | Trick | JAP 1974 | F | Isao Takahata | 24 | In der werkgetreuen Zeichentrick-Serie reist Heidi mit Tante Dete per Bahn von Maienfeld nach Frankfurt, wobei sich das gezeigte Rollmaterial eher an der meterspurigen Rhätischen Bahn (RhB) anzulehnen scheint. Die Rheintalstrecke Rorschach – Sargans (– Chur) gehörte seit 1857 zum Netz der Vereinigten Schweizerbahnen (VSB), wobei Maienfeld ab 1858 durch den Bau der landesweit größten Eisenbahnholzbrücke (über den Rhein) an den Schienenverkehr angeschlossen war. Um 1880 dürften dort die VSB-Stütztenderlokomotiven nach System Engerth der Reihe Eb 2/5 (Serie Nº 21-32, Achsfolge B3’) im Einsatz gestanden haben, welche ab 1857 in Esslingen gebaut wurden, derweil die Reisezüge aus Zweiachsern der Typen B210 und C210 zusammengesetzt waren. [Manuel Gurtner] | . |
| Ärztin in Angst | . | TV | D 1994 | F | Bruce Seth Green | 90 | Die engagierte Ärztin Rebecca Schreiber wird von ihrem psychopathischen Patienten Oliver Schwarz entführt. Für Kommissar Freimann beginnt ein Wettlauf mit der Zeit... [Gong] – Eisenbahnszenen: München Hbf, Szenen im Waggon, Reisezug mit BR 218 der DB. | . |
| Assassins | Day of Reckoning | Sp | USA 1995 | F | Richard Donner | 132 | Zwei Berufskiller machen sich das Leben gegenseitig schwer. Ziemlich am Anfang eine Autoverfolgungsszene, bei der im Hintergrund zwei US-Dieselloks zu sehen sind. Später eine längere Sequenz in einer Monorail in den USA, die offensichtlich dem öffentlichen Verkehr dient; dort auch Streckenaufnahmen. [Frank Glaubitz] – Action-Szenen gedreht auf der Alweg Monorail in Seattle (eröffnet 1962 für Weltausstellung) mit einem der beiden LHB-Triebzüge. [JB] | . |
| Assignment: Munich | Tödliches Gold | Sp | USA 1972 | F | David Lovell Rich | 120 | In München angesiedelter Pilot-Film einer geplanten, aber nicht realisierten TV-Serie. Eine Verfolgungsjagd führt durch den Bahnhof Pasing, wobei es dem Gejagten gelingt, die Geleise zu überqueren, kurz bevor eine Diesellok der DB-Baureihe 290 mit einem Güterzug am Haken die Stelle passiert. Der nächtliche Showdown spielt dann an der Drehscheibe eines Ringlokschuppens, wobei Dieselmaschinen der DB-Baureihen 211 und 216 zu erkennen sind. [Manuel Gurtner] | . |
| At the Circus | The Marx Brothers at the Circus | Sp | USA 1939 | sw | Edward Buzzell | 87 | Vermutlich in diesem Film: Eisenbahn- Flachwagen, auf denen Zirkus-Bestandteile verladen sind; evtl. mit Eisenbahn- Attrappen im Studio gefilmt. [Sichtung: Lothar Behlau] | . |
| At This Moment | . | Dok | USA 1954 | F | Haford Kerbawy | 26 | Über die Bedeutung der Eisenbahnen in den USA der 1950er Jahre. [laut Internet Archive (dort Download bei > Prelinger Archives, Laufzeit Teil I: 13'16'', Teil II: 13'11'')] | . |
| Atomic Train | Zugfahrt ins Jenseits | Sp | USA 1998 | F | Dick Lowry/ David Jackson | 160 | Andere Angabe: USA 1999. Ein Güterzug mit gefährlichen Chemikalien und einer eingeschmuggelten Atombombe rast auf Denver zu. Mit B’B’-Dieselloks 642 und 643 der BC Rail (British Columbia Railway), Baujahr 1973, Typ M 420, Hersteller MLW (Montreal Locomotive Works), Loks beschriftet als „WestRail“; Caboose 1802; B’B’-Dieselloks „4920“ (im Nummernkasten aber „643“) und „4922“ der „TCN&R“; gleisgängiges Kfz (Pickup). – Andere Filme mit Atombombe im Zug: „The Peacemaker“, „Death Train“ (GB/USA 1993), „Hijack“ | . |
| The Attempt on the Special | . | Sp | USA 1911 | sw st | . | 7 | Die Tochter eines Eisenbahners schaltet mit Hilfe eines Hundes eine Gangsterbande aus und rettet so einen Zug. [KE] | KE 109 |
| Auf dem Abstellgleis | . | TV | BRD 1989 | F | Bernd Fischerauer | . | Straßenbahn München: Die Linie 20 (Moosach – Effnerplatz) soll stillgelegt und das alte Depot geschlossen werden. Dem pensionierten Tramfahrer Holzinger gefällt das gar nicht. – Mit Straßenbahnwagen 2688 (Typ M 5.65), 2408 (M 4.65), Beiwagen 353x (m 5.65); mehrmals Betriebshof 3 (Westendstraße). | . |
| Auf ein Wort – Plaudereien zum Seniorenpaß | . | Dok | BRD 1985 | F | . | 28 | Der bekannte Filmschauspieler Karl Schönböck stellt in diesem Film die Vorteile des Seniorenpasses dar und zeigt wie auch Senioren problemlos mit der Bahn reisen können. [Bp] – DB-Film (35 mm/ 16 mm) | Bp 1985 06 4 |
| Der Aufenthalt | . | Sp | DDR 1983 | F | Frank Beyer | 97 | Der Soldat Mark Niebuhr gerät in den Verdacht, ein Mädchen ermordet zu haben. [Gong] – Nach Hermann Kant; darin: Bahnhofsszenen mit einer DR-Dampflok der Baureihe 52 (nicht vollständig aufgezeichnet, Identifizierung der Lok dürfte aber möglich sein). | . |
| Aufenthalt in Puttgarden | . | Dok | BRD | F | . | 32 | Berichtet in einer interessanten Spielhandlung von der Bedeutung des neuentstandenen Fährbahnhofs Puttgarden und von der Entstehung der Vogelfluglinie. [R&S] – DB-Film (35 mm/ 16 mm) | R&S 1965 06 4 |
| Auf Wiedersehen, Franziska! | . | Sp | BRD 1957 | F | Wolfgang Liebeneiner | 105 | Remake eines Stoffs, den Helmut Käutner bereits 1941 unter dem selben Titel (nur ohne Ausrufzeichen) verfilmt hatte. Ein Reporter geht monatelang auf die Jagd nach Storys und vernachlässigt dadurch seine in einer Kleinstadt lebende Frau. In einer Szenenfolge steht die DB-Dampflok 18 627 (2’C1’h4v, erst 1956 mit Neubaukessel umgebaut aus vormaliger Lok 18 524, ursprünglich bayerische S 3/6) vor einem Reisezug am Bahnsteig in Passau Hbf, während ein Akkuschlepper mit Gepäckkarren nach hinten zum Packwagen rollt. Der Aufsichtsbeamte gibt mit dem Befehlsstab (grün-weiße „Kelle“) das Signal Zp 9 „Abfahren“ (im Bild auch der Zugzielanzeiger: D-Zug „Donau-Kurier“, Dortmund über Nürnberg – Frankfurt – Köln; das wäre wohl D 303 aus Wien, im Winter 1958: Passau ab 12:06, gefahren bis Regensburg von 18.6 des Bw Regensburg), als Gegenschuss folgt die Seitenwand des Führerhauses der Lok (Heizerseite) mit einem darin nach hinten blickenden Eisenbahner, man verabschiedet sich am Waggon (Zuglaufschild: „Donau-Kurier“ nach Dortmund), und der Zug fährt aus. Bald danach illustriert eine Bildmontage, die mit Überblendungen arbeitet, die weltweite Reisetätigkeit des Protagonisten. Gezeigt werden eine DB-Dampflok (vermutlich Baureihe 01) vor einem Reisezug, ein Passagierflugzeug (Lockheed Super Constellation) im Flug über New York, das arbeitende Triebwerk einer DB-Dampflok (Baureihe 01 oder 03, vordere Laufachsen 850 mm Durchmesser; gefilmt mit parallelfahrender Kamera), eine weitere Super Constellation (diesmal über wüstenartigem Boden), dann Fahrt durch ein Schienengewirr, eine DB-Dampflok (vermutlich 01 176) vor Reisezug bei einem Tunnelportal, nochmals das Dampfloktriebwerk (Dampfzylinder links), ein US-„Straßenkreuzer“, der Eiffelturm, eine US-Diesellok (EMD, mehrere Units, wohl F7) vor Reisezug, eine Super Constellation über dem offenen Meer und als Schlusspunkt der Sequenz der Berliner Funkturm. Später wird weiteres Filmmaterial eingeflochten, das bei den Dreharbeiten in Passau Hbf entstand: Dampflok 18 627, der am Bahnsteig stehende und dann abfahrende Reisezug (Zuglaufschild „Donau-Kurier“), der kurz darauf an einem langsam fahrenden Güterzug vorbeizieht und den Blick auf ein Nachbargleis mit einem Zug aus B3yg-Waggons freigibt. Und ein letztes Mal folgen im weiteren Verlauf Eisenbahnszenen: Zu sehen sind die Waggontür des abfahrbereiten Reisezugs sowie das Triebwerk einer abfahrenden DB-Dampflok (ehemalige S 3/6, anhand der Bahnsteigkante und der Lichtverhältnisse lässt sich 18 627 in Passau Hbf schlussfolgern). | . |
| Außer Gefahr | . | div | D 1942 | . | . | . | [Ein...] Film der „Reichsjugend- führung“ [...] über die „Kinderland- verschickung“ während des Zweiten Weltkriegs. Auf dem Zug, mit dem die Kinder verreisen, steht „Hummel-Hummel“ und „Bochum, Düsseldorf, Köln“. [Köln im Film, Filmgeschichte(n) einer Stadt. Hrsg.: FilmInitiativ Köln. O. O. (Köln), o. J. (2001), S. 26] | . |
| Austerlitz 70 | . | Dok | F 1969 | F | . | 18 | Bau eines unterirdischen Vorortbahnhofs zur Entlastung des Pariser Kopfbahnhofs Austerlitz. [KE] | KE 109 |
| Aux commandes de l’aquitane | Bei Steuerung des Aquitaine | Dok | F 1971 | F | . | 6 | Während er den schnellsten Zug Europas, den „Aquitaine“, seutert, berichtet der Lokomotivführer aus seinem Beruf. [KE] | KE 109 |
| Avalanche Express | Lawinenexpreß/ Lawinen-Express | Sp | USA 1978 | F | Mark Robson | 82 | mehr über diesen Film | KE 95 |
| Avanti! | Avanti, Avanti! | Sp | USA 1972 | F | Billy Wilder | 140 | mehr über diesen Film | . |
| Avsporing – Deraillment | Entgleist | Exp | N/ F 1992 | sw | Unni Straume | 3 | Fahrt in der U-Bahn: eine Frau und ein Mann im Abteil. Einige Vorstellungen in der Phantasie des Manns. Zurück in der Realität: gegenseitige Blicke. | . |
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| Bab el Hadid | Tatort – Hauptbahnhof Kairo/ Cairo Station | Sp | ET 1958 | sw | Youssef Chahine | 78 | Der verkrüppelte Kinawi hält sich als Zeitungsverkäufer auf dem Kairoer Hauptbahnhof über Wasser. Er verliebt sich in die schöne Hanuma, welche in den Zügen illegal Limonade verkauft. Als Kinawi von ihr zurückgewiesen wird, reift in ihm aus Eifersucht ein mörderischer Plan. Gedreht wurde dieses Sozialdrama in der Halle und auf den Bahnsteigen der Ramses Station, deren Umgebung und entlang der Zufahrts- und Depotgeleise, so dass auch das Rollmaterial der damaligen Egyptian Republic Railway dokumentiert wird. Folgende Loks und Wagen wurden bisher identifiziert: Streckendiesellok vom Typ KK16 (Achsfolge A1A’A1A’, Henschel 3101-3112, 1957); ölgefeuerte Pacific-Schlepptenderlok von SACM (1955) vor Schnellzug mit Speisewagen (ex CIWL-Pullman, Umbau 1952); Dreikuppler-Schlepptenderlok vom Typ Trevithick von North British (1906); Rangierdiesellok vom Typ DH 360 (C-Kuppler mit Blindwelle), Henschel 4201-4210, 1951). [Manuel Gurtner] | KE 95 |
| Back to the Future Part III | Zurück in die Zukunft 3 | Sp | USA 1989 | F | Robert Zemeckis | 118 | mehr über diesen Film | . |
| Backfischliebe | . | TV | BRD 1985 | F | Rolf Hädrich | 99 | Der Film erzählt die Geschichte eines jungen Engländers, der im Sommer 1939 nach Deutschland kommt und hier unbelastet vom politischen Geschehen Freuden und Leiden der ersten Liebe erlebt. Der Krieg beendet die sommerliche Idylle. John reist ab und hofft auf ein Wiedersehen. 1945 wird er zurückkehren und als englischer Soldat in Deutschland den Tod finden. [Videotext ARD, 02.11.2000] – Drehorte: Neustadt (Schleswig-Holstein) und Umgebung, Lübeck [ARD-Fernsehspiel Juli-Sept 1985, S. 94 f] – Anfang des Films (Info von N01): Szenen auf der Strecke Kappeln - Süderbrarup der Angelner Dampfeisenbahn, mit Dampflok Nr. F 654 (ex DSB). | . |
| Background to Danger | Spion im Orientexpreß | Sp | USA 1942 | sw | Raoul Walsh | 77 | Der Held – scheinbar Geschäftsmann im Öl-Business, in Wahrheit ein Agent des amerikanischen OSS – reist mit dem „Taurus-Express“ von Baghdad*) nach Ankara. Von Nazi-Schergen und russischen Spionen gejagt, versucht er zu verhindern, dass geheime Aufmarschpläne der Deutschen veröffentlich werden, welche die neutrale Türkei in den Zweiten Weltkrieg reißen sollen. Die Szenen mit dem Zug in der Totalen wurden jeweils mit Modellen in einer Modell-Landschaft nachgestellt (analog im Film „Lawinen-Express“), teilweise wurde Doku-Material von britischen Bahnen verwendet. *) In der deutschen Synchronfassung ist von „Beirut“ die Rede, obwohl der Bahnsteig mit „Baghdad“ ausgeschildert ist. [Manuel Gurtner] | . |
| Bad Day at Black Rock | Stadt in Angst | Sp | USA 1954 | sw | John Sturges | 81 | mehr über diesen Film | KE 21, 95 |
| Bahnfahren ist einfach | . | Dok | BRD 1983 | F | . | 22 | DB-Film: die Geschichte einer Reise von „Tante Molly“ von Neumünster nach Schaftlach. | Bp 1983 11 4 |
| Eine Bahnfahrt im Karwendelgebirge | . | Dok | D 1918 | sw st | Oskar Einstein | . | 35 mm, 139 m; bei KE keine weiteren Angaben. | KE 109 |
| Bahnhof | . | Dok | BRD 1973 | F | . | 10 | Super-8-Film; Prod.: AGF, Klettgau/Berlin (= Hans Fischer und Gerhard Schuhmacher) | KE 109 |
| Bahnhof am Strom | . | Dok | BRD 1952 | . | Köhler [!] | . | Dokumentation über den Weserbahnhof in Bremen – Angabe der Regie (ohne Vorname) laut KE | KE 109 |
| Bahnhof Brest | . | Dok | D 1994 | sw | Gerd Kroske | . | . | . |
| Bahnhof der Illusionen | . | Dok | CHINA 2002 | F | Yue Jiang | . | Film über zwei chinesische Bahnangestellte des Bf Chengu. Ständig Szenen im Bahnhof, meist chinesische Elloks mit Personenzügen zu sehen. [Frank Glaubitz] | . |
| Bahnhofs-Impressionen | . | Sp | BRD 1957 | F | Erich Kobler | 13 | Marianne im Frankfurter Hauptbahnhof [...]; Gespräche zwischen Reisenden, Bahnhofsbetrieb. [KE] | KE 109 |
| Ein Bahnübergang in Joinville-Le-Pont | . | Dok | F 1896 | sw st | . | 43'' | Ein Zug am Bahnübergang bei Joinville-Le-Pont (südöstlich von Paris). | KE 109 |
| Bahnzeit | . | Dok | BRD 1982 | F | Anna Kersting | 9 | Ansichten der Berliner S-Bahn. [KE] | KE 109 |
| Bahu Begum | . | Sp | IND 1967 | F | M. Sadiq | 167 | mehr über diesen Film: „Railway Movies“ – Made in „Bollywood“ (Extra-Info über indische Filme mit Eisenbahnszenen) | . |
| Bandidas | . | Sp | F/ MEX/ USA 2006 | F | Joachim Roenning; Espen Sandberg | 93 | Mexiko in den 1880er-Jahren: Eine US-Bank versucht mit brutalen Machenschaften an das Land verschuldeter Bauern zu kommen, um eine Eisenbahnlinie zu bauen. Die Tochter eines ermordeten Bauern und die Tochter des ermordeten örtlichen mexikanischen Bankiers raufen sich zusammen, um ihre Väter zu rächen. Am Schluss rauben sie einen Zug der Bahngesellschaft aus, der das Gold der Provinzregierung transportiert, an dem sich auch der skrupellose Helfershelfer des US-Bankhauses bereichern will. In einem Bahnhof, dessen Wasserturm mit „Santa Rita“ beschriftet ist, trifft Schlepptender-Dampflok Nº 900 (1’D, Class GR-3, heute Denkmal am Bahnhof Durango) der Ferrocarriles Nacionales de Mexico ein, einer der Reisezugwagen trägt die Nummer 130. Eine längere Szenenfolge vom Überfall auf den Dampfzug lässt den Schlusswagen „298 Expresso“ erkennen, den Sitzwagen „203 Expresso“ sowie den (Pack-)Wagen „954 Nacionales de Mexico“. Eine grundsätzlich ähnliche Konstellation (zwei schlagkräftige Frauen als Desperados) findet sich auch in „Les pétroleuses“ (siehe unten) und in „Viva María!“. [Frank Glaubitz und JB] | . |
| Bandido | Granaten-Joe | Sp | USA 1956 | F | Richard Fleischer | 92 | mehr über diesen Film | . |
| Bandidos | You die... But I live | Sp | I/ E 1967 | F | Massimo Dallamano | 93 | Dieser geschickt konstruierte Italo-Western beginnt mit einem Eisenbahnüberfall, bei dem mit Ausnahme des Protagonisten alle Passagiere und das Zugpersonal umgebracht werden. Gedreht wurde die gut zehnminütige Eingangssequenz nordwestlich von Valladolid auf der meterspurigen Ferrocarriles Secundarios de Castilla (FSC), womöglich im Streckenabschnitt Medina de Rioseco-Palanquinos. Die mit „Southern Pacific Company“ beschriftete FSC-Garnitur besteht aus der 1'C-Tenderlok Nº 8 (MTM, 1913) als Westernlok Nº 33 mit Kuhfänger und Kobelrauchfang, Packwagen Nº 102, Personenwagen AB 52 (2-achsig), Personenwagen B 43 (4-achsig) und einem geschlossenen Güterwagen mit Bremserhaus (2-achsig). [Manuel Gurtner] | . |
| Bank Shot | Klauen wir gleich die ganze Bank | Sp | USA 1974 | F | Gower Champion | 83 | Die fahrbare Bank wird samt Angestellten (die sich eingeschlossen haben) bei Dunkelheit auf einen Bahnübergang geschleppt. Dort wird ihnen vorgespielt, es nahe sich ein „massiver“ Zug, sie stürzen raus und die Bank ist schutzlos und offen... [Horst Ebert] – Draisine im Film. Andere Angabe: Prod. 1973. | . |
| Bar des Rails | Railway Bar/ Rendezvous an den Gleisen | Sp | F 1992 | F | Cédric Kahn | 103 | Der 16-jährige Richard lebt mit seiner Mutter in einem tristen Ort in Südfrankreich. Mit Marion [...] erlebt er eine ungewöhnliche Liebesgeschichte. [Gong] – Der Titel bezieht sich darauf, dass das Paar sich mehrmals in einem Hotel bzw. einer Bar trifft, die an einer durch den Ort führenden Bahnstrecke liegen. Einzige Eisenbahnszene: Strecke mit TGV (hinten ein Hotel, evtl. Fluss oder See). | . |
| Barney Oldfield's Race for Life | . | Dok | USA 1914 | sw | Mack Sennett | 16 | Parodie auf die gängigen Eisenbahn-Melodramen der Zeit. [KE] | KE 36, 109 |
| Basant | Frühling | Sp | IND 1960 | sw | Bibhuti Mitra | 164 | mehr über diesen Film: „Railway Movies“ – Made in „Bollywood“ (Extra-Info über indische Filme mit Eisenbahnszenen) | . |
| La bataille du rail | Die Schienenschlacht | Sp | F 1946 | sw | René Clément | 82 | In drei Episoden schildert Cléments erster Spielfilm den erbitterten Kampf französischer Eisenbahner gegen die deutsche Besatzung im Zweiten Weltkrieg. [Gong] – Mit Panzerzug (Lok: SNCF 050 A 31). Weitere identifizierbare Loks: 231 K 566, 140 G 136, 140 D 234, (030 A 629?), 3-SNCF 030-755, 141.C.133, Dampflok mit Tender 18.A.206, Ellok 4-SNCF BB-173; außerdem eine weitere Ellok und zwei Schienen- Dampfkräne. Auch Szenen in einem Lok-Depot. Bahnhofsnamen (z. B. Sarray, Corbin, Saint-André, Brisson, Bellay) offenbar fiktiv, wissen Sie mehr über die Drehorte? [Lit.: Sawodny: Die Panzerzüge (...), Freiburg 1996, S. 197, 405 f] | KE 31, 58 |
| La bataille silencieuse | . | Sp | F 1937 | sw | Pierre Billon | 113 | Ein Drama im und um den Orient-Express. [KE] – Englische Version des Stoffs: „The Silent Battle“ (GB 1939). | KE 95, 104 |
| Batoru rowaiaru | Battle Royale | Sp | J 2000 | F | Kinji Fukasaku | 122 | In jeglicher Hinsicht radikaler SF-Thriller mit Anleihen bei „Lord of the Flies“ (GB 1963), in welchem renitente Schulklassen per Losentscheid auf eine evakuierte Insel vor Japan gebracht werden, wo das BR-Gesetz unerbittlich zur Anwendung kommt. Die Todeskandidaten müssen sich so lange gegenseitig umbringen, bis nur noch einer übrig bleibt. Am Ende spielt eine kurze Sequenz irgendwo in einem Außenbezirk von Tokio, als ein Vorortszug der Chuo/Sobu-Linie eine Straßenunterführung passiert. [Manuel Gurtner] | . |
| The Battle for the Villa Fiorita | Kampf in der Villa Fiorita | Sp | GB 1965 | F | Delmer Daves | 111 | Die beiden Kinder der verheirateten Moira folgen ihrer Mutter, welche sich in den italienischen Pianisten Lorenzo verliebt hat, von England an den Gardasee. Nach der Überfahrt mit dem Kanaldampfer ist die Ausfahrt des Bootszuges aus Calais Maritime – wenn ich mich recht erinnere mit einer SNCF-Schlepptenderlok der Reihe 141R (1’D1’) vorneweg – und anschließend eine Dialogszene im Abteil zu sehen. [Manuel Gurtner] | . |
| The Battle of Britain | Luftschlacht um England | Sp | GB 1969 | F | Guy Hamilton | 151 | Gezeigt wird im Verlauf der historisch ungenauen Handlung die Ankunft des Sonderzuges von Reichsmarschall Göring in „Pas-de-Calais“, kurz vor dem Beginn der Luftschlacht um England. Auch diese Szene entstand in Spanien, wobei der Bahnhof von Olite (Provinz Navarra) an der Hauptstrecke (Barcelona–) Zaragoza–Pamplona (–San Sebastián) als Drehort für die fiktive Bahnstation diente. Die kurze Garnitur besteht aus einer ölgefeuerten RENFE-Schlepptenderlok der Baureihe 141 F (1’D1’h2), einem Flakwagen (zweiachsig), einem alufarbenen Seitengangwagen vom Typ AA-8000 (analog Typ UIC-X, Westwaggon 1962) mit erhabenem Reichsbahnadler an der Flanke sowie einem grünen Vierachser vom Typ BB-5000 (CAF 1954/55). [Manuel Gurtner] | . |
| Battle of the Bulge | Die letzte Schlacht | Sp | USA 1965 | F | Ken Annakin | 167 | Geschildert werden – wenn auch historisch ungenau – die Ereignisse während der letzten deutschen Großoffensive in den belgischen Ardennen. Dabei wird ein per Bahn durchgeführter Artillerie- Transport der US-Army von einem deutschen Kampfpanzer in einem Tunnelabschnitt attackiert, so dass die explosive Ladung in der Folge hochgeht und damit das Gewölbe zum Einsturz bringt. Gedreht wurde in Spanien, wobei diese Szene mutmaßlich auf der andalusischen Gebirgslinie nach Malaga entstand, welche auch als Schauplatz für „Von Ryan's Express“ (USA 1965) diente. [Manuel Gurtner] | . |
| Bau des Ravenna-Viadukts | . | Dok | D 1928 | sw | . | . | ausgestrahlt in „ER“, 11.05.1995 | . |
| The Beach | . | Sp | USA/ GB 2000 | F | Danny Boyle | 119 | Die vielschichtige Gesellschaftskritik dreht sich um ein vermeintlich perfektes Aussteiger-Paradies auf einer Insel vor Thailand. Um dorthin zu gelangen, reisen die Protagonisten zuerst von Bangkok aus auf der Route des berühmten International Express südwärts bis Surat Thani. Zu sehen ist dabei eine kurze Sequenz des heranbrausenden Nachtzuges mit einer meterspurigen Alsthom-Diesellok der Reihe 4100 (Co’Co’) an der Spitze. Es dürfte sich um den EXP. 85 (Hualumphong ab 19:15) handeln, welcher für die 635 Kilometer knapp elfeinhalb Stunden benötigt (Surat Thani an 06:40). Die darauf folgende Aufnahme mit dem Ich-Erzähler in einem Mittelgang-Sitzwagen mit Flugzeugbestuhlung und Deckenventilatoren wurde mutmaßlich im spätabends startenden EXP.SP.DRC. 39 (Hualumphong ab 22:50) gedreht, welcher mit Dieseltriebwagen der 2. Klasse gefahren wird. [Manuel Gurtner] | . |
| Bebert et l’omnibus | Bebert and the Train/ The Holy Terror/ Krieg der Kinder/ Wie der Vater, so der Sohn | Sp | F 1963 | sw | Yves Robert | 95 | Der in der Eisenbahn vergessene kleine Bruder bringt die Fahrpläne und die Umwelt zur Verzweiflung. [KE; dort angegeben: 85'] | KE 36, 95 |
| Beef Rings the Bell | . | Dok | USA 196x | F | . | 27 | Die Bedeutung des Rindfleischs für die amerikanische Gesellschaft und Wirtschaft sowie die Bedeutung der Union Pacific für die Rindfleisch- Industrie. [laut Internet Archive (dort Download bei > Prelinger Archives, Laufzeit Teil I: 13'23'', Teil II: 13'54'')] – Obwohl unter „Railroad“ eingeordnet, zeigt dieser Film nahezu keine Eisenbahn- Motive. | . |
| Before Sunrise | . | Sp | USA/ A 1994 | F | Richard Linklater | 101 | Auf der Heimreise von Budapest nach Paris begegnet die Französin Céline im Zug dem US-Amerikaner Jesse. Nach der Ankunft in Wien beschließen die beiden spontan, die Zeit bis zum Morgengrauen gemeinsam zu verbringen. Die im Vorspann gezeigten Streckenaufnahmen stammen wohl von der Westbahn Wien-Salzburg. Es folgt eine längere Dialogszene, zuerst in einem ÖBB-Großraumwagen vom Typ Bpmz 29-91, dann in einem ÖBB-Speisewagen vom Typ WRmz 88-91. Außerdem zu erkennen: 3-teiliger Elektrotriebwagenzug der ÖBB-Reihe 4030 (Baujahr 1956), Elektrolok der ÖBB-Reihe 1042 (Bo’Bo’, Baujahr 1963). In Wien spielt eine Szene auf dem Zollamtssteg, welcher nebst dem Wienfluss auch die Zollamtsbrücke überspannt, die wiederum von der U-Bahnlinie 4 befahren wird, wobei im Film ein U-Bahn-Zug vom SGP-Typ U „Silberpfeil“ zu sehen ist. Eine weitere Dialogszene spielt zudem in der Straßenbahn, währendessen ein identischer Gelenktriebwagen vom Typ E in kurzem Abstand folgt. [Manuel Gurtner] | . |
| Die Befreiung Europas | . | Sp | UdSSR (1968?) | . | . | . | Originaltitel derzeit unbekannt. Bei Dreharbeiten für Kampfszenen (Handlung spielt im Jahr 1945) wurde Mitte Mai 1968 in Berlin, Charlottenstraße, der Straßenbahn- Beiwagen 1285 der BVG-Ost verwendet, der dabei als Barrikade gegen Panzer diente. [Lit: Hilkenbach u. a.: Berliner Straßenbahngeschichte II, Villigen 1977; Hilkenbach/ Kramer: Die Straßenbahn der Berliner Verkehrsbetriebe, Stuttgart 1999] | . |
| Beggars of Life | Les mendiants de la vie | Sp | USA 1928 | sw st | William A. Wellman | 100 | mehr über diesen Film | KE 21, 63, 95 |
| The Benguela Railway | . | Dok | GB 1928 | sw | . | . | Ein detaillierter Bericht über die Benguela-Eisenbahn von Lobito nach Elizabethville. [KE] – Benguelabahn: 1903/04 begonnene Eisenbahnlinie in Angola, 1924 bis 1928/29 Verlängerung zum Luao River; Elisabethville wurde 1931 erreicht. | KE 109 |
| Benzol – Kraftstoff aus Kohle | . | Dok | BRD 1950/51 | sw | Hermann Bluemel | 27 | siehe das EiF-Extra-Info „Bahn-Fundgrube Industriefilm“ | . |
| Bergenstoget plyndret i natt! | Schneeschuhbanditen/ Thin Ice | Sp | N/ D 1928 | sw | Uwe Jens Krafft | 105 | Der Stummfilm handelt von einem Zugüberfall auf der norwegischen Bergenbahn, welche seit dem 24. November 1909 die Hauptstadt Oslo mit Bergen verbindet. Die 470 Kilometer lange Gebirgslinie überwand dazumal noch 1301 Höhenmeter, wofür rund 200 Tunnels und 300 Brücken gebaut werden mussten. Zur Zeit der Dreharbeiten kamen vor Schnellzügen die NSB-Schlepptenderloks der Klasse 31b vom Typ Twelve-wheeler (2’D) zum Einsatz, welche von 1921 bis 1926 geliefert worden waren und schließlich 22 Maschinen umfassten. [Manuel Gurtner] | . |
| Berlin Express | Berlin-Expreß | Sp | USA 1948 | sw | Jacques Tourneur | 80 | Kurz nach dem Zweiten Weltkrieg: Jagd auf Schmuggler im Zug Paris – Berlin. Manuel Gurtner weist darauf hin, dass es sich laut anderer, korrekter Synchronisierung nicht etwa um den Schmuggel von Kunstwerken handelt, sondern um Alt-Nazis, welche die Demokratisierung Deutschlands aus dem Untergrund bekämpfen. – Im Film: zahlreiche Szenen in Bahnhöfen, auf Bahnsteigen und in Zügen. Die interessantesten Szenen: Paris, Ostbahnhof (Zug „Paris – Metz – Saarbrücken – Mainz – Frankfurt“); Dampfzug (vmtl. französische Lok); Dampflok (umbezeichnet als Lok der BR 01, ist aber keine 01) im Bf „Sulzbach“, nachts; Dampfzug auf Streckenfahrt (französische Lok); 01 076 (Einfahrt Frankfurt/M. Hpbf), dann Blick aus dem Waggon, Blick in die Bahnhofshalle Frankfurt/M. Hpbf; KSW-Tw der Frankfurter Straßenbahn (Linie 3); Reisezug (in der Dämmerung), vmtl. bespannt mit französischer Dampflok; Blick aus dem Führerstand einer französischen Dampflok (Streckenfahrt); 50 ...: Einfahrt Bf ... („Berlin“ = Wannsee?) | KE 95 |
| Berlin-Alexanderplatz – Die Geschichte Franz Biberkopfs | . | Sp | D 1931 | sw | Piel Jutzi | 83 | Darin: Straßenbahnwagen der BVG (identifizierbar: Tw 5512, 4802, 4291, 5014) sowie gelegentlich S-Bahn-Züge. | . |
| Berlin, Bahnhof Friedrichstraße, 1990 | Mauersplitter | Dok | BRD 1990 | F | > | 84 | Am Anfang ist der Bahnhof Berlin Friedrichstraße der „Grenzbahnhof“ im Ostteil der Stadt, zu dem er durch den Bau der Berliner Mauer 1961 geworden war. Von Grenzposten schwer bewacht, war er das Nadelöhr, durch das sich alle Reisenden von West nach Ost oder von Ost nach West fädeln mussten. Jeder, der vor dem 9. November 1989 die Grenze hier passierte, assoziiert damit langes Warten, Schweiß, Hitze und die ständige Angst, irgend etwas falsch zu machen. [Videotext 3sat, 17.10.1999] – Realisation: Konstanze Binder, Lilly Grote, Ulrike Herdin, Julia Kunert. Prod.: SO 36 Film Ulrike Herdin / Lilly Grote im Auftrag des ZDF. | . |
| Berlin: Die Sinfonie einer Großstadt | . | Dok | D 1927 | sw st | Walter Ruttmann | 65 | Darin: Eisenbahnszenen in und bei Berlin Anhalter Bf: 17 1204 (über die Kamera fahrend), 39 16[3] am Bahnsteig, Bahnsteigsperren. Szenenfotos in: Knothe, Anhalter Bahnhof, Freiburg 1997, Seiten 12 f. – In dem Film wird u. a. die „[...] Fahrt eines Nachtschnellzuges in die im Morgenlicht schimmernde Großstadt bis zum Anhalter Bahnhof gezeigt [...]. Durch ständig wechselnde Kamera-Aufnahmestandpunkte [...] huschen die sehr kurzen Landschaftseinblicke wie in einem Traum vorbei, unterbrochen von Telefonmasten, Schienen, Weichen, Rädern und Lokomotivmaschinenteilen wie in La Roue (1922/23) von Abel Gance. [...] Den S-Bahn Zügen entsteigen Menschen, die zur Arbeit eilen.“ [laut Online-Forum Medienpädagogik (dort pdf-Auszüge aus dem Metzler-Filmlexikon)] – Der Filmtitel wird auch angegeben als „Berlin – Sinfonie einer Großstadt“ oder als „Berlin – Die Sinfonie einer Großstadt“. | . |
| Berliner Stadtbahnbilder | . | Dok | BRD 1982 | F | Alfred Behrens | 60 | Bilder und Geräusche von Bahnhöfen und Zügen der Berliner S-Bahn [...]. [KE] | KE 109 |
| El beso del sueño | . | Sp | E 1992 | F | Rafael Moreno Alba | 119 | Die bildschöne Margot hat sich mittlerweile darauf spezialisiert, in Nachtzügen solvente Geschäftsreisende abzuschleppen, um diese dann im Abteil mittels eines in den Champagner injizierten Narkotikums – also einem „Mickey Finn“ – außer Gefecht zu setzen und auszurauben. Überzeugen kann in diesem Erotik-Thriller nebst den optischen Qualitäten der Hauptdarstellerin nur noch das glanzvolle Art-Déco-Interieur der für die Innenaufnahmen verwendeten ehemaligen CIWL-Speise-, Schlaf- und Salonwagen des luxuriösen Touristikzuges „Al Andalus Expreso“. Diese stehen jedoch im krassen Widerspruch zum wilden Sammelsurium an Rollmaterial in den Außenaufnahmen. Die Bahnsteigszenen vom Madrider Nordbahnhof Príncipe Pío zeigen profane RENFE-Schlafwagen vom Typ T2 (ex-CIWL), während später dann TALGO Pendular 200 als Schlafwagenzüge Madrid – Paris und Barcelona – Mailand mit wechselnder Bespannung zu sehen sind: RENFE-Elektrolok 268-042-8 (Bo’Bo’) auf offener Strecke, SNCF-Elektrolok der Reihe BB 9200 (Bo’Bo’) bei der Ankunft in der Gare d’Austerlitz, FS-Elektrolok E 656 (Bo’Bo’Bo’) bei der Ankunft in Milano Centrale. [Manuel Gurtner] | . |
| Der Besucher | . | Sp | D 1992 | F | Dror Zahavi | 88 | Leon, ein junger Israeli, reist kurz nach der Wiedervereinigung nach Deutschland, um eine Erbschaftsangelegenheit seiner Eltern zu regeln. Während der Zugfahrt hat er zum ersten Mal Gelegenheit, das Land und seine Bewohner kennenzulernen. [L. R. Just: Filmjahrbuch 1993, S. 46] | . |
| La bête humaine | Bestie Mensch | Sp | F 1939 | sw | Jean Renoir | 105 | mehr über diesen Film mit Dampflok ETAT 231-592 (Depot Le Havre); nach Emil Zola: La bête humaine, siehe auch „Human Desire“ (USA 1954) | KE 22 f (F), 58 f, 59 (F), 105; em 1996 11 57 |
| Die Betonschwelle | . | Dok | BRD | . | . | . | DB-Film | Bp 1973 08 13 |
| Between Orton Junction and Fallonville | . | Sp | USA 1913 | st | Charles M. Seay | 7 | Abgelenkt von seiner Verlobten, versäumt ein Stellwerker, einen Güterzug zu stoppen, worauf sich eine Katastrophe anbahnt. [Manuel Gurtner] | KE 8, 110 |
| Bevor der Blitz einschlägt | . | Sp | DDR 1959 | sw | Richard Groschopp | 96 | In einer Ost-Berliner Zeitung erscheint eine Reportage über eine Lokomotivfabrik. Wegen einiger Mängel in dem Text soll der Journalist den Betrieb dort durch einen „Arbeitsaufenthalt“ genauer kennenlernen. Das Werk wird im Film als „August-Bebel-Werk – VEB Lokomotivbau – AWB“ bezeichnet. In einer Werkhalle steht u. a. eine DR-Dampflok der Baureihe 38.10 (ex pr. P 8) ohne Tender, die eine Untersuchung (Revision) erhält und mehrmals groß ins Bild kommt. Nach Abschluss ihrer Aufarbeitung erhält sie ein Lokschild „38 6001“. Diese Loknummer gab es nie, wenngleich die Ordnungsnummer „6001“ an diejenigen der von der DDR-Reichsbahn 1949 übernommenen Loks der bisherigen Privatbahnen erinnert (gelegentlich „6000er“ genannt). Außerdem zeigt der Film Rahmen und Kessel (mit Mischvorwärmern) von Dampfloks, eine auf dem Werkhof im Hintergrund stehende Diesel-Kleinlok der DR-Reihe V 15 (gebaut ab 1958, Hersteller LKM = VEB Lokomotivbau „Karl Marx“, Babelsberg) auf einem dreischienigen Gleis sowie ein in der Verwaltung des Werks stehendes großformatiges Modell der Neubau-Lok 25 001 (1’D, LKM 1955, Umbau auf Feuerung mit Braunkohle 1958 und Umzeichnung in 25 1002). Als Drehort kommt demgemäß LKM in Babelsberg in Frage, kann aber bislang noch nicht nachgewiesen werden. | . |
| Beyond Rangoon | Rangoon – Im Herzen des Sturms | Sp | USA 1995 | F | John Boorman | 100 | Nach der Ermordung ihrer Familie reist die junge amerkanische Ärztin Laura Bowman nach Burma. Hier gerät sie in die Wirren des krisengeschüttelten Landes und ergreift Partei für die Unterdrückten. Es kommt eine Szene an einem Landbahnhof vor: Laura soll in einen Zug einsteigen, um in die Hauptstadt Rangoon zurückzufahren. Man sieht mehrfach den Zug (Diesellok und braun-creme lackierte Personenwagen) am Bahnsteig stehen sowie Detailaufnahmen am und im Zug. Zu Beginn der Szenen fährt er im Hintergrund in den Bf ein. Auch wenn das in Burma spielt, scheint mir der Zug in Thailand aufgenommen zu sein, wie vermutlich alle Außenaufnahmen. So einen Film wird man auch heute noch nicht in Burma drehen können, das waren eindeutig keine burmesischen Bahnfahrzeuge. [Frank Glaubitz] | . |
| Beyond the Door III | Amok Train [D] | Sp | Y/ I/ USA 1989 | F | Jeff Kwitny | 94 | Für den Videomarkt konzipierter, konfuser Okkult-Horrorstreifen – gilt als inoffiziell dritter Teil von Mario Bavas „Chi Sei?“, dessen Plagiat von „The Exorcist“ dazumal in den USA unter „Beyond the Door“ lanciert wurde – um eine Gruppe von US-Studenten, welche irgendwo in Serbien das Opfer von Satanisten um Professor Andromolek wird. In der Folge versuchen die Überlebenden, mittels eines vorbeifahrenden Reisezuges zu entkommen. Gemäß einem Szenenphoto kam eine Schlepptenderlok der JZ-Baureihe 33 (1’E) zum Einsatz. [Manuel Gurtner] | . |
| Bhowani Junction | Knotenpunkt Bhowani | Sp | USA 1956 | F | George Cukor | 110 | mehr über diesen Film | KE 95; CRJ 43 146 |
| The Big Circus | Die Welt der Sensationen | Sp | USA 1959 | F | Joseph M. Newman | 109 | Zirkusdirektor Hank Whirling hat mit Sabotageakten zu kämpfen, welche ein Unbekannter verübt, um das finanziell angeschlagene Unternehmen in den Ruin zu treiben. Zuerst verbreitet ein freigelassener Löwe Panik im Publikum, dann fällt das Großzelt einem Brandanschlag zum Opfer, und schließlich wird sogar der Zirkuszug zum Entgleisen gebracht. Die jeweiligen Ortswechsel werden mit kurzen Einblendungen von Dampf- und Dieseltraktion unterlegt. [Manuel Gurtner] | . |
| Big Jake | . | Sp | USA 1971 | F | George Sherman | 110 | mehr über diesen Film | . |
| The Big Land | Herrscher über weites Land | Sp | USA 1956 | F | Gordon Douglas | 93 | Drehort: Sierra Railroad (hierzu und mehr über diesen Film siehe das EiF-Extra-Info) | . |
| The Big Shot | Der große Gangster | Sp | USA 1942 | . | Lewis Seiler | 80 | Legendäres Rennen zwischen einer Dampflok und einem Auto, das auch in vielen anderen Filmen eingebaut wurde. [KE] | KE 14, 95 |
| The Big Train | . | Dok | USA 195x | F | Victor D. Solow | 26 | Der Betrieb der New York Central Railroad. [laut Internet Archive (dort Download bei > Prelinger Archives, Laufzeit Teil I: 12'58'', Teil II: 13'16'')] – Forschungslabors, Rangier- und Verladetechnik, Datenverarbeitung, Fahrt eines Güterzugs (dreiteilige Diesellok), Gleisbau, Stellwerkstechnik, Benachteiligungen der Eisenbahnen gegenüber anderen Verkehrsträgern. Identifizierbar: Dampflok 25 (2’B), Dieselloks 1630, 1796. | . |
| Big Trains Rolling | . | Dok | USA 1955 | F | . | 24 | Eisenbahnen und wie sie die US-Wirtschaft in Bewegung halten. [laut Internet Archive (dort Download bei > Prelinger Archives, Laufzeit 23'54'')] | . |
| The Biggest Bundle of Them All | Die Platinbande | Sp | USA 1968 | F | Ken Annakin | 105 | mehr über diesen Film | . |
| Biggles: Adventures in Time | Sturzflug durch die Zeit | Sp | GB 1986 | F | John Hough | 92 | Die hanebüchene Story – basierend auf der TV-Serie „Biggles“ von 1960, aber erweitert um das Fantasy-Element der Zeitreise à la „Back to the Future“ – floppte an den Kinokassen nicht von ungefähr. Die im Ersten Weltkrieg angesiedelte Episode mit dem Güterzug während eines Luftkampfes zwischen dem in der Jetztzeit gekaperten BELL-Helikopter und dem deutschen Doppeldecker – notabene eine Boeing-Stearman, Baujahr 1936 – des Erzrivalen Erich von Stalhein entstand auf der britischen Museumsbahn Nene Valley Railway (siehe dazu auch „Octopussy“). Zum Einsatz kam die ehemalige SNCF-Schlepptenderlok 230 D 116 (2’C h4, ex NORD 3.628, Baujahr 1908), welche 1964 ausgemustert wurde und 1975 zur NVR gelangte, wo die Verbund-Maschine wieder betriebsfähig aufgearbeitet und dabei in den Ablieferungszustand zurückversetzt wurde. [Manuel Gurtner] | . |
| Les bijoutiers du clair de lune | In ihren Augen ist immer Nacht | Sp | F/ I 1958 | F | Roger Vadim | 95 | Dieses Krimidrama spielt in Andalusien, wo Brigitte Bardot als ehemalige Klosterschülerin ihren adligen Onkel auf dessen Schloss besucht. Zu Beginn wird die Ankunft auf einer einsamen Provinzstation gezeigt. Gedreht wurde auf der meterspurigen Lokalbahn San Julian – Fuengirola (siehe dazu auch das Extra-Info zu Cuba) unweit von Torremolinos. Der Dampfzug der „Explotación de Ferrocarriles por el Estado“ (EFE oder ESTADO) in Richtung Malaga besteht aus vier Vierachsern mit Bühneneinstiegen und einem zweiachsigen Packwagen am Zugsende. Bespannt ist die Garnitur mit der EFE-Tenderlok Nº 33, einem C-Kuppler von Couillet (Belgien) mit Baujahr 1886, welche ursprünglich an die damalige NORTE-Meterspurbahn Tudela – Tarazona geliefert worden war. Aufgrund des Umbaus dieser Linie auf spanische Normalspur (1672 mm) zwischen 1946 und 1952 wurde die Maschine zusammen mit ihren baugleichen Schwesterloks 31 und 32 nach Südspanien versetzt. [Manuel Gurtner] | . |
| Billion Dollar Brain | Das Milliarden- Dollar- Gehirn | Sp | GB 1967 | F | Ken Russell | 104 | Der größenwahnsinnige texanische Öl-Milliardär Midwinter will mit seiner Privatarmee und unterstützt von einem Supercomputer in Lettland eine Revolution anzetteln, um so die Sowjetunion gemäß dem Domino-Prinzip zu Fall zu bringen. Gedreht wurde größtenteils im winterlichen Finnland, wobei zu Beginn in Helsinki ein meterspuriger HKL-Tramtriebwagen der Linie 1 vom Typ 59 auf dem Mannerheimintie Boulevard unweit des Parlamentsgebäudes zu sehen ist und später ein breitspuriger VR-Reisezug mit einer dieselelektrischen Dr 13 (C’C’, LOK/VAL 1963-65), dem damaligen Paradepferd der Finnischen Staatsbahn. Die in Lettland spielenden Eisenbahnszenen mit einem Dampfzug entstanden auf der Stichbahn Kerava – Porvoo und in Porvoo, 50 Kilometer östlich von Helsinki. [Manuel Gurtner] – Im Film auch die Tenderlok VR 954 (siehe Foto in LM 57, 445: C1’h2t Nr. 961 der VR, Gattung Vr 2). [JB] | . |
| Bis wir uns wiedersehen | . | Sp | BRD 1952 | sw | Gustav Ucicky | 84 | Der Vorspann dieses Melodrams zeigt eine in der Abenddämmerung gedrehte Szene mit einem Dampfreisezug auf freier Strecke, wobei die Aufnahmen aus dem offenen Gangfenster heraus und in Fahrtrichtung gedreht wurden. Bei einem unplanmäßigen Halt unweit der Schweizer Grenze verlässt der Protagonist – ein polizeilich gesuchter Falschspieler – den Zug fluchtartig. [Manuel Gurtner] | . |
| Bite the Bullet | 700 Meilen westwärts | Sp | USA 1975 | F | Richard Brooks | 131 | Gedreht auf der Cumbres & Toltec Scenic Railroad (Spurweite 914 Millimeter) mit der Schlepptenderlok 483 (ex DRGW; Reihe K-36, 1’D1, Außenrahmen, Baldwin 1925; beschriftet als „GD&C“). [Manuel Gurtner, JB] | KE 21, 95 |
| The Black Cat | . | Sp | USA 1934 | sw | Edgar G. Ulmer | 65 | Ein amerikanisches Ehepaar möchte seine Flitterwochen in Ungarn verbringen. Nach der Abfahrt des „Orient-Express“ in Wien trifft es im Abteil auf Dr. Vitus Verdegast, der nach 15 Jahren Kriegsgefangenschaft in seine Heimat zurückkehrt. Nachdem der Hotelbus während eines Sturms von der Strasse abgekommen ist, suchen die Amerikaner zusammen mit Verdegast Zuflucht bei einem Architekten und Satanisten, dessen futuristische Villa hoch über einem ehemaligen Schlachtfeld thront. Die Eisenbahn-Szenen spielen entweder im Zugsabteil oder im Speisewagen. Für die Abfahrtszene in Wien wurde auf nicht näher verifizierbares Doku-Material zurückgegriffen. [Manuel Gurtner] | . |
| Black Diamond Express | . | Dok | USA 1896 | sw | . | . | Der „Black Diamond Express“ (aus der Lehigh Valley Railroad nach Buffalo) nähert sich von fern der Kamera und fährt an ihr vorbei. Arbeiter im Vordergrund winken mit ihren Taschentüchern. [KE] – Prod.: Thomas Edison Kinetoscope | KE 110 |
| Black Diamond Express | . | Sp | USA 1927 | sw | Howard Bretherton | 95 | Der Zugführer verhindert einen Überfall. Zum Schluß (klassischer Eisenbahnfilm-Höhepunkt) rast eine führerlose Lok den Berg hinunter. [KE] | KE 95 |
| Black Five | . | Dok | GB 1968 | F | Paul Barnes | 23 | Über die Dampflok der Class 5 (genannt „Black Five“) der British Rail. | KE 110 |
| Blade | . | Sp | USA/ GB 1998 | F | Stephen Norrington | 109 | Es geht um Vampire in New York, die vom Filmhelden Blade gejagt werden. Der hat sein Versteck in einer alten Fabrik, und bei der ersten Einfahrt mit seinem Auto muss er eine graue US-Diesellok (nach hinten versetzter Mittelführerstand) mit einem Waggon passieren lassen. Später treibt man sich in der U-Bahn herum, wo mehrfach rote U-Bahn-Züge rasend schnell an den auf dem Seitenweg an die Wand gepressten Helden vorbeirasen. Sie schwingen sich sogar am Heck eines der Züge hinauf, und es folgt eine Innenaufnahme des Triebwagens. [Frank Glaubitz] | . |
| Blazing Saddles | Der Wilde Westen/ Is’ was, Sheriff? | Sp | USA 1973 | . | Mel Brooks | 92 | Zuweilen derbe Western-Parodie mit rudimentären Eisenbahn-Szenen, in denen eine Handhebel-Draisine zu sehen ist, welche beim Bau einer neuen Eisenbahnlinie zum Einsatz kommt. [Manuel Gurtner] | KE 36, 95 |
| Die Blechtrommel | The Tin Drum [GB]/ Le tambour [F] | Sp | BRD/ F/ PL/ Y 1978 | F | Volker Schlöndorff | 145 | Kongeniale Verfilmung des gleichnamigen Romans von Günter Grass. Am Ende entert Oskar Matzerath zusammen mit seiner Stiefmutter Maria in Danzig einen Flüchtlingstransport, welcher mit einer PKP-Schlepptenderlok vom Typ Ty3 (ex DRB-BR 42, 1’E) oder Ty2 (ex DRB-BR 52, 1’E) in Richtung Westen dampft. [Manuel Gurtner] | . |
| Bless the Child | Die Prophezeiung | Sp | USA/ D 2000 | F | Chuck Russell | 107 | Die Protagonistin in diesem Okkult-Thriller wird während ihrer Recherchen von Satansjüngern attackiert und landet schließlich auf den Geleisen, kurz bevor sich ein New Yorker U-Bahn-Zug der Linie F (6 Avenue Local) nähert. Die Szenerie spielt angeblich in Manhattan auf der Metrostation Delancey Street, wurde aber wie auch der restliche Film im kanadischen Toronto gedreht. [Manuel Gurtner] | . |
| Blindfold | New York-Expreß | Sp | USA 1965 | F | . | . | absolut keine Eisenbahn im Film! (laut KE) | KE 95 |
| Die Blitzzugjagd – Ein Spielfilm von Deutschlands schnellsten Zügen | . | Sp | D 1938 | sw | Herbert vom Hau | 23 | Der Baureferendar Heinz Siebert wettet, in vier Tagen alle von „Fliegenden Zügen“ durchfahrenen Strecken in Deutschland zurücklegen zu können. Er gewinnt die Wette. [KE] – Möglicherweise identisch mit einem der hier genannten Filme: „Ab 1937 verweisen Titel wie Heer im Werden (über Soldaten vor dem Kölner Dom) und Blitzzugfahrt (ein Lob auf die Reichsbahn) auf die mit allen Mitteln betriebene Aufrüstung in den Jahren vor Kriegsbeginn.“ [Köln im Film, Filmgeschichte(n) einer Stadt. Hrsg.: FilmInitiativ Köln. O. O. (Köln), o. J. (2001), S. 25 (Fettungen habe ich hier kursiv wiedergegeben; JB.)] | KE 110 |
| The Block Signal | Tragic Railway | Sp | USA 1926 | sw | Frank O’Connor | 87 | Die Probleme eines alternden Lokführers, der in einen Unfall verwickelt wird. [KE] – IMDb: 59' | KE 95 |
| Blood Red | Blood Red – Stirb für dein Land/ Backtrack/ Gefährlicher Auftrag | Sp | USA 1987 | F | Peter Masterson | 91 | Drehort: Sierra Railroad (hierzu und mehr über diesen Film siehe das EiF-Extra-Info) | . |
| Blue Thunder | Das fliegende Auge | Sp | USA 1983 | F | John Badham | 108 | mehr über diesen Film | . |
| Blues Brothers | . | Sp | USA 1980 | F | John Landis | 133 | In einer Chicagoer Wohnung der Blues Brothers ziehen am Fenster ständig Metro-Züge einer älteren Bauart (vmtl. 1950er, max. 60er Jahre) auf einer Hochbahn vorbei, weiß/grün lackiert. Außerdem eine kurze Streckenaufnahme auf der Hochbahn. [Frank Glaubitz] – Gegen Ende des Films eine Szene, in der Jake und Elwood Blues auf der Flucht einen Tunnel benutzen. Diese Aufnahme wurde nicht in Milwaukee, sondern in einem Tunnel der stillgelegten Chicago Tunnel Railroad gedreht. Die Bahn hatte ein Streckennetz von 90 km unter den Straßen von Chicago und wurde 1958 endgültig stillgelegt. Obwohl eine Bahn des öffentlichen Verkehrs (sogar mit eigener Bahnpolizei), war sie nur wenigen bekannt und außer den Mitarbeitern hatten nur wenige Zutritt zu den Anlagen. Daher gibt es nur sehr wenig Bildmaterial und noch weniger Filmmaterial. [Manfred Roth] – Langversion: 148' | . |
| Blues Brothers 2000 | . | Sp | USA 1998 | F | John Landis | 123 | Nachfolgefilm des legendären Blues-Brothers-Films, kommt aber nicht an das Vorbild heran. Während des Films fährt zweimal ein U-Bahn-Zug (Chicago?) über eine Hochbahnstrecke im Hintergrund der jeweiligen Szene und zweimal durch eine Station. Mehr Schienenverkehr ist nicht in diesem Film. [Frank Glaubitz] | . |
| Bluff storia di truffe e di imbroglioni | The Con Artists/ The Con Man/ Il Grande Bluff/ The Switch/ Zwei Profis schlagen zu | Sp | I 1976 | F | Sergio Corbucci | 102 | Darin: italienische Schlepptender-Dampflok (1’C) vor Gefangenenzug. – Andere Angabe: Italien 1975. | . |
| Bolwieser | . | TV | BRD 1977 | F | Rainer Werner Fassbinder | 102 | Zweiteilige ZDF-Prod. – Der Film spielt in der Zeit um 1930 und behandelt Eheprobleme des Bahnhofsvorstands Franz Bolwieser, der als kleiner Beamter die lebenslustige Tochter eines Brauereibesitzers geheiratet hat. [Bp] – Drehort der Eisenbahnszenen war Bahnhof Marxgrün (Oberfranken). [JB] – Eingesetzt wurde die Dampflok 93.1332 „Mizzi“ des Bayrischen Lokalbahn Vereins, die zu dieser Zeit bei der Regentalbahn stationiert war und dort auch Dampfsonderzüge fuhr. [Horst Schleißmann] | Bp 1977 04 4 |
| The Bone Collector | Der Knochenjäger | Sp | USA 1999 | F | Philip Noyce | 118 | Eine New Yorker Streifenpolizistin stoppt einen ausfahrenden Amtrak-Reisezug aus Amfleet-Waggons, um die Spuren eines kurz zuvor entdeckten Mordes sichern zu können. Zu sehen ist die 3200 PS starke GE-Maschine 715 der Genesis-Reihe P32AC-DM (Bo’Bo’) vom Depot Albany. Die Zweikraftlok mit Baujahr 1998 kann auch mittels seitlicher Stromschiene verkehren und wurde als Ersatz für die angejahrten FL-9-Maschinen (Achsfolge Bo’A1A) der einstmaligen New Haven beschafft. [Manuel Gurtner] | . |
| Boond Jo Ban Gayi Moti | . | Sp | IND 1967 | F | Rajaram Vankudre Shantaram | . | mehr über diesen Film: „Railway Movies“ – Made in „Bollywood“ (Extra-Info über indische Filme mit Eisenbahnszenen) | . |
| Das Boot ist voll | The Boat Is Full | Sp | CH/ BRD/ A 1980 | F | Markus Imhoof | 104 | mehr über diesen Film | . |
| Born on the Fourth of July | . | Sp | USA 1989 | F | Oliver Stone | 145 | Film über das Schicksal eines Vietnam-Soldaten. Vom glühenden Patrioten wandelt er sich zum Kriegsgegner, am Schluss ist er in der Friedensbewegung führend tätig. Es kommt eine einzige Eisenbahnszene vor: Ein Personenzug, geführt von einer rundlichen US-Diesellok, fährt auf freier Strecke durchs Bild. [Frank Glaubitz] | . |
| Born to Ride | . | Sp | USA 1991 | F | Graham Baker | 83 | ca. 1:27 – 1:30 Eisenbahn (Dampflok) | . |
| La boum | Die Fete – Eltern unerwünscht | Sp | F 1980 | F | Claude Pinoteau | 110 | Die Berettons holen ihre pubertierende Tochter Vic am Bahnhof ab. Während der Bahnsteig-Szene auf dem Pariser Gare de Lyon ist ein SNCF-Schlafwagen vom Typ T2 (ex CIWL) zu erkennen, der unmittelbar hinter einer betongrauen Gleichstrom-Lok der Baureihe BB7200 (Bo’Bo’) eingereiht ist. [Manuel Gurtner] | . |
| Bound for Glory | Dies ist mein Land | Sp | USA 1976 | F | Hal Ashby | 147 | Drehort (laut IMDb): Sierra Railroad (vgl. das EiF-Extra-Info). | KE 96 |
| The Bourne Identity | Agent ohne Namen | Sp | USA 1988 | F | Roger Young | 185 | mehr über diesen Film | . |
| The Bourne Supremacy | Die Bourne Verschwörung | Sp | USA/ D 2004 | F | Paul Greengrass | 108 | Der Film ist die Fortsetzung von „The Bourne Identity“ (USA 1988; siehe das EiF-Extra-Info) und handelt immer noch von dem Geheimagenten Jason Bourne, der unter Gedächtnisverlust leidet und wieder von der CIA gejagt wird. Der Film spielt größtenteils in Berlin und Russland. Und es kommen Schienenfahrzeuge vor, die wegen der schnellen Schnitte im Film allerdings für den Zuschauer nicht zu bestimmen sind. In Berlin: U-Bahn-Szenen, Straßenbahnen (auch Innenaufnahmen) auf dem Alexanderplatz und wieder U-Bahn. Eine Nachtzugfahrt soll die Reise nach Russland darstellen. Nach der Ankunft auf einem Moskauer Kopfbahnhof sind das Gleisvorfeld und russische Elektro-Triebwagen zu sehen, auf den Stumpfgleisen stehen russische Waggons. [Frank Glaubitz] – Relativ aufwändige Eisenbahn-Maskerade: DB-Diesellok 232 100 vor Reisezug (Lok und Waggons farblich umgestaltet als „russische“ Fahrzeuge, Außenseiten von Waggons der Gattungen ABomz und Bom mit Holzleisten als gesickte Bauart verkleidet), Drehorte u. a. Berlin Ostbahnhof sowie Station Berlin Friedrichstraße der Berliner S-Bahn. [JB] | em 2004 03 9 DS 174, 23 |
| The Bourne Ultimatum | Das Bourne Ultimatum | Sp | USA/ D 2007 | F | Paul Greengrass | 115 | Im (nach „The Bourne Supremacy“, s. d.) letzten Teil der Trilogie versucht Jason Bourne nun endgültig, die Vergangenheit herauszufinden. Immer noch wird er von der CIA wegen seines Insiderwissens gejagt. Der Film beginnt in London, wo Bourne einen Informanten in der Waterloo-Station trifft. Später ist er mit einem britischen Schnellzug unterwegs, es gibt Strecken- und Innenaufnahmen, und nochmals kommt die Waterloo-Station ins Bild. Er nutzt auch die Londoner U-Bahn, eine Tube fährt ein. Schließlich sind noch kurze Aufnahmen mit einem Talgo-Zug zu sehen sowie in einem Bahnhof in Madrid. [Frank Glaubitz] – Unmittelbar nach dem Vorspann: „Moskau, Rußland“, nächtlicher Großstadtbahnhof, Flucht im (vorerst stehenden) Reisezug; Sprechfunk mit dem Untertitel: „...geht vom Kievsky-Bahnhof nach Osten“. [JB] | . |
| La bourse et la vie | Geld oder Leben | Sp | F/ BRD/ I 1965 | sw | Jean-Pierre Mocky | 91 | Mit SNCF-Dampflok 141 C 25, Bf Paris-Montparnasse. [R&S] – Diese turbulente Komödie spielt u. a. im Zug Toulouse – Paris. [Manuel Gurtner] | R&S 1966 04 1 |
| Boxcar Bertha | Bloody Song Of Freedom/ Die Faust der Rebellen | Sp | USA 1972 | . | Martin Scorsese | 73 | Amerika zu Beginn der dreißiger Jahre. Junge Rebellen kämpfen gegen Korruption und für soziale Gerechtigkeit. Der Eisenbahnmanager kürzt die Löhne. Das Heldenpaar reist, liebt, und stirbt im Güterwagen. [KE]. | KE 96 |
| Boy Friend | . | Sp | IND 1961 | sw | Naresh Saigal | . | mehr über diesen Film: „Railway Movies“ – Made in „Bollywood“ (Extra-Info über indische Filme mit Eisenbahnszenen) | . |
| Brahmachari | . | Sp | IND 1968 | F | Bhappi Sonie | 156 | mehr über diesen Film: „Railway Movies“ – Made in „Bollywood“ (Extra-Info über indische Filme mit Eisenbahnszenen) | . |
| The Brain | Le cerveau/ Das Superhirn | Sp | USA/ F 1968 | F | Gérard Oury | 102 | Überfall auf einen Zug (Paris – Brüssel) mit NATO-Geldern. – Mit SNCF-Diesellok der Baureihe BB-67000, außerdem Szenen mit einer deutlich holpernden Modellbahn. [ergänzende Angaben: Lothar Behlau] | . |
| Bram Stoker's "Dracula" | Dracula | Sp | USA 1992 | F | Francis Ford Coppola | 124 | Nur am Filmanfang eine silhouettenhaft gefilmte Dampflok, soll Fahrt in die Karpaten darstellen. Außerdem eine Innenaufname des Zugs. [Frank Glaubitz] | . |
| Brass Target | Verstecktes Ziel | Sp | USA 1978 | F | John Hough | 106 | mehr über diesen Film | . |
| Bratan | Bratan – Der kleine Bruder | Sp | > | . | Bachtijar Chudojnasarow | 93 | Prod.: Tadschikistan/ UdSSR. – Die Zugfahrt durch die Steppe, kleine Episoden mit Reisenden und Leute an Haltestellen stehen im Mittelpunkt dieses [...] Filmjuwels. [L. R. Just: Filmjahrbuch 1993, S. 58] | . |
| The Brave One | Die Fremde in Dir | Sp | USA/ AUS 2007 | F | Neil Jordan | 122 | Erica Bain ist Radio-Moderatorin in New York. Eines Abends wird sie mit ihrem Verlobten im Central Park überfallen und brutal zusammengeschlagen. Ihr Verlobter stirbt an den Verletzungen, sie erwacht erst nach drei Wochen aus dem Koma. Die Tat hat Erica so verändert, das sie das Recht selbst in die Hand nimmt. Der Film enthält eine längere Szene, die in der U-Bahn spielt, überwiegend als Innenaufnahme in einem Triebwagen, wo Erica einen brutalen Halbstarken erschießt. Gelegentlich fahren bei weiteren Szenen im Hintergrund Hochbahnen durchs Bild. [Frank Glaubitz] | . |
| Breakheart Pass | Nevada Pass | Sp | USA 1975 | F | Tom Gries | 95 | mehr über diesen Film | KE 96 |
| Breezing through Bavaria | Reisen durch Bayern | Dok | . | . | . | . | [Von] einer amerikanischen Filmproduktion im Auftrag der Deutschen Bundesbahn und der Deutschen Lufthansa hergestellte[r] Film. [R&S] | R&S 1968 04 8 |
| The Bridge at Remagen | Die Brücke von Remagen | Sp | USA 1968 | F | John Guillermin | 112 | mehr über diesen Film | . |
| The Bridge on the River Kwai | Die Brücke am Kwai | Sp | USA 1957 | F | David Lean | 154 | mehr über diesen Film | . |
| Brief Encounter | Begegnung | Sp | GB 1945 | sw | David Lean | 86 | Dreh- und Angelpunkt dieses bewegenden Liebesdramas ist ein (fiktiver) Bahnhof namens Milford Junction. Die Außenaufnahmen wurden im Februar 1945 auf der Carnforth Station während der verkehrsarmen Nachtstunden gedreht. Der als Keilbahnhof angelegte Knotenpunkt befindet sich in der Grafschaft Lancashire an der Magistrale London (Euston) – Glasgow (Central) der London, Midland & Scottish (LMS), wobei hier die Linie nach Barrow-in-Furness an der Westküste sowie die Strecke in Richtung Leeds abzweigen. Bereits im Vorspann ist ein durchfahrender Expresszug der London Midland & Scottish zu sehen. Prominenter Auftritt der im Depot Carnforth stationierten LMS-Tenderlok 2429 (1’C2’, Stanier-Typ 4P, gebaut 1937 in den LMS-eigenen Werken von Derby). [Manuel Gurtner] | KE 30, 96 |
| Briefe aus dem Geisterzug | Lettres du train fantôme | Dok | D/ F 2002 | F | Laurent Lutaud | 86 | Im August 1944 bringt ein Zug rund 700 Deportierte von Toulouse zum Konzentrationslager Dachau. Wegen größtenteils unbefahrbarer Gleise braucht er dafür 57 Tage, für die Verschleppten in den verschlossenen Güterwagen eine Fahrt unter unmenschlichen Bedingungen. An dieses Leid erinnern sich an Stationen des Zugs Augenzeugen, Angehörige und einer der wenigen Überlebenden; Zitate aus Briefen, die die Deportierten nach außen bringen konnten. | . |
| Briefträger Müller | Mailman Mueller | Sp | BRD 1953 | F | John Reinhardt/ Heinz Rühmann | 95 | Eisenbahnszenen gedreht auf einem Bahnhof der Osthavelländischen Eisenbahn (OHE) mit Dampflok 4 (Cn2t, Borsig 1907/6482, neu an Kleinbahn Bötzow – Spandau BSp, 1945 an OHE, Verbleib im britischen Sektor von Berlin, ausgemustert 1955), Packwagen OHE-Sp43, Reisezugwaggon OHE 32 (zweiachsiger Plattformwagen) | . |
| Broadway Limited | A Baby Vanishes | Sp | USA 1941 | sw | Gordon Douglas | 75 | Eine Zugreise von Los Angeles nach New York gibt Anlaß für manche Überraschung und Amouren. [KE] | KE 96 |
| Broken Arrow | Operation: Broken Arrow [D] | Sp | USA 1996 | F | John Woo | 108 | mehr über diesen Film | TRAINS 1994 12 40 |
| Bronco Billy | . | Sp | USA 1980 | F | Clint Eastwood | 116 | Szenen mit Diesellok 954 der Union Pacific (EMD 20491/1955, ausgemustert 08.1980) | . |
| The Brothers Karamazov | Die Brüder Karamasow | Sp | USA 1958 | F | Richard Brooks | 145 | Opulente Literaturverfilmung nach Dostojewski: Dimitri Karamasow wird in einem Indizien-Prozess wegen Vatermords zu 20 Jahren Arbeitslager verurteilt. Seine beiden Brüder Iwan und Alexej – wohlwissend, wer der wahre Täter ist – sorgen schließlich mittels Bestechung dafür, dass der Verurteilte nicht zu den Kettensträflingen gehört, welche per Bahn nach Sibirien deportiert werden. Bei den beiden auf der örtlichen Bahnstation spielenden Szenen ist jeweils die wohlbekannte 2’B-Schlepptenderlok Nº 11 namens RENO zu sehen, eine ehemalige Maschine der Virginia & Truckee, welche hier ein wenig auf russisch getrimmt wurde. [Manuel Gurtner] | . |
| Der Brottag | . | Dok | RUS 1998 | . | . | 55 | Ein Dorf in der Nähe von St. Petersburg. Einmal pro Woche stellt eine Lokomotive in der Nähe des Dorfes einen mit Brot beladenen Wagen ab, den die Einwohner ins Dorf schieben. [Gong] | . |
| Die Brücke | . | Sp | BRD 1959 | sw | Bernhard Wicki | 105 | Darin nach ca. 8' Szenen im Bahnhof Cham (Oberpfalz): ausfahrender Abteilwagen-Zug, DB-Dampflok der BR 98 auf Drehscheibe (daneben Wasserturm, Wasserkran), Dampflok 64 288 lssvh vor Pz ausfahrend. | . |
| Brücken über Europa | . | Dok | BRD 1949/50 | . | Walter Leckebusch | 15 | Der erste Film, den die Filmstelle der Deutsche Bundesbahn in Auftrag gab. [laut DB 1980 09 634 und Bp 1981 01 11] | DB 1980 09 634; KE 110 |
| Brutti, sporchi e cattivi | Die Schmutzigen, die Häßlichen und die Gemeinen | Sp | I 1976 | F | Ettore Scola | 115 | In den Elendsvierteln von Rom angesiedeltes Sozialdrama, welches Einstellungen von der Nebenlinie Rom – Viterbo mit vorüberfahrenden FS-Dieseltriebwagen vom Typ ALn 668 enthält. [Manuel Gurtner] | . |
| Die Büchse der Pandora | Pandora's Box | Sp | D 1929 | sw st | Georg Wilhelm Pabst | 131 | Frei nach dem gleichnamigen Wedekind-Drama fliehen Lulu und Alwa im MITROPA-Schlafwagen Berlin – Aachen nach Paris. Gedreht wurde im Oktober und November 1928 im Berliner Filmatelier Staaken, ehemals eine Luftschiffhalle aus dem Ersten Weltkrieg. Da diese über ein Anschlussgleis der Reichsbahn verfügte, ist die Bahnsteig- und die Dialogszene im Seitengang womöglich mit einem echten Waggon vom Typ WL4ü-28 (Serie 22811 bis 22849) entstanden. Die schöne Louise Brooks in der Rolle der Lulu hatte bereits in „Beggars of Life“ brilliert. [Manuel Gurtner] | . |
| La buena nueva | The Good News | Sp | E 2008 | F | Helena Taberna | 103 | Das Bürgerkriegsdrama beginnt anno 1936 im fiktiven baskischen Städtchen Alzania. Am Anfang und am Ende eine Bahnsteigszene, welche auf dem Bahnhof von Azpeitia gedreht wurde, Standort des baskischen Eisenbahnmuseums und Ausgangspunkt der meterspurigen Museumsbahn nach Lasao, auf der die Streckenaufnahmen entstanden. Zu sehen sind nebst der von Krauss 1921 gelieferten Mogul-Stütztenderlok Nº 50 (1’C2st) der Ferrocarriles Vascondados auch drei Reisezugwagen in Stahlausführung der ehemaligen Ferrocarril del Urola, darunter die 1925 bei CAF gebauten Nº 4501 und 4502. [Manuel Gurtner] | . |
| The Building of a Transcontinental Railway in Canada | . | Dok | GB 1910 | sw | . | 10 | Dokumentarfilm über den Bau der „Grand Trunk Pacific Railway“. [KE] | KE 110 |
| Building the Locomotive "Prince of Wales" at Swindon | . | Dok | GB 1911 | sw st | . | 12 | Der Bau einer Lokomotive, der „Churchwand GWR Starclass 4-6-0 No. 4041 Prince of Wales“, wird in den einzelnen Arbeitsschritten gezeigt. [KE] | KE 110 |
| Buissant ardant | Verzehrende Flamme | Sp | F 1987 | F | Laurent Perrin | 90 | Die Dreharbeiten zu diesem eher konventionellen Liebesdrama fanden größtenteils in der Region Saint-Valéry- en-Caux statt. Die Eisenbahn-Szenen wurden während einer Nacht im September 1986 mit Hilfe eines Sitzwagens 1./2. Klasse vom Typ OCEM – zur Verfügung gestellt vom örtlichen Pacific Vapeur Club – in der SNCF-Werkstätte von Sotteville- lès- Rouen realisiert. [Manuel Gurtner] | . |
| Bulldog Jack | Bulldog Drummond [USA] | Sp | GB 1935 | sw | Walter Forde | 72 | Spielt u. a. in der Station „Bloomsbury“ der Londoner U-Bahn; Drehort dafür: die kurz zuvor still gelegte Station British Museum [laut Keith Lowe: Auf ganzer Linie, München 2001, S. 58]. | KE 96 |
| Bulletproof Monk | Bulletproof Monk – Der kugelsichere Mönch | Sp | USA 2003 | F | Paul Hunter | 104 | Enthält U-Bahn-Szenen (Stationen und Züge). [Frank Glaubitz] | . |
| Il burbero | Der Brummbär | Sp | I 1987 | F | Franco Castellano/ Giuseppe Moccia | 105 | Adriano-Celentano-Klamauk, wobei die FS-Tenderlok Nº 940.050 (1’D1’) kurz zu sehen ist, welche vom Nationalen Transportmuseum in La Spezia betreut wird. [Manuel Gurtner] | . |
| The Burning Train | . | Sp | IND 1980 | F | Ravi Chopra | 142 | mehr über diesen Film: „Railway Movies“ – Made in „Bollywood“ (Extra-Info über indische Filme mit Eisenbahnszenen) | . |
| Buster Keaton Rides Again | . | Dok | CDN 1965 | sw | John Spotton | 55 | Über die Dreharbeiten zum Film „The Railrodder“. In „Buster Keaton Rides Again“ zu sehen: Motor-Draisine 135-58 der CN sowie drei weitere Motor-Draisinen, Caboose-Wagen der CNR, Diesellok 9436 der CN, als Kamerawagen ein schienengängiger PKW sowie ein Draisinen-Anhänger. Außerdem Ausschnitte aus historischen Slapstick-Filmen (u. a. mit Dampfloks 33 und 35) sowie aus „The General“. Gedreht „an Kanadas Ostküste“, genannte Orte: Halifax, Montreal. | KE 110 |
| Butch Cassidy & the Sundance Kid | Zwei Banditen | Sp | USA 1969 | F | George Roy Hill | 103 | mehr über diesen Film | KE 20 f, 96 |
| By whose' hands? | Frisco Express – Führerlos | Sp | USA 1932 | . | Ben Stoloff | . | Morde und andere Verbrechen im Expresszug New York – San Francisco. Schließlich rast der Zug führerlos, bis ihn der Filmheld stoppt. – Genannt im Filmverzeichnis bei: Deutsches Filminstitut (DIF). | . |
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| C’era una volta il West | Once Upon a Time in the West/ Spiel mir das Lied vom Tod | Sp | I/ USA 1968 | F | Sergio Leone | 177 | mehr über diesen Film | KE 17, 96 |
| C’era una volta in America | Once Upon a Time in America/ Es war einmal in Amerika | Sp | I/ USA 1984 | F | Sergio Leone | 227 | Bei den Dreharbeiten wurden im Pariser Gare du Nord u. a. einige frisch renovierte Wagen des „Venedig- Simplon- Orient- Express“ (ex CIWLT) bereitgestellt, WL S 3309, WL Lx 3544, 3482 und 3539 sowie WR 4095 des VSOE und WSP 4159 der CIWLT, ferner die Dampfloks 230.G.353 (SNCF) und kalt abgestellt 140-C-231 (AJECTA) – eigene Beobachtung am 19.08.1982! [Lothar Behlau] | . |
| Cadaveri eccellenti | Die Macht und ihr Preis | Sp | I 1976 | F | Francesco Rosi | 127 | Hervorragender Polit-Thriller um ein Komplott auf höchster Regierungsebene. In einer Einstellung ist eine FS-Diesellok vom Typ D 345 (Bo’Bo’) vor einem Reisezug zu sehen. [Manuel Gurtner] | . |
| Le cadeau | Ein pikantes Geschenk | Sp | F/ I 1982 | F | Michel Lang | 100 | mehr über diesen Film | . |
| Café Express | . | Sp | I 1980 | F | Nanni Loy | 100 | Der Protagonist agiert illegal als Getränkeverkäufer in einem Nachtzug der FS, welcher von Neapel kommend in Richtung Sizilien unterwegs ist. [Manuel Gurtner] | . |
| La cage au folles III | Ein Käfig voller Narren III – Jetzt wird geheiratet | Sp | F/ I 1985 | F | Georges Lautner | 91 | Die Aufnahmen mit einer FS-Diesellok vom Typ D 345 (Bo’Bo’) vor einem Kurzgüterzug stammen wahrscheinlich vom italienischen Teilstück der Tenda-Linie zwischen Breil und Ventimiglia. [Manuel Gurtner] | . |
| Caged Fury | Hell Train – Camp der verlorenen Frauen | Sp | RP/ USA 1983 | F | Cirio H. Santiago | 89 | Dieser einschlägige so genannte Exploitation-Streifen spielt Mitte der 1970er Jahre in einem vietnamesischen Umerziehungslager, wo es einigen inhaftierten US-Amerikanerinnen schließlich gelingt, einen Militärzug zu kapern und so zu entkommen. Gedreht wurde auf den Philippinen auf einer schmalspurigen Plantagenbahn, wobei gemäß einem Szenenphoto eine nicht näher identifizierbare Schlepptenderlok zum Einsatz kam. [Manuel Gurtner] | . |
| Calamari Union | . | Sp | FIN 1985 | F | Aki Kaurismäki | 85 | 17 Franks [also 17 Filmpersonen mit diesem Vornamen; JB] mit Ray-Bans besetzen eine U-Bahn und fahren durch die Stadt. [R. Merkel in Zitty 19/1992, zitiert in L. R. Just: Filmjahrbuch 1993, S. 63] – Lothar Behlau erläutert: Ray-Bans sind großformatige, buntschillernde, verspiegelte und „strahlenabweisende“ Sonnenbrillen. | . |
| Calle Mayor | Hauptstraße | Sp | E/ F 1956 | sw | Juan Antonio Bardem | 98 | Die Bahnhofszenen in diesem Sozialdrama entstanden in der Provinzhauptstadt Cuenca, berühmt für ihre „hängenden Häuser“ (auf Felsen steil über einem Flussbett gebaut). Während einer Dialogszene auf dem Bahnsteig ist eine rangierende Dreikuppler-Schlepptenderlok der RENFE-Baureihe 030 und später dann am nächtlichen Hausbahnsteig die kohlegefeuerte RENFE-Schlepptenderlok 241-2039 vom Typ Mountain (2’D1’, ex-MZA 1739, MTM 1927) zu sehen. Weitere Szenen wurden zudem in Logroño gedreht. [Manuel Gurtner] | . |
| Camille Claudel | . | Sp | F 1988 | F | Bruno Nuytten | 170 | mit SNCF-Dampflok 230 G 353; siehe hierzu „Französischer Filmstar auf zehn Rädern“ | . |
| Campo de’ Fiori | Peddler and the Lady | Sp | I 1943 | sw | Mario Bonnard | 95 | Bei der in Rom angesiedelten Handlung ist in einer kurzen Einstellung ein Zug zu sehen, welcher zwei FS-Drehstromloks mit Stangenantrieb vom Typ E 472 (1’D1’) aufweist. Diese Maschinen verkehrten dazumal auf der 172 Kilometer langen Apennin- Linie nach Sulmona, welche mittels hochgespanntem Drehstrom (10000 V, 45 Hz) elektrifiziert war. Daneben weist die Gebirgsstrecke den berühmten Sagittario- Viadukt auf, welcher mit 17 Mauerbögen eine Länge von 240 m erreicht bei einer Höhe von 45 m. [Manuel Gurtner] | . |
| Canadian Pacific | . | Sp | USA 1949 | F | Edwin L. Martin | 95 | Der Vorspann nennt John Rhodes Sturdy (Canadian Pacific Railway) als Technical Adviser. Recht gute dokumentarische Aufnahmen von (1949 modernen) CP-Dampfloks nach dem Vorspann (u. a. Lok 5923). Die Spielhandlung (Bau der CP) mit C.P.R.-Lok 30 (2’B), Hospital Car Nr. 409, Draisine. Drehorte (laut IMDb): Banff National Park, Alberta, Canada. [JB] – Die erwähnte Lok 30 wurde nach den Dreharbeiten im Depot West Toronto remisiert und später verschrottet. Ursprünglich wurde die American für die zwischen Renfrew und Kingston (Provinz Ontario) operierende Kingston and Pembroke Railway beschafft, welche 1913 in der CPR aufging. Die gezeigte Nº 5923 gehörte zur berühmten „Selkirk“-Reihe. Die gigantischen Schlepptenderloks (1’E2’) der Klasse T1-b (5920 bis 5929, MLW 1938) wurden speziell für den gleichnamigen Gebirgsabschnitt in den Rocky Mountains beschafft. [Manuel Gurtner] | KE 96 |
| Capitaine Conan | Captain Conan/ Hauptmann Conan und die Wölfe des Krieges | Sp | F 1996 | F | Bertrand Tavernier | 129 | Hauptmann Conan und seine Truppe beschließen 1918, auch nach Kriegsende den Kampf fortzusetzen. [Gong] – Darin Eisenbahnszenen mit rumänischen Schlepptender- Dampfloks CFR 50.58[8] (Achsfolge E, entspricht pr. G 10) und CFR 230.xxx (2’C, entspricht pr. P 8) | . |
| The Carpetbaggers | Die Unersättlichen | Sp | USA 1963 | F | Edward Dmytryk | 152 | Kassenträchtige Bestseller-Verfilmung nach Harold Robbins. Die Mitte der 1920er Jahre spielende Bahnsteigszene mit der Ankunft der schönen Rina Marlowe wurde auf dem Bahnhof Pasadena Del Mar der Atchison, Topeka and Santa Fe (AT&SF) gedreht, welcher noch bis 1973 vom „Super Chief“ auf der Relation Los Angeles – Chicago frequentiert wurde. Bespannt ist der Pullmanzug aus sechsachsigen Waggons vom Typ Heavyweight Standard mit der AT&SF-Schlepptenderlok 1010 (1’C1’h4, Baldwin 1901), welche im Februar 1955 ausgemustert worden war. Danach erfolgte angeblich noch ein Einsatz in der Episode „Stop That Train“ aus der TV-Serie „Sky King“. Seit 1984 ist die Maschine im California State Railroad Museum in Sacramento beheimatet, wenn auch nicht mehr betriebsfähig. [Manuel Gurtner] | . |
| Carson City | Sabotage | Sp | USA 1952 | F | André de Toth | 84 | Mit allen Mitteln versucht der reiche Minenbesitzer Davis, Kincaids Bau der neuen Eisenbahn zu verhindern. Nach außen hin ein ehrbarer Bürger, inszeniert er Überfälle auf Postkutschen-Transporte. [Gong] – Der Eisenbahnbau – von Carson City nach Virginia City quer durch die Granitfelsen von Nevada – wird gestört. [KE 96] – Warner Bros. danken dem Staate Nevada für seine Hilfe bei der Herstellung dieses Films. [Film-Vorspann] – Eisenbahnszenen: ab ca. 1:08, mit 2’B- Schlepptender- Dampflok „22“ (Drehgestell: Scheibenräder) der „V. & C. C. R. R.“, Waggons (beide vierachsig): Packwagen „10“ („Baggage & Express“) und Reisezugwagen „27“ | KE 21, 96 |
| Casablanca | . | Sp | USA 1942 | sw | Michael Curtiz | 102 | Eine Dialogszene in diesem Oscar-gekrönten Kultfilm spielt auf der Pariser Gare de Lyon kurz vor dem Einmarsch der Wehrmacht, als Rick vergeblich auf Ilsa wartet und sich schließlich zusammen mit Sam im letzten Zug nach Marseille absetzt, um sich von dort nach Casablanca durchzuschlagen. Angeblich wurde die in den Burbank Studios aufgebaute Kulisse mit zwei Waggons vom Typ Heavy Weight Passenger von Warner Brothers kurz darauf auch für das Liebesdrama „Now, Voyager“ (USA 1942) verwendet, wo Paul Henreid erneut eine Hauptrolle spielte. [Manuel Gurtner] | . |
| The Cassandra Crossing | Treffpunkt Todesbrücke | Sp | BRD/ I 1976 | F | George Pan Cosmatos | 128 | mehr über diesen Film | KE 14, 27, 59 f, 60 (F) |
| Cat Ballou | Cat Ballou – hängen sollst du in Wyoming | Sp | USA 1965 | F | Elliot Silverstein | 95 | Äußerst gelungene Western-Parodie mit Lee Marvin in einer oscar-prämierten Doppelrolle und der jungen Jane Fonda als Titelheldin, die sich von der Lehrerin zur Bandenchefin mausert, um die Ermordung ihres Vaters zu rächen. Die Dreharbeiten fanden 1964 in der Western-Kulisse „Buckskin Joe“ bei Cañon City (Colorado) statt, wobei der Zugüberfall auf der spektakulären D&RGW-Strecke durch die berühmte Royal Gorge entstand. Zu sehen ist die Schlepptenderlok 75 (1’Dh2, Baldwin 1907), welche bis 1965 regulär bei der Great Western Railway im Einsatz stand und später unter anderem auch in „The Professionals“ (USA 1966) und vor allem dann 1975 in „Breakheart Pass“ verwendet wurde. Als Lokführer fungierte übrigens Everett L. Rohrer, der nachmalige Besitzer der Maschine. [Manuel Gurtner] | KE 21, 96 |
| Catorze estaciones | Fourteen Stations | Sp | E/ F 1990 | F | Antonio Giménez Rico | 100 | Dieser Spionage-Thriller spielt anno 1947 im „Sud Express“ von Paris nach Madrid. Die Bahnsteig-Szenen in Paris-Austerlitz (ab 18.00 Uhr) entstanden ebenfalls in Spanien, wobei auf dem Madrider Kopfbahnhof Príncipe Pío gedreht wurde. Der Zug weist teilweise zu moderne Waggons auf, welche für die unmittelbare Nachkriegszeit nicht stimmig wirken, darunter der CIWL-Schlafwagen 4590 (Typ UH, Serie 4581 bis 4600, Hansa 1956), derweil hingegen der 1966 nach Spanien gelangte CIWL-Schlafwagen 3536 (Typ Lx16, Serie 3496 bis 3555, EIC Aytré 1929) authentisch ist. Die eingestreuten Streckenaufnahmen zeigen teilweise die CIWL-Garnitur aus „Murder on the Orient Express“ (GB 1974) mit der SNCF-Dampflok 230 G 353 (zu dieser Lok und ihren Filmrollen siehe das EiF-Extra-Info), obwohl die französische Teilstrecke bis Hendaye/Irun schon seit 1939 durchgehend elektrifiziert (1500 Volt Gleichstrom) war. [Manuel Gurtner] | . |
| The Cell | . | Sp | USA 2000 | sw | Tarsem Singh | 109 | Am Fundort der fünften Leiche im Bereich einer über ein Flussbett führenden Straßenbrücke passiert während der Dialogszene zwischen den FBI-Agenten und den örtlichen Polizeikräften zweimal ein kurzer Frachtzug die unmittelbar daneben befindliche Bahnbrücke. Die Dreharbeiten fanden 1999 auf der Fillmore and Western – früher die Santa-Paula- Nebenlinie der Southern Pacific – am Sespe Creek westlich von Fillmore (Kalifornien) statt. Bei der darin verwendeten Maschine 4009 vom ALCo-Typ RS32 (Bo’Bo’) handelt es sich um die ehemalige SP-Diesellok 7309. [Manuel Gurtner] | . |
| Cenizas del cielo | Ashes From The Sky | Sp | E 2008 | F | José Antonio Quirós | 96 | In Nordspanien spielendes Öko-Drama. Zu sehen ist der TALGO III „Finisterre“ Barcelona – Gijón der RENFE kurz vor Oviedo (im Hintergrund das Kohlekraftwerk Soto de Ribera) sowie eine FEVE-Diesellok der Reihe 1650 (Bo’Bo’) auf dem Industrieanschluss zum Kohlekraftwerk Aboño bei Gijón. [Manuel Gurtner] | . |
| Centennial Summer | . | Sp | USA 1946 | F | Otto Preminger | 102 | Die Hundertjahrfeier 1876 in Philadelphia. Ein Musical mit der Eisenbahn als Bühne. [KE] | KE 36, 96 |
| Central do Brasil | Central Station [USA] | Sp | BR/ F 1998 | F | Walter Salles | 113 | Die pensionierte Lehrerin Dora bessert in der Empfangshalle des Bahnhofs von Rio de Janeiro ihre Rente als Briefschreiberin für Analphabeten auf. Als einer ihrer Kundinnen stirbt, macht sie sich mit deren Sohn auf, um dessen Vater irgendwo im ländlichen Brasilien zu finden. Im ersten Teil des Filmes gibt es Bahnsteigszenen, aussteigende Pendler, die Bahnhofshalle. Aufnahmen im Zug: Pendler springen durch die Fenster hinein. Abfahrende Pendlerzüge, bestehend aus silberfarbenen Triebwagen. Der Blick aus dem Wohnungsfenster der Lehrerin fällt auf einen vorbeifahrenden Zug, später kommt das Gleisvorfeld des Bahnhofs von Rio ins Bild, dann die Sicht aus einem fahrenden Zug auf die Strecke. In einer Szene fährt im Hintergrund ein Güterzug mit Dieselloks vorbei. [Frank Glaubitz] | . |
| A Century of Steam | . | Dok | GB 1965 | F | Patric B. Whitehouse/ John Adams | 10 | Dokumentarfilm über die Ffestiniog Railway, deren hundertster Geburtstag 1963 gefeiert wurde. [KE] | KE 110 |
| La cercle rouge | I senza nome [I]/ The Red Circle/ Vier im roten Kreis | Sp | F/ I 1970 | F | Jean-Pierre Melville | 135 | mehr über diesen Film Eisenbahn: u. a. „Train Bleu“, Szenen im Schlafwagen | . |
| Ces trains de nos amours | . | Dok | USA 1984 | . | James Lipscomb | 57 | Prod.: The National Geographic Society/ WQED Pittsburgh 1984. – Les prototypes du rail suscitent encore l’intérêt, la passion d’une multitude d’amoureux du train à vapeur. Ces mordus, regroupés en confrérie, consacrent leurs loisirs à requinquer minutieusement les anciennes locomotives et à les remettre en fonction. Aux USA et en Amérique Latine, de puissantes sociétés de transport s’intéressent aussi à ces vieux engins. [Videotext RTBF 1, 16.07.1995] | . |
| Cet obscur objet du désir | Dieses obskure Objekt der Begierde | Sp | F/ E 1977 | F | Luis Buñuel | 103 | mehr über diesen Film | . |
| Ceux du Rail | . | . | F 1942 | sw | René Clément | . | In KE als Beispiel genannt für das „oft ergebnislose[...] Unterfangen“, Angaben zu Kurzfilmen zu finden. | KE 85 |
| Ceux qui m’aiment prendront le train | Wer mich liebt, nimmt den Zug/ Those Who Love Me Can Take the Train | Sp | F 1998 | F | Patrice Chéreau | . | Der mit 70 Jahren verstorbene homosexuelle und exzentrische Maler Jean-Baptist hat verfügt, dass ihm die Trauergesellschaft mit dem Zug von Paris zum Begräbnis in seine Heimatstadt Limoges folgen soll. Während der Fahrt und der Begräbnisfeier brechen in der Reisegesellschaft lang unterdrückte Konflikte und Ängste auf. Es folgt eine Nacht der Offenbarungen und Selbsterkenntnisse. [Videotext N 3, 17.08.2001] – Eisenbahnszenen hauptsächlich während er ersten ca. 45 Minuten; gegen Ende des Films eine schöne Ansicht eines Bahnhofs, gefilmt aus einem Hubschrauber. | . |
| Chain Reaction | Außer Kontrolle | Sp | USA 1996 | F | Andrew Davis | 95 | Actionfilm um eine Erfindung, die mit Wasserstoffantrieb zu tun hat. Nach der Explosion einer Versuchsanlage der Uni Chicago (in einem ehemaligen Stahlwerk!) wird der einzige Überlebende verdächtigt. Er bekommt jedoch die wahren Drahtzieher heraus. Eisenbahnszenen: Bf Chicago, Bahnsteigszene mit wartenden Personenwagen (Seitenansicht von schräg vorne) und abfahrendem Zug von hinten. Zwei kurze Luftaufnahmen eines Steinbruchgeländes, es sind große offene Güterwagen auf Anschlussgleisen zu erkennen. [Frank Glaubitz] | . |
| The Challenge | Sie pfiff und die Kerle kuschten | Sp | GB 1960 | sw | John Gilling | 93 | Die Longmoor Military Railway südwestlich von London fungierte nicht nur für dieses belanglose Jayne-Mansfield-Vehikel als Drehort, sondern bereits für „The Happiest Days of Your Life“ (GB 1950) und später dann für „Runaway Railway“ (GB 1965) und „The Great St. Trinian’s Train Robbery“ (GB 1966). [Manuel Gurtner] | . |
| Charade | . | Sp | USA 1963 | F | Stanley Donen | 113 | mehr über diesen Film darin Zug mit SNCF-Ellok, Métro Paris | . |
| Charlie Chan and the Curse of the Dragon Queen | Charlie Chan und der Fluch der Drachenkönigin | Sp | USA 1981 | F | Clive Donner | 97 | Der legendäre Meisterdetektiv Charlie soll in San Francisco einen wahnsinnigen Mörder finden, der dort mit bizarren Einfällen sein Unwesen treibt. [Gong] – Szenen mit Cable Car in SF | . |
| Charlie Chan at the Olympics | Charlie Chan bei den Olympischen Spielen | Sp | USA 1937 | sw | H. Bruce Humberstone | 71 | Ein Höhepunkt in der Spielfilm-Reihe um den berühmten Polizeileutnant aus Honolulu. Dieser reist während der Olympischen Spiele von 1936 mit dem Luftschiff LZ 129 „Hindenburg“ von New York nach Deutschland, um das Verschwinden einer neuartigen Fernsteuerung für Kampfflugzeuge aufzuklären. In der Folge entkommt er nur knapp einem Mordanschlag, als aus einem fahrenden Auto heraus auf den Zug Hamburg – Berlin geschossen wird. Verwendet wurde zwar ausgiebig authentisches Material der Wochenschau, doch fehlt jeglicher Hinweis auf das Nazi-Regime – sogar die Hakenkreuz-Embleme am Leitwerk des Zeppelins wurden wegretuschiert. [Manuel Gurtner] | . |
| The Chase | Ein Mann wird gejagt | Sp | USA 1966 | F | Arthur Penn | 133 | Um sich nach Mexiko absetzen zu können, entert ein getürmter Sträfling auf seiner Flucht durch den US-Bundesstaat Texas einen Frachtzug und landet dabei in einem Kühlwaggon der „Pacific Fruit Express“. Nachdem er sich aus seiner misslichen Situation befreien kann, muss er zudem feststellen, dass der Zug in Richtung Norden unterwegs ist. [Manuel Gurtner] | . |
| Che c’entriamo noi con la rivoluzione? | What Am I Doing in the Middle of the Revolution? [GB]/ Bete, Amigo! [D] | Sp | I/E, 1973 | F | Sergio Corbucci | 103 | Ein italienischer Wanderschauspieler reist mit seiner Truppe per Bahn von Texas nach dem mexikanischen Vera Cruz und gerät mitten in die Revolutionswirren. Gezeigt wird die Schlepptenderlok Nº 1157 vom Typ Consolidation (1’D), wobei es sich um die RENFE 140 2054 vom Depot Guadix handeln dürfte (siehe dazu auch Indiana Jones and the Last Crusade). [Manuel Gurtner] | . |
| Cheyenne Autumn | John Ford's Cheyenne Autumn [GB]/ Cheyenne [D] | Sp | USA 1963 | F | John Ford | 154 | Aus Hunger und Not versucht der Indianer-Stamm der Cheyenne aus dem Reservat in seine ursprüngliche Heimat zurückzukehren. Szenen mit Schlepptender-Dampflok (2’B) „Col. Dodge“ (Tender: Nr. 5) mit Militärzug (darin u. a. Reisezugwagen Nr. 54 der Atchison Topeka and Santa Fe). [JB] – Bei der Schmalspur-Maschine handelt es sich um die holzgefeuerte „Eureka“, welche 1875 bei Baldwin (Fabriknr. 3763) für die damalige Eureka & Palisade (Spurweite 914 Millimeter) geliefert worden war. [Manuel Gurtner] | . |
| Chiedimi se sono felice | Ask Me If I'm Happy | Sp | I 2000 | F | Aldo & Giacomo | 100 | Die Protagonisten entern auf dem Mailänder Hauptbahnhof einen Schnellzug in Richtung Sizilien. [Manuel Gurtner] | . |
| Children's Coronation | . | Dok | GB 1953 | sw | . | 17 | 30 000 Schulkinder werden zur Krönung von Elizabeth II. nach London zum Victoria Embankment gebracht. [KE] – Prod.: British Transport Films. | KE 110 |
| China Town | . | Sp | IND 1962 | sw | Shakti Samanta | 151 | mehr über diesen Film: „Railway Movies“ – Made in „Bollywood“ (Extra-Info über indische Filme mit Eisenbahnszenen) | . |
| Chongquing senlin | Chungking Express | Sp | HK 1994 | F | Kar-wai Wong | 100 | Nahezu keine Bahn im Film (lediglich eine sehr „verwischte“ U-Bahn-Szene). Andere Angabe: Laufzeit 97' | . |
| Christiane F. – Wir Kinder vom Bahnhof Zoo | Christiane F./ We Children from Bahnhof Zoo [USA]/ Zoo [UK] | Sp | BRD 1981 | . | Ulrich Edel | 140 | Bahnhofsszene als Rauschgiftszene. [KE] – Weiterer Lit.-Hinweis: ARD-Magazin 2/1986, 49 (Angabe dort: BRD 1982, Laufzeit ca. 125'). | KE 96 |
| The Cider House Rules | Gottes Werk und Teufels Beitrag | Sp | USA 1999 | F | Lasse Hallström | 126 | Geschichte um Homer Wells, der in den 1930er Jahren in einem Waisenhaus in Maine/USA aufwächst und vom Heimarzt, der auch Abtreibungen durchführt, ausgebildet wird. Eines Tages fährt er mit der schönen Candy mit und arbeitet auf einer Apfelfarm. Schließlich kehrt der Held wieder in das Heim zurück und tritt die Nachfolge des inzwischen verstorbenen Arztes an. Anfangsszene: Dampfzug mit US-Schlepptenderlok Nr. 142 fährt in einen Bahnhof ein. Später eine weitere Bahnhofs-Szene, man sieht nur Wagendetails. Am Schluss kehrt Homer mit dem Zug wieder zurück. Allerdings werden auf der Ankunftszene nur Details von Lok und Wagens ins Bild gebracht. Schluss-Schwenk auf die Wagen, Lok nicht zu sehen. [Frank Glaubitz] – Die Garnitur der Bangor & Aroostook besteht aus Schlepptenderlok 142 (1’D1’h2, TangShan 1988), Combine (Halbgepäckwagen) und zwei Coaches (Sitzwagen). Nº 142 ist eine waschechte Chinesin, die bis zum Verkauf in die USA als Nº 1647 im schweren Verschiebedienst zum Einsatz kam. Die handgefeuerte Mikado wird inzwischen von der Belvidere and Delaware River Railway in New Jersey betrieben. Zur Zeit der Dreharbeiten (1998) kam die Maschine mietweise bei der Green Mountain Railroad in Vermont für Sonderfahrten zum Einsatz, weshalb die erwähnten Bahnsteigszenen auf dem Bahnhof Bellow Falls entstanden. Der Güterschuppen im Hintergrund ist übrigens mit 150 Jahren eines der ältesten Gebäude des Bundesstaates. [Manuel Gurtner] | . |
| The Cimarron Kid | . | Sp | USA 1951 | F | Budd Boetticher | 84 | Drehort: Sierra Railroad (hierzu und mehr über diesen Film siehe das EiF-Extra-Info) | . |
| Cincinnati Kid | Cincinnati Kid und der Pokerkönig | Sp | USA 1965 | F | Norman Jewison | 102 | Im ersten Teil des Films: Szenen im Bw (mit Ringlokschuppen und Drehscheibe, darauf Dieselloks 2321 und 2315 der Santa-Fé, ALCO 1939, Typ HH1000), dann Bahnhof mit F7B-Diesellok (339?) der SF vor Express-Zug. | . |
| Cinq jours en juin | Five Days in June/ Fünf Tage im Juni | Sp | F 1989 | F | Michel Legrand | 108 | Geschichte um drei Personen, die sich mit dem Fahrrad von Paris nach St. Lo während der Landung der Allierten in der Normandie durchschlagen. Geringfügige Eisenbahnszenen: Fahrkartenschalter, Gepäckausgabe, Bahnhof (im Hintergrund eine lange Reihe von gedeckten Güterwagen), Vorplatz eines Bahnhofs, Bahnübergang. [Frank Glaubitz] | . |
| La ciociara | Two Women/ Paysanne aux pieds nus/ The Woman from Ciociara/ ...und dennoch leben sie | Sp | I/ F 1960 | sw | Vittorio De Sica | 100 | 1944 fliehen eine Witwe aus Rom und ihre Tochter vor dem Krieg aufs Land. Zu sehen sind die Verabschiedung am Reisezugwagen (auf dem Bahnsteig Sandsäcke als Bomben- oder Splitterschutz), Blicke aus dem ausfahrenden Zug auf einen Großstadtbahnhof, Szenen im überfüllten Seitengang eines Reisezugwagens, Vorbeifahrt eines GmP (je ein vierachsiger Abteilwagen 3. Klasse, G-Wagen, Niederbordwagen, O-Wagen Nr. L 466087 mit Bremserhaus, Ladegut: Pferde) sowie eine Schlepptender-Dampflok (FS-Reihe 735, 1’Dh2, Baldwin 1917 bis 1922) anhaltend auf freier Strecke (Eisenbahner: „Ein Bombentreffer, das Gleis ist beschädigt“). | . |
| Citizen X | . | TV | USA/ H 1995 | F | Chris Gerolmo | 103 | Das von hervorragenden Darstellern getragene, aber stellenweise äußerst brutale TV-Drama arbeitet die Ereignisse um einen Serienkiller während der 1980er Jahre in der Sowjetunion auf, welcher seinen insgesamt 52 Opfern (zumeist Kinder und Jugendliche) jeweils auf den Bahnhöfen in und um Rostow auflauerte, um sie anschließend in den umliegenden Wäldern abzuschlachten und zu verscharren. Die Außenaufnahmen wurden in Budapest und Umgebung gedreht, weshalb in einer Szene die MAV-Elektrolok V63 039 (Co’Co’) mit einem Schnellzug sowie gegen Ende ein Nebenbahnzug aus MAV-Dieseltriebwagen vom Typ Bzmot zu sehen sind. [Manuel Gurtner] | . |
| Città delle donne | Fellini’s Stadt der Frauen | Sp | I/ F 1980 | F | Federico Fellini | 140 | Ein alternder Schürzenjäger flirtet während einer Bahnreise mit seiner attraktiven Sitznachbarin und folgt ihr – nach einem Halt auf freier Strecke – in einen nahegelegenen Wald, weshalb er schließlich in der „Stadt der Frauen“ landet. Das Intro spielt im Erste-Klasse- Abteil und anschließend auf der Toilette eines schiefergrauen FS-Waggons der Serie Az 10000 (Typ 1921). Die Szenen im Abteil wurden vollständig im Atelier nachgestellt, wobei aber die Fensterteilung nicht mit dem erwähnten Waggon übereinstimmt. (Film nur teilweise gesehen) [Manuel Gurtner] – Andere Angabe: Prod. 1979, andere Titel-Angaben: La citta delle donne; Fellinis Stadt der Frauen. | . |
| Cityhall | . | Sp | USA 1996 | F | Harold Becker | 111 | Politthriller um Korruption in NY. Im letzten Filmdrittel gibt es eine ganz kurze Szene mit einem durchfahrenden Personenzug und danach eine Szene mit einem im Schneetreiben in einen Bf einfahrenden Pz mit einer US-Diesellok (nach hinten versetzter Mittelführerstand) Nr. 4xxx, silbergrau lackiert. [Frank Glaubitz] | . |
| Classe to risques | Der Panther wird gehetzt | Sp | F/ I 1960 | sw | Claude Sautet | 105 | Das hervorragende Gangsterdrama spielt zu Beginn auf dem Mailänder Hauptbahnhof, als der Protagonist seine Familie zum Zug nach Ventimiglia bringt. Am Gleisende lässt sich eine FS-Schlepptenderlok der Reihe S 685 vom Typ Prairie (1’C1’) mit Caprotti-Steuerung ausmachen. Die Vierzylinder- Maschine war dazumal im Schnellzugsdienst auf der Magistrale Mailand-Turin eingeteilt, deren Elektrifizierung mit 3000 Volt Gleichstrom im Folgejahr (1961) abgeschlossen wurde. Später ist ein Straßenbahn-Triebwagen der Mailänder Verkehrbetriebe ATM zu sehen, wobei es sich um einen Vierachser der Serie 1500 (Tipo 1928) handelt, welcher der US-amerikanischen Witt-Konstruktion entspricht. Schließlich wird noch ein Nachtzug an der französischen Riviera bei Menton gezeigt, welcher mit einer ehemaligen PLM-Pacific (2’C1’) bespannt ist. [Manuel Gurtner] | . |
| The Client | Der Klient | Sp | USA 1994 | F | Joel Schumacher | 119 | Im Film ein histor. Straßenbahnwagen, vmtl. in New Orleans. [Sichtung: Frank Glaubitz] | . |
| Cloverfield | . | Sp | USA 2008 | F | Matt Reeves | 85 | Nachdem wir uns schon an die Wackelkamera von „Blair Witch Projekt“ gewöhnt haben, setzt Reeves nun noch einen drauf. Im Stil und durchweg aus der Sicht einer gewöhnlichen handycam gedreht zeigt der Film die Geschichte von fünf jungen Leuten in New York, die auf einer Abschiedparty von einer Katastrophe überrascht werden: Die Stadt wird von einem riesigen Monster angegriffen. Auf ihrer Flucht durch die Straßen und beim Versuch eine Freundin aus einem Hochhaus zu retten, gelangen sie auch in einen U-Bahn-Schacht. Hier spielt eine längere Sequenz in der Station und dann im Tunnel, wo die jungen Leute auf den Schienen weiterlaufen. Schienenfahrzeuge sind nicht zu sehen. [Frank Glaubitz] | . |
| Cluny Brown | Cluny Brown auf Freiersfüßen | Sp | USA 1946 | sw | Ernst Lubitsch | 100 | Belinksi und Cluny treffen sich zuletzt auf dem Bahnhof, wo sie die Eisenbahn in neue Welten entführt. [H.-E. Renk: Ernst Lubitsch, Reinbek 1992, S. 132] | . |
| Colditz | . | TV | GB 2005 | F | Stuart Orme | 240 | Flucht von englischen Soldaten aus deutscher Kriegsgefangenschaft, unter anderem mit dem Zug: ein paar kurze Szenen mit einer Dampflok der Baureihe 52 mit Schweizer Beschriftung (SBB). [Walter Kunkel] | . |
| La collera del vento | La Cólera del viento [E]/ Revenge of Trinity/ Trinity Sees Red [USA]/ The Wind's Anger/ The Wind's Fierce [USA]/ Der Teufel kennt kein Halleluja | Sp | I/ E 1970 | F | Mario Camus | 102 | Im Vorspann dieses Sozialdramas mit Anleihen beim Italo-Western wird die Anreise der beiden Protagonisten gezeigt, wobei in der südspanischen Provinz Huelva gedreht wurde. In wechselnden Einstellungen ist ein breitspuriger RENFE-Dampfzug in voller Fahrt auf der Hauptstrecke zwischen Sevilla und Huelva zu sehen, bespannt mit einer ölgefeuerten Schlepptenderlok der Reihe 141F (1’D1’). Danach wird in einen antik wirkenden Nebenbahnzug aus kurzen Zweiachsern umgestiegen, welcher von einer Zweikuppler-Schlepptenderlok befördert wird. Diese Szenen entstanden auf der Minenbahn „Ferrocarril de Tharsis“ (Spurweite 1219 Millimeter), wobei mutmaßlich die ehemalige TOS-Maschine Nº 7 „Corrales“ (Dübs, 1867) zum Einsatz kam. [Manuel Gurtner] | . |
| Colorado Territory | Vogelfrei | Sp | USA 1949 | sw | Raoul Walsh | 94 | Zum Einsatz kam die schmalspurige Schlepptenderlok Nº 315 der Denver & Rio Grande Western (siehe auch das Extra-Info zu Around the World in 80 Days). [Manuel Gurtner] – Szenen im Bahnhof „Aztec“, dann Streckenfahrt; Reisezug (vier vierachsige Wagen) der D&RGW: Dampflok 15 (1’D, offenbar für den Film aus Nº 315 umgezeichnet), hinter der Lok: Wagen 127 („Baggage / Railway Express Agency“), zweiter Wagen: Reisezugwagen 320, dritter Wagen: Reisezugwagen [354?], am Zugschluss: Reisezugwagen 306. [JB] | . |
| Il coltello di ghiacco | Detras del silencio/ Knife of Ice | Sp | I/ E 1972 | F | Umberto Lenzi | 91 | In diesem okkult angehauchten „Giallo“* ist die schöne Carroll Baker in der Rolle der Martha Caldwell zu sehen, welche als 13-Jährige ihre Eltern durch ein Eisenbahnunglück verlor und seither stumm ist, verbunden mit einer panischen Angst vor Bahnhöfen und Zügen. Als jedoch ihre Cousine per Bahn anreist, kann sich Martha schließlich dazu überwinden, Jenny am Bahnhof von „Montseny“ abzuholen. Als Drehort für die fiktive Bahnstation fungierte Cercedilla an der mit 1500 Volt elektrifizierten Sierra de Guadarrama-Linie Madrid – Medina del Campo, zugleich Ausgangspunkt der meterspurigen RENFE-Bergbahn zum Navacerrada-Pass. In einer Einstellung ist im Hintergrund eine der dazumal blau-weißen Garnituren (Serie 431.501-503, SWS 1923) zu sehen. Fast pausenlos fahren breitspurige RENFE-Vorortszüge der Reihe 439 (CAF/Metro-Cammell, 1967/68) durchs Bild. Beim Halt einer dieser zweiteiligen Garnituren lässt sich der Zweispannungstriebwagen 439-032 ausmachen, welcher für 1500/3000 Volt ausgelegt ist. Außerdem passiert mit dem zweiteiligen „Electrotren“ der Reihe 432 (MACOSA/CAF/Westinghouse Española 1971/72) eines der brandneuen RENFE-Paradepferde den damals nur zweigleisigen Bahnhof in Richtung Segovia. Es handelt sich dabei ebenfalls um Zweispannungsfahrzeuge für 1500/3000 Volt, welche ansonsten identisch sind mit den Dieseltriebzügen vom Typ TER der Reihe 597. [Manuel Gurtner] – * Zum Begriff „Giallo“ siehe „Lo strano vizio della Signora Wardh“ (I/ E 1971). | . |
| The Comedians | Die Stunde der Komödianten | Sp | USA/ F 1967 | F | Peter Glenville | 147 | mehr über diesen Film | . |
| La comédie du train des pignes | . | Sp | F 1976 | . | François de Chavannes | 96 | Mischung aus Dokumentar- und Fiktionsfilm über die schwierige Situation kleiner Eisenbahnlinien in der Provence. [KE] | KE 97 |
| Le comiche 2 | . | Sp | I 1992 | F | Neri Parenti | 91 | Zum Drehort der Eisenbahnszenen (nicht nur dieses Films) siehe auch das Extra-Info Die „Kino-Bahn“. | . |
| Coming to America | Der Prinz aus Zamunda | Sp | USA 1988 | F | John Landis | 116 | Eine Dialogszene spielt in der New Yorker U-Bahn auf der Queens Boulevard Line der Independent Subway (IND). Als Drehort für die Szenen in der Station Sutphin Boulevard diente der sechsgleisige Knotenpunkt Hoyt-Schermerhorn Streets in Brooklyn. [Manuel Gurtner] | . |
| Il compagno Don Camillo | Don Camillo en Russie/ Genosse Don Camillo | Sp | I/ F 1965 | sw | Luigi Comencini | 109 | mehr über diesen Film gemeinsames Extra-Info zu den Don-Camillo-Filmen | . |
| Company Business | . | Sp | USA 1991 | F | Nicholas Meyer | 98 | Ein ehemaliger CIA-Agent soll wieder für seine frühere „Firma“ (Company) arbeiten und erhält den Auftrag, einen ex-KGB-Spion nach Berlin zu bringen. Der Film enthält Szenen auf der U-Bahn Berlin (Triebwagen 807, 2176, 806) mit den Stationen Jannowitzbrücke, Alexanderplatz, Deutsche Oper sowie im Tunnel. Später folgt eine Einstellung an einer nicht elektrifizierten Strecke (im Wald gelegen) mit einem vorbeifahrenden Güterzug, der mit einer Diesellok bespannt ist. Eine weitere Szenenfolge spielt in einer Bahnhofshalle, im Reisezug und im Bahnhofs-Vorfeld; ein Zugzielanzeiger gibt an: „voie 3; arrivée 21 H 35, train 1906; train en provenance de Nancy Strasbourg“, am Bahnsteig hat ein Reisezug Ausfahrt, vorneweg eine SNCF-Ellok der Reihe BB 16500 (eventuell Lok 16553, 16663 oder 16563). | . |
| Compartiment de dames seules | . | Sp | F 1935 | sw | Christian-Jaque | 101 | Erotische Verwicklungen im Zug. Ein Mann entdeckt, daß seine zukünftige Schwiegermutter die Dame ist, mit der er vor 20 Jahren ein Abenteuer im Abteil hatte. Seine Auserwählte ist also seine Tochter. [KE] – Andere Angabe (IMDb): Prod. 1934. | KE 97 |
| Compartiment tueurs | The Sleeping Car Murder(s)/ Vagone letto per assassini [I]/ Mord im Fahrpreis inbegriffen | Sp | F 1964 | sw | Constantin Costa-Gavras | 87 | Im Nachtzug aus Marseille wird eine junge Frau erdrosselt aufgefunden. Die Ermittlungen der Pariser Polizei konzentrieren sich zunächst auf die fünf Mitreisenden aus dem Abteil der Toten. Noch während die Ermittlungen auf Hochtouren laufen, wird der erste dieser Hauptverdächtigen ebenfalls ermordet. Zu Beginn entert eine der Protagonistinnen beim Zwischenhalt in Avignon einen SNCF-Liegewagen vom Typ B10c10myfi DEV AO (Langversion, Serie 52101 bis 52234, geliefert 1955 bis 1957). Bei der Ankunft in der Gare de Lyon auf Gleis 1 lässt sich an der Spitze eine SNCF-Elektrolok der Reihe 2D2 9100 (2’Do2’, Serie 2D2-9101 bis 9135, Fives-Lilles/CEM 1950/51) mit Buchli-Antrieb ausmachen. Derweil steht auf Gleis 4 ein weiterer Nachtzug, bei dem ein alufarbener CIWL-Schlafwagen vom Typ P (Serie 4501 bis 4580, Nivelles/C&F/Fiat 1955) heraussticht, womöglich der „Lombardie Express“ aus Venedig (siehe dazu auch das EiF-Extra-Info zu „The Venetian Affair“). [Manuel Gurtner] – Andere Angabe: Produktion F 1965, Laufzeit 95' | KE 97 |
| El Conde Drácula | Nachts, wenn Dracula erwacht | Sp | E 1970 | F | Jesus Franco | 100 | 1897 reist Jonathan Harker im Auftrag einer Londoner Anwaltskanzlei in die Karpaten, um mit Graf Dracula über den Kauf eines Hauses zu verhandeln. Zu Beginn wird die Ankunft des Zuges im siebenbürgischen Bistritz gezeigt. Auch sonst bleibt dieser augenscheinliche B-Movie sehr eng an der literarischen Vorlage von Bram Stoker. Gedreht wurde in Alicante, Barcelona und München (Bavaria Filmstudios). [Manuel Gurtner] | . |
| Conflict | . | Sp | USA 1936 | sw | David Howard | 60 | Drehort: Sierra Railroad (hierzu und mehr über diesen Film siehe das EiF-Extra-Info) | . |
| The Conquerors | . | Sp | USA 1932 | sw | William A. Wellman | 84 | Drehort: Sierra Railroad (hierzu und mehr über diesen Film siehe das EiF-Extra-Info) | . |
| Contre la montre | Wettlauf mit der Zeit | Dok | F 1955 | sw | André Perie | 25 | Rekordfahrten zweier [SNCB-]Loks (CC 7107 und BB 9004) mit 331 km/h im Jahr 1955. [KE] | KE 110 |
| Le contrôleur des Wagons-Lits | . | Sp | F 1917 | st | Georges Monca | . | Frühe, kleine Stummfilmkomödie. [KE] | KE 110 |
| A Cooler Climate | . | Sp | USA | F | Susan Seidelman | 99 | Handelt von einer Frau, die einen Neuanfang als Hausmädchen sucht, Anfangsszene: Anreise der Frau mit dem Zug. Einige Innenaufnahmen sowie eine lange Fahrtszene eines amerikanischen Dampfzuges mit Pullmann-Wagen, der sich im Wald durch eine Kurve schlängelt. Die Außenaufnahmen sehen stark nach US-Museumsbahn aus. [Frank Glaubitz] | . |
| The Cotton Club | Cotton Club [BRD] | Sp | USA 1984 | F | Francis Ford Coppola | 128 | Am Ende dieser Hommage an den berühmt- berüchtigten Jazz-Club in Harlem besteigen die Protagonisten im New Yorker Grand Central Terminal den Expresszug nach Chicago, wobei sich in der Schlusseinstellung der gezeigte Observation car als Endwagen des berühmten „20th Century Limited“ der New York Central Railroad entpuppt. [Manuel Gurtner] | . |
| The County Chairman | . | Sp | USA 1935 | sw | John G. Blystone | 80 | Drehort: Sierra Railroad (hierzu siehe das EiF-Extra-Info) | . |
| Coup d’oeil sur le rail | Eisenbahn im Blickfeld | Dok | CH 1969 | sw | . | 12 | Entwicklung der Schweizer Bahnen von den Hundertjahrfeiern am 9. August 1947 bis zum Jahr 1962. [KE] | KE 110 |
| Coup de foudre | Entre nous/ At First Sight/ Between Us | Sp | F 1983 | F | Diane Kurys | 110 | Darin: französische Dampflok (1’D1’?). | . |
| Courage of the West | . | Sp | USA 1937 | sw | Joseph H. Lewis | 56 | Mit Dampflok 11 der Virginia & Truckee; zum Drehort der Eisenbahnszenen (nicht nur dieses Films) siehe auch das Extra-Info In den Kulissen von „Old Tucson“. | . |
| Courage Under Fire | Mut zur Wahrheit | Sp | USA 1996 | F | Edward Zwick | 117 | Darin eine kurze Eisenbahnszene zu sehen, als – typisch Amerika – mal wieder ein Auto unter den Zug kommt (es geht um den Selbstmord eines Soldaten, damit die Wahrheit nicht ans Licht kommt). Zu sehen ist ein Güterzug mit zwei Loks der „Gulf, Colorado & San Saba Railway“ (GCSR) mit den Nummern 4303 und 4308 (beides EMD GP7, Bauj. 1956 und 1957). Die Bahn betreibt seit 1993 die ehem. Santa Fe-Strecke von Lometa nach Brady in Texas. [N01] | . |
| Coyote Ugly | . | Sp | USA 2000 | F | David McNally | 100 | Die Anfangsszene zeigt eine Straßenansicht mit Häuserfront. Im Hintergrund fährt auf einer Eisenbahnstrecke hinter den niedrigen Häusern ein Personenzug vorbei, man sieht nur die Wagen. Später noch eine kurze Innenaufnahme in der Metro. [Frank Glaubitz] | . |
| Crack in the World | Ein Riß in der Welt | Sp | GB 1965 | F | Andrew Marton | 98 | mehr über diesen Film | . |
| Cracker Jack 2 | . | Sp | USA 1977 | F | Robert Lee | 90 | Ein Kidnapper fordert für die Fahrgäste eines Luxuszugs eine gigantische Lösegeld- Summe. „Cracker Jack“ greift ein. – Nur wenige Eisenbahn-Szenen, mit US-Dieseltriebzug („Rocky Mountains Express“) der BC Rail (British Columbia RR). | . |
| Creep | . | Sp | GB/ D 2004 | F | Christopher Smith | 85 | Eine junge Deutsche (Franka Potente) schläft auf einer Londoner U-Bahn-Station ein und wird dort nach Betriebsschluss eingeschlossen. Auf der Suche nach einem Ausweg gerät sie an ein Horrorwesen, das in den vergessenen Tunneln der U-Bahn sein Unwesen treibt. Abgesehen vom Tunnel wurden auch einige Szenen in einem U-Bahn-Zug gedreht, auch durchfahrende Züge sind zu sehen. [Frank Glaubitz] – Drehorte für die U-Bahn-Szenen: in London die seit 1994 geschlossene Station Aldwych (mit Wagen 3329) sowie Charing Cross, in Köln-Bocklemünd das preußische Fort IV. [JB] | . |
| Crocodile Dundee | Crocodile Dundee – Ein Krokodil zum Küssen | Sp | USA 1986 | F | Peter Faiman | 93 | Gegen Ende des Films eine Szene, in der sich die beiden Hauptdarsteller in einem New Yorker U-Bahnhof treffen. Gedreht wurde die Szene in der im Regelbetrieb unbenutzen New Yorker Station „9th Avenue lower level“ die für die Filmaufnahmen als „59th Street“ ausgeschildert wurde. [Georg Ringler] | . |
| The Crossing | . | Sp | AUS 1990 | F | George Ogilvie | 90 | Dorfschönheit Meg steht zwischen zwei Welten und Männern. [...] Ein Autorennen, ein Güterzug und eine Kreuzung nehmen Meg die Entscheidung ab. [F. Klubertz in: film-dienst 14/1992, zitiert in L. R. Just: Filmjahrbuch 1993, S. 74] – Größtenteils gedreht in Junee (New South Wales) unweit der Bethungra-Spiralkehre an der Magistrale Sidney – Albury – Melbourne der früheren New South Wales Government Railways. Die hier abzweigende Hay-Nebenlinie ist im Abschnitt zwischen Wilbriggie und Hay seit 1985 stillgelegt. Die bahnspezifischen Szenen entstanden jedoch 200 Kilometer nördlich in Condobolin (New South Wales), wahrscheinlich auf der Parkes Condobolin Road, welche parallel zur Transkontinentalstrecke Sidney – Adelaide – Perth verläuft. Die Ortschaft wird durch den berühmten Fernschnellzug „Indian Pacific“ auf seiner 4352 km langen Fahrt zweimal wöchentlich bedient. [Manuel Gurtner] | . |
| Cuba | Explosion in Cuba | Sp | USA 1979 | F | Richard Lester | 122 | mehr über diesen Film | . |
| Culpable para un delito | . | Sp | E 1966 | sw | José Antonio Duce | 91 | Dieser Mystery-Thriller spielt größtenteils in Saragossa, weshalb eine Bahnsteigszene auf dem damaligen Hauptbahnhof Estación de El Portillo (ursprünglich Estación del Campo Sepulcro der MZA) entstand. Der breitspurige Schnellzug aus Madrid ist mit der RENFE-Schlepptenderlok 240F 2674 (2’Dh2, 1943) bespannt und weist neuestes Rollmaterial der Spanischen Staatsbahn auf. Gleich hinter der ölgefeuerten Standardmaschine der Gattung „Mastodonte“ läuft ein Gepäckwagen vom Typ DDT-8000 (Serie DDT-8026 bis 8087, geliefert 1964 bis 1966) mit Wagenheizvorrichtung. Als der Hauptprotagonist den Zug verlässt, entpuppt sich der Seitengangwagen 2. Klasse links im Bild als BB-8840 vom Typ UIC-X (Serie BB-8501 bis 8945, geliefert 1963 bis 1969). [Manuel Gurtner] | . |
| Cuore | Heart | Sp | I/ F 1984 | F | Luigi Comencini | 120 | Zum Drehort der Eisenbahnszenen (nicht nur dieses Films) siehe auch das Extra-Info Die „Kino-Bahn“. | . |
| Cupido contrabandista | . | Sp | E 1962 | F | Esteban Madruga | 88 | In dieser Krimikomödie reist Juan Escalada, ein schüchterner Student aus der spanischen Exklave Ceuta, nach Madrid und wird wegen seiner Treuherzigkeit prompt in eine Schmuggleraffäre verwickelt. Gedreht wurde auch im Hafen von Algeciras, wo nach der Ankunft der Fähre eine Tenderlok einige Güterwagen auf dem Kai rangiert. Vom dazumal noch vorhandenen Hafenbahnhof existierte eine Pendelverbindung in Form eines RENFE-Dieseltriebwagens vom Typ ABJ-7 (Serie 9313 bis 9322, Renault 1949) zum Stadtbahnhof. Dort entert der Protagonist auf dem Hausbahnsteig einen RENFE-Seitengangwagen vom Typ AA-5000. Der Schnellzug nach Madrid ist mit der RENFE-Diesellok 1616 bespannt, wobei die Maschine (ALCo 1955, Co’Co’, Typ DL-500A) noch in der Originalfarbgebung (silbern mit grünen Zierstreifen) zu sehen ist. Bei der Einfahrt in einen Unterwegsbahnhof, mutmaßlich gedreht auf dem mit 1500 Volt Gleichstrom elektrifzierten Madrider Nordbahnhof Príncipe Pío, befindet sich dann die 1945 gebaute Elektrolok 7505 der RENFE an der Spitze des Zuges, ein Stahlkoloss von 24 Metern Länge aus der Reihe 7501 bis 7512 mit der Achsfolge (2’Co)(Co2’), geliefert 1944/45 von CAF/MFO. Danach kommt es zum Diebstahl von Juans Koffer mit anschließender Verfolgungsjagd bis zur Abstellanlage für Reisezugwagen, wobei sich dort der CIWL-Speisewagen 3565 (Serie 3562 bis 3569, Naval 1930) ausmachen lässt. Bei der Weiterfahrt des Zuges ist dann die 1947 gelieferte Elektrolok 7412 (RENFE-Serie 7401 bis 7424, Co’Co’, Devis/Sécheron, Lieferjahre 1944 bis 1950) vorgespannt. [Manuel Gurtner] | . |
| The Curious Case of Benjamin Button | Der seltsame Fall des Benjamin Button | Sp | USA 2008 | F | David Fincher | 166 | Benjamin Button wird am Waffenstillstandstag des Ersten Weltkriegs 1918 in New Orleans als greises Baby mit allen Gebrechen und dem Aussehen eines sehr alten Mannes geboren. Seine Mutter stirbt bei der Geburt, sein Vater setzt das Baby voller Entsetzen an einem Altenheim aus. Das Greisen-Baby überlebt jedoch und wird im Lauf der Zeit immer jünger, ganz am Schluss stirbt es im Jahr 2005 hochbetagt, jedoch als Säugling. Die Geschichte wird in Rückblenden von Benjamins Buttons großer Liebe erzählt, die sterbenskrank während des Wirbelsturms „Katrina“ in New Orleans im Krankenhaus liegt und ihre Tochter aus dem Tagebuchs Benjamin Buttons vorlesen lässt. Der Film enthält einige wenige Szenen mit Schienenfahrzeugen. Am Anfang werden im Ersten Weltkrieg Soldaten an einem Bahnhof verabschiedet. Eine große US-Schlepptenderdampflok kommt dabei ins Bild, hier hat man offenbar alte Schwarzweiß-Aufnahmen in den Film geschnitten. Desweiteren sind typische US-Personenwaggons jener Zeit zu sehen. Insgesamt drei Mal gibt es Szenen mit der Straßenbahn von New Orleans mit Vorkriegs-Triebwagen, auch als Innenaufnahmen. Es dürfte sich um historische Fahrzeuge handeln, die heute noch auf der verbliebenen Reststrecke der Straßenbahn von NO verkehren. Die Verkehrsbetriebe NORTA werben sogar damit, das ihre alten Fahrzeuge schon in vielen Filmen mitgespielt haben. [Frank Glaubitz] | . |
| Czlowiek na torze | Der Mann auf den Schienen | Sp | PL 1957 | sw | Andrzej Munk | 89 | Ein pensionierter Lokführer wird von einem Zug überfahren. Die anschließende Untersuchung durch Bahn und Partei will erst in Richtung Sabotage, bevor sich herausstellt, dass der Mann mit seinem Einsatz schlimmeres verhindert hatte. Der Film prangert auch die Zustände im kommunistischen Polen der 1950er Jahre an. [Frank Glaubitz] | KE 23, 60 f, 61 (F) |
| < D > | ||||||||
| D-Zug 13 hat Verspätung | Express 13 [USA] | Sp | D 1931 | sw | Alfred Zeisler | 73 | [Zeigt] sehr realistisch die Vorbereitungen zu einem Anschlag auf den Sonderzug eines Staatspräsidenten [...]. Obwohl der Anschlag im letzten Augenblick durch die Aufmerksamkeit eines Streckenwärters verhindert wurde und das ganze Geschehen auch nur den Hintergrund lieferte zu einer Liebesromanze zwischen einer schönen Verschwörerin [...] und einem Reisenden eines auf der gleichen Strecke haltenden Gegenzuges, des D 13, wurde der Film in Deutschland bald verboten. [Beitrag von Alfred Niel in: Paul Dost: Wie der Kaiser reiste, Stuttgart 1998, S. 290 f] – UFA-Film | . |
| D-Zug fertig zur Fahrt | . | Dok | D 1939 | sw | Wilfried Basse | 12 | In KE keine weiteren Angaben. | KE 110 |
| Daag | A Poem of Love | Sp | IND 1973 | F | Yash Chopra | 146 | mehr über diesen Film: „Railway Movies“ – Made in „Bollywood“ (Extra-Info über indische Filme mit Eisenbahnszenen) | . |
| Es Dach überem Chopf | . | Sp | CH 1962 | sw | Kurt Früh | 105 | Eine Dialogszene in dieser Studie aus dem Arbeitermilieu spielt auf dem Bahnsteig von Gleis 2 des Zürcher Hauptbahnhofes, wobei die Protagonistin in der Folge einen SBB-Leichtstahlwagen 2. Klasse mit dem Zuglaufschild „Zürich- Chiasso- Milano C“ entert. Im Hintergrund läuft derweil ein Schnellzug ein, vorneweg eine SBB-Elektrolok vom Typ Re 4/4' der 2. Serie, gefolgt von einem SBB-Reisezugwagen vom Typ EW1 der 1. Klasse. [Manuel Gurtner] | . |
| Dal-pati | . | Sp | IND 1991 | F | Mani Ratman | 151 | mehr über diesen Film: „Railway Movies“ – Made in „Bollywood“ (Extra-Info über indische Filme mit Eisenbahnszenen) | . |
| La dame d’onze heures | La signora delle undici/ SOS – 11 Uhr nachts/ Rendezvous am Fluß | Sp | F 1947 | sw | Jean Devaivre | 97 | mehr über diesen Film | Rail et Industrie, Nr. 24 |
| Das Dampfroß kommt | . | Dok | BRD 1988 | . | Dietrich Schubert | 45 | Film (16 mm) über die Geschichte der Strecke von Jünkerath nach Losheim. | . |
| Dancer in the Dark | . | Sp | S/ DK/ F 2000 | F | Lars von Trier | 140 | mehr über diesen Film | . |
| The Darjeeling Limited | . | Sp | USA 2007 | F | Wes Anderson | 104 | Drei US-amerikanische Brüder reisen an Bord des „Darjeeling Limited“ durch Indien und stranden in der Folge mitten in der Einöde Rajasthans. Der fiktive Fernzug umfasst einen Speisewagen, Schlafwagen sowie einen Endwagen mit Aussichtsplattform. Inszeniert wurde am Originalschauplatz auf der Breitspur-Strecke der North Western Railway von Jodhpur nach Jaisalmer. Zum Einsatz kam die Diesellok 16675 (Co’Co’, Typ WDM-2) des Depot Bhagat ki kothi in Jodhpur. Deren rotbraun/beige Original-Farbgebung wurde für die Dauer der Dreharbeiten durch eine gleichfalls fiktive Bemalung (dunkelblau/hellblau mit Ornamenten und Motiven) ersetzt, welche auch bei den Waggons angewendet wurde, wobei die gesickten Seitenwände die gelbe Aufschrift „Darjeeling Limited“ aufweisen. [Manuel Gurtner] | . |
| A Day at Shrewsbury Station | . | Dok | GB 1962 | F | P. B. Whitehouse/ John Adams | 8 | Ankunft und Abfahrt von Dampflokomotiven an einem Sommertag des Jahres 1961 in Shrewsbury. [KE] | KE 110 f |
| The Day of the Jackal | Der Schakal | Sp | F/ GB 1973 | F | Fred Zinnemann | 145 | mehr über diesen Film gemeinsames Extra-Info mit „The Jackal“ (USA/ GB/ F/ D/ J 1997) | . |
| Day of the Roses | Das Zugunglück | Sp | AUS 1998 | F | Peter Fisk | 95 | Im australischen Brisbane kommt es zu einem schrecklichen Zugunglück. Ärzte und Helfer tun ihr bestes, um Menschenleben zu retten. Doch bei der Aufklärung der Unfallursachen schaltet die Bahngesellschaft auf stur. [Gong] – Datum der historischen Eisenbahn- Katastrophe: 18.01.1977. Im Film: Ellok 46 20. | . |
| The Day the Earth Stood Still | Der Tag, an dem die Erde stillstand | Sp | USA 1951 | sw | Robert Wise | 92 | Nachdem sein Raumschiff in Washington D.C. vor dem Weißen Haus gelandet ist, wendet sich Klaatu – begleitet vom Roboter Gort – an die Nuklearmächte mit der Forderung, das atomare Wettrüsten sofort einzustellen. Als Machtdemonstration entzieht der Außerirdische weltweit die elektrische Energie, so dass beispielsweise der öffentliche Verkehr für einige Minuten völlig zum Stillstand kommt. Betroffen sind auch Eisenbahnzüge, darunter der mit diesel-elektrischen E-Units (Co’Co’) bespannte Stromlinienzug „Super Chief“ der „Santa Fe“ oder ein Frachtzug mit einer mächtigen Elektrolok vom Typ EF-3b [(2’Co)(Co2’)] der „New Haven“ vorneweg, dazumal zusammen mit der „Pennsylvania“ die bedeutendste Bahngesellschaft mit Elektrotraktion in den USA. [Manuel Gurtner] | . |
| Daybreak | Rapid Transit/ Daybreak – Katastrophe in L. A. | Sp | USA 2000 | F | Jean Pellerin | 85 | Handelt von einem Erdbeben in L.A. und einigen Leuten, die in der U-Bahn mit ihrem Zug verschüttet werden und dann den Weg ins Freie finden. Zu sehen sind fahrende U-Bahnen, Stationen, der Blick aus dem fahrendem Zug auf die Strecke, Entgleisung und zerstörte U-Bahn- Wagen. Die Bahn- Gesellschaft heißt „CTA“. [Frank Glaubitz] | . |
| Days of Our Years | . | Dok | USA 1955 | F | . | 20 | Beunruhigende, manchmal etwas rührselige Trilogie: Unfälle und ihre Wirkungen auf Eisenbahner und ihre Familien, virtuos gefilmt in der Arbeiterschaft von Los Angeles. [laut Internet Archive (dort Download bei > Prelinger Archives, Laufzeit 19'33'')] | . |
| DB | . | Dok | BRD | F | . | . | Auf der Verkehrsausstellung 1970 in Essen in einem „Totalkino“ gezeigt, „für die Vorführung wurde der als avantgardistisch geltende Farbfilm „DB“ überarbeitet und für die „sechsdimensionale“ [!] Projektion vorbereitet.“ [R&S] | R&S 1970 08 3 |
| Death Line | Tunnel der lebenden Leichen | Sp | GB 1972 | F | Gary A. Sherman | 87 | Dieser Horror-Thriller mit Kultstatus basiert auf der fiktiven Annahme, dass um die Jahrhundertwende beim Bau der Londoner Piccadilly Line zwischen Holborn und Russell Square Dutzende Arbeiter verschüttet wurden und in der Folge verschollen blieben. Als zu Beginn der 1970er Jahre in der U-Bahn-Station Russell Square jedoch ein ranghohes Mitglied des Verteidigungsministeriums spurlos verschwindet, ruft dies den Scotland Yard auf den Plan. Die Dreharbeiten fanden zu großen Teilen am Originalschauplatz statt. [Manuel Gurtner] | . |
| Death Train | . | TV | GB/ USA 1993 | F | David S. Jackson | 97 | mehr über diesen Film | . |
| Death Train | Death Train – Fahrt in den Tod/ Con Rail | Sp | USA/ CDN 2001 | F | Yossi Wein | 90 | Primär für den Videomarkt produzierter Actionthriller der untersten Kategorie: Während eines Gefangenentransports von Mexiko nach den USA gelingt es einigen Kriminellen zu türmen und die Zugpassagiere im PmG (Personenzug mit Güterbeförderung) als Geiseln zu nehmen. Obwohl in den bulgarischen Boyana Studios von Sofia gedreht, lässt sich an der Spitze des PmG kurioserweise ein EMD-Diesel (Co’Co’) mit Nº 35-290 ausmachen, welcher offensichtlich von der auf Kapspur (1067 Millimeter) verkehrenden South African Railways (SAR) stammt. Dies gilt ebenso für die Schlepptenderlok 3664 der Klasse 24 vom Typ Berkshire (1’D2’), welche dem frontal entgegenkommenden Reisezug vorgespannt ist und bereits in „Sweepers“ (USA 1999) eingesetzt wurde. [Manuel Gurtner] – Einige Einstellungen mehrfach verwendet (teils auch spiegelverkehrt). Während des Vorspanns: Dieselloks UP 9708 + 1458 + eine weitere vor Güterzug; Phase „Diamantenzug“: vier Dieselloks (2. und 4. Santa Fe, 1. und 3. orange lackiert) vor Güterzug, dann wieder UP 9708 etc., später UP 9363 + 9318 + 9349 vor Gz, Bahn-Unfall (Explosion durch Zeitbombe), Bahnhofsszenen mit Reisezugwaggon [...]052 85-47025-6 (Gattung Br); Phase „Gefangenenzug“: Diesellok 35-290, Triebwerk (Stangen-Antrieb) einer Diesellok, Reisezugwaggon 52 2[8]17 593-7 (Gattung B[...]), Diesellok 35-297 (Crash), Dampfloks (darunter evtl. „[...]-ANNA“). [JB] | . |
| The Death Train | Der Geisterzug von Clematis | TV | AUS 1977 | F | Igor Auzins | 96 | Ein vom Liebhaber seiner Frau ermordeter Lokomotivführer rächt sich mit seinem Geisterzug auf einer längst stillgelegten Strecke. [KE] | KE 97 |
| Death, Deceit & Destiny Aboard the Orient Express | Terror im Orient Express | Sp | USA/ D/ BUL 2000 | . | Mark Roper | 92 | Spielt auf der Strecke Paris – Istanbul in einem gecharterten Luxuszug à la „Nostalgie Istanbul Orient Express“. Der islamische Terrorist Tarik – gemäß Original-Cast jedoch ein gewisser Osama bin Laden (!) – will der illustren Gästeschar an Bord zuerst ihr Millionen-Vermögen abknöpfen und dann den Zug mitsamt den Passagieren in die Luft jagen. Gedreht wurde dieser Billig-Actionstreifen im bulgarischen Sofia und in den Boyana Studios. [Manuel Gurtner] | . |
| Decision before dawn | Entscheidung vor Morgengrauen | Sp | USA 1950 | sw | Anatole Litvak | 109 | Mit DB-Dampflok 64 283 rss Ausfahrt (nach ca. 41'); 64 283 rss Einfahrt Nürnberg Hbf (nach ca. 43'); 93 339, 50 ... oder 03 ... Bf Mannheim Ost (nach ca. 1h 10'). | . |
| The Defiant Ones | Flucht in Ketten | Sp | USA 1958 | sw | Stanley Kramer | 95 | Am Ende scheitern Tony Curtis und Sidney Poitier als Sträflinge beim Versuch, den mit einem ALCo-Diesel vom Typ S-6 (Bo’Bo’) bespannten Frachtzug zu entern, um sich vor der anrückenden Polizei absetzen zu können. Das eindrückliche Finale wurde im Ventura County (Kalifornien) auf der damaligen Santa-Paula- Nebenlinie der Southern Pacific gedreht. Die im Film gezeigte Stahlbrücke ist noch immer östlich von Piru zu finden, wobei der entsprechende Streckenabschnitt der heutigen Fillmore & Western nach Santa Clarita 1984 aufgelassen und das Geleise in der Folge abgebaut wurde. [Manuel Gurtner] | . |
| Delta Force | . | Sp | USA 1997 | F | Sam Firstenberg | 89 | Eine US-Elite-Einheit versucht, Terroristen gestohlene Ampullen des Ebola-Virus abzujagen [Gong] – Nach ca. 22' bis ca. 38': Szenen mit zwei SAR-Dampfloks (2’D1’; eine davon: Nr. 2439) | . |
| Denver and Rio Grande | Terror am Rio Grande | Sp | USA 1952 | F | Byron Haskin | 89 | mehr über diesen Film | KE 18, 61, 62 (F) |
| Le départ | Der Start – Le Depart | Sp | B 1967 | sw | Jerzy Skolimowski | 93 | Film um einen jungen Mann, der Porschefahrer werden will. Am Schluss verzichtet er zu gunsten der Liebe auf seinen Rennstart. Darin: Der Mann liegt auf der Straße quer über Straßenbahnschienen, dahinter der Straßenbahn-Tw 7139, ein belgischer Typ (vmtl. Brüssel). [Frank Glaubitz] | . |
| The Debt | Ha-Hov/ Preis der Vergeltung | Sp | IL 2007 | F | Assaf Bernstein | . | 1964 gelingt es drei Agenten des israelischen Geheimdiensts Mossad, in Berlin den früheren KZ-Arzt von Birkenau zu entführen. Die Ausreise nach Israel verzögert sich, und der Arzt kann fliehen. Die Agenten behaupten, sie hätten ihn auf der Flucht erschossen und die Leiche entsorgt. In der Heimat werden sie bei der Rückkehr als Helden gefeiert. 30 Jahre später entdeckt einer von ihnen zufällig den geflohenen Arzt in einem ukrainischen Altersheim für ehemalige Politprominenz und Offiziere. Die drei gealterten Agenten beschließen, einen Schlussstrich unter ihre Lebenslüge zu ziehen und den Arzt tatsächlich zu töten. Die in Rückblenden erzählte Geschichte der (vollständig fiktiven) Entführung zeigt, dass sich der Filmtitel nicht nur auf den Schluss bezieht. Auch die Opfer, die die drei Agenten 1964 erbringen müssen, sind herausgearbeitet. Ein gut gemachter, stiller, nachdenklicher Film. Es kommen mehrere Szenen vor auf einem (vermutlich ukrainischen) Bahnhof mit Zügen, Waggons, elektrischen Triebwagen und einem einfahrendem Zug mit Diesellok. Innenaufnahmen mit Blick aus dem Fenster, an dem Eisenbahnfahrzeuge vorbeiziehen und eine Szene in einer U-Bahn (Kiew?) mit einfahrendem Zug sowjetischer Bauart. [Frank Glaubitz] | . |
| Derailed | Derailed – Terror im Zug | Sp | USA 2002 | F | Bob Misiorowski | 85 | mehr über diesen Film | . |
| Derailed | Entgleist | Sp | USA/ GB 2005 | F | Mikael Häfström | 108 | Ein Mann aus geordneten ehelichen Verhältnissen verpasst seinen Zug und trifft im nächsten Zug zufällig eine ebenfalls verheiratete Frau, in die er sich spontan verliebt und mit der eine Affäre beginnt. Im Anfang des Filmes finden sich dann auch die einzigen Bahnszenen. Zuerst ein ausfahrender doppelstöckiger US-Nahverkehrszug, danach einige Innenaufnahmen im Zug. Und das war es auch schon, trotz des vielversprechenden Titels (der bezieht sich eher auf die Affäre). [Frank Glaubitz] – Die anfänglich nur moralische Entgleisung des Filmhelden nimmt in einem (zumindest äußerlich doppelstöckigen) Vorortszug der METRA, welcher nach der Union Station von Chicago unterwegs ist, ihren Anfang und bringt den Familienvater in der Folge schwer in die Bedroullie. Leider vermögen die Bahnszenen aufgrund der vielen unnötigen Fehler nicht zu überzeugen. [Manuel Gurtner] | . |
| Le dernier métro | Die letzte Metro | Sp | F 1980 | F | François Truffaut | 130 | Nahezu keine Bahn-Motive im Film (nur ganz selten Einstellungen von Fußgängertunneln der Metro; Film spielt in Paris). | . |
| El Desafío de Pancho Villa | Viva Pancho Villa [D]/ Pancho Villa [D] | Sp | E/ GB 1971 | F | Eugenio Martin | 92 | Der in Spanien realisierte Revolutionswestern entstand im Fahrwasser von Sergio Leones „Giù la testa“ (I 1971), dessen finaler Frontalcrash auch gleich abgekupfert wurde. Involviert sind ein Reisezug – vorneweg eine Schlepptendermaschine der RENFE vom Typ Consolidation (1’D) – und ein Frachtzug, welcher mit einer D-Schlepptenderlok der RENFE bespannt ist. Gedreht wurde in der Provinz Almeria auf der Stichbahn von Estación de Lacalahorra nach Alquife (siehe dazu mehr bei C'era una volta il West sowie Per qualche dollaro in più), wobei der eigentliche Zusammenprall mittels großformatiger Modelle inszeniert wurde, welche kurz darauf auch im Horror-Klassiker Pánico en el Transiberiano zum Einsatz kamen. [Manuel Gurtner] – Bei der 1’D handelt es sich um Dampflok 1157 (auf der vorderen Pufferbohle ein Metallschild, das mit der Ziffernfolge „054“ endet) mit dreiachsigem Tender, also um RENFE 140 2054. Sie ist später unter anderem auch in dem Film „Che c’entriamo noi con la rivoluzione?“ (siehe dort) zu sichten. Gänzlich unbeschriftet ist der Vierkuppler mit zweiachsigem Tender. Von den gedeckten zweiachsigen Güterwagen der „R. N.“ lassen sich folgende Nummern feststellen: J 43094 (21 RIV 71 111 6 079-2 Gklm), J 43477, 21 RIV 71 511 1882-5, JV 1216 (hinter dem Buchstaben „J“ jeweils ein klein geschriebener, hochgestellter und nicht lesbarer Zusatz). Außerdem: der Niederbordwagen „Mex 52089“ sowie ein vierachsiger Reisezugwagen („Western Railway“) mit Holzaufbau. Die Bahnhofsnamen im Film lauten „Columbus“ und „Wattsville“. Im Vorspann der deutschen Bearbeitung wird der Regisseur als „Gene Martin“ angegeben. [JB] | . |
| Desert Empire | . | Dok | USA (ca 1948) | sw | Carlton T. Sills | 29 | Eisenbahn-Tour durch den US-Staat Utah, unterwegs Stopps bei vielen Natur-Sehenswürdigkeiten und in Salt Lake City. Zeigt das Arches National Monument und die Mineralien- Vorkommen Utahs einschließlich Kohle und Kupfer. [laut Internet Archive (dort Download bei > Prelinger Archives, Laufzeit Teil I: 10'18'', Teil II: 9'03'', Teil III: 10'23'')] | . |
| Desert Fox | Rommel, der Wüstenfuchs | Sp | USA 1951 | sw | Henry Hathaway | 83 | Darin: DB-Dampflok 86 811 (17.12.1947 – 25.11.1954: Bw Freilassing) vor Pz in einem Bahnhof, auch Szenen im Reisezug; später Eisenbahn- Geschütz (angebl. am „Atlantikwall“, Dezember 1943; eine entsprechende historische Aufnahme eingefügt) sowie Luftaufnahme (senkrecht) von einer Strecken- Verknüpfung (dreieckförmig) während der Bombardierung (eingefügte historische Aufnahme). | . |
| Design for Living | Serenade zu Dritt | Sp | USA 1933 | sw | Ernst Lubitsch | 90 | [Über eine Szene mit den Protagonisten:] Ihr Bewegungsdrang hält sie nicht im Zugabteil: Auf dem Bahnsteig rennen sie auf und ab, springen auf, als der Zug wieder losfährt. [H.-E. Renk: Ernst Lubitsch, Reinbek 1992, S. 108] | . |
| Desperate Journey | Sabotageauftrag Berlin | Sp | USA 1942 | sw | Raoul Walsh | 108 | Darin Eisenbahnszenen (US-Fahrzeuge, nachts): Dampflok 52 (2’C1’ mit Vanderbilt- Tender) vor Reisezug (Halt im Bahnhof, Wassernehmen), Reisezugwagen 1014 und 2110 (dieser beschriftet „Salonwagen Generalfeldmarschall von Göring“); „Luftaufnahme“ des Zugs (Modellbahn), Szenen im Salonwagen; Dampflok 52 (über das Bild eingeblendete Karte), dann vor Reisezug (Halt auf freier Strecke); Einfahrt einer US-Dampflok in „Berlin Stettiner Bahnhof“. | . |
| Detenuto in attesa di giudizio | Untersuchungshaft | Sp | I 1971 | F | Nanni Loy | 102 | Eindringliche Kritik am italienischen Strafvollzug, wobei eine Szene auf dem Römer Vorortbahnhof Tiburtina spielt. [Manuel Gurtner] | . |
| Deutsche Bundesbahn – Das Unternehmen stellt sich vor | . | Dok | BRD 1987 | F | . | 14 | DB-Film | Bp 1988 03 4 |
| Deutsche Wochenschau | . | Dok | BRD 1947 | sw | . | . | Österreichischer Schienen-LKW, mehrere Szenen. – Dieser Eintrag als stellvertretender Hinweis auf die zahllosen Eisenbahn- und Straßenbahn- Aufnahmen, die in Wochenschauen auftauchen. | . |
| Deutscher Norden | . | Dok | BRD | F | . | 22 | DB-Film (16 mm). – [...] soll einen Vorgeschmack geben auf eine Landschaft, die vielen mehr Freude machen wird, als erwartet wird. [Bp] | Bp 1987 06 4 |
| Deutscher Süden | . | Dok | BRD | F | . | . | DB-Film (16 mm/ 35 mm, deutsch/ englisch). – Der Film ist ein Reisemagazin für Sommer- und Winterurlaub, das helfen soll, für jede Jahreszeit das richtige Reiseziel zu wählen. [Bp 1985 12] | R&S 1965 05 6; Bp 1985 03 3; Bp 1985 12 4 |
| Deutschland Express – Reisetips von und mit Peter von Zahn | . | Dok | BRD 1980 | F | . | 28 | DB-Film (16 mm/ 35 mm). – Peter von Zahn [...] lädt Sie zu einer nicht alltäglichen Reise durch seine und unsere Heimat ein. [...] Von Nord nach Süd führt die Reise durch die Bundesrepublik [...]. [Bp 1985 09] | Bp 1985 03 3; Bp 1985 09 4 |
| Deux hommes dans la ville | Endstation Schafott | Sp | F/ I 1973 | F | José Giovanni | 100 | mehr über diesen Film | . |
| Devil's Island | Song of Hell | Sp | USA 1939 | sw | William Clemens | 62 | mehr über diesen Film | . |
| Dharkan | . | Sp | IND 1972 | F | Devendra Goel | . | mehr über diesen Film: „Railway Movies“ – Made in „Bollywood“ (Extra-Info über indische Filme mit Eisenbahnszenen) | . |
| El día de los enamorados | Valentine's Day | Sp | E 1959 | F | Fernando Palacios | 95 | Episodenfilm, der sich um den Valentinstag dreht, notabene mit dem leibhaftigen San Valentin, der den Verliebten jeweils ein wenig auf die Sprünge hilft. Eine längere Szene spielt in der Bahnsteighalle des Madrider Nordbahnhofes Príncipe Pío vor der Abfahrt eines Schnellzuges, darin eingereiht ein CIWL-Speisewagen mit dem Zuglaufschild „Madrid – Gijón“. Gemäß einer Lautsprecherdurchsage handelt es sich um den „Rápido Madrid – Gijón – Santander“. [Manuel Gurtner] | . |
| Un día perdido | . | Sp | E 1954 | sw | José Maria Forqué | 87 | Im Vorspann dieser Komödie um drei Nonnen werden aus dem Führerstand gefilmte Streckenaufnahmen der mit 1500 Volt Gleichstrom elektrifizierten Sierra de Guadarrama-Linie gezeigt, welche von den Abschnitten Segovia – Villalba (eingleisig) und Villalba – Madrid (zweigleisig) stammen. Ein Gegenzug auf der Meseta ist mit dem gigantischen Elektrolok-Prototyp 7301 (Achsfolge (2’Co)(Co2’), SECN 1931) bespannt, basierend auf der Vorkriegsbaureihe 7200 (Serie 7201-7212, Babcock Willcox/BBC 1928), welche damals von der NORTE für die Alsasua-Rampe beschafft worden war. Bei der Ankunft um 9.55 Uhr auf dem Madrider Nordbahnhof Príncipe Pío entpuppt sich die Maschine an der Spitze des Zuges als Gleichstromlok der Reihe 7400 (Co’Co’, Serie 7401-7424, Devis/Sécheron 1944-50). Gemäß Zugzielanzeiger am Gleisende handelt es sich um den Sud Express (Paris –) Irun – Lissabon, darin eingereiht der CIWL-Schlafwagen 2922 (Typ S1, Serie 2918-2932, Birmingham, 1926), welcher erst 1951 nach Spanien versetzt und anfangs der 1960er Jahre zum S3 umgebaut wurde. Auf dem Nachbargleis steht derweil mit einer Elektrolok der Reihe 7500 (Serie 7501-7512, CAF/MFO 1944/45) ein weiterer Koloss von 24 Meter Länge, welcher mit der eingangs erwähnten Lok 7301 nahezu identisch ist. [Manuel Gurtner] | . |
| Les diaboliques | Die Teuflischen | Sp | F 1954 | sw | Henri-Georges Clouzot | 110 | Die Ehefrau und die Geliebte eines sadistischen Schulleiters verbünden sich, um den Ehemann zu ermorden. Sie ertränken ihn in der Badewanne und deponieren die Leiche im verdreckten Pool der Schule. Doch als das Wasser aus dem Schwimmbad gelassen wird, ist der Körper verschwunden. Ein früher Film des französischen Genres „Film noir“. Er enthält eine kurze nächtliche Streckenaufnahme eines D-Zugs mit Elloks auf elektrifizierter Strecke sowie eine Abteilszene. [Frank Glaubitz] | . |
| Die Hard With A Vengeance | Die Hard 3/ Stirb langsam: jetzt erst recht | Sp | USA 1995 | F | John McTiernan | 131 | In der ersten Film-Phase: Action in der U-Bahn New York (Bomben-Anschlag in der Station Wall St, Wagen 8397 und 8408). | . |
| Dil Se | From the Heart/ Von ganzem Herzen | Sp | IND 1998 | F | Mani Ratnam | 163 | Der Beginn dieses epischen Liebesdramas spielt des Nachts auf einem wind- und wettergepeitschten Bahnhof, kurz vor der Einfahrt eines Reisezuges mit Dampftraktion. Anschließend folgt eine mitreißend choreographierte Gesangs- und Tanzeinlage der beiden Protagonisten, wobei auf einem fahrenden Dampfzug gedreht wurde. Bei beiden Episoden fungierte die meterspurige Nilgiri Mountain Railway zwischen Mettupalaiyam und Ooty in Südindien als Drehort, welche nebst Zahnstangenabschnitten (System Abt) 16 Tunnels aufweist. Auf der knapp 46 Kilometer langen Gebirgsstrecke kommen im regulären Betrieb noch immer die Tenderloks der Klasse X (D1’) der ehemaligen Southern Railway zum Einsatz, welche von der SLM in Winterthur in zwei Serien (1920 und 1952) geliefert wurden. [Manuel Gurtner] | . |
| Dio perdona… Io no! | Gott vergibt – Django nie! | Sp | I/ E 1967 | F | Giuseppe Colizzi | 109 | Dieser herausragende Italo-Western markierte die erste Zusammenarbeit von Bud Spencer und Terence Hill. Im Vorspann ist ein Reisezug zu sehen, der sich in der Folge als Geisterzug entpuppt. Als die Komposition langsam in den Zielbahnhof rollt und schließlich auf einem Stumpfgleis in den Prellbock kracht, stellt sich heraus, dass nicht nur die Lokmannschaft, sondern auch sämtliche Fahrgäste massakriert wurden, um eine Goldladung im Wert von 300 000 US-Dollar rauben zu können. Gedreht wurde auf der stillgelegten Strecke zwischen Civitavecchia und Capranica (siehe dazu mehr bei Die Kino-Bahn), wobei eine mittels Kuhfänger und Kobelrauchfang modifzierte FS-Schlepptenderlok der Reihe 625 vom Typ Mogul (1’C) zum Einsatz kam. [Manuel Gurtner] | . |
| The Dirty Dozen: Next Mission | Das dreckige Dutzend, Teil 2 | TV | USA 1985 | F | Andrew V. McLaglen | 93 | Uninspierte TV-Fortsetzung mit teilweiser Original-Besetzung von 1967, gedreht auf der britischen Museumsbahn Nene Valley Railway (siehe dazu auch Octopussy). [Manuel Gurtner] | . |
| The Dirty Dozen: The Fatal Mission | Das dreckige Dutzend IV | TV | USA/ I/ YU 1988 | F | Lee H. Katzin | 91 | Hochrangige Nazis fliehen im Orient-Express nach Istanbul. – Mit JZ-Dampflok 51-016 (zusätzlich beschriftet als „SOUTHERN 1571“; 1’C1’h2t, Bj 1926); der „Orient-Express“ besteht aus zweiachsigen (!) Waggons mit Tarn- Lackierung, Bespannung: Dampflok 20-... (1’Ch2) der JZ. | . |
| Dirty Harry | . | Sp | USA 1971 | F | Don Siegel | 102 | mehr über diesen Film | . |
| Dirty Rotten Scoundrels | Zwei hinreißend verdorbene Schurken | Sp | USA 1988 | F | Frank Oz | 110 | Nur teilweise gesehen: Innenaufnahmen in Speisewagen und Abteil. Kurze Nachtszene mit vorbeifahrendem Zug (Diesellok), Einfahrt SNCF-Zug mit Ellok (diese charakteristischen Maschinen mit der gezackten Front wie Reihe BB 72) in den Bf Beaumont sur Mer. [Frank Glaubitz] – Es handelt sich in der Tat um die Baureihe BB 7200 (Bo’Bo’), welche aber nur auf den SNCF-Gleichstromnetzen der ehemaligen PLM und PO-MIDI verkehren kann. Die am genannten Drehort vorbeiführende Magistrale entlang der Côte d’Azur wurde erst ab Ende der 1960er Jahre elektrifiziert und zwar mit Wechselstrom 25kV/50Hz, weshalb es sich um die äußerlich identische Zweifrequenz- Variante der Baureihe BB 22200 handeln dürfte. Die Wechselstrom-Ausführung als Baureihe BB 15000 hingegen verkehrt vor allem auf den Strecken der ehemaligen NORD und EST. [Manuel Gurtner] – „Beaumont sur Mer“ ist fiktiv, Drehort (laut IMDb) u. a. Beaulieu sur Mer. | . |
| Disaster on the Coastliner | Die Weiche steht auf Tod | TV | USA 1979 | F | Richard C. Sarafian | 89 | Zwischen Los Angeles und San Francisco rasen zwei Intercities auf der zumeist eingleisigen Strecke unaufhaltsam aufeinander zu, wobei als hanebüchene Ursache einmal mehr ein manipulierter Computer der Leitzentrale herhalten muss. Gedreht wurde nicht etwa an der Westküste, sondern im US-Bundesstaat Connecticut auf der Shore Line der früheren New Haven Railroad im Abschnitt zwischen Groton und Old Saybrook. Zum Einsatz kam die AMTRAK-Diesellok Nº 213 vom Typ F40PH (Bo’Bo’, Baujahr 1976), wobei sich der Filmheld samt Lokführer durch einen Sprung in den Niantic River rettet, kurz bevor die Maschine zum Entgleisen gebracht wird. [Manuel Gurtner] | . |
| Do Ustaad | . | Sp | IND 1959 | sw | Tara Harish | 165 | mehr über diesen Film: „Railway Movies“ – Made in „Bollywood“ (Extra-Info über indische Filme mit Eisenbahnszenen) | . |
| Doctor Zhivago | Dr. Schiwago | Sp | USA 1965 | F | David Lean | 197 | Darin (soweit gesehen): Straßenbahn-Tw (u. a. Nr. „105“), Dampflok „40 331“, Panzerzug (mit grotesk wirkender Dampflok). [JB] – Ein erheblicher Teil der Eisenbahnszenen wurde in Spanien mit RENFE-Dampflok (2’D, 1’D der Reihe 140.2505 ff., ferner 141.2239 mit hölzerner „Panzerung“) des Depots Soria gedreht, andere Szenen hingegen in Finnland (Winteraufnahmen...), finnisches Wagenmaterial ist eindeutig erkennbar; die VR-Dampflok 622 (Baureihe Tv2, 1’D) wurde für die Filmaufnahmen mit einem typisch russischen „Wodka-Geländer“ ausgestattet, das sie bis zu ihrer Verschrottung behielt. Ferner wurde ein Stück Dokumentarfilm aus Kanada verwendet, die dortigen Rocky Mountains sollten den Ural darstellen, und eine Dampflok der Canadian Pacific Rly. Co. ist auch kurz im Bild. [CRJ-Zusammenfassung: Lothar Behlau] | CRJ 16 41 f; CRJ 32 188 CRJ 33 223 CRJ 38 404 f |
| Doctor Zhivago | Dr. Schiwago | TV | GB/ D/ I 2002 | F | Giacomo Campiotti | 226 | Zunächst begegnen wir einer Tenderdampflok (Ct, ohne Kobel-Schornstein, lange Wasserkästen, vmtl. CSD-Reihe 310 ex kkStB 97) vor einem Reisezug aus zweiachsigen Waggons. Der (elektrifizierte) Bahnhof Praha hlavni nadrazi (Prag Hauptbahnhof) dient im weiteren Verlauf – umbeschildert als Bahnhof „MOCKBA“ (Moskau) – für Einfahrt und Aufenthalt eines Reisezugs mit CSD-Dampflok 422.025 (Dn2vt, ursprünglich Reihe 178 der kkStB und der BBÖ). Eine weitere 422 (diesmal ein Exemplar ohne Kobel sowie mit weiteren Detail-Unterschieden zur 422.025) wird dann mehrmals in winterlicher Landschaft auf Streckenfahrt gezeigt, gekuppelt ist sie mit Güterwagen für den Personentransport. Auf einer Brücke steht ein Panzerzug, hinter dessen führendem Geschützwagen wohl eine verkleidete 310 mit kurzen Wasserkästen (kurios, aber eine historisch durchaus korrekte Typen-Wahl) unter Dampf als Zuglok fungiert. Nur sehr kurz und undeutlich kommt das Triebwerk einer Dampflok (wahrscheinlich eine 1’C1’t) ins Bild, bevor später weitere Dampfzüge (auch nachts) zu beobachten sind. Abermals fährt dann 422.025 in Praha hlavni nadrazi ein, gefilmt als Überblick von oben beim Tunnel aus Richtung Praha Vrsovice sowie in der Bahnhofshalle. Schließlich rollt ein mit Lyra-Bügel ausgestatteter vierachsiger Straßenbahnwagen in weiß-rot und mit der Nummer 934 auf einer Stadtstraße. | . |
| Dodge City | Herr des Wilden Westens | Sp | USA 1939 | F | Michael Curtiz | 113 | Drehort: Sierra Railroad (hierzu und mehr über diesen Film siehe das EiF-Extra-Info) | KE 16, 97 |
| La domenica della buona gente | Ein Sonntag in Rom | Sp | I 1953 | sw | Anton Giulio Majano | 95 | Der sonntägliche Tageslauf einiger Menschen in Rom: kleine Freuden, große Hoffnungen, schlimme Enttäuschungen – und der Besuch eines Fußballspiels. Immer wieder tauchen Römer Eisenbahn- und Straßenbahnmotive auf. So überquert bald nach dem Filmbeginn ein vierachsiger Gelenkwagen mit schwebendem Mittelteil (Reihe 5000, Umbau ab 1936 aus älteren Zweiachsern) auf der Linie 1 den Ponte Milvio (hinten Ponte Flaminio), in dessen Nähe das Stadion liegt. Der Einschnitt mit vier Gleisen bei der Piazza di Ponte Lungo (Via Appia Nuova/Via Ivrea) wird von einem Reisezug mit einer Ellok der Reihe E424 befahren. An der Ausfahrt des Straßenbahn-Depots an der Piazza Bainsizza steht ein Triebwagen; später wird das Depot Porta Maggiore gezeigt, aus dem Straßenbahnwagen ausrücken. In einer Stadtstraße geht der Blick zu einer Bahnstrecke im Hintergrund, auf der eine Garnitur aus drei vierachsigen Motorwagen vorbeirollt (vermutlich Reihe Aln 556); später taucht dort ein Reisezug mit einer Dampflok (wohl eine 1’C mit Schlepptender) auf. Im Bahnhof Termini läuft eine Ellok der Reihe E428 (erste Ausführung mit Vorbauten) ein, anschließende Bahnsteigszenen dort lassen weitere Elloks und eine Dampflok schemenhaft erkennen. Mehrfach treffen sich Protagonisten zu Gesprächen auf der Brücke der Via del Pigneto, die über die Strecke aus Richtung Bahnhof Tiburtina führt; diese wird in Richtung Bahnhof Tuscolasna gezeigt (hinten Abzweig Richtung Fernstrecke nach Formia und Neapel sowie Unterquerung der Strecke Neapel – Termini), wobei unten auf den Gleisen hin und wieder Züge auftauchen. An einer uncharakteristischen Haltestelle der Straßenbahn fährt Triebwagen 2221 (Baujahr 1934, vierachsig, Typ MRS = moto-rimorchiata Saglio, benannt nach dem Konstrukteur) ein, auf einem anderen Wagen dort ist der Laufweg der Linie CS (circolare interna sinistra, „innerer Rundkurs linksherum“ im Unterschied zur Linie CD = circolare interna destra, „innerer Rundkurs rechtsherum“) zu erkennen, u. a. mit den Haltestellen P. Flamino – Colosseo – S. M. Maggiore – P. Flamino. Die Porta Maggiore und der dortige Aquädukt sind weiterer Schauplatz des Straßenbahnverkehrs. Nachts ist der Straßenbahnwagen 767 (Baujahr 1925, zwei Achsen, achtfenstrig) in einen Beinahe-Unfall verwickelt. Die Schlusseinstellungen des Films spielen wieder an der Brücke der Via del Pigneto, wo in der Dunkelheit zwei Güterzüge in Parallelfahrt vorbeikommen. | . |
| Don Camillo | Keiner haut wie Don Camillo | Sp | I 1983 | F | Terence Hill | 126 | mehr über diesen Film gemeinsames Extra-Info zu den Don-Camillo-Filmen | . |
| Don Camillo e l’onorevole Peppone | La grande bagarre de Don Camillo/ Die große Schlacht des Don Camillo | Sp | I 1955 | sw | Carmine Gallone | 98 | mehr über diesen Film gemeinsames Extra-Info zu den Don-Camillo-Filmen | . |
| Don Camillo Monsignore... ma non troppo | Don Camillo... Monseigneur [F]/ Hochwürden Don Camillo | Sp | I/ F 1961 | sw | Carmine Gallone | 115 | mehr über diesen Film gemeinsames Extra-Info zu den Don-Camillo-Filmen | . |
| Dormire | . | Sp | BRD 1985 | F | Niklaus Schilling | 91 | mehr über diesen Film (gemeinsame Extra-Info-Seite mit „Rheingold“ vom selben Regisseur) – andere Angabe: Prod. 1981 | KE 30 (F), 62 |
| Dost | . | Sp | IND 1974 | F | Dulal Guha | 164 | mehr über diesen Film: „Railway Movies“ – Made in „Bollywood“ (Extra-Info über indische Filme mit Eisenbahnszenen) | . |
| Double Indemnity | Frau ohne Gewissen | Sp | USA 1944 | sw | Billy Wilder | 107 | mehr über diesen Film | KE 97 |
| Le doulos | Lo Spione {I]/ Doulos: The Finger Man [USA]/ The Finger Man [USA]/ Der Teufel mit der weißen Weste | Sp | F/ I 1962 | F | Jean-Pierre Melville | . | Am Filmbeginn einige Aufnahmen von Strecken, Brücken und Zügen, die anscheinend die Ausläufer von Paris zeigen. Ferner geht der Hauptdarsteller einen Weg an Gleisen entlang, der mich irgendwie an den Personal- Verbindungsweg zwischen Bahnhof Paris Nord und Depot La Chapelle erinnert. Identifizierbare Detailaufnahmen gibt es jedoch nicht. IMDb: F/I 1961, 108' (restaurierte Fassung, einzelne Sequenzen nicht synchronisiert!). [Lothar Behlau] | . |
| Dr. Terror's House of Horrors | Die Todeskarten des Dr. Schreck | Sp | GB 1964 | F | Freddie Francis | 92 | Der mysteriöse Dr. W. R. Schreck fordert während einer Bahnreise seine fünf Mitreisenden einen nach dem anderen dazu auf, sich von ihm die Tarotkarten legen zu lassen. Daraus resultieren in der Folge fünf gruselige Episoden, an deren Ende jedesmal „Gevatter Tod“ seinen Tribut fordert. Die Dreharbeiten zu diesem Amicus-Klassiker im Techniscope-Verfahren fanden zwischen Mai und Juli 1964 statt. Die Rahmenhandlung beginnt in der Bahnsteighalle der Londoner Paddington Station, wo sich die Protagonisten nacheinander in einem Abteil von Waggon 1657 (2. Klasse ohne Seitengang) einfinden. Kurz darauf dampft der Abendschnellzug nach „Bradley“ in die Dämmerung hinein, bespannt mit der BR-Schlepptenderlok 6995 „Benthall Hall“ aus dem Depot Worcester. Die Maschine vom Typ Modified Hall (2’Ch2, Serie 6991-6995, Swindon Works 1948) wurde schließlich am 31. März 1965 ausgemustert. [Manuel Gurtner] – Andere Angabe: Produktion GB 1965, Laufzeit 98' | KE 97 |
| Dr. Wai | Jet Li: Die Schrift des Todes | Sp | HK 1995/96 | F | Siu-Tung Ching | 85 | Soll eine Komödie oder Parodie sein, ist aber nur nervensägend; spielt in China in den 1930er Jahren. – Darin: Ein General trifft mit einem Dampfzug (Zuglok Nr. 5199, erkennbare Waggons: YZ-2[3962], YZ-23926) auf einem Bahnhof ein. Dort Giftgas-Attentat auf dem Bahnsteig, dann Flucht mit der einzeln fahrenden Dampflok 4915 (1’D1’, evtl. bei einem Lok-Depot gefilmt). Da es nicht gelingt, diese zu bremsen: Prellbock wird gerammt (ab jetzt eine plumpe Lok-Attrappe oder eine stark geleichterte, mit Triebwerks- Attrappe versehene „echte“ Maschine; Nr. 4015), diese „Dampflok“ rollt einige hundert Meter lang ohne Gleis weiter, wobei sie mehrere (!) Gebäude durchbricht. Einige Einstellungen erinnern an „The Silver Streak“. | . |
| Dracula | . | Sp | USA/ GB 1979 | F | John Badham | 109 | Die mysteriöse Anämie seiner Tochter Mina lässt Professor Van Helsing sofort nach England reisen. Zu sehen ist die Ankunft des Abendzuges im Bahnhof von Whitby, wo der Professor bereits von Dr. Seward erwartet wird. Diese sehr freie Interpretation von Bram Stokers Roman spielt anno 1913 und bleibt auf den Schauplatz England beschränkt. Die Außenaufnamen entstanden in Tintagel und St. Michael's Mount (Cornwall), die Bahnsteigszene jedoch mutmaßlich im Bahnhof Horsted Keynes auf der Museumbahn „Bluebell Railway“. [Manuel Gurtner] | . |
| Dragnet | Schlappe Bullen beißen nicht | Sp | USA 1987 | F | Tom Mankiewicz | 106 | Parodie auf Polizeifilme. In einer kurzen Szene im Gbf von Los Angeles ist im Hintergrund teilweise eine US-Diesellok mit der Nr. 2621 zu sehen. Die Lok kommt nie ganz ins Bild. [Frank Glaubitz] | . |
| The Dream Catcher | The Dreamcatcher/ Auf der Spur der Träume | Sp | USA 1999 | F | Ed Radtke | 99 | Freddy flüchtet [...] in Güterzügen und per Anhalter [...] durch die USA. [Gong] – Darin nur wenig Eisenbahn, u. a. Güterzug mit zwei Dieselloks der NS = Norfolk Southern. | . |
| Drei Mann in einem Boot | . | Sp | BRD/ A 1961 | F | Helmut Weiss | 93 | Auf ihrer Reise vom Bodensee nach Amsterdam entrinnen die Protagonisten nur knapp dem Rheinfall bei Schaffhausen, worauf die „Marianne“ ausgewassert und (bis Basel?) per Bahn weitertransportiert wird. Mangels Alternative entstand diese Szene ebenfalls am Hafen von Romanshorn, derweil im Hintergrund sowohl der Bahnhof als auch der markante Kirchturm zu erkennen sind. Bereits die Rheinfall-Episode präsentiert sich als hanebüchene Aneinanderreihung von Einstellungen unter Einsatz von Laiendarstellern, in der auch die 262 Meter lange Fachwerkbrücke der SBB-Linie Schaffhausen-Kreuzlingen bei Feuerthalen gezeigt wird. [Manuel Gurtner] – In der Vollversion, welche jedoch nicht immer gezeigt wird, singen die Hauptdarsteller das Titellied auf dem Boot, welches mit der Bahn um den Rheinfall transportiert wird. Eine filmgerechte Strecke mit passendem Licht und paralleler Straße/Feldweg wurde an der Bodenseegürtellinie zwischen Salem und Bermatingen gefunden. Gut zu erkennen, da in der Szene der inzwischen stillgelegte Haltepunkt Salem-Mittelstenweiler zu sehen ist. Um dem ganzen noch eins draufzusetzen, fährt der Zug auch noch in Richtung Friedrichshafen, also in die falsche Richtung. Bisher konnte ich noch nicht erkennen, ob es sich um den selben Wagen wie bei der Verladung in Romanshorn handelt. [Walter Völklein] | . |
| Drei Tage im April | . | TV | D 1995 | F | Oliver Storz | 105 | Im April 1945 stehen in einem Bahnhof drei Viehwaggons mit KZ-Häftlingen. Nur die Dorfbewohnerinnen Anna und Irene versuchen, den Gefangenen zu helfen. Gelegentlich Dampflok 44 1093, Reisezugwagen 50 50 24-27 157-7. [JB] – Der außerhalb der thüringischen Ortschaft Griefstedt gelegene Bahnhof an der KBS 335 diente als Kulisse für den wahrscheinlich fiktiven schwäbischen Bahnhof Nesselbühl, obwohl derFilm angeblich auf einer wahren Begebenheit im April 1945 beruht. Im Abspann ist die kleine Bahnstation nochmals in der Jetztzeit zu sehen und wird gerade von einem Regionalzug – eine verkehrsrote Diesellok der DB-Baureihe 204 mit drei Nahverkehrswagen vom Typ Halberstadt – durchfahren. [Manuel Gurtner] | . |
| Dressed to Kill | . | Sp | USA 1980 | F | Brian De Palma | 106 | Dieser Thriller orientiert sich ganz unverhohlen an Alfred Hitchcocks Psycho, wobei die einschlägigen Sex- und Gewaltszenen dem Zeitgeist entsprechend markante Akzente setzen. Verfolgt von einer mysteriösen Blondinen, entert die Edelhure Liz Blake in einer Subway-Station den Waggon 6594 eines New Yorker U-Bahn-Zuges der IRT (Interborough Rapid Transit). Auf der Flucht vor pöbelnden Schwarzen landet die Protagonistin schließlich im übernächsten Waggon 6534, wo sie im Bereich des Wagenübergangs beinahe dem eigentlichen Killer zum Opfer fällt. Die 44-sitzigen Waggons vom Typ R17 wurden 1955 innerhalb der Serie Nº 6500-6899 von St. Louis Car Company geliefert. [Manuel Gurtner] | . |
| The Driver | Driver | Sp | USA 1978 | F | Walter Hill | 91 | Bereits hier wie auch ein Jahr später in The Warriors kommt ein Markenzeichen des Regisseurs zum Tragen, indem die Handlung größtenteils in den Nachtstunden spielt, so in der Schalterhalle der Union Station von Los Angeles und an Bord eines AMTRAK-Fernzuges. Es dürfte sich dabei um den „Sunset Limited“ nach New Orleans handeln (Los Angeles ab 22.30 Uhr), welcher mit der EMD-Diesellok 507 (Typ SDP40F, Co’Co’) bespannt ist. Die 150 Maschinen umfassende Serie (Nº 500-649) mit Baujahr 1973 waren aufgrund eines Konstruktionsfehlers derart häufig in Havarien verwickelt, dass deren Ausmusterung bereits 1981 erfolgte. [Manuel Gurtner] | . |
| Du bist nicht allein | . | Sp | BRD 1949 | sw | Paul Verhoeven | 100 | Deutschland, nach dem Zweiten Weltkrieg: Eine junge Frau wartet immer wieder auf dem Bahnhof auf ihren seit dem Krieg vermissten Mann. Dabei lernt sie einen zunächst fremden anderen Heimkehrer kennen. Eisenbahnszenen: Bahnsteig, Wartesaal, im Reisezug, gelegentlich DB-Dampflok 52 6242 (im Juli 1950 z-Lok des Bw München Ost, 1951/52 an jugoslawische Staatsbahn JDZ, dort No 33-247). Szenenfolge in einer stillgelegten Fabrik: längere Zeit Dampflokgeräusche im Hintergrund. | . |
| Due Marines e un generale | Two Marines an a General | Sp | I 1966 | F | Luigi Scattini | 84 | Zum Drehort der Eisenbahnszenen (nicht nur dieses Films) siehe auch das Extra-Info Die „Kino-Bahn“. | . |
| Duel | Duell | Sp | USA 1971 | F | Steven Spielberg | 90 | Duell zwischen Pkw und Truck; auch Szenen an einem Bahnübergang mit der EMD-Diesellok 6909 der Southern Pacific vom Typ SD35 (Co’Co’) vor einem Güterzug; später ein weiterer Güterzug im Film. [JB, Manuel Gurtner] | . |
| Duel in the Sun | Duell in der Sonne | Sp | USA 1946 | F | King Vidor, William Dieterle | 138 | Drehort: Sierra Railroad (hierzu und mehr über diesen Film siehe das EiF-Extra-Info) | KE 97 |
| Dumbo | Dumbo, der fliegende Elefant | Trick | USA 1941 | F | Ben Sharpsteen | 64 | Jeweils im Frühling verlässt der Zirkuszug das Winterquartier in Florida und startet zur neuen Tournee gen Norden. Dabei trotzt die kleine Schlepptenderlok (1’B) namens „Casey Junior“ Wind und Wetter und bringt den schweren Zug pünktlich ans Ziel. Einer der größten Zeichentrick- Klassiker von Walt Disney. [Manuel Gurtner] | . |
| Dung fong saam hap | Eastern Three Heroes/ The Heroic Trio | Sp | HK 1993 | F | Johnny To | 104 | Darin: eine weitere Variation des Themas „Zug durchbricht Wand im Kopfbahnhof“, diesmal mit Diesellok 2792. | . |
| Dünki-Schott | . | Sp | CH 1986 | F | Tobias Wyss; Hans Liechti | 87 | „Dünki-Schott“ ist die schweizerische Paraphrase auf „Don Quijote“ und schildert die Erlebnisse eines gleichnamigen Professors für Geschichte, welcher sich kurzerhand selbst aufs Pferd schwingt, um mit Hilfe seines Knappen Herr Santschi (als getreuer Sancho Panza) gegen die Windmühlen unserer Zeit zu kämpfen. In den Szenen auf dem Bahnhof der Luzerner Vorortgemeinde Littau an der eingleisigen Hauptstrecke nach Bern ist folgendes SBB-Rollmaterial zu sehen: Pendelzug mit Hochleistungstriebwagen der Reihe RBe 4/4 (Bo’Bo’) und Steuerwagen vom Typ BDt, Schnellzug mit ehemaliger TEE-Maschine Re 4/4'' 11161 (Bo’Bo’) sowie Regionalzug mit Buchli-Maschine der Reihe Ae 3/6' (2’Co1’), von denen die letzten Maschinen 1994 ausrangiert wurden. [Manuel Gurtner] | . |
| Durch die Berner Alpen zum Mittelmeer | . | Dok | CH | F | . | . | Fahrt mit der 1949 von der BLS eingeführten Städteschnellverbindung „Simplon – Riviera“ zwischen Bern und Nizza; Impressionen von Städten, Gärten, Schlössern, Kirchen etc.; Film 1950 in Köln aufgeführt. [Manuel Gurtner, JB] | . |
| Durchbruch Lok 234 | . | Sp | BRD 1963 | sw | Frank Wisbar | 88 | mehr über diesen Film | KE 32, 33 (F), 97 |
| Dust Devil | . | Sp | GB 1992 | F | Richard Stanley | 103 | Im Intro ist ein Frachtzug zu sehen, welcher durch die Einöde der Namib-Wüste dampft. [Manuel Gurtner] | . |
| < E > | ||||||||
| È arrivato mio fratello | My Brother Has Come | Sp | I 1985 | F | Franco Castellano/ Giuseppe Moccia | 89 | Die Ankunft des Protagonisten mit einem Lokalzug aus schiefergrauen FS-Waggons vom Typ Bz 36000 (Centoporte) wurde auf dem Bahnhof von Certosa di Pavia an der Strecke Mailand – Pavia gedreht. [Manuel Gurtner] | . |
| E poi lo chiamarono il magnifico | A Man from the East/ Verflucht, verdammt und Halleluja! | Sp | I/ F/ YU 1972 | F | Enzo Barboni | 125 | Ein vermeintliches Greenhorn aus dem Osten reist mit der Bahn und per Postkutsche in den Wilden Westen. Während des gesamten Vorspanns ist ein Reisezug der schmalspurigen Durango & Silverton Scenic Railroad zu sehen, welcher von der D&RGW-Schlepptenderlok 478 aus der Reihe K-28 (1’D1’) über die Highline bei Rockwood (US-Bundesstaat Colorado) geschleppt wird. Gedreht wurde diese recht gelungene Italowestern-Komödie aber vollständig im damaligen Jugoslawien, weshalb die Landschaft des Plitvicer Nationalparks nur bedingt mit den eingangs verwendeten Luftaufnahmen korrespondiert. [Manuel Gurtner] | . |
| The Eagle has landed | Der Adler ist gelandet | Sp | GB 1976 | F | John Sturges | 126 | mehr über diesen Film mit finnischer Dampflok 1070 (1’D1’) | . |
| Earthquake in New York | Das große Erdbeben | Sp | USA/ D 1998 | F | Terry Ingram | 85 | Ein Erdbeben zerstört große Teile New Yorks. Darin auch U-Bahn-Szenen (meist wohl Kulissen): Fahrt im Zug, Zerstörungen, Überlebenskampf. | . |
| East of Eden | Jenseits von Eden | Sp | USA 1955 | . | Elia Kazan | 115 | mehr über diesen Film | KE 31, 97 |
| Der Edelweißkönig | . | Sp | BRD 1957 | F | Gustav Ucicky | 83 | Heimatfilm nach Ludwig Ganghofer. Mit Dampflok 9 der Salzkammergut-Lokalbahn SKGLB (Österreich) vor Reisezug (u. a. zuerst Wagen 5[6]2, später Wagen 57[0]). | . |
| Die Ehe der Maria Braun | The Marriage of Maria Braun | Sp | BRD 1979 | F | Rainer Werner Fassbinder | . | Nach einer nicht ganz vorschriftsmäßigen Eheschließung bleibt der Ehemann im Krieg verschollen. Seine junge Ehefrau läßt sich mit einem Farbigen ein. Das bleibt nicht ohne Folgen. Plötzlich taucht ihr Angetrauter wieder auf. [Bp] – Drehort u. a.: Bf Ebersdorf (bei Coburg), im Film eine Dampflok des DDM | Bp 1978 04 16 |
| The Eiger Sanction | Im Auftrag des Drachen | Sp | USA 1974 | F | Clint Eastwood | 123 | Streckenweise holprige Verfilmung des gleichnamigen Trevanian- Bestsellers. Der an Original- Schauplätzen in der Schweiz gedrehte Agenten-Thriller spielt unter anderem auf der Station Kleine Scheidegg – dem Gemeinschaftbahnhof von Jungfrau-Bahn (JB) und Wengernalp-Bahn (WAB) – und zeigt einen Meterspur- Triebwagen vom Typ BDhe2/4 der JB (Serie Nº 201 bis 210 von 1955) auf dem Zahnstangen-Abschnitt in der ehemaligen Tunnelstation Rotstock. [Manuel Gurtner] | . |
| Einmal Berlin und zurück | . | . | . | . | . | . | Darin einige Szenen verwendet aus „Wie war sie eigentlich, die Dampflokomotive“. [Angabe laut J. Krantz: Zauber der Dampflok. Stuttgart 2001. S. 94] | . |
| Einmal Hilfszug dringlich | . | Dok | BRD | F | . | . | DB-Film, „Lehrfilm über das Aufgleisen“; Drehort (u. a.): Stellwerk des Rbf Kornwestheim. – Im Film: vierachsiger DB-Kesselwagen 50 80 972 3 214-0 (Entgleisung in einem Rbf auf Weiche 171 beim Stwk 6, dann Aufgleisung), sowie die „Aufgleisfälle“: 111 097-2, 110 ... (erste Kastenform), 420 334-5, 103 177-2, 144 175-7 (Lok auf die Seite gekippt) und ein weiterer Kesselwagen. Außerdem: Bw ... (dort 260/261 vor MD... als Hilfszug) und Zugaufnahmen mit 420ern, 103ern, 151 135-1, 290 136-1, 111 075-8, 110 ... – Ausgestrahlt in „ER“, 12.01.1994. – Andere Titelangabe „1-mal [...]“ [DB 1980]. | DB 1980 09 635 |
| Einweihung des Hauptbahnhofs | . | Dok | BRD 1957 | sw st | . | 5 | Einweihung Bochum Hbf, 30.5.1957 | KE 111 |
| Eisenbahn | . | Exp | BRD 1967 | sw | Lutz Mommartz | 13 | Blick aus dem Abteilfenster auf eine vorbeiziehende Landschaft. [KE] | KE 39, 111 |
| Die Eisenbahn | . | Dok | BRD 1952 | . | Paul Burg | 32 | Pioniere der Eisenbahngeschichte und Entwicklung des Eisenbahnwesens. [KE] | KE 111 |
| Eisenbahnanlagen zerstört ... Schienennetz im Polenkrieg | . | div | D 1939 | sw | . | 28 | Ausschnitt (vermutl.) gezeigt in: Pim Richter, Räder müssen rollen (D 1994); dort als Titel: „Das Schienennetz im Polenkrieg. Ein Bericht der Reichsbahnfilmstelle“. Es wird darin abermals deutlich, wie sehr die Reichsbahn sich die Ideologie der Nazis zu eigen machte: Im Originalton ist die Rede davon, die jüdischen Einwohner eines Orts hätten „ohne weiteres angenommen“, sie seien „von körperlichen Arbeiten bei Aufräumungs- arbeiten“ befreit, man „treffe“ sie, nachdem sie „aus ihren Schlupfwinkeln hervorgeholt“ worden seien. Dass man die Urheber solcher Filme und Sentenzen nach dem Krieg vor Gericht „treffen“ konnte, scheint mir fraglich; „Schlupfwinkel“ benötigten die wenigsten von ihnen. | KE 111 |
| Eisenbahnfahrt von Kandy nach Colombo | . | Dok | F 1913 | > st | . | 81'' | Aufnahmen vom Bahnhof in Kandy und aus dem Zugfenster hinaus während der Fahrt. [KE] – Kolorierter Film. | KE 111 |
| Ek adhuri kahani | An Unfinished Story | Sp | IND 1972 | sw | Mrinal Sen | 115 | Es geht in dem Film um einige Frauen vom Land in Nordindien, die sich auf den Weg in die nächste Großstadt machen, und zwar per Eisenbahn. Ich erinnere mich in erster Linie an Waggon-Innenaufnahmen, aber Außenaufnahmen gibt es auch; ob allerdings auch eine Lokomotive im Film auftaucht, weiß ich nicht mehr zu sagen. [Lothar Behlau] | . |
| Ek Chadar Maili Si | . | Sp | IND 1986 | F | Sukhwant Dhadda | . | mehr über diesen Film: „Railway Movies“ – Made in „Bollywood“ (Extra-Info über indische Filme mit Eisenbahnszenen) | . |
| Elektrisierung der Stadt-, Ring- und Vorortbahnen | . | Dok | D | . | . | . | Unter diesem übergreifenden Titel acht Werbe- und Lehrfilme über die Bauarbeiten in Berlin (Drehzeit ca. 1926 bis 1931): 1. Errichtung eines Triebwagenschuppens; 2. Der Bau des Reichsbahn- Ausbesserungs- werkes Berlin- Schöneweide; 3. Montage Siemens; 4. Montage Berlin- Schöneweide; 5. Bau der Kabelkanäle; 6. Erhöhung der Bahnsteige; 7. Umbau der Bahnanlagen westlich Charlottenburg (Trickfilm); 8. Altes und neues Signalsystem [Lit: Strecke ohne Ende – Die Berliner Ringbahn. Berlin (GVE) 2002, S. 67] | . |
| The Elephant Man | Der Elefantenmensch | Sp | USA 1974 | sw | David Lynch | 124 | Zutiefst berührendes Meisterwerk, welches in eindringlichen Schwarz-Weiß-Bildern die letzten Jahre des als „Elefantenmensch“ bekannt gewordenen Joseph Carey Merrick (1862-1890) schildert. Nachdem Merrick von seinem ehemaligen Besitzer nach Belgien verschleppt worden ist, gelingt ihm die Flucht zurück nach England. Kaum in der Londoner Liverpool Street Station angekommen, wird er aufgrund unglücklicher Umstände vom Pöbel verfolgt, wobei die unwürdige Hetzjagd erst in der Bahnhofslatrine ein Ende hat. [Manuel Gurtner] | . |
| Elizabethan Express | . | Dok | GB 1955 | sw | . | 20 | Der «Elizabethan Express» fuhr die Strecke London – Edinburgh in Rekordzeit. Der Film hält eine Fahrt mit diesem superschnellen Dampflok-Zug fest. [KE] – Prod: British Transport Films. Ausgestrahlt in „ER“, 26.09.1993. | KE 111 |
| Ella y el miedo | Edge of Fear | Sp | E 1963 | sw | León Klimovsky | 87 | In diesem spanischen Vorläufer des italienischen Subgenres „Giallo“ (zum diesem Begriff siehe „Lo strano vizio della Signora Wardh“, I/ E 1971) möchte eine junge Nachtklubsängerin ihre Heimatstadt verlassen, um in Madrid zu heiraten. Als sie nach ihrem letzten Auftritt unvermittelt Zeugin eines Mordes wird, heftet sich der Killer sofort an ihre Fersen, worauf die Protagonistin Hals über Kopf den Nachtzug nach der Hauptstadt nimmt in der Hoffnung, ihren Verfolger abschütteln zu können. Dies gelingt aber erst in der Madrider Metro, als sie im letzten Moment einen U-Bahn-Zug entern kann. In der nächtlichen Bahnsteig-Szene zu Beginn wird ein RENFE-Dampfzug mit hölzernen Seitengangwagen gezeigt, vorneweg eine RENFE-Schlepptenderlok älterer Bauart. Die Szenen in der Untergrundbahn entstanden dann in der Station Plaza de España, wo außer der dazumal längsten Rolltreppe Europas die zweiteilige U-Bahn-Einheit M-3/R-3 (Carde y Escoriaza 1919, umgebaut 1962) der Ferrocarril Suburbano de Carabanchel zu sehen ist. [Manuel Gurtner] | . |
| Emil und die Detektive | Emil and the Detectives | Sp | D 1931 | sw | Gerhard Lamprecht | 75 | Mit Dampflok der BR 17 oder 38.10 | em 1996 11 57 |
| Emil und die Detektive | . | Sp | BRD 1954 | F | Robert A. Stemmle | 94 | Darin: Bahnhof „Neustadt“, Dampfzug mit grünen Waggons („Ferienexpress“ sowie Touropa), Szenen im Zug. Berlin: Ankunft eines „Interzonenzugs“ (Mitropa-Wagen, DR-Schürzenwagen). Straßenbahnszenen (u. a. BVG 3485, 3465). | . |
| Emperor of the North | Ein Zug für zwei Halunken | Sp | USA 1973 | F | Robert Aldrich | 118 | mehr über diesen Film | KE 20 (F), 63 |
| The Emperor's Candlesticks | Finale in St. Petersburg | Sp | USA 1937 | sw | George Fitzmaurice | 89 | Darin (soweit gesehen): Fahrt mit dem „10-Uhr-Express nach St. Petersburg über Ludenburg, [Tscherberg?], Trzbinia, Szczakowu, Granica, Warschau, Grodno und Wilna“ (Bahnhofsnamen „nach Gehör“ wiedergegeben), Szenen im Reisezug, Bahnsteigszenen (Triebwerk einer dreiachsigen Außenrahmen- Dampflok; zweiachsige Reisezugwaggons, darunter ABey 6-06, BB Österreich), Züge (sehen nach Nordamerika aus) im Schnee, im Schneesturm und bei Nacht. | . |
| Empire State Express | . | Dok | USA 1896 | sw st | . | . | Laut IMDb (Übersetzung JB): Der berühmte Zug der New York Central fährt mit 60 Meilen pro Stunde. Glänzende Handlung und außergewöhnlich gut fotografiert. Die besten Eisenbahnszenen aller Zeiten. | KE 111 |
| En brazos de la Mujer Madura | In Praise of Older Women | Sp | E 1997 | F | Manuel Lombardero | 105 | Die Handlung spielt während und unmittelbar nach dem Spanischen Bürgerkrieg (1936-1939), wobei unter anderem auf dem ehemaligen Grenzbahnhof Canfranc-Estación in den Pyrenäen gedreht wurde. Zum Einsatz kam die mächtige Tenderlok 11468 vom Typ Northern (2’D2’), welche 1953 von Jung an die ENDESA geliefert worden war und inzwischen zum betriebsfähigen Rollmaterial des AZAFT gehört und im Eisenbahnmuseum von Zaragoza beheimatet ist. [Manuel Gurtner] | . |
| Enchanted April | Verzauberter April | Sp | GB/ I 1992 | F | Mike Newell | 95 | Während der 1920er Jahre reisen vier Damen der Londoner Gesellschaft per Schiff und Bahn nach Portofino an der ligurischen Küste. Die Dreharbeiten fanden u. a. im Genueser Hinterland statt, wo auf dem Bahnhof von Crocetta an der meterspurigen Ferrovia Genova-Casella (FGC) eine Bahnsteig-Szene gefilmt wurde. Zum Einsatz kam dabei eine historische FGC-Komposition aus dem Elektrotriebwagen Nº 28 sowie den Waggons C 103 und C 104. [Manuel Gurtner] | . |
| End of Days | End of Days – Nacht ohne Morgen | Sp | USA 2001 | F | Peter Hyams | 121 | In einem finsteren New Yorker U-Bahn-Stollen der IRT-Linie 7 (Flushing Line) beginnt der ultimative Showdown zwischen Arnie Schwarzenegger und dem leibhaftigen Satan in Gestalt eines Wall-Street-Bankers. Die in Richtung Queens fahrende Zweiwagen- Komposition vom Typ R33 ML (Main Line), gebaut 1962/63 von der St. Louis Car Company, entpuppt sich im nun folgenden tricktechnisch ausgefeilten Action-Feuerwerk stellenweise als authentisch wirkendes Modell, welches die akkurat nachgebaute U-Bahnstrecke schließlich in Schutt und Asche legt. [Manuel Gurtner] – Übles Machwerk voller Gewalt-Orgien und Satanismus-Quark. Die Wagennummern lauten 7815 und 8571; ein Ziel- oder Haltestellenschild: „Chambers St. / Times Square / Penn Station“. [JB] | . |
| End of the Line | Mit Volldampf nach Chicago | Sp | USA 1988 | F | Jay Russell | 103 | Eine Bahnstrecke soll stillgelegt werden. Bremser Haney und sein Freund Leo entführen eine Lok, um den Boss zum Einlenken zu zwingen. – Während des Vorspanns: Szenen (schwarzweiß, auf historisch getrimmt mit einem Schild „Southland Railroad, Clifford Arkansas, July 17, 1946“) mit der stehenden Dampflok 819 (2’D2’, gebaut 1946 für die St. Louis Southwestern Railway Company, 1986 betriebsfähig restauriert für das Arkansas Railroad Museum, Pine Bluff). Spielhandlung mit Diesellok „2377“ der „Southland“ sowie (am Anfang, aus größerer Entfernung) Motor-Draisine. – Andere Angabe: Prod. 1987, Laufzeit 98'. | . |
| Endstation | . | Dok | BRD | F | . | . | Kurzfassung von „Wie war sie eigentlich, die Dampflokomotive?“ | R&S 1968 02 8 |
| Endstation. Abschied von der Dampflok | . | Dok | BRD 1981 | F | Hans Hansen | 11 | Möglicherweise dieser Film: Abschiedsfest (10./11. September 1977 im Bw Rheine) für den DB-Dampfbetrieb, Dampflok-Sonderzüge aus dem Anlass, Aufstellung der Dampflok 044 389-5 als Denkmal in Altenbeken (14. Oktober 1977); vermarktet auch unter dem Titel „Der Traum einer Dampflok“ (Melange mit „Wie war sie eigentlich, die Dampflokomotive?“), Binnentitel: „Endstation“, Nachspann: „ein Film von [...] Hans Hansen“. | KE 111 |
| Enemy at the Gates | Duell – Enemy at the Gates [D] | Sp | USA/ D/ GB/ IRL 2001 | F | Jean-Jacques Anneau | 131 | mehr über diesen Film | . |
| Enemy of the State | Der Staatsfeind Nr. 1 | Sp | USA 1998 | F | Tony Scott | 127 | Actionthriller zum Thema „moderne Überwachungs- Möglichkeiten“. Im letzten Viertel des Films einige Verfolgungsszenen in einem Rangierbahnhof (vmtl. Baltimore). Mehrere blaue US-Dieselloks (eckige Bauart mit Mittelführerstand) der Bahngesellschaft „Conrail Charity“ dieseln mit Kohlezügen durchs Bild, teilweise Parallelausfahrt und in der Mitte das Auto mit den Filmhelden. [Frank Glaubitz] | . |
| L’enfant de La Ciotat | Das Kind aus La Ciotat | Sp | F 1995 | > | Arnaud Debree | 16 | Ein Junge (Sohn eines Schrankenwärters) filmt Eisenbahnzüge. Er will möglichst alle Zugnummern aufnehmen, die vorbeifahren. Eine am Ende bestürzende Antwort auf die Frage nach der filmischen Verbindung zwischen Vergangenheit und Gegenwart. Nachspann: „Ce film a ete realisé avec la précieuse collaboration de [...] ‚Association du chemin de fer touristique de la Vallée de l’Aa‘“. Spielhandlung in sw, nur die vom Jungen gedrehten Filme in Farbe. | . |
| Engel sucht Flügel | . | Sp | D 2001 | . | Marek Gierszal | 90 | Die 20-jährige Maria reist von St. Petersburg nach Frankfurt, um dort an einem bedeutenden Klavierwettbewerb teilzunehmen. Sie erhofft sich viel von dieser Reise. Doch alles kommt anders als geplant. [Gong] – Szenen im Zug (Beginn: schon am Anfang des Films, aber nicht durchgehend), in Ffm: DB-Ellok 181 220-5, Bahnhofsgebäude (innen), Straßenbahn, Fahrt mit der Straßenbahn, Fahrt mit DB-Zug sowie Museumsfahrzeuge 01 ... (vmtl. Mainkai) und B3yg-Wagen (beides nur sehr kurz). Am Schluss des Films nochmals Szenen im Reisezug. | . |
| Enginemen | . | Dok | GB 1959 | sw | Michael Grigsby | 21 | Eisenbahner in einem Bahnwerk in Lancashire sprechen über ihre Arbeit in der Übergangszeit von Dampf auf Diesel. [KE] | KE 111 |
| The English Patient | Der englische Patient | Sp | USA/ GB 1996 | F | Anthony Minghella | 160 | mehr über diesen Film | . |
| Die Ente klingelt um halb acht | The Duck Rings at Half Past Seven | Sp | BRD 1968 | F | Rolf Thiele | . | Mehrere Eisenbahn-Szenen, u. a. im Münchner Hauptbahnhof. Wenn ich mich richtig erinnere, rangiert auch eine V 36 in diesem Film. [Rudolf Heinisch] | . |
| Entrapment | Verlockende Falle | Sp | USA/ GB/ 1999 | F | Jon Amiel | 113 | Das Finale spielt auf dem Metro-System von Kuala Lumpur (Malaysia). Gedreht wurde auf der Pudu Station der Light Rail Transit (LRT) an der 27 Kilometer langen Linie 1 – die so genannte STAR Route – von Sentul Timur nach Ampang. [Manuel Gurtner] | . |
| Epicenter | Epicentre [AUS]/ Epicenter – Wenn die Erde bebt | Sp | USA 2000 | F | Richard Pepin | 98 | Jagd nach einem gestohlenen wertvollen Computer-Chip. In SF: Cable Car Nr. 21 (nur kurz zu sehen) und Action-Szenen mit Wagen 58 (bei Talfahrt nicht zu bremsen). Bei einem Erdbeben in LA entgleist ein U-Bahn-Zug: Der Wagen dreht sich bei hoher Geschwindigkeit quer zum Gleis, überschlägt sich mehrfach um seine Längsachse und zerstört dabei reihenweise Stützpfeiler des Tunnels; diese Aufnahmen entstanden bei dem spektakulären Crash von „Money Train“ (USA 1995), der jedoch andere Einstellungen davon verwendet. Die später folgenden Szenen (Lkw hängt über Metro-Wagen) wurden hingegen eigens für „Epicenter“ gedreht. | . |
| Die Erben des Sieges | . | Dok | UdSSR | . | . | . | Darin „ein Panzerzug zu sehen, dessen Bewaffnung u.a. aus den Originaltürmen des erfolgreichen mittleren Panzers T-62 sowie der Fla-Selbstfahrlafette ZSU-23-4 [...] bestand. Gezogen wurde dieser Panzerzug von einer Diesellokomotive [...].“ [W. Kopenhagen: Panzerzüge (...), in: Eisenbahn-Jahrbuch 1977, Berlin (Ost) 1977, S. 155] | . |
| Erben will gelernt sein | . | TV | BRD | . | . | . | [Inge Meysel] als Hauptdarstellerin. Sie spielt die Rolle einer wohlhabenden Witwe aus Südamerika, die nach Hamburg kommt. [Bp] – Drehort (u. a.): Bf Hamburg-Altona | Bp 1985 10 16 |
| Erinnerungen an den nächsten Winter | . | Dok | BRD | . | . | . | DB-Film; in Bp ohne Inhalts-Hinweise erwähnt. | Bp 1973 04 21; Bp 1975 07 17 |
| Die Eröffnung der Marnetalbahn | . | Dok | D 1941 | sw | . | 17 | In KE keine weiteren Angaben. | KE 111 |
| Die Eröffnung des Rügendamms | . | Dok | D 1936 | sw | Franz Meinecke | 13 | [...] Inbetriebnahme der einzigen Verbindung zwischen Festland und Insel Rügen [...]. [KE] | KE 112 |
| Erotica | . | Sp | . | . | . | . | 4. Episode „Der Soldat“: „Nähert er [der Urlauber] sich dem Mädchen, schwenkt die Kamera zum Lokführerstand, wo man gerade frisch einheizt.“ [em] – Möglicherweise: L'amore difficile (I 1962). | em 1964 07 30 |
| Eroticon | . | Sp | CSSR 1929 | sw st | Gustav Machaty | . | Auf einem Bahnhof in der Provinz entwickelt sich eine erotisch aufgeladene Beziehung zwischen einem Reisenden und der Tochter des Bahnwärters. | . |
| Erst kommen die Soldaten! | . | div | D 1942 | sw | Victor Borel | 3 | Propagandafilm: Vorrang des militärischen Reisezugverkehrs vor dem zivilen Reisen. – Gezeigt in Pim Richters Film „Räder müssen rollen“ (D 1994) | KE 112 |
| Erster Klasse | . | TV | BRD 1955 | sw | Kurt Wilhelm | . | Einakter von Ludwig Thoma. – Vier Menschen reisen in einem Abteil erster Klasse nach München. Das verliebte Ehepaar von Kleewitz spricht kaum und busselt viel. Der königliche Ministerialrat von Scheibler liest aufmerksam seine Zeitung. Nur der preußische Kaufmann Stüve redet wie ein Wasserfall. Später steigt Silser zu. [Videotext Bayern 3, 21.01.1996] | . |
| Escape from New York | Die Klapperschlange | Sp | USA 1981 | F | John Carpenter | 99 | Gemäß diesem SF-Thriller ist die Halbinsel Manhattan anno 1997 ein hermetisch abgeriegelter Hochsicherheitsknast. Als die Air Force One über diesem Gebiet von Terroristen zum Absturz gebracht wird, überlebt nur der US-Präsident, welcher daraufhin vom Duke of New York in dessen Hauptquartier – bestehend aus einer Komposition einstiger Reisezugwaggons – als Geisel gehalten wird. Zu sehen sind vier Pullman-Fahrzeuge, wovon ein smoothside Streamliner vom Typ Club/Lounge ex Union Pacific heraussticht. Die Außenaufnahmen zu dieser apokalyptisch anmutende Szenerie wurden in der völlig heruntergekommenen Bahnsteighalle der dazumal stillgelegten Union Station von St. Louis gedreht, deren Empfangsgebäude einige Jahre später vollständig renoviert wurde. [Manuel Gurtner] | . |
| Un esercito di 5 uomini | Un Esercito di cinque uomini/ The Five Man Army/ Die fünf Gefürchteten | Sp | I 1969 | F | Don Taylor | 105 | Mexiko, 1914: Ein schwerbewachter Zug mit einem Gold-Transport soll überfallen werden. Eisenbahnszenen ab ca. 46': mit italienischen Schlepptender- Dampfloks, beschriftet als „10“ und „7“ (1’C) der „N M“. – Zum Drehort der Eisenbahnszenen (nicht nur dieses Films) siehe auch das Extra-Info Die „Kino-Bahn“. | . |
| Espion, lève-toi | Der Maulwurf | Sp | F 1981 | F | Yves Boisset | 99 | mehr über diesen Film | . |
| L’Étoile du Sud | The Southern Star | Sp | F/ GB 1969 | . | Sidney Hayers | . | Szenen mit einer Meterspur-Dampflok wurden wahrscheinlich auf einer Erdnußfarm bzw. bei einem Verarbeitungs- betrieb bei Kaolack im Senegal gedreht. Deren Werklok hat die Herstellerdaten SACM Belfort 1893/4451. [CRJ-Zusammenfassung: Lothar Behlau, der zu der Werklok ergänzt: ehemals bei den Chemins de Fer Départementaux in Frankreich als No. 201] | CRJ 16 41 F |
| EUROP-Güterverkehr in Europa | . | Dok | BRD 1962 | sw | Igor Scherb | 14 | In KE keine weiteren Angaben. | KE 112 |
| Europa | Zentropa | Sp | DK/ S/ F/ D/ CH 1991 | sw | Lars von Trier | . | Schauplatz des Films ist Deutschland kurz nach dem Krieg, und es soll darin um Bedienstete der Schlafwagengesellschaft ZENTROPA (!!) gehen. Diesen Film habe ich leider nie gesehen, nur ein paar Ausschnitte, und darin gehen dann z. B. ZENTROPA- Leute dampfumhüllt über eine Drehscheibe zu ihrem Zug, als sei der im Ringlokschuppen abgestellt..... [Lothar Behlau] – Nicht der Zug steht in der zitierten Trailerszene im Ringlokschuppen, sondern nur der bewusste Schlafwagen (angeblich der erste, mit dem die „Zentropa“ wieder ihren Betrieb aufnimmt), er wird anschließend mit Muskelkraft herausgezogen. [Moritz Gretzschel] | . |
| Europas Gleise | . | Dok | BRD 1962 | F | Roland Scheef | 18 | DB-Film. – Die Dreharbeiten zu diesem Film, die sowohl im hohen Norden Skandinaviens wie in England, den Beneluxländern, in Österreich, der Schweiz, Frankreich, Italien und der Bundesrepublik stattfanden, hatte die Deutsche Bundesbahn selbst geleitet. [R&S] – KE schreibt den Vornamen des Regisseurs: „Rohland“. | R&S 1966 04 6; KE 112 |
| Europe by Train | . | Dok | GB 1965 | F | . | 25 | Mit dem Journalisten Douglas Brown auf Eisenbahnreise durch Europa, u. a. Italien, Schweiz und Spanien. [KE] | KE 112 |
| European Vacation | National Lampoon's European Vacation/ Hilfe, die Amis kommen | Sp | USA 1985 | F | Amy Heckerling | 95 | US-Klamauk über eine amerikanische Durchschnittfamilie, die eine Europa-Reise in einem Preisausschreiben gewonnen hat. Es wird kein Klischee über Europa ausgelassen, die Deutschen tragen natürlich Lederhosen, Franzosen sind unfreundlich, Engländer übertrieben höflich usw. In Deutschland wird dann auch mal der Zug benutzt, man steigt fluchtartig in einem Bf „Bitterberg“ (Landschaft und Baustil süddeutsch/bayrisch) in einen „Silberling“ ein, der Zug fährt dann auch durchs Bild. Kurze Abteilaufnahmen, der Zug hat sich inzwischen in einen D-Zug nach Italien verwandelt. Es folgen zwei kurze Szenen mit durchs Bild fahrenden ital. Personenzügen. In der zweiten Szene mit Doppeltraktion FS E652. Dann noch Szene in Bf-Vorhalle Roma Termini. [Frank Glaubitz] | . |
| Evasive Action | Con train | Sp | USA 1998 | F | Jerry P. Jacobs | 91 | Fünf Schwerverbrecher bringen einen Zug in ihre Gewalt. Mit defekter Bremse rast der Zug auf den Kopfbahnhof L. A. zu. – Mit US-Diesellok „3134“ der „Westrail“ (= Lok 3134 der Santa Clarita Railway = SCRX, ehemals Lok 3134 der Denver & Rio Grande Western RR = D&RGW, Typ GP40-2, Hersteller: EMD), Innenaufnahmen gedreht in SCRX-Lok 1804 (diese auch in „Under Siege II“). Mit vier Reisezugwagen der SCRX. – Erstaunlicherweise wurden einige Einstellungen aus „The Silver Streak“ übernommen (Blick nach vorne, kurz vor dem Crash), die für diesen Film neu gedrehten Einstellungen mit der durchbrechenden Lok sehen hier aber lächerlich aus (Styropor-Wand, evtl. Modelle verwendet?). Dann Schlußszenen auf dem Bahnsteig: vermutl. in L. A. (kurz im Bild: Metrolink-Zug) [Fahrzeug-Infos: N01] – JB: Ein Film ohne Logik, Spannung, Witz – extrem schlecht gemacht. | . |
| Evita | . | Sp | USA 1996 | F | Alan Parker | 134 | Während des Wahlkampfes profitiert der Präsidentschaftsanwärter Juan Perón nicht nur vom legendären Charisma seiner Gattin Evita, sondern auch von seiner Mobilität aufgrund eines Sonderzuges, so dass er die Wählerschaft landesweit mobilisieren kann. Für die Dreharbeiten stand das Rollmaterial des Ferroclub Argentina von Buenos Aires zur Verfügung, weshalb deren historische Teakholz- Waggons sowie die breitspurige Schlepptenderlok 4116 (Beyer Peacock, 1913) der Klasse 11B vom Typ Consolidation (1’D) der ehemaligen Ferrocarril Sud zu sehen sind. [Manuel Gurtner] (siehe auch: Seven Years in Tibet, USA 1997) | . |
| Die Explosion – U-Bahn-Ticket in den Tod | . | Sp | D 2001 | F | Marc Hertel | 92 | Bombenattentat im Kölner U-Bahn-Tunnel: Journalistin Claudia ist mit vier Personen von der Außenwelt abgeschnitten. Die Stelle liegt direkt unter dem Rhein – ein verzweifelter Überlebenskampf beginnt. [Gong] – Die Story ist natürlich fiktiv, zugegeben. Trotzdem: extrem daneben! Oder wussten Sie schon, dass ein U-Bahn-Tunnel über eine „Heizung“ verfügt? Oder dass die Kölner U-Bahn den Rhein unterquert? Und so weiter. Im Film wurde der 1999 durch Unfall stark beschädigte KVB-Stadtbahnwagen 2197 (ex KBE) verwendet. | . |
| Extreme Measures | Extrem ... mit allen Mitteln | Sp | USA 1996 | F | Michael Apted | 118 | Handelt von Versuchen an Obdachlosen in einem Krankenhaus zur Krebsforschung; ein Arzt geht der Sache nach. Kurze Szene in der Halle eines Bahnhofs der Central-Station in NY und dann in deren Katakomben incl. unterirdische Gleisanlagen (ohne Zug). [Frank Glaubitz] | . |
| The Eye of the Devil | 13/ Die schwarze 13 [dreizehn] | Sp | GB 1967 | sw | J. Lee Thompson | 92 | Horrorfilm (schwarze Magie im Schloss). – Nachdem das Weingut des Marquis Philippe de Montfaucon bereits das dritte Jahr in Folge von einer verheerenden Dürre betroffen ist, wird der Gutsherr auf sein Schloss Bellenac zurückgerufen. – Die authentischen Einstiegsszenen im Vorspann des Films zeigen den Gutsverwalter während seiner langen Anreise mit dem Nachtzug Bordeaux – Brive – Paris Austerlitz [Manuel Gurtner] – Andere Angabe: Prod. 1965. | . |
| Eye of the Needle | Die Nadel | Sp | GB 1981 | F | Richard Marquand | 112 | mehr über diesen Film | . |
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| F 154 | . | Dok | BRD 1959 | . | Max Joel | 10 | Impressionen im Münchner Hauptbahnhof. [KE] | KE 112 |
| Le fabuleux destin d’Amélie Poulain | Die fabelhafte Welt der Amélie | Sp | F/ D 2001 | F | Jean-Pierre Jeunet | 122 | Diverse Szenen spielen in der Pariser Metro und auf den Fernbahnhöfen Gare du Nord, Gare de l’Est und Gare de Lyon. [Manuel Gurtner] | . |
| Faccia a faccia | Cara a cara/ Von Angesicht zu Angesicht | Sp | I/ E 1967 | F | Sergio Sollima | 108 | Ein Professor wird auf seinem Weg nach Texas von einem Bandenchef als Geisel genommen. Bald ist er von den Outlaws fasziniert. In einer Szenenfolge des überwiegend in Spanien gedrehten Western steht in mittlerer Entfernung eine vierfach gekuppelte Dampflok (der riesige rote Schornstein mit Funkenfänger offensichtlich eine Film-Zutat) mit Allan-Steuerung und Schlepptender, meist teilweise von Personen im Vordergrund verdeckt. Es dürfte eine breitspurige Lok der RENFE verwendet worden sein, die unter der Reihenbezeichnung 040 zahlreiche solcher Maschinen von diversen anderen Gesellschaften übernommen hatte. Möglicherweise handelt es sich um eine ehemalige Lok der NORTE. | . |
| Face of a Fugitive | Auf heißer Fährte | Sp | USA 1959 | F | Paul Wendkos | 81 | Drehort: Sierra Railroad (hierzu siehe das EiF-Extra-Info) | . |
| Fahrenheit 451 | . | Sp | F 1966 | F | François Truffaut | 112 | mehr über diesen Film | . |
| Fahrt ins Abenteuer | . | Sp | D 1943 | sw | Jürgen von Alten | 85 | Anfang: Dampflok vor Zug (vo); später: Dampflok (ex pr. T 9.1) vor Pz [JB] – Anspruchloses Lustspiel der Sparte Ablenkungskino. [Manuel Gurtner] | . |
| Fair Game | . | Sp | USA 1995 | F | Adrew Sipes | 91 | Kurze Szene im letzten Drittel des Films: Hauptpersonen springen auf einen Auto-Rack-Güterwagen. Gefilmt mit CSX-Loks 2558 (GP 38-2) und 6411 (GP 40), beschriftet als fiktive „OSK“ (soll für die nie existierende „Okeechobee, Sebring & Kissimee“ stehen). CSX-Loks bis auf die Buchstaben farblich nicht verändert. Gedreht im März 1995 südlich von Miami/Florida. [Infos von N01] | TRAINS 1995 08 24 |
| Fairy Tale: A True Story | Fremde Wesen | Sp | USA/ GB 1997 | F | Charles Sturridge | 99 | Zu Reisezug-Waggons in diesem Film siehe das Extra-Info „Dreadnoughts“ – Kinostars auf vier Achsen | . |
| Der Fall | The Fall | Sp | CH 1972 | sw | Kurt Früh | 102 | Ein ehemaliger Polizeibeamter schlägt sich als Privatdetektiv durch und gerät in eine Erpressungsaffäre. Zu Beginn kommt der Protagonist mit dem Abendschnellzug aus Rorschach im Zürcher Hauptbahnhof an. Bei der Einfahrt auf Gleis 12 kann gegenüber dem Bahnsteig (Gleis 13) der Vorortszug nach Rapperswil – im Volksmund „Goldküsten- Express“ genannt – ausgemacht werden, welcher schon damals mittels Taktfahrplan verkehrte und bis zur Einführung der Zürcher S-Bahn mit den roten SBB-Triebzügen vom Typ RABDe 12/12 (Spitzname „Mirage“) gefahren wurde. [Manuel Gurtner] | . |
| Fallen | Dämon – Trau keiner Seele | Sp | USA 1998 | F | Gregory Hoblit | 124 | Der Dämon Azazel kann sich von Körper zu Körper bewegen. Sein letzter Wirt war ein Massenmörder, und nun verfolgt er in verschiedenen Körpern den Polizisten, der ihn in die Gaskammer gebracht hat. Dieser Film enthält einige Szenen mit Metro- und Hochbahn-Zügen, von denen einer die Betriebsnummer 289 trägt. [Frank Glaubitz] | . |
| Die Familie Hesselbach im Urlaub | . | Sp | BRD 1955 | sw | Wolf Schmidt | 99 | Dieser Spielfilm wurde parallel zu einer beliebten Hörspielreihe (später auch eine TV-Serie) produziert. In einer Bahnhofszene sind zu sehen ein SBB-Reisezugwagen dritter Klasse mit der Nr. C4 5672 und mit dem Zuglaufschild „Schaffhausen – Zürich“. Außerdem ein ausfahrender Zug (dessen Dampflok ist nur zu hören) mit zwei DB-Reisezugwagen (Gattung B3yg), einem Packwagen, drei oder vier DB-Personenwaggons (Gattung Bi), bei denen der letzte Oberwagenlaternen als Zugschlusssignal trägt. Ein abfahrbereiter Zug besteht vorwiegend aus Abteilwagen, zu sehen sind ferner mehrere offene und geschlossene Güterwagen. Ein Aufsichtbeamter überquert ein Bahngleis und gibt mit der bloßen Hand ein Rangiersignal. Aufnahmeort dürfte der Bahnhof Schaffhausen sein, ein Stationsschild ist allerdings nicht zu sehen. [Horst Schleißmann] | . |
| Fantômas | Fantomas [D] | Sp | F/ I 1964 | F | André Hunebelle | 105 | mehr über diesen Film (gemeinsames Extra-Info mit „Fantômas se déchaîne“ (F/ I 1965) | . |
| Fantômas se déchaîne | Fantomas gegen Interpol | Sp | F/ I 1965 | F | André Hunebelle | 94 | mehr über diesen Film (gemeinsames Extra-Info mit „Fantômas“ (F/ I 1964) | . |
| Far and Away | In einem fernen Land | Sp | USA 1992 | F | Ron Howard | 140 | Armer irischer Farmer wandert mit verwöhntem Gutsherrn- Töchterlein nach Amerika aus. Der Mann arbeitet als Gleisarbeiter beim Bau einer Bahnlinie. Zu sehen sind Baustellen, Gleisarbeiten, Dampflok im Baueinsatz und Innenaufnahmen von Personalwagen. [Frank Glaubitz] | . |
| Farmer Moving South | . | Dok | GB 1952 | sw | . | 17 | Ein Bauer verfrachtet seinen ganzen Hof per Bahn. [KE] | KE 112 |
| Fasching | . | Sp | D 1939 | sw | Hans Schweikart | 90 | Darin: 03 208 lss im Bf ... (sehr knapper Bild- Ausschnitt, nur kurze Einstellung) sowie 18 ... (ex bay S 3/6) rss vor D-Zug (in der Dämmerung), außerdem: Einfahrt München Hbf („Streckenblick“ während der Fahrt, nach vorne, jedoch nicht aus einer Dampflok). | . |
| Fast Charlie... The Moonbeam Rider | Der rasende Charlie | Sp | USA 1979 | F | Steve Carver | 98 | Drehort: Sierra Railroad (hierzu und mehr über diesen Film siehe das EiF-Extra-Info) | . |
| Fatherland | Vaterland | Sp | USA 1994 | F | Christopher Menaul | 106 | Utopischer Polit-Thriller, welcher im „Dritten Reich“ anno 1964 (!) spielt. Eine anlässlich des 75. Geburtstages von Hitler akkreditierte US-amerikanische Journalistin deckt kurz vor dem Staatsempfang des US-Präsidenten mit Hilfe eines SS-Obersturmbannführers ein Komplott der obersten Regierungsebene auf. Ein konspiratives Treffen der Protagonistin mit einem ranghohen Nazi-Überläufer findet in der Berliner S-Bahn zwischen den Haltestellen Humboldthain und Gesundbrunnen statt. Gedreht wurde in und unweit von Prag, wobei ein rot/elfenbeinfarbener CSD-Triebwagen der Baureihe 820 mit Baujahr 1963 zum Einsatz kam. [Manuel Gurtner] | . |
| Fathom | Feuerdrache | Sp | USA 1967 | F | Leslie H. Martinson | 99 | mehr über diesen Film | . |
| Febbre da cavallo | Horse Fever | Sp | I 1976 | F | Stefano Vanzina (Steno) | 100 | Diese in Italien als Kultfilm gehandelte Komödie dreht sich um das Wettfieber bei Pferderennen und spielt in Neapel und Rom. Zuerst ist die FS-Mehrzwecklok E 424 157 (Bo’Bo’, Breda 1950) zu sehen, derweil rechts davon ein Lokalzug steht, darin eingereiht ein zweiachsiger Gepäckwagen vom Typ DI 97000. Später spielt eine Szene im Hauptbahnhof Roma Termini, derweil im Hintergrund eine FS-Maschine der Reihe E 428 mit der Achsfolge (2’Bo)(Bo 2’) sowie ein TEN-Schlafwagen vom Typ MU auszumachen sind. Es folgt eine Einstellung mit einem Reisezug in Richtung Neapel auf freier Strecke, bespannt mit einer FS-Gelenklok der Reihe E 636 (Bo’Bo’Bo’) sowie eine Bahnsteig-Szene beim Halt in Formia. Der Schluss spielt auf dem Bahnhof Cesena im Abschnitt Bologna – Rimini, als einer der Protagonisten während der Hochzeitsreise nach Venedig den FS-Schlafwagen vom Typ Y (ex CIWLT) verlässt. Gedreht wurde nicht am Originalschauplatz, sondern auf dem Bahnhof von Cesano di Roma an der Strecke nach Capranica (– Viterbo). [Manuel Gurtner] | . |
| Federmann | . | Sp | D 1998 | F | Christian Diedrichs | 80 | Federmann ist Straßenbahnfahrer in Berlin. Ein unauffälliger Mann, an dem auf den ersten Blick alles grau erscheint. Nur sein Blick verrät ein waches Interesse an seiner Umwelt und an den Menschen, die er jeden Tag in seiner Straßenbahn trifft. Eines Tages passiert etwas, das sein Leben völlig verändert: Ein etwa siebenjähriger Junge stürzt vor seiner Straßenbahn auf die Schienen und bleibt bewusstlos liegen. Federmann schafft es im letzten Augenblick, die Straßenbahn zum Stehen zu bringen... [Videotext 3sat] – Nachspann des Films: „Dank an [...] Thomas Butter (BVG) [...]“ | . |
| Fedora | . | Sp | BRD/ F 1977 | F | Billy Wilder | 116 | mit SNCF-Dampflok 230 G 353; siehe hierzu „Französischer Filmstar auf zehn Rädern“ | . |
| La femme de chambre du Titanic | Das Zimmermädchen der Titanic | Sp | F/ I/ E/ D 1997 | F | J. J. Bigas Luna | 101 | Anfangs April 1912 darf der Stahlarbeiter Horty aus Lothringen dank eines gewonnenen Preisausschreibens nach Southhampton reisen, um das Auslaufen der „Titanic“ zu erleben. Gedreht wurde im italienischen Triest sowie auf dem Gelände des dortigen Eisenbahnmuseums „Campo Marzio“, wobei dessen historischer Dampfzug – bestehend aus der FS-Schlepptenderlok 740.108 vom Typ „Consolidation“ (1’D) und grünfarbenen FS-Waggons vom Typ Cz 36 „Centoporte“ – zum Einsatz kam. [Manuel Gurtner] | . |
| La femme de Gilles | . | Sp | B/ F/ L 2004 | F | Frédéric Fonteyne | 103 | Die Bahnsteig-Szene dieses im Stahlarbeitermilieu der 1930er Jahre angesiedelten Melodrams wurde im September 2003 auf dem Kopfbahnhof Fond-de-Gras gedreht, welcher als Betriebsmittelpunkt zur luxemburgischen Museumsbahn „Train 1900“ der Vereinigung AMTF gehört. Den aus zwei Zweiachsern bestehenden Reisezug bespannte man mit der normalspurigen Lok Nº 6114 (SACM Grafenstaden 1891, Ct; siehe dazu auch Shadow of the Vampire). [Manuel Gurtner] | . |
| La femme flic | Die Polizistin | Sp | F 1979 | F | Yves Boisset | 103 | Eine junge Pariser Kommissarin wird wegen allzu forscher Ermittlungsmethoden in die Provinz versetzt. Deren Ankunft auf dem Bahnhof von Lens zeigt eine SNCF-Wechselstromlok der Reihe BB 16500 (Bo’Bo’) vor dem Schnellzug Paris – Lille, welcher die charakteristischen Waggons der ehemaligen NORD aufweist. [Manuel Gurtner] | . |
| Ferien auf Immenhof | . | Sp | BRD 1957 | F | Hermann Leitner | . | Dampflok (weit weg), auf Bf ... [nur letzte halbe Stunde gesehen] | . |
| Ferien im Schnee | . | Dok | BRD 1984 | F | . | 25 | DB-Film (16 mm/ 35 mm). – Traumhaft schöne Bilder aus dem winterlichen Schwarzwald und den schneebedeckten Alpen, Informationen rund um die Bahnreise, die Erlebnisse von Winterurlaubern [...] eine kurzweilige und interessante Mischung rund um den Winterurlaub. [Bp] | Bp 1985 01 4 |
| Fernfahrer | . | Dok | BRD 1969 | sw | . | . | Darin u. a.: Bf „Haigerlingen“, DB-Dampflok 64 293 vor Ng. – Ausgestrahlt in „ER“, 10.10.1993 (Laufzeit ca. 4'). | . |
| La Ferrovia del Bernina | . | Dok | I 1913 | sw st | . | 6 | Fahrt mit der Eisenbahn u. a. über ein Viadukt bei Brusio nach St. Moritz. [KE] | KE 112 |
| Il Ferroviere | Das rote Signal | Sp | I 1956 | sw | Pietro Germi | 115 | mit FS-Dampfloks 428 [1]73, 428 186, [8]35 128 (oder [8]35 282?) | KE 24, 63 (F), 63 f |
| Feuer an der Ruhr – Werkstatt für Europa | . | Dok | BRD 1957 | F | . | 72 | siehe das EiF-Extra-Info „Bahn-Fundgrube Industriefilm“ | . |
| Die feuerrote Baronesse | . | Sp | BRD 1959 | sw | Rudolf Jugert | . | Darin: U-Bahn-Szenen (Innenaufnahmen), sowie: Tw 160/91/[620] im Bf „Richard-Wagner-Platz“, Tw 194, S-Bahn-Tw im Einschnitt bei der „Dantowstraße“ und Einschnitt beim Bf „Darlingdorf“. | . |
| Fiddler on the Roof | Anatevka [D] | Sp | USA 1971 | F | Norman Jewison | 172 | Angeblich enthält der Abspann Dank an die Jugoslawische Staatsbahn, andererseits wird die im Film auftauchende D-Dampflok als preußisch bezeichnet, also wohl eine G 8 bzw. G 8.1, was der CRJ-Herausgeber aber mit Recht anzweifelt. [CRJ-Zusammenfassung: Lothar Behlau] – Gedreht wurde die dreifach oscar-gekrönte Musical- Verfilmung im damaligen Jugoslawien, wobei als Kulisse für die Bahnstation von Anatevka mutmaßlich der Bahnhof Lekenik diente, welcher an der eingleisigen und inzwischen elektrifizierten Hauptstrecke Zagreb – Sisak zu finden ist. Zum Einsatz kam eine der urig wirkenden Schlepptendermaschinen der JZ-Baureihe 20 vom Typ Mogul (1’C), welche vor allem während der 1920er Jahre in deutschen Fabriken gebaut worden waren (mehr hierzu siehe bei Great Escape: The Untold Story). [Manuel Gurtner] | CRJ 16 42 |
| Final Destination | . | Sp | USA 1999/ 2000 | . | James Wong | 97 | In der zweiten Hälfte des Films stirbt einer der Darsteller durch ein von einem fahrenden Güterzug aufgewirbeltes Metallteil. Gedreht wurde die Szene nahe Vancouver mit zwei Loks der BC Railroad, die für die (Nacht-) Aufnahmen nicht verändert wurden. (Der Name der Gesellschaft ist zwar im Film nicht zu lesen, Farbgebung und Form – „Hood Units“ – lassen den Schluss auf die BC Rail jedoch unzweifelhaft zu.) [Georg Ringler] | . |
| The Final Programme | . | Sp | GB 1973 | F | Robert Fuest | 94 | Kultiger SF-Trash des vor allem durch die beiden Dr.-Phibes-Filme bekannten Regisseurs. Gedreht wurde unter anderem in Andalusien, wobei die Bahnhof-Szenen in Gérgal entstanden, an der durchgehend eingleisigen Sierra Nevada-Linie von Linares nach Almeria. Aus nördlicher Richtung fährt der „Expreso“ Madrid – Almeria mit einem CIWL-Schlafwagen älterer Bauart auf Gleis 2 ein, bespannt mit einer RENFE-Diesellok der Reihe 313 (Co’Co’, ALCO/Euskalduna, 1965 bis 1967). Auf Gleis 1 steht derweil ein zweiteiliger Dieseltriebzug vom Typ TER (Tren Español Rápido) der Reihe 597 (Fiat/CAF, 1964 bis 1966), welcher die Kreuzung mit dem Schnellzug abwartet. [Manuel Gurtner] | . |
| Final Run | Final Speed – Stoppt den Todeszug! | Sp | USA/ CDN 1999 | F | Armand Mastroianni | 92 | 200 Passagiere, darunter Glen und seine Familie, sind an Bord des „Grand Royale“, als der hypermoderne High-Tech-Zug plötzlich unkontrolliert auf Höchstgeschwindigkeit beschleunigt. [Gong] – Hier wurde jedes nur denkbare Klischee bedient. Statt High-Speed nur Kriechspur. Eine einzige Verschwendung von Material und Zeit. [IMDb, hier in der Gong-Übersetzung] – Mit US-Diesellok „647“ der „Americana Rail“, tatsächliche Lok: BC Rail (British Columbia Railways), MLW 1963, Typ M420; im Film gezeigtes Führerhaus und der Maschinenraum: Attrappen. [Georg Hoffmann; N01] | . |
| Finders Keepers | Wer hat, der hat/ Der Chaos-Expreß | Sp | USA 1984 | F | Richard Lester | 92 | Georgiana und Josef brennen mit fünf Millionen Dollar durch. Mit dem Geld, das in einem Sarg verborgen ist, geraten sie im Zug an den Lebenskünstler Michael. Spielt in „Northern California 1973“. Mit Diesellok „AMrail 6511“ (zweiteilige „Rundschnauze“, Front: unterhalb der Stirnleuchte rot, seitlich: blau mit rotem Streifen) vor „Silberzug“ (blauer Streifen über den Fenstern, letzter Waggon: Dome car, hinten stark gerundet); Wagen-Nummer (innen): 606 u. a.; Zuglauf: „AMrail“-Schnellzug „City of San Diego“, Oakland – Reno – Ogden – Denver – (nach Umleitung) High River (Nebraska) – (ursprüngliches Ziel: New York). Diesellok „8692“ (orange) der „GRRail“ vor Gz stößt mit einem Truck (Ladegut: ein Haus, inzwischen stark demoliert) zusammen. | . |
| Finding Forrester | Forester – gefunden | Sp | USA 2000 | F | Gus Van Sant | 136 | Darin: Innenaufnahme im fahrenden U-Bahn-Zug, Aufnahme aus dem Führerstand eines Metrozugs bei Einfahrt in eine unterirdische Station. [Frank Glaubitz] | . |
| Finian's Rainbow | Der goldene Regenbogen | Sp | USA 1967 | F | Francis Ford Coppola | 144 | Drehort: Sierra Railroad (hierzu siehe das EiF-Extra-Info) | . |
| Fire in the Sky | Feuer am Himmel | Sp | USA 1993 | F | Robert Lieberman | 109 | Eine dieser unsäglichen Geschichten von einer „Entführung durch UFOs“. Nach ca. 6' nächtliche Szene an einem Bahnübergang (Gz mit US-Dieselloks). | . |
| Firefox | . | Sp | USA 1982 | F | Clint Eastwood | 136 | mehr über diesen Film | . |
| Firewalker | Feuerwalze | Sp | USA 1986 | F | J. Lee Thompson | 104 | Die drei Protagonisten – zwei Abenteurer und eine Blondine – reisen als Priester beziehungsweise Nonne verkleidet von der Hauptstadt eines (fiktiven) zentralamerikanischen Landes per Bahn in die Provinz, um nach einem Azteken-Schatz zu suchen. Gedreht wurde in Mexiko, wobei sich der PmG (Personenzug mit Güterbeförderung) der Nacionales de México (NdeM) wie folgt präsentiert: EMD-Diesellok 5851 (Typ G-12, Bo’Bo’), Waggon 1236 für Expresspost, je ein Reisezugwaggon mit Mittel- und Seitengang, zwei Box cars sowie ein Caboose. [Manuel Gurtner] | . |
| The First Great Train Robbery | Der erste große Eisenbahnraub/ La grande attaque du train d’or | Sp | GB 1979 | F | Michael Crichton | 111 | 1855 wird einmal im Monat der Sold für die britische Armee auf der Krim in Goldbarren von London nach Folkstone im Zug transportiert. Ein Edelgauner verübt den ersten Eisenbahnraub auf einen fahrenden Zug aus. Es gibt einige Bahnhofs-Szenen mit alten Waggons aus dieser Zeit und einer halboffenen, grünen Tenderlok (Bauart 1A1, unter Dampf). Im letzten Teil des Films mehrere Streckenaufnahmen mit der Lok, zwei Wagen 1. Klasse, drei 2. Klasse und drei gedeckten Güterwagen. Außerdem Aufnahmen von dem Räuber, der über die Wagendächer hüpft, dabei auch eine Stellwerksszene und alte Signale. [Frank Glaubitz] – Andere Angabe: USA 1978 [KE] | KE 10 (F), 37, 98 |
| Flashback | . | Sp | USA 1990 | F | Franco Amurri | 108 | Ein FBI-Agent soll einen Alt-Hippie ins Gefängnis bringen. Dessen Überführung beginnt mit einer Zugreise auf der Central Station in San Francisco (eine Cabel-Car ist auch kurz zu sehen) und endet vorläufig auf einem Landbahnhof. Zu sehen sind zahlreiche Aufnahmen in Abteilen und Speisewagen, immer wieder auch Streckenaufnahmen des mit zwei Dieselloks bespannten Zugs. In „San Francisco“ (tatsächlich: Denver Union Station) startet der Zug mit Lok 5913 (eine EMD-GP9) der Denver & Rio Grande Western Railroad (D&RGW) sowie einer weiteren, beide für den Film als „Pacific RIM R. R.“ umbeschriftet und meist stark qualmend. Im Schlepp haben sie modernes Wagenmaterial des „Ski Train“ der D&RGW, der seit 1940 Denver mit dem Wintersportgebiet Winter Park in Colorado verbindet und im Film als „Pacific Express“ beschildert ist. In einer zweiten Filmphase sind die D&RGW-Maschinen 5941 und 5942 (ebenfalls GP9) an der Zugspitze auszumachen. Am Schluss des Zugs hängen ein Kesselwagen („Flammable“) und der Caboose 01465; für Absturz und Explosion dieser beiden während der Fahrt abgekuppelten Fahrzeuge scheinen Modelle als Doubles verwendet worden zu sein. [Frank Glaubitz und JB] | . |
| Fled | Fled – Flucht nach Plan | Sp | USA 1996 | F | Kevin Hooks | 88 | Zwei aneinander gekettete Häftlinge fliehen beim Straßenbau. Auf der Flucht landen sie in einem Eisenbahntunnel, und prompt kommt ein Zug. Die Jungs rennen aus dem Tunnel, der auf eine Brücke mündet, und springen herunter. Natürlich kommt sofort eine Diesellok und überquert die Brücke. [Frank Glaubitz] – Dieses Remake von „The Defiant Ones“ (USA 1958) wurde auf der in Chattanooga beheimateten Museumsbahn „Tennessee Valley Railroad“ gedreht. [Manuel Gurtner] | . |
| Un flic | Der Chef | Sp | F 1972 | . | Jean-Pierre Melville | 100 | mehr über diesen Film | KE 97 |
| Fliegende Züge | . | Dok | D 1936 | sw | Hans Malberg | 22 | In KE keine weiteren Angaben. | KE 112 |
| Die Flucht | . | TV | D 2006 | F | Kai Wessel | 90 | Teil 1: Die Tochter eines Gutbesitzers und ihr Gefolge fliehen 1945 aus Ostpreußen vor der heranrückenden Roten Armee. Nur zu Beginn eine Bahnhofszene: Die aus Berlin zurückkehrende Tochter wird auf einem Landbahnhof abgeholt. Waggons 3. Klasse sind zu sehen, und der Zug fährt im Hintergrund paralell zur Kutsche aus. Eine zweite Bahnhofsszene zeigt die Verabschiedung eines Verwandten, Zugeinfahrt in den Landbahnhof. [Frank Glaubitz] – Gedreht 23./24.05.2006 in Breddorf (bei Zeven, EVB-Strecke), Lok 89 6237 (LHB 2936/1924, Ct) und Kleinbahnzug der Museumseisenbahn Minden (MEM). [JB] | . |
| Flucht durch die Finsternis | . | TV | GB/ NL | . | Clive Rees | . | mit DB-Dampflok 023 076, als „44 383“ bezeichnet | LM 80 419 |
| Flüchtlinge | . | Sp | D 1933 | sw | Gustav Ucicky | 85 | „[NS-]Propagandastück über den Opfertod für Deutschland“. [Giesen/Hobsch: Hitlerjunge Quex (...), Die Propagandafilme des Dritten Reichs, Berlin 2005, S. 51] – Flucht aus der Mandschurei mit einem Zug: Reichsbahn-Dampflok der Reihe 57.10 (ex pr G 10) „umfrisiert“ (Kobel aus Drahtgitter, „chinesische“ Beschriftung). | KE 32, 64 (F), 64 f |
| The Flying Scot | Geldraub im Nachtexpreß | Sp | GB 1957 | . | Compton Bennett | 68 | Die bekannte Eisenbahnlinie von London nach Schottland als Schauplatz eines Überfalls. [KE] | KE 97 |
| The Flying Scotsman | Der Fliegende Schotte | Sp | GB 1930 | sw | Castleton Knight | 58 | mit 2’C1’-Dampflok 4472 Flying Scotsman, Drehort: Strecke London – Edinburgh. | KE 21, 24, 28, 65 |
| Flying Scotsman | . | Dok | GB 1964 | F | Kenneth Rittener | 27 | [...] über Sonderfahrten der berühmten Lokomotive, die sich jetzt in Privatbesitz befindet. [KE] | KE 24, 112 |
| Flying Scotsman: Tender Memories | . | Dok | GB 1966 | F | Kenneth Rittener | . | Fortsetzung von „Flying Scotsman“ (GB 1964). | KE 24, 112 |
| La foire | . | Sp | F 1977 | F | Roland Vincent | 96 | Die von Pétange ausgehende Normalspur-Strecke der luxemburgischen Museumsbahn „Train 1900“ (AMTF) diente im Sommer 1976 zum ersten Mal als Schauplatz für Dreharbeiten. Zum Einsatz kam die ehemalige ARBED-Lok Nº 3 (Ct, Hohenzollern 1910). [Manuel Gurtner] | . |
| For Whom the Bells Tolls | Wem die Stunde schlägt | Sp | USA 1943 | F | Sam Wood | 134 | Der US-Amerikaner Robert Jordan kämpft im spanischen Bürgerkrieg (1936-1939) gegen die Faschisten unter General Franco. Als Sprengstoff-Experte heuert er bei einer Widerstandsgruppe an, die eine strategisch wichtige Straßenbrücke in den Bergen in die Luft jagen will und verliebt sich dabei in die junge Partisanin Maria. Im Intro sprengt der Held während der Nacht einen Schienenstrang und bringt so einen Militärtransport zum Entgleisen, der in der Folge explodiert. Laufzeit: 170' (Originalfassung). [Manuel Gurtner] | . |
| Force 10 from Navarone | Der wilde Haufen von Navarone | Sp | GB 1978 | F | Guy Hamilton | 126 | mehr über diesen Film | . |
| Forces of Nature | Auf die stürmische Art | Sp | USA 1998 | F | Bronwen Hughes | 105 | Gedreht auf der Great Smoky Mountains Railroad (siehe auch „The Fugitive“), wo auch die imposante Fontana Lake Trestle (241 Meter lang) zu finden ist. [Manuel Gurtner] | . |
| Fordlandia – die vergessene Stadt im Regenwald | . | Dok | D 2002 | F/ sw | Joachim Tschirner | 43 | Über eine von der Ford AG in den 1920er Jahren in Brasilien im Amazonasgebiet hochgezogene Kautschuk- Plantage. Es wurde auch eine komplette Siedlung, genannt Fordlandia, aufgebaut. In der Doku werden historische Filmaufnahmen gezeigt, mehrfach sind Bauzüge auf Schmalspur mit einer Dampflok aus US-Herstellung zu sehen. Das erste Schiff der Ford AG brachte neben Baumaterial und Maschinen laut Kommentar auch eine Dampflok mit. [Frank Glaubitz] | . |
| Foreign Student | L’étudiant étranger/ Bittersüße Küsse | Sp | USA/ F/ I/ GB 1994 | F | Eva Sereny | 90 | Die Handlung spielt 1956. Zu Anfang, in der Mitte und am Schluss gibt es Szenen mit einer Dampflok Nº 1286 und zwei Vierachsern, orangerot angestrichen und zur „Virginia Central“ gehörend. Da deren relativ modernes Logo „VC“ in krassem Gegensatz zu den übrigen, altertümlichen Beschriftungen der Wagen steht, ist diese Gesellschaft wahrscheinlich fiktiv, die Nummer der Lok hingegen wohl nicht. [Lothar Behlau] – Bei der erwähnten Schlepptenderlok Nº 1286 handelt es sich um eine ehemalige Maschine der Canadian Pacific Railway vom Typ G-5d der Bauart Pacific (2’C1’), welche dazumal – zusammen mit der identischen Nº 1238 – in Staunton (US-Bundesstaat Virginia) stationiert war und zur Sammlung Jack Showalter zählte, deren Inventar an historischen Eisenbahnfahrzeugen als Virginia Central Railroad figurierte und auch für Dreharbeiten zur Verfügung gestellt wurde. In der Tat existierte die historische Virginia Central von 1850 bis 1864, wobei die Bahngesellschaft nach dem US-Bürgerkrieg in der Chesapeake & Ohio aufging. [Manuel Gurtner] | . |
| Forward to First Principles | . | Dok | GB 1966 | F | . | 30 | [...] über die ersten Eisenbahnen und ihre Vorläufer, sowie die noch heute geltenden ökonomischen Grundlagen des Einsatzes von Eisenbahnen. [KE] | KE 112 |
| Eine Frau für drei Tage | . | Sp | D 1944 | sw | F. Kirchhoff | . | mit SKGLB 7 (Salzkammergut- Lokalbahn; Österreich) | . |
| Die Frau, nach der man sich sehnt | . | Sp | D 1929 | . | Kurt Bernhardt | 86 | Eine erpresserische Liebesgeschichte, in der das Ambiente des Bahnhofs von Bedeutung ist. [KE] | KE 98 |
| Fräulein Doktor | The Betrayal/ Stamboul Quest/ Gospodjica Doktor-Spijunka bez imena [= Y: serb. Titel] | Sp | I/ Y 1969 | F | Alberto Lattuada | 104 | Spielt im Ersten Weltkrieg; Szenen im und am Zug, mit JZ-Tenderdampflok 51-0[2]7 (1’C1’t). – Andere Angabe: Prod. 1967. | . |
| Freie Bahn – Clearing the Lines | . | Dok | . | F | . | 20 | Der Widersinn verkehrs- und handelshemmender Grenzen am Beispiel des Verkehrsknotenpunkts Basel. [KE] | KE 112 |
| The French Connection | Brennpunkt Brooklyn | Sp | USA 1971 | F | William Friedkin | 104 | mehr über diesen Film | |
| French Kiss | . | Sp | USA/ GB 1995 | F | Lawrence Kasdan | 111 | Diese größtenteils in Frankreich angesiedelte Liebeskomödie krankt an einer Geschwätzigkeit sondergleichen sowie an eisenbahn-geographischen Ungereimtheiten, derweil pausenlos landesspezifische Klischees bemüht werden. Während der Bahnreise von Paris nach Cannes – die Sequenz zu Beginn spielt auf der Gare d’Austerlitz (siehe dazu auch das EiF-Extra-Info zu „Un Flic“) statt auf der Gare de Lyon, während anschließend auf der RER-Linie C zwischen Champs de Mars und Musée d’Orsay gedreht wurde – findet noch ein Zwischenstop im (fiktiven) Provinznest „La Ravelle“ statt. Gezeigt wird die Ankunft eines Corail-Schnellzuges mit zwei Dieselmaschinen der SNCF-Baureihe BB 67000 (Bo’Bo’) auf dem dortigen Bahnhof an einer nicht elektrifizierten Strecke. Sämtliche im Zug (und im Flugzeug) spielenden Dialogszenen wurden in den Pariser Studios de Boulogne-Billancourt gedreht, wobei anstelle der herkömmlichen Rückprojektion modernste Digitaltechnik zum Einsatz kam. [Manuel Gurtner] | . |
| From Russia with Love | James Bond 007 – Liebesgrüße aus Moskau | Sp | GB 1963 | F | Terence Young | 115 | mehr über diesen Film Enthält Szenen im angeblichen Orient-Express, mit Dampfloks. | KE 14, 27, 98; Cook 275 f |
| Die frühen Züge | . | Dok | CH? 1967 | sw | . | 18 | Der schwarzweiß-Film, den eine Hamburger Filmproduktion im Auftrag der Bundesbahn drehte, zeigt den Berufsverkehr in den frühen Morgenstunden. Mit einer sehr geschickten Kameraarbeit gelang es, sekundiert von einer hervorragenden Musik, die besondere Atmosphäre des Frühverkehrs einzufangen. [...] Hier bekommt der Mensch unserer Tage sich tatsächlich einmal selbst zu sehen. Das ist leider selten genug im deutschen Kulturfilm. [R&S] | R&S 1967 10 7; KE 112 |
| Frühling auf Immenhof | . | Sp | BRD 1974 | F | Wolfgang Schleif | 89 | Gegen Ende Abfahrt eines Nahverkehrszuges aus V 100 und dreiachsigen Umbauwagen im Bahnhof Timmdorf (Schleswig-Holstein). [Sichtung: Manuel Gurtner] | . |
| The Fugitive | Auf der Flucht | Sp | USA 1993 | F | Andrew Davis | 127 | mehr über diesen Film | . |
| Fuji | . | Trick | USA 1974 | F | Robert Breer | 8 | [Film] nach dem Daumenkino-Prinzip [...], der mit gegenständlichen Zeichnungen und abstrakten Formen den Blick auf den Fujijama aus dem Fenster eines Zugs heraus simuliert. [KE] | KE 112 |
| Funeral of King Edward VII. | . | Dok | GB 1910 | sw st | . | 2 | Der königliche Zug auf der Fahrt von London-Paddington nach Windsor. [KE] | KE 112 |
| Für Ehr’ und Vaterland | . | TV | D 1997 | F | Dieter Franck | . | darin: Straßenbahn (Serbien?), Bf ... (spielt in Frankreich, 1914) | . |
| Für Menschen und Märkte | . | Dok | BRD | F | . | 23 | DB-Film (16 mm). – Am Beispiel der Strecke Augsburg – Donauwörth wird in diesem Film gezeigt, welchen wirtschaftlichen Aufschwung die Stadt Donauwörth durch die Bahn genommen hat. [Bp] | Bp 1985 02 4 |
| Für uns alltäglich | . | Dok | BRD | . | . | . | DB-Film | Bp 1973 08 15 |
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| Gadar – Ek Prem Katha | Mutiny: A Love Story/ Ausnahmezustand – Eine Liebesgeschichte | Sp | IND 2001 | F | Anil Sharma | 170 | mehr über diesen Film: „Railway Movies“ – Made in „Bollywood“ (Extra-Info über indische Filme mit Eisenbahnszenen) | . |
| Gallipoli | . | Sp | AUS 1981 | F | Peter Weir | 183 | Die Australier Archy und Frank melden sich als Freiwillige, um in den Ersten Weltkrieg zu ziehen. Auf den Dardanellen werden die australischen Einheiten in der Schlacht mit den Türken um Gallipoli „verheizt“ [Gong] – Eisenbahnszenen (verstreut in den ersten ca. 45'): Dampf-Reisezug, Hobo-Szenen (Güterzug mit Dampflok [„186“?], nachts), Reisezug mit Schlepptender- Dampflok „224“ im Bf. Perth. | . |
| Gandhi | . | Sp | GB/ IND 1982 | F | Richard Attenborough | 188 | Am Anfang: Streckenaufnahme in Südafrika (spielt 1894) mit Dampfzug. Später in einer Mine Feldbahngleise (Loren im Hintergrund). Nach seiner Rückkehr nach Indien bereist Ghandi das Land mit der Eisenbahn: mehrere Streckenszenen mit indischen Breitspurzügen (Loks beschriftet „BB&CI“, darunter eine 2’C), auch ein durch Anschlag entgleister Militärzug zu sehen. Gegen Ende des Films: Szene in Kalkutta, dort durchbricht eine alte zweiachsige Tram (reichlich verbeult) eine Straßen- Barrikade. Außerdem zahlreiche Szenen mit Dampfzügen in Bahnhöfen. [Frank Glaubitz] – Der authentische Reisezug der Bombay, Baroda & Central India Railway (BB&CI) wurde mittels Rollmaterial des National Rail Museum in New Delhi zusammengestellt, wobei an der Spitze die Schlepptenderlok 31652 der BB&CI zu sehen ist. Die meterspurige Ten-wheeler (2’C) der P-Klasse, welche ursprünglich an die Rajputana-Malwa Railway geliefert worden war, entstand 1922 nach den Richtlinien der BESA (British Engineering Standards Association) in den bahneigenen Ajmer-Werkstätten, wo ein fünf Kilometer langes Werkbahnetz mit einer Spurweite von 457 Millimeter existierte. [Manuel Gurtner] | . |
| Le Gang | Die Gang | Sp | F/ I 1977 | F | Jacques Deray | 103 | mit SNCF-Dampflok 230 G 353; siehe hierzu „Französischer Filmstar auf zehn Rädern“ | . |
| Gang making Railway: South Africa | . | Dok | GB 1898 | sw st | . | 1 | Einheimische Arbeiter beim Bau einer Eisenbahnlinie in Südafrika. [KE] | KE 112 |
| Gaslight | Das Haus der Lady Alquist | Sp | USA 1944 | sw | George Cukor | 114 | mehr über diesen Film | . |
| Der Gasmann | . | Sp | D 1941 | sw | Carl Froelich | 85 | Anfangssequenz in einem MITROPA-Schlafwagen, danach folgt die Ankunftsszene in einem Berliner (Anhalter?) Fernbahnhof. [Sichtung: Lothar Behlau] – Der Film fängt an mit einer Einstellung eines Stromlinienzuges, der sich (schon im Krieg) Berlin nähert. Die Lokomotive ist aber die britische „Coronation Scot“ von 1938. Da hat jemand ohne Ahnung in das falsche Archiv gegriffen. Der Zug (nun wirklich deutsch), in dem sich die Spielhandlung ereignet, nähert sich Berlin Anhalter Bf, wie man beim seitlichen Blick aus dem Zug sieht. Er fährt über den Landwehrkanal, ein Blick nach vorn in den Schlesischen Bf (heute wieder Ostbf), dann läuft der Zug in den Potsdamer Bf ein, geführt von einer Dampflok der BR 01.10. Darsteller Heinz Rühmann steigt im Schlafanzug aus, geht durch die Sperre und verlässt den Anhalter Bf. Ein schöner letzter Blick auf die noch „heile“ alte Reichsbahn. [Lutz Jordan] | . |
| Il gatto a nove code | Die Neunschwänzige Katze | Sp | I/ F/ BRD 1971 | F | Dario Argento | 111 | Ein vermeintlicher Bahnunfall auf dem Bahnhof Roma Termini entpuppt sich als Mordanschlag eines Serienkillers. Involviert ist ein FS-Dieseltriebwagen der Reihe ALn 773 (Officine Meccaniche 1956), wobei als Drehort die Turiner Stazione Porta Nuova fungierte. [Manuel Gurtner] – Es handelt sich um einen „Giallo“-Film; zu diesem Begriff siehe „Lo strano vizio della Signora Wardh“ (I/ E 1971). | . |
| Die Geburtstagsfeier | . | Dok | BRD 1959 | F | Gerhard Fieber | 11 | Die historische Entwicklung des Eisenbahnnetzes in Deutschland. [KE] | KE 112 |
| Gefahr erkannt – Teil I: Sofortmaßnahmen | . | Dok | BRD 1986 | F | . | 20 | DB-Film (16 mm). – Der Transport gefährlicher Güter hat auch bei der Bundesbahn in den letzten Jahren ständig zugenommen. In einer Spielhandlung werden in diesem neuen Film den Mitarbeitern der Bahn die Gefahren für Mensch und Umwelt bewußt gemacht [...]. Darüber hinaus erläutert der Film die Kennzeichnung gefährlicher Güter und zeigt auf, welche Sofortmaßnahmen bei Zwischenfällen zu treffen sind. [Bp] | Bp 1986 08 4 |
| Gefahren des Verkehrs | Unterstützt die Verkehrswacht | Dok | D 1930 | sw st | . | 18 | siehe das EiF-Extra-Info „Bahn-Fundgrube Industriefilm“ | . |
| Gefährlicher Auftrag | . | Sp | USA 1969 | F | Earl Bellamy | 85 | Eisenbahn: ca. 23' und 43'; Wildwest-Film | . |
| Das Geisterhaus | House of Spirits | Sp | D/ DK/ P 1993 | F | Bille August | 141 | mehr über diesen Film | . |
| Der Geisterzug | The Ghost Train | Sp | D/ GB 1927 | sw | Géza von Bolváry | 108 | Nach dem Bühnenstück von Arnold Ridley. Bahnaufnahmen gedreht in Hampshire, Unfallszenen mittels Miniaturen. [A. S.] – Andere Schreibweise des Regisseurs: Geza M. Bolvary; spätere Verfilmungen des Stoffs siehe „The Ghost Train“ (GB 1931 und GB 1941). | KE 98 |
| Der Geisterzug | . | TV | BRD | . | . | . | Anfang der sechziger Jahre gab es eine deutsche TV-Produktion namens „Der Geisterzug“ mit u. a. Hanns Lothar, wohl nach einem Bühnenstück, da die Geschichte ausschließlich in einem Bahnhofswartesaal spielt; reale Eisenbahn kommt nicht vor. Ist womöglich mit „The Ghost Train“ identisch? [Lothar Behlau] | . |
| The General | Der General/ Le mécano de la GENERAL | Sp | USA 1926 | sw st | Buster Keaton | 77 | mehr über diesen Film Gemeinsames Extra-Info mit „The Great Locomotive Chase“, beide Filme behandeln das selbe Thema (Zugentführung 1862 im US-Bürgerkrieg.) | KE 9, 31, 34 f (F), 65 f, 67 |
| Die Gentlemen bitten zur Kasse | . | TV | BRD 1966 | sw | John Olden/ Claus Peter Witt | . | mehr über diesen Film (dort alle in dieser Liste verzeichnete Filme über den Postraub in England, 1963) Diese dreiteilige TV-Prod. auch unter dem Titel „Der große Postraub“ (als Kinofilm?); das Thema auch in: „Robbery“. | . |
| Georgetown Loop | . | Dok | USA 1903 | sw st | . | 6 | Dokumentarfilm über die Eisenbahnlinie von Georgetown nach Silver-Plume, Colorado. [KE] | KE 113 |
| Germania anno zero | Deutschland im Jahre Null | Sp | I 1948 | sw | Roberto Rossellini | 78 | Dieses eindringliche Meisterwerk markiert den letzten Teil von Rossellinis neorealistischer Kriegstrilogie spielt kurz nach Kriegsende in den Ruinen von Berlin und wurde im Herbst 1947 vor Ort gedreht. Von seinem ex-Lehrer mittels Nazi-Parolen indirekt dazu angestiftet, vergiftet der zwölfjährige Edmund seinen bettlägrigen Vater und begeht in der Folge Selbstmord. [Manuel Gurtner] – Darin: Straßenbahnen (u. a. BVG 5183, 6198, 5943), U-Bahnen, ehem. pr Dampflok (in einem nächtlichen Bf). [JB] | . |
| Germinal | . | Sp | B/ F/ I 1993 | F | Claude Berri | 158 | Handelt vom frühen Kohlebergbau in Frankreich, einer ersten Wirtschaftskrise und aufkommenden Gewerkschaften; spielt in einer Kleinzeche. Es gibt einige Grubenbahnszenen unter und über Tage, eingesetzt werden Hunte und Kastenkipper. Bergleute sitzen in den Kippern zum Personantransport, Zugmittel sind Grubenpferde; auch ein Kreiselkipper in Aktion. [Frank Glaubitz] | . |
| Geronimo | . | Sp | USA 1993 | F | Roger Young | . | Western über den legendären Häuptling der Apachen, am Schluss kurze Zugszene mit Dampflok. [Frank Glaubitz] | . |
| Get Carter | Jack rechnet ab | Sp | GB 1971 | F | Michael Hodges | 112 | Zu Beginn kehrt Jack Carter zur Beerdigung seines Bruders Frank nach Newcastle zurück. Schon bald wird klar, dass der angebliche Autounfall fingiert war, worauf Jack einen gnadenlosen Rachefeldzug gegen den örtlichen Gangsterboss und seine Helfershelfer startet. Der Vorspann dieses kompromisslosen wie stilbildenden Gangsterdramas zeigt Führerstandsaufnahmen der East Coast Main Line im Abschnitt zwischen London (King's Cross) und Newcastle (Central), welche auf einer Deltic-Diesellok der Reihe 55 (Co’Co’) entstanden. Der Protagonist sitzt derweil im Erstklasswagen vom Typ Mark 2b FK und wechselt zwischendurch zum Dinner in den Speisewagen. Gedreht am Originalschauplatz, passiert während einer Dialogszene im Hintergrund eine aus Dieseltriebwagen bestehende Garnitur die beeindruckende High Level Bridge (Länge: 407,8 m; Höhe: 26 m), mit Baujahr 1854 eine der ersten Doppelstockbrücken der Welt. [Manuel Gurtner] | . |
| Get Smart | . | Sp | USA 2008 | F | Peter Segal | 110 | Der Film basiert auf der Agentenserie „Mini-Max“ (im Original „Get Smart“) aus den Jahren 1965 bis 1970 mit dem etwas trotteligen Agenten Maxwell Smart. Dieser wird nach einem Überfall auf das Agentenzentrum „Control“ endlich Außendienstagent und muss mit der Agentin „99“ den Einsatz einer Atombombe durch die Verbrecherorganisation „KAOS“ verhindern. Am Schluss des Films gerät Smarts Pkw bei einer Verfolgungsjagd auf die Gleise einer innerstädtischen Güterbahn, wo er die Gummibereifung verliert und auf den Felgen wie eine Draisine weiter auf der Strecke fährt. Natürlich ist dabei auch Bahnambiente zu sehen. Schließlich kommt es zu einem Zusammenstoß mit einem entgegenkommenden Güterzug, gezogen von einer orange/schwarz lackierten US-Diesellok mit der Nummer 3502. [Frank Glaubitz] | . |
| The Getaway | . | Sp | USA 1972 | F | Sam Peckinpah | 122 | mehr über diesen Film | |
| Der geteilte Himmel | . | Sp | DDR 1964 | . | Konrad Wolf | 110 | Rita Seidel kehrt nach Jahren in das Dorf zurück, in dem sie ihre Kindheit verbrachte. Sie erinnert sich an Vergangenes: wie sie Manfred kennen- und liebenlernte. Wie sie zu ihm in die Stadt zog und studierte. Und wie Manfred in den Westen ging. [Gong] – Eisenbahn: etliche Szenen in einem Waggonbau-Werk, Szenen im Reisezug, Abnahmefahrt für Reisezugwagen (Zuglok DR 01 ... oder 03 ...; die zuvor hier notierte „Waggon-Nummer MECT-38“ bedeutet lediglich, dass es sich um einen Schlafwagen mit 38 Betten handelt), gelegentlich Bahnsteigszenen und Straßenbahnen. [JB; Waggon-Info: Lothar Behlau] | . |
| GHH in India | . | Dok | BRD 1963 | . | Paul Schneidersmann | 12 | siehe das EiF-Extra-Info „Bahn-Fundgrube Industriefilm“ | . |
| The Ghost and the Darkness | Der Geist und die Dunkelheit | Sp | USA 1996 | F | Stephen Hopkins | 98 | 1898 wird Col. Patterson (Val Kilmer, wir kennen ihn auch als „Batman“) nach Ostafrika (britischer Teil) geschickt, um eine Eisenbahnbrücke über der Tsavo-Fluß zu bauen. Man ist in Konkurrenz zu den Deutschen und Franzosen. Das Baulager an der Brücke wird von zwei menschenfressenden Löwen heimgesucht, später stößt Michael Douglas als Großwildjäger zu der Truppe. Ganz am Schluß sind die Löwen tot, und die Brücke kann fertiggestellt werden. An Eisenbahn ist neben dem Baulager, den Arbeitern, Schienen und Brückenbauarbeiten immer wieder eine 1C-Tenderlok zu sehen, beschriftet mit „UR 43“ und „Uganda Railway“ sowie nette Wägelchen. [Frank Glaubitz] | . |
| The Ghost of the Canyon | . | Sp | USA 1913 | sw st | . | 27 | Typisches frühes Eisenbahn-Melodram. [KE] | KE 113 |
| Ghost Rider | . | Sp | USA/ AUS 2007 | F | Mark Steven Johnson | 114 | Verfilmung eines Marvel-Comics: Der Ghost Rider stand im Wilden Westen einst im Dienst des Teufels, hat sich aber gegen ihn gewandt. In der Neuzeit gehen sein Geist und seine Kräfte an einen Motorrad-Stuntfahrer über. Der Film enthält eine Kampfszene in einem Eisenbahndepot (Innen- und Außenaufnahmen). Immer wieder tauchen im Hintergrund und unmittelbar neben den Schauspielern alte amerikanische Personenwagen auf und auch alte Streckendieselloks, wie sie in den 1950er-Jahren üblich waren („Rundnasen“). Das ganze Gelände wirkt wie ein Museumsbahn-Depot. [Frank Glaubitz] | . |
| The Ghost Train | . | Sp | GB 1931 | sw | Walter Forde | 72 | Zweite Version des Theaterstücks [von Arnold Ridley; JB]. Die alte Zugbrücke wurde nicht geschlossen, und der Zug mit den Schmugglern stürzt (in mittelmäßiger Tricktechnik) ins Meer. [KE 98] – Erste Verfilmung siehe „Der Geisterzug“ (D/GB 1927). | KE 76, 98 |
| The Ghost Train | . | Sp | GB 1941 | sw | Walter Forde | 84 | Dritte Version des Theaterstücks und Walter Fordes zweiter Versuch. [...] diesmal vor dem Hintergrund des Krieges. [KE 98] | KE 76, 98 |
| Ghostbusters 2 | . | Sp | USA 1989 | F | Ivan Reitman | 97 | Das Oberhaupt der bösen Geister braucht einen Körper. Es sucht sich das Baby von Dana aus. Gleichzeitig breitet sich in der U-Bahn Schleim aus. Die „Ghostbusters“ [...] müssen eingreifen. [Gong] – Darin nur eine Szene in der U-Bahn mit „Phantom-Dampfzug“. | . |
| Ghosts of Mars | . | Sp | USA 2001 | F | John Carpenter | 98 | Trashiger SF-Horror-Streifen mit Anleihen bei Howard Hawks’ „Rio Bravo“ und John Sturges’ „Last Train from Gun Hill“, wobei die Handlung anno 2176 auf dem längst kolonialisierten Mars spielt. Die Protagonisten reisen per Einschienenbahn (!) nach der Bergwerksiedlung Shining Station, um einen Schwerverbrecher in die Hauptstadt Chryste zu überstellen. Auch das Finale der äußert blutrünstigen Story spielt in und auf der Monorail-Komposition, wobei deren Design an einen Panzerzug erinnert. Für die Aufnahmen in der Totalen wurde jeweils ein detaillierter Modellzug verwendet, während dann die Bahnsteigszenen und der Showdown in einer Gipsgrube westlich von Albuquerque (US-Bundesstaat New Mexico) realisiert wurden, wofür mit Zinnblech verkleidete Attrappen aus Furnierholz zum Einsatz kamen. [Manuel Gurtner] | . |
| Ghulami | . | Sp | IND 1985 | F | J. P. Dutta | 199 | mehr über diesen Film: „Railway Movies“ – Made in „Bollywood“ (Extra-Info über indische Filme mit Eisenbahnszenen) | . |
| Giant | Giganten | Sp | USA 1956 | F | George Stevens | 201 | mehr über diesen Film | . |
| Giants of Steam | . | Dok | GB 1963 | sw | . | 40 | Dokumentarfilm über die Geschichte der Eisenbahn in Großbritannien bis zum Ende der Dampflok-Ära. [KE] | KE 113 |
| Gib Gas, ich will Spaß | . | Sp | BRD 1982 | F | Wolfgang Büld | . | Scheint ein Musikfilm mit neuer deutscher Welle zu sein, habe nur den Schluss gesehen. Dort kam eine Zugfahrt vor. Nena läuft das Leuchtturmlied singend durch den Zug: lange Innenaufnahmen mit Blick in diverse Abteile, kurze Szenen mit Blick aus einem Führerstand auf durchfahrene Bahnhöfe, am Schluss Streckenaufnahme eines D-Zuges mit einer 103 davor in der Dämmerung. Dann noch eine Szene vor dem Bf Venezia. [Frank Glaubitz] | . |
| Gigant auf Schienen | . | Dok | BRD 1972 | sw | Willy Weber | 15 | DB-Film über den Tiefladewagen Uaai 839; auch in „ER“ ausgestrahlt (1993?) | KE 113 |
| Un giorno da leoni | . | Sp | I 1961 | sw | Nanni Loy | 96 | Zum Drehort der Eisenbahnszenen (nicht nur dieses Films) siehe auch das Extra-Info Die „Kino-Bahn“. | . |
| The Girl in White | So Bright the Flame/ Frau in Weiß | Sp | USA 1952 | sw | John Sturges | 92 | Geschichte einer Ärztin um 1900, war die erste Ärztin in einem New-Yorker Krankenhaus. Spielt auch in New York. Bei einer Szene, die den Rettungseinsatz mit einem Krankenwagen (Pferdekutsche!) zeigt, fährt die Pferdetram mit dem Wagen 14 im Bild herum. (Wenn das nicht mal der gleiche Wagen wie in „Apache“ war, sah sich sehr ähnlich und nur zwei Jahre Unterschied zwischen den Filmen. Wenns die gleichen Filmstudios waren, könnte der Wagen glatt zum Bestand gehört haben, die jeweiligen Szenen sind bestimmt auf Filmgeländen entstanden.) Später kurze Nachtszene eines weiteren Krankenwageneinsatzes. Stehende Dampflok mit Güterwagen dran. Standbild am Schluss des Films für den Abspann zeigt sw-Straßenszene aus dem historischen NY mit mindestens drei Pferdetrams im Bild. [Frank Glaubitz] | . |
| Giù la testa | Duck You, Sucker/ Todesmelodie | Sp | I 1971 | F | Sergio Leone | 158* | mehr über diesen Film * restaurierte Fassung: 162’ | . |
| Glacier-Expreß | . | Dok | BRD | F | . | 10 | DB-Film? (16 mm) | Bp 1986 02 4 |
| Der Gläserne Zug | . | Dok | D 1937 | sw | Norman Dix | 19 | Werbefilm für die beiden Aussichtstriebwagen elT 1998 und 1999, spätere ET 91 01 und 91 02 der Deutschen Reichsbahn. [Manuel Gurtner] | KE 113 |
| Gleisdreieck | Männer im Dunkel [A] | Sp | D 1936/37 | sw | Robert A. Stemmle | 80 | Verbrechen und Drama im Eisenbahner- Milieu der Berliner U-Bahn und Hochbahn. Mehr über diesen Film: Deutscher Tonfilm 1929 bis 1972 | . |
| Der Glockenkrieg | . | TV | BRD 1983 | F | Alois Johannes Lippl | 90 | Heimatfilm. Soweit gesehen: Dampfzug mit zweiachsigen Nebenbahn- Personenwagen im Bf „Zwölfkirchen/Ndb.“ (von schräg oben gefilmt) und fährt dann langsam ab. Lok hat keine Staatsbahnbeschriftung, evtl. Museumsbahn Monheim – Fünfstetten. [Frank Glaubitz] – Die Vermutung Monheim – Fünfstetten ist richtig. Es handelt sich um Lok „Luci“ (O&K 1916) des Bayerischen Eisenbahnmuseum (BEM) in Nördlingen (vormals Eisenbahnclub München). Der älteste Wagen im Zug ist ein kombinierter bayerischer Localbahnwagen CPostL, Bj 1903. [Roland Hirschbeck, BEM] | . |
| Die glorreichen Neun | . | Sp | USA 1988 | F | Burt Kennedy | . | Nach einem mißglückten Überfall auf einen Texaszug muß John Henry Lee lebenslänglich hinter Gitter. Als er nach 20 Jahren begnadigt wird, hat er nur eins im Sinn: Mit seinen Freunden von damals den perfekten Raubüberfall zu begehen. [Gong] – Mit 2’C-Dampflok „40“. | . |
| Glut | . | Sp | CH/ BRD 1983 | F | Thomas Koerfer | 111 | Familienchronik um einen Schweizer Waffenfabrikanten während der Zeit des Nationalsozialismus. Gedreht wurde auch in der Vorortstation Zürich Wiedikon, dem einzigen Reiterbahnhof in der Schweiz. Die Bahnsteigszene entstand am Gleis 3, welches dazumal größtenteils dem Verkehr der teilweise unterirdischen Güterzuglinie zwischen dem SZU-Bahnhof Zürich Giesshübel und dem Zürcher Vorbahnhof diente. Zum Einsatz kam eine Stangenlok der SBB-Reihe Ae 3/6 II (2’C1’) mit passenden SBB-Altbauwagen. [Manuel Gurtner] | . |
| Go Trabi Go | . | Sp | D 1991 | F | Peter Timm | . | Anfang des Films: Dampfspeicherloks (ex DDR; eine fahrende, dahinter zwei stehende Loks) | . |
| Go Trabi Go 2 | Das war der wilde Osten | Sp | D 1992 | F | Wolfgang Büld/ Reinhard Klooss | 93 | Nur Anfang gesehen: Fahrt über einen riesigen Bahnübergang in Bitterfeld, sowie durch eine Dresdner Vorortstraße (im Hintergrund zwei kurze gelb-weiße Triebwagen, die den Berg rauf- und runterfahren). [Frank Glaubitz] – Vmtl. die DVB-Standseilbahn Weißer Hirsch – Loschwitz. [JB] – Außerdem eine Szene an einem Schmalspur- Bahnübergang mit sächsischer DR-Neubaudampflok, wahrscheinlich im Rabenauer Grund (Freital – Kipsdorf). [Markus Hagel] | . |
| Go West | Way out West | Sp | USA 1940 | sw | Edward Buzzell | 80 | Drehort: Sierra Railroad (hierzu und mehr über diesen Film siehe das EiF-Extra-Info) | KE 107 |
| God's Country and the Woman | Fluss der Wahrheit | Sp | USA 1937 | F | William Keighley | 85 | Der Chef eines kanadischen Sägewerks versucht, eine konkurrierende Firma in die Knie zu zwingen. Sein Bruder gerät in ein Holzfäller-Camp des bekämpften Unternehmens und lernt dort inkognito dessen attraktive Besitzerin kennen. In etlichen Szenen sind Getriebe-Dampfloks des Typs „Willamette“ zu sehen (insgesamt 33 Exemplare gebaut 1922 bis 1929 von Willamette Iron and Steel Works of Portland, Oregon). Gezeigt werden die Schlepptender-Loks der Bauart B’B’+B’ (Lok und Tender besitzen Dampfmaschinen) bei Rangierfahrten in einem Bahnhof und im Wald sowie bei der Zugfahrt auf einer krümmungsreichen Strecke. Spektakulär inszeniert wurde der Absturz von mit Holzstämmen beladenen vierachsigen Flachwaggons in einen Fluss. Beschriftet sind die mit geschlossenem Führerhaus ausgestatten Loks mit „Barton Lumber & Co.“ (Nº 14) bzw. „Russet Lumber & Co.“ (ebenfalls Nº 14; aufschlussreich: eine Nahaufnahme des Triebwerks während der Fahrt); eine weitere Lok präsentiert sich gänzlich ohne Beschriftung (im Schlepp vierachsige Reisezugwagen sowie vierachsige Flachwagen zur Beförderung von Arbeitern). Möglich ist dabei die Umbeschriftung einer Maschine für unterschiedliche Szenen; da in einer Einstellung zwei der Loks zugleich auftauchen, ist dies deren Mindestzahl. Kurze Auftritte hat in dem Film außerdem eine Motor-Draisine; bei einem arbeitenden Dampf-Kran ist unklar, ob es sich um ein schienengängiges Fahrzeug handelt. Ebenfalls Lokomotiven des Typs „Willamette“ bringt der Film „Timberjack“ (USA 1955; siehe hierzu das Extra-Info bei EiF). | . |
| The Godfather: Part II | Der Pate – Teil II | Sp | USA 1974 | F | Francis Ford Coppola | 200 | Zusammen mit dem ersten Teil zählt die Fortsetzung von Coppolas Mafia-Epos zu den unbestrittenen Meisterwerken in der Filmgeschichte. In einer der Rückblenden ist zu sehen, wie der junge Vito Corleone mitsamt seiner Familie kurz nach Sizilien zurückkehrt, um Blutrache zu nehmen. Während der Einfahrt des Zuges aus Parlemo in die Station von Corleone lassen sich die FS-Schlepptenderlok 740.300 der Bauart „Consolidation“ (1’D) sowie schiefergraue FS-Abteilwagen vom Typ Bz 36000 „Centoporte“ ausmachen. [Manuel Gurtner] | . |
| The Godfather: Part III | Der Pate – Teil III | Sp | USA 1990 | F | Francis Ford Coppola | 200 | Würdiger und unterschätzter Abschluss von Coppolas meisterhaftem Mafia-Epos. Kay Adams reist nach Sizilien, um dem Auftritt ihres Sohnes Anthony beizuwohnen, welcher an der Oper Palermo sein Debüt in „Cavalleria Rusticana“ gibt. Eine Dialogszene mit ihrem Ex-Gatten Don Michael Corleone spielt auf dem Hausbahnsteig von Bagheria (15 Kilometer östlich von Palermo gelegen) gleich nach der Ankunft des Eilzuges aus Messina Centrale, welcher aus einer FS-Elektrolok der Baureihe 656 „Caimano“ (Achsfolge Bo’Bo’Bo’) sowie FS-Waggons vom Typ UIC-X zusammengesetzt ist. [Manuel Gurtner] | . |
| Gods and Generals | . | Sp | USA 2003 | F | Ronald F. Maxwell | 216 | Mit 2’B-Dampflok 25 William Mason des B&O Railroad Museums. [Hinweis von Denis Storck] | . |
| Godzilla | . | Sp | USA 1998 | F | Roland Emmerich | 138 | Atombombentests in der Südsee haben eine harmlose Echse zu dem Ungeheuer Godzilla mutieren lassen. Als das Monster in New York auftaucht, bricht Panik aus. [Gong] – Szenen (wohl Tricks und Kulissen) in der U-Bahn New York (vor allem bei der Station „Madison Square Garden“). [JB] – Neuaufguss der alten Godzilla-Filme aus den 60ern mit heutiger Technik. Dutzendware, die alten Gozilla-Filme waren ob der vorsintflutlichen Tricktechnik wenigstens noch irgendwie lustig. Jedenfalls klettern die Helden auch in zerstörten U-Bahn-Tunneln unter New York herum. Dabei sieht man den Tunnel und Schienen. Zweimal klettern die Stars durch eine halb abgestürzte Hälfte eines roten U-Bahn-Tw. [Frank Glaubitz] | . |
| Going All the Way | Der lange Weg der Leidenschaft | Sp | USA 1997 | F | Mark Pellington | 103 | mehr über diesen Film | . |
| Goldeneye | James Bond 007 – Goldeneye | Sp | GB 1995 | F | Martin Campbell | 130 | mehr über diesen Film | . |
| Goluboj express | Der Blaue Expreß/ Expreß Nanking/ L’Express Bleu | Sp | UdSSR 1929 | sw | Ilya Trauberg | 62 | China um 1925. In einem Expreßzug revoltieren Gefangene gegen ihre Wärter und verbünden sich mit den Armen. Sie übernehmen die Macht im Zug, der am Schluß – als Symbol der siegreichen chinesischen Revolution – senkrecht durch das Bild in die Sonne fährt. [KE 66] – Andere Schreibweise des Titels: Golouböi Express, andere Angabe: Laufzeit 65' | KE 10, 31, 66 f |
| Good bye, Lenin! | . | Sp | D 2003 | F | Wolfgang Becker | 121 | Darin: Dampflok 4 Luise der Berliner Parkeisenbahn, Straßenbahn (Niederflur-Gelenkwagen), historischer Wagen der Berliner S-Bahn beim Bf Berlin-Ostkreuz (Angaben laut Das Schmalspur-Forum) [Hinweis von Manfred Roth]. | . |
| The Good Companions | . | Sp | GB 1956 | . | Jack Lee Thompson | 104 | Eine Theatergruppe geht auf Tournee. Befahren werden auch kleine Eisenbahnstrecken in Wales. [KE] | KE 98 |
| Good Will Hunting | . | Sp | USA1997 | F | Gus Van Sant | 126 | Geschichte eines rebellischen Jungen aus ärmeren Schichten, der eine mathematische Begabung hat. Innenaufnahmen einer Metro und eines Metro-Zugs, Blicke aus dem Fenster und aus Sicht des Lokführers auf eine oberirdische Strecke. Dabei parallele Ausfahrt eines weiteren Metro-Zugs, dann Begegnung mit rot-beigem Metro-Zug. [Frank Glaubitz] | . |
| Gorjia | Godzilla King of the Monsters/ Godzilla | Sp | J 1954 | sw | Ishirô Honda | 98 | mehr über diesen Film | . |
| Grandes amigos | . | Sp | E 1967 | F | Luis Lucia | 83 | Zu Beginn ist die Mutter des kleinen Hauptprotagonisten Nino noch Schrankenwärterin in Jadraque an der Magistrale Madrid – Zaragoza – Barcelona, weshalb immer wieder Breitspur-Züge der RENFE durchs Bild fahren. Bereits im Vorspann ist ein Dampfschnellzug mit der ölgefeuerten Schlepptenderlok 141 F 2207 (1’D1’, Devis 1953), welche später auch bei Führerstandsaufnahmen zu sehen ist. Den Bahnübergang passieren außerdem ein dazumal brandneuer zweiteiliger Dieseltriebzug vom Typ TER (Tren Español Rápido) der Reihe 9700 (Fiat/CAF 1964-66) sowie eine TALGO III-Garnitur, bespannt mit einer Diesellok der Reihe 2000 T (B’B’), welche 1964 von Krauss-Maffei (Nº 2001 bis 2005) und Babcock-Wilcox (Nº 2006 bis 2010) geliefert wurde. [Manuel Gurtner] | . |
| The Great Bank Robbery | Hochwürden dreht sein größtes Ding | Sp | USA 1968 | F | Hy Averback | 98 | Drehort: Sierra Railroad (hierzu und mehr über diesen Film siehe das EiF-Extra-Info) | . |
| The Great Barrier | . | Sp | GB 1937 | . | Milton Rosmer | 85 | Der Bau der Canadian Pacific Railway quer durch Kanada. [KE] | KE 98 |
| The Great Dictator | Der große Diktator | Sp | USA 1940 | sw | Charles Chaplin | 124 | mehr über diesen Film | . |
| The Great Escape | Gesprengte Ketten | Sp | USA 1963 | F | John Sturges | 172 | mehr über diesen Film gemeinsames Extra-Info mit „Great Escape II: The Untold Story“ (USA 1988) | . |
| Great Escape II: The Untold Story | Gesprengte Ketten | TV | USA 1988 | F | Jud Taylor/ Paul Wendkos | 178 | mehr über diesen Film gemeinsames Extra-Info mit „The Great Escape“ (USA 1963) | . |
| The Great Highway | . | Dok | GB 1965 | F | . | 21 | Die großen Eisenbahnlinien zwischen London, Crewe, Manchester und Liverpool von den Anfängen bis zur Elektrifizierung. [KE] | KE 113 |
| The Great K & A Train Robbery | . | Sp | USA 1926 | sw st | Lewis Seiler | 53 | In den Bergen von Colorado gibt es den traditionellen Eisenbahnraub. [KE] | KE 98 |
| The Great Locomotive Chase | Andrew's Raiders/ In geheimer Mision | Sp | USA 1956 | F | Francis D. Lyon | 85 | mehr über diesen Film Gemeinsames Extra-Info mit „The General“ (B. Keaton), beide Filme behandeln das selbe Thema (Zugentführung 1862 im US-Bürgerkrieg.) | KE 67 |
| The Great Northfield Minnesota Raid | Der große Minnesota- Überfall | Sp | USA 1971 | F | Philip Kaufmann | 91 | Drehort: Sierra Railroad (hierzu und mehr über diesen Film siehe das EiF-Extra-Info) | . |
| The Great Race | Das große Rennen rund um die Welt | Sp | USA 1965 | F | Blake Edwards | 160 | Drehort: Sierra Railroad (hierzu und mehr über diesen Film siehe das EiF-Extra-Info) | . |
| A Great Railroad at Work | . | Dok | USA 1942 | sw | . | 39 | Über die New York, New Haven and Hartford Railroad. Mit gut gefilmten Dampfloks, Zügen, Ringlokschuppen und Eisenbahnern. [laut Internet Archive (dort Download bei > Prelinger Archives, Laufzeit Teil I: 24'56'', Teil II: 4'22'', Teil III: 10'18'')] | . |
| The Great St. Trinian's Train Robbery | . | Sp | GB 1966 | F | Frank Launder/ Sidney Gilliat | 94 | Im vierten Film um das berüchtigte Mädcheninternat St. Trinian’s rücken die gemeingefährlichen Gören einer Gangsterbande auf die Pelle, welche einen Geldraub in der Höhe von 2,5 Millionen Pfund planen. Gedreht wurde im Oktober 1965 in der Grafschaft Hampshire auf der Longmoor Military Railway (LMR) zwischen Liss und Bordon. Zum Einsatz kam zwei von Riddles für das Kriegsministerium entworfenen Maschinen vom Typ „WD Austerity“: einerseits die farblich modifizierte LMR-Schlepptenderlok 601 „Kitchener“ der Bauart Decapod (1’E), andererseits die LMR-Maschine 196 (Ct) mit Satteltank als Nº 68011. Der Regisseur zeichnete unter anderem auch für „The Happiest Days of Your Life“ (GB 1950) verantwortlich, dessen Bahnsteigszene zu Beginn ebenfalls in Liss gedreht worden war. [Manuel Gurtner] | KE 98 |
| The Great Train Robbery | Le vol du Grand Rapide | Sp | USA 1903 | sw * st | Edwin S. Porter | 12 | * handcolorierter Film. – Gedreht auf der Lackawanna-Eisenbahn bei Patterson (Staat New Jersey); in Europa auch als Film gezeigt, der angebl. im Orient-Express spielt. [JB] – Übrigens bemerkenswert, wie das zu „robbery“ gehörende „great“ im Stammland der „...Grands Express Européens“ wie selbstverständlich dem „Rapide“ zugeordnet wurde. [Lothar Behlau] – Andere Angabe: Prod. 1905, andere Angabe: Laufzeit 9' [siehe auch „The Little Train Robbery“] | KE 7, 9 (F), 20, 37, 47, 55, 87 f, 98, 113, 114; Cook 285 |
| The Great Train Robbery | . | Sp | USA 1941 | . | Joseph Kane | 61 | Ein berühmter Titel wird hier für einen weniger berühmten Eisenbahnfilm benutzt. Im Vorspann wird auf Porters gleichnamigen Film aus dem Jahr 1903 hingewiesen. [KE] | KE 98 |
| The Greatest Show on Earth | Die größte Schau der Welt | Sp | USA 1951 | F | Cecil B. DeMille | 152 | Die epische Handlung dreht sich um das weltgrößte Zirkus-Unternehmen Ringling Brothers and Barnum & Bailey (RBBB) und zeigt als Höhepunkt das bis dahin spektakulärste Zugsunglück der Kinogeschichte. Zu Beginn beim Verlassen des Winterquartiers in Sarasota (Florida) kann am Zugsende der rote Caboose 0447 der Atlantic Coast Line ausgemacht werden, während später in einer Einstellung die imposante Elektrolok 4821 der Pennsylvania Railroad vom Typ GG1 [(2’Co)(Co2’)] zu sehen ist, welche 1935 in den bahneigenen Altoona-Werken gebaut worden war. Gegen Ende halten zwei geschasste Mitarbeiter den vorausfahrenden RBBB-Frachtzug, welcher das Zeltmaterial und sonstige Equipment sowie die Zirkustiere transportiert, auf der Stichstrecke nach Cedar City (Utah) an, um die Tageseinnahmen zu rauben, worauf der mit einer Berkshire-Schlepptenderlok (1’D2’) bespannte RBBB-Streamliner mit den Artisten und dem Personal an Bord in voller Fahrt auffährt. Obschon im Studio mittels Miniaturmodellen inszeniert, vermag die verheerende Kollision noch immer zu beeindrucken. [Manuel Gurtner] | KE 37, 98 |
| Der Greifer | The Copper | Sp | BRD 1957 | sw | Eugen York | . | Mit DB-Dampflok 74 831: Unfall am Bahnübergang, Drehorte (laut IMDb): Essen, Hamburg. Andere Angabe (IMDb): Prod. 1958. | . |
| The Grey Fox | Der graue Fuchs | Sp | CDN 1982 | F | Phillip Borsos | 86 | 33 Jahre hat der Postkutschenräuber Bill Miner hinter Gittern verbracht, als er 1901 wieder entlassen wird. [...] Ein Stummfilm namens „Der große Eisenbahnraub“ bringt Bill auf den rechten Weg: Er verlegt sich darauf, Postzüge zu überfallen und ist damit höchst erfolgreich... [AZ, zitiert in: L. R. Just: Filmjahrbuch 1992, S. 120] | . |
| Grey Owl | . | Sp | USA/ CDN 1999 | F | Richard Attenborough | 120 | Der Brite Archibald Stansfeld Belaney mutiert zum Indianer „Grey Owl“ und setzt sich in der Folge im Kanada der 1930er Jahre für den Umweltschutz ein. Die Eisenbahn- Szenen wurden im kanadischen Chelsea an der 64 Kilometer langen Strecke des „Hull-Wakefield Steam Train“ gedreht, weshalb dessen anno 1907 in Schweden gebaute Schlepptenderlok Nº 909 namens „Québec“ der Bauart „Consolidation“ (1’D) zu sehen ist. [Manuel Gurtner] | . |
| Der große Postraub | . | Sp? | BRD 1966? | sw | John Olden/ Claus Peter Witt | 110 | mehr über diesen Film (dort alle in dieser Liste verzeichnete Filme über den Postraub in England, 1963) Vermutl. die dreiteilige TV-Prod. „Die Gentlemen bitten zur Kasse“ (s. d.) als Kinofilm; das Thema auch in: „Robbery“. | KE 98 |
| Die große Reise der Agathe Schweigert | . | TV | DDR 1973 | F | Joachim Kunert | . | Literaturverfilmung nach Anna Seghers. Handelt von einer älteren Frau, die 1937 ihren Sohn sucht, ihm nach Paris und schließlich nach Spanien hinterherfährt. Dabei erkennt sie, dass er sich den Kämpfern gegen Francos Diktatur angeschlossen hat, und was sich in Deutschland abspielt. Sie macht ihre Reise per Zug, es kommen Abteil-, Bahnhofs- und Streckenszenen vor. Eine Szene spielt in einem Bw der DR, es ist gut ein halbes Dutzend Dampfloks (52er, 44er etc.) an einem Rundschuppen zu sehen. Leider habe ich den Film nur teilweise gesehen, sicher kommen noch ein paar mehr Szenen vor. [Frank Glaubitz] – Andere Angabe: Prod. 1972. | . |
| Die große Versuchung | . | Sp | BRD 1952 | . | Rolf Hansen | . | Mit Dampflok (1’D1’t, Baureihe 98.19 oder TAG-Lok) vor Pz (ca. 20'); Dampflok-Triebwerk, Großstadtbf, Dampfzug (ca. 32'); außerdem Straßenbahn-Szenen | . |
| Großer Ring mit Außenschleife | . | TV | . | sw | Eugen York | . | Ein Straßenbahnfahrer wird wegen einer angeblichen Verletzung entlassen. Er kämpft für seine Rehabilitierung. – Mit Tw 5871 und Bw 545 der BVG auf Linie 3 („Großer Ring“). Außerdem: Tw 3435 sowie 5871. – Laufzeit (S3, 05.08.1996): 1h 34'. | . |
| Die Gruft mit dem Rätselschloß | . | Sp | BRD 1964 | sw | Franz Josef Gottlieb | 90 | Edgar-Wallace-Film; nach dem (sehr langen) Vorspann: Vorort-Tw der British Railways (BR), Szenen im Zug und auf dem Bahnhof. [JB] – Gedreht wurde (eher ungewöhnlich für diese Filmreihe) vor Ort auf der Londoner Victoria Station. [Manuel Gurtner] | . |
| Grün ist die Heide | . | Sp | BRD 1972 | F | Harald Reinl | 86 | Nach ca. 15 Minuten wird eine längere Passage mit einem Schmalspur-Dampfzug gezeigt. Mit ihm fahren die Protagonisten (u. a. Roy Black) in die Lüneburger Heide. Es handelt sich um die Strecke Bruchhausen-Vilsen – Asendorf des Deutschen Eisenbahn-Vereins (DEV), der ersten deutschen Museumseisenbahn. [Lothar Kasper] | . |
| Grüne Signale – Fahrplan für Umweltschutz | . | Dok | BRD | . | . | . | DB-Film (16 mm). – Unter anderem werden in dem Film [...] die Bedeutung des elektrischen Zugbetriebs, die Bemühungen um Gewässerschutz durch moderne Abwasser-Klär- und Aufbereitungs- anlagen sowie der Lärmschutz an Fahrzeug- konstruktionen und Lärmschutz- wänden in den Mittelpunkt gestellt. [Bp 1977 01; im EiF-Zitat wurden hier html- geeignete Trennzeichen eingefügt] | DB 1977 04 288; Bp 1977 01 16; Bp 1977 04 8 |
| Grunewald Rampe – Ein deutscher Bahnhof | . | Dok | D 1990 | F | Pim Richter | 30 | Vom Bahnhof Berlin-Grunewald aus wurden Juden in die Konzentrationslager verschleppt. – Prod.: MedienOperative Berlin, SFB. | . |
| Gunfire at Indian Gap | Arizona-Expreß | Sp | USA 1957 | sw | Joseph Kane | 69 | Am Anfang (nach Titel-Vorspann): bei [Cedar?] City, im Jahr 1869: Wettfahrt zwischen Postkutsche und Dampfzug (1’B-Schlepptenderlok „21“). In der deutsch synchronisierten Fassung wird der Regisseur angegeben als: „Joe Kane“. | . |
| Gute Reise | . | TV | BRD 1980 | F | Wilfried Dotzel | 68 (ca) | Eine zunächst ganz normal beginnende Zugfahrt wird zu einem kulinarischen Ausflug, als ein magerer Fahrgast seine Mitreisenden im Abteil durch fortwährendes Verspeisen kleiner, aber leckerer Imbisse und den Vortrag feinschmeckerischer Reden zum hemmungslosen Essen verleitet. Der Waggon verwandelt sich in eine Garküche, in der während der Reise die raffiniertesten Speisen zubereitet werden. Natürlich kommt die bald dem Genuß verschworene Gemeinschaft mit der Bahnbetriebsordnung in Konflikt. In Anbetracht der sozialen Sprengkraft der Ereignisse wird der Wagen abgehängt und auf ein Abstellgleis dirigiert. Doch als man die Ordnung wieder herzustellen versucht, sprengt wie in einem Märchen auch der Zug die Gesetze. [ARD-Fernsehspiel Juli-Sept 1981, S. 58] – Mit DB-Diesellok 218 421-6 (beschriftet als „21 421-6“ der „DE“) | . |
| Gute Reise! | . | Dok | BRD 1968 | sw | Jochen Großmann | 15 | Dokumentarfilm. Von der Postkutsche über die ersten Eisenbahnlinien bis zur modernen Bahn. [KE] | KE 113 |
| < H > | ||||||||
| Hale's Tours | . | Dok | USA (1904?) | sw st | . | . | Gefilmt von einer Plattform auf einem Zug, der durch die Rocky Mountains fährt; Boden des Kinosaals bei der Vorführung gerüttelt; Erstauff.: Weltausstellung St. Louis, 1904; später in Europa als angebl. Fahrt des Orient-Express durch die österr. Alpen gezeigt. | Cook 284 f |
| Hancock | . | Sp | USA 2008 | F | Peter Berg | 92 | Der recht verkorkste Superheld Hancock fällt in Los Angeles durch schlechtes Benehmen auf und richtet bei seinen Aktionen mehr Schaden an, als die von ihm gefassten Verbrecher je verursacht haben. Selbst die Bevölkerung hat die Schnauze voll von ihm. Ein Werbefachmann soll ihm helfen, zu einem besseren Image zu kommen und sich vernünftig zu benehmen. Der Film enthält nur eine, dafür aber spektakuläre Bahnszene. Der Werbefachmann bleibt im Stau mitten auf einem Bahnübergang hängen. Von allen Seiten eingekeilt, kommt er nicht aus dem Wagen, als sich ein Güterzug nähert. Im letzten Augenblick taucht Hancock auf und hält den Zug an, indem er sich davor stellt. Die Lok wird abrupt gestoppt und steckt – an der Front stark eingedellt – kurz vor dem Bahnübergang fest, während die Waggons reihenweise entgleisen. Die überwiegend schwarz lackierte Lok trägt die Nr. 40, und die Bahngesellschaft endet auf „...Western“. [Frank Glaubitz] – Die Bahnszene soll in San Pedro (Kalifornien) auf der Pacific Harbor Line Railroad gedreht worden sein, deren Diesellok 40 dafür als Maschine der fiktiven „Southland & Western RR“ maskiert war. [JB] | . |
| Hanno rubato un Tram | Geliebte Tram | Sp | I 1955 | sw | Aldo Fabrizzi | 90 | Spielt im Strassenbahn-Milieu von Bologna. [Manuel Gurtner] | . |
| The Happening | Phénomènes | Sp | USA/ IND/ F 2008 | F | M. Night Shyamalan | 91 | Als sich in den USA unerklärliche Selbstmordfälle häufen, gehen die Behörden zuerst von einem Terroranschlag mit Nervengift aus. Erst später kommt heraus, das Pflanzen ein Gift entwickelt und verbreitet haben, um sich gegen die Überbevölkerung zu wehren. Ein Lehrer in Philadelphia flieht mit seiner Frau und einem Kollegen und dessen Tochter aus der Stadt aufs Land. Die Flucht findet mit dem Zug statt. Man trifft sich im Bahnhof. Ein Personenzug fährt langsam aus Philadelphia, gezogen von einer blauen Diesellok. Es folgen eine Aufnahme des fahrenden Zuges als Luftaufnahme und mehrere Szenen im Zug. Eine weitere Streckenaufnahme des Zugs lässt auf der Lok die Betriebsnummer „61“ erkennen, eine Bahngesellschaft ist nicht zu sehen. Es folgt noch ein weiterer Seitenschuss auf den vorbeifahrenden Zug, bevor dieser auf einem Landbahnhof anhält und alle Fahrgäste aussteigen müssen. Die Schaffner erklären, es bestehe keine Verbindung zur Außenwelt mehr und man werde nicht mehr weiterfahren. Es ist noch mal der Zug von hinten zu sehen, der letzte Waggon trägt die Nummer „2405“. [Frank Glaubitz] | . |
| The Happiest Days of Your Life | Das doppelte College | Sp | GB 1950 | sw | Frank Launder | 81 | Die Bahnsteigszene zu Beginn entstand in der Grafschaft Hampshire auf dem Bahnhof von Liss an der Longmoor Military Railway (LMR), wobei der Lokalzug mit der LMR-Satteltanklok 75079 „Lisieux“ (Ct) bespannt ist, einer von Riddles für das Kriegsministerium entworfene Maschine vom Typ „WD Austerity“, welche auf einer Hunslet-Konstruktion basierte. Der Regisseur zeichnete später unter anderem auch für „The Great St. Trinian’s Train Robbery“ (GB 1966) verantwortlich, welcher ebenfalls auf der LMR inszeniert wurde. [Manuel Gurtner] | . |
| Happy Birthday – Doppelter Einsatz | . | Sp | D 1995 | F | . | . | Darin: Lok der Hamburger Hafenbahn (MaK-Typ G 321 B). | . |
| A Hard Day's Night | Yeah Yeah Yeah [BRD] | Sp | GB 1964 | sw | Richard Lester | 87 | Beatles-Film, darin die erste Filmphase (Laufzeit ca. 18'): Ankunft der Beatles (von Fans verfolgt) an einem Bahnhof, Flucht durch das Empfangsgebäude, Fahrt in einem Reisezug (im Abteil 1. Klasse, Speisewagen, Gepäckwagen), Ankunft in einem Bahnhof. Drehorte (laut IMDb) u. a.: Crowcombe Station, Somerset („where they run alongside the train“); „Marylebone Station, London (Paddington Station, London)“, die Angabe in Klammern soll hier möglicherweise einen im Film suggerierten Drehort bezeichnen. | . |
| Harry Potter and the Chamber of Secrets | Harry Potter und die Kammer des Schreckens | Sp | GB/ USA 2002 | F | Chris Columbus | 161 | Gute, aber kurze Dampflok- Aufnahmen: spektakuläre Hubschrauber- Szenen neben Mauerstein- Viadukten, Dampflok von schräg unten. [Dieter Zoubek] | . |
| Harry Potter and the Deathly Hallows: Part 1 | Harry Potter und die Heiligtümer des Todes – Teil 1 | Sp | GB/ USA 2010 | F | David Yates | 146 | Das letzte Buch der HP-Reihe wurde in zwei Teilen gedreht, was böse Geister dem Kommerz anlasten. Wer aber die Komplexität dieses Bandes kennt, wird verstehen, dass man ihn nicht in einem einzigen Film zusammenfassen kann. Der düstere und teilweise auch traurige Film enthält neben einer tollen schauspielerischen Leistung der Hauptdarsteller ganz genau eine einzige Bahnszene. Diesmal fährt der Dampfzug „Hogwarts-Express“ durch eine novembergraue Landschaft und wird unterwegs von Valdemorts Häschern durchsucht. [Frank Glaubitz] | . |
| Harry Potter and the Goblet of Fire | Harry Potter und der Feuerkelch | Sp | GB/ USA 2005 | F | Mike Newell | 157 | Teil 4 der Potter-Reihe. Am Anfang wieder die bereits bekannten Szenen von der Bahnreise der Schüler nach Hogwarts: Streckenaufnahme, Fahrt über ein Viadukt (es dürfte dasselbe wie in allen Potter-Filmen sein, nur aus einer anderen Perspektive) und Abteilaufnahmen. Auch die Zuggarnitur ist immer die selbe. [Frank Glaubitz] | . |
| Harry Potter and the Half-Blood Prince | Harry Potter und der Halbblutprinz | Sp | GB/ USA 2009 | F | David Yates | 153 | Im sechsten Teil wird die Story zunehmend düsterer, hat aber auch wieder heitere Momente, wenn den inzwischen ins jugendliche Alter vorgerückten Zauberschüler die Hormone jucken. Wie in jedem der bisherigen Potter-Filme darf auch diesmal der Hogwarts-Express nicht fehlen. Die uns schon bekannte Zuggarnitur fährt diesmal im Abendlicht durch eine schottische Hochland-Landschaft. Ein geschwungenes Viadukt fehlt ebensowenig. Die Fahrszenen sind aus der Luft aufgenommen, es gibt natürlich auch wieder Innenaufnahmen in den Abteilen. [Frank Glaubitz] | . |
| Harry Potter and the Order of the Phoenix | Harry Potter und der Orden des Phönix | Sp | GB/ USA 2007 | F | David Yates | 138 | Auch der fünfte Teil der Filmreihe um Harry Potter enthält eine Sequenz mit der Anreise nach Hogwarts per Zug. Die bereits bekannte Zugeinheit ist in kurzen Streckenaufnahmen zu sehen. [Frank Glaubitz] | . |
| Harry Potter and the Prisoner of Azkaban | Harry Potter und der Gefangene von Askaban | Sp | GB/ USA 2004 | F | Alfonso Cuarón | 141 | H. P., Teil 3: Bereits während der obligaten Fahrt mit dem Hogwarts-Express schlagen das Grauen und die Kälte unbarmherzig zu. Sonst kaum Überraschungen bei der Inszenierung (fast ein pflichtgemäßes Abhaken der Eisenbahnszenen): Dampfzug in der Bahnhofshalle, bei Dämmerung auf der Strecke in karger Landschaft, weiße Dampffetzen, Regen. | . |
| Harry Potter and the Sorcerer's Stone | Harry Potter und der Stein der Weisen | Sp | GB/ USA 2001 | F | Chris Columbus | 152 | Mit britischer 2’C-Dampflok 5972 Olton Hall der GWR (als Lok 5972 „Hogwarts Castle“ der „Hogwarts Railways“ vor „Hogwarts Express“), als Museumslok erhalten von The West Coast Railway Company (sehr chaotische Site, auf der ich kaum Angaben zu den dortigen Loks entdecken kann). Gedreht in Goathland auf der Museumsbahn North Yorkshire Moors Railway, Strecke Crosmont – Pickering. | LM 2003 09 52-57 |
| Hatter's Castle | Der Hutmacher und sein Schloß | Sp | GB 1941 | sw | Lance Comfort | 102 | Die düstere Familienchronik um einen despotischen Hutmacher spielt in einem schottischen Dorf unweit der Brücke über den Firth of Tay, welche am 28. Dezember 1879 infolge orkanartiger Böen teilweise einstürzte und dabei den Abendzug Edinburgh-Dundee mit in die Tiefe riss (siehe auch „The 39 Steps“). [Manuel Gurtner] | KE 98 |
| Hauptbahnhof | . | Dok | BRD | . | . | . | DB-Film; zur Zeit unbekannt, ob mit dem nachfolgenden Film „Hbf“ identisch. | Bp 1973 04 21; Bp 1973 08 15 |
| Hbf | . | Dok | BRD | F | Hans Jürgen Priebe | 11 | Dokumentarfilm. Impressionen vom Alltag eines Großstadtbahnhofs. | KE 113 |
| HD-Soldat Läppli | . | Sp | CH 1959 | sw | Alfred Rasser | 111 | mehr über diesen Film | . |
| Heat | . | Sp | USA 1995 | F | Michael Mann | 171 | Bereits im Vorspann: eine leichte Metrobauart auf einer Hochbahn, nachts auf die Kamera zufahrend, dann Schwenk und Nachschuss auf den Zug bei der Einfahrt in eine Station. (Film nur teilweise gesehen) [Frank Glaubitz] | . |
| Heaven's Gate | Johnson County Wars | Sp | USA 1980 | F | Michael Cimino | 219 | Mammutwestern. Soweit gesehen: Bahnhofszene mit Schlepptenderlok unter Dampf (nur kurz im Bild). [Frank Glaubitz] – Laufzeit D: 174', Schweden: 149' | . |
| Heeralal Pannalal | . | Sp | IND 1978 | F | Ashok Roy | . | mehr über diesen Film: „Railway Movies“ – Made in „Bollywood“ (Extra-Info über indische Filme mit Eisenbahnszenen) | . |
| Heidemelodie | . | Sp | BRD 1956 | F | Ulrich Erfurth | 97 | Mit Dampflok 89 151 der Osthannoverschen Eisenbahnen (OHE) | . |
| Heideschulmeister Uwe Karsten | . | Sp | BRD 1954 | F | Hans Deppe | 92 | Mit Dampflok 89 150 der Osthannoverschen Eisenbahnen (OHE) im Bf. Süderhof | . |
| Heidi | . | Sp | CH 1952 | sw | Luigi Comencini | 110 | Die erste deutschsprachige Version ist zugleich die authentischste unter den vielen Verfilmungen Johanna Spyris. Nicht ganz konform stammt die Szene mit dem Dampfzug auf einem Viadukt von der meterspurigen Albula-Rampe und zeigt die Maschine 11 (G 3/4, 1’C, SLM Winterthur 1902) der Rhätischen Bahn (RhB), welche aufgrund der Elektrifizierung bereits 1928 aus dem Regeldienst genommen wurde. Zur Zeit der Dreharbeiten im Depot Samedan als Dampf-Reserve stationiert, ist die Mogul-Tenderlok mit einem Drei-Wagen-Zug aus RhB-Zweiachsern zu sehen, welcher (mutmaßlich) den Packwagen F 4052, den Zweitklasswagen B 2138 und den Drittklasswagen C 2012 umfasst. [Manuel Gurtner] | . |
| Heidi | . | Sp | USA 1993 | F | Michael Ray Rhodes | 193 | Diese Verfilmung des Klassikers von Johanna Spyri zeigt eine Reihe von guten bis sehr guten Bahnaufnahmen: Geboten wird die österreichische Schnellzugs- Dampflok 17c 415 (Bauart: 2B) mit halbwegs stilreinem Museumszug (zweiachsige Waggons von Brenner & Brenner). Allerdings ist dem Zug einigermaßen unmotiviert ein ÖBB-Dienstwagen (Spantenbauweise) aus den 1960er Jahren beigegeben. Der Zug kommt mindestens in vier verschiedenen Szenenfolgen ins Bild, allerdings in keiner Szene lange oder spektakulär. Übrigens ist die Verwendung eines altösterreichischen Zuges in dieser Verfilmung sogar halbwegs richtig gewählt: Die US-Produktionsfirma verlegte den Handlungsstrang (von der Schweiz und Frankfurt am Main) generell nach Österreich und stattete die Außenaufnahmen mit österreichischem Lokalkolorit aus. So fährt eine Bierkutsche der (Salzburger) Brauerei Kaltenhausen durchs Bild. [Dieter Zoubek] – Einer der Reisezugwaggons: „V.S.B. 12 BC“, einer der Bahnhöfe: „Maienfeld“. | . |
| Heidi | . | Sp | CH/ D/ F 2001 | F | Markus Imboden | 135 | Die Handlung ist in dieser Inszenierung vollständig in die Gegenwart (also um das Jahr 2001) verlegt. Drehorte der Eisenbahnszenen waren die Berliner U-Bahn (u. a. Station Alexanderplatz), der DB-Bahnhof Berlin Alexanderplatz (auch eine Ansicht bei der Unterführung Rathausstraße, dort ein Straßenbahnzug aus zwei Tatra KT4D, während oben ein DB-Zug aus Doppelstock-Waggons ausfährt), der Bahnhof Scuol-Tarasp (Rhätische Bahn), das Viadukt über den Inn bei Cinuos-chel-Brail (darauf eine RhB-Ellok des Typs Ge 4/4 II vor Reisezug). | . |
| Heimat | . | Sp | D 1938 | . | Carl Froelich | . | Darin gibt es eine winzige Eisenbahnszene, nämlich einen in einer düsteren Bahnhofshalle einfahrenden Personenzug mit Abteilwagen. Die Lok habe ich zunächst für eine 55 oder 56.2 gehalten, es kann aber auch eine G 10 oder eine P 8 ohne Bleche gewesen sein. Die Szene ist vielleicht absichtlich so schummrig gehalten, dass man nichts genau erkennen kann, denn die Handlung ist zur Zeit Bismarcks angesiedelt, und dazu passt natürlich keine der genannten Möglichkeiten! [Lothar Behlau] | . |
| Helden wie wir | Heroes Like Us | Sp | D 1999 | F | Sebastian Peterson | 93 | Satire über die DDR. Es kommen einige wenige Szenen mit Ost-Berliner S-Bahnen und U-Bahnen vor. [Frank Glaubitz] | . |
| Heldentum nach Ladenschluß | . | Sp | BRD 1955 | sw | . | . | Episodenfilm von mehreren Regisseuren („Captain Fox“: Erik Ode, „Der Zauberer Maro“: Wolfgang Becker, „Romeo und Julia auf dem Tandem“: Fritz Stapenhorst sowie „Die schwäbische Eisenbahn“: Wolfgang Schleif) [Info von Lothar Behlau] – Episode „Die schwäbische Eisenbahn“: Ende des Zweiten Weltkriegs ist in Klagenfurt kein Eisenbahner mehr aufzutreiben. Ein Schwabe übernimmt eine Dampflok (außerordentlich gute Szenen mit 54 1607 der DB). Obwohl er kein Eisenbahner ist, bringt er den Zug mit heimkehrenden Soldaten unter vielen Gefahren nach Deutschland. | KE 119 |
| Hellboy | . | Sp | USA 2004 | F | Guillermo del Toro | 122 | Eine weitere Comic-Verfilmung: 1944 versuchen Nazis (!) der „Thule-Gesellschaft“ mit Hilfe von Rasputin (!) in Schottland (!) ein Tor zu einer „Dämonendimension“ (!) zu öffnen. Das gelingt für einen kurzen Augenblick, doch dann stört ein Spezialkommando der USA das Ganze. Und als ob der Verquickung von Versatzstücken noch nicht genug wäre, kommt ein kleiner roter „Baby-Teufel“ durch das Tor und wird fortan in den USA aufgezogen, wo er der US-Regierung gegen alle möglichen okkulten Gefahren hilft. Schienenfahrzeuge kommen in dem Film bei einer Verfolgungsjagd vor, bei der ein amerikanisches U-Bahn-System durchrannt wird. Es gibt die üblichen Bilder mit U-Bahn-Schächten, vorbeirasenden Zügen, zerfetzten Waggons, Innenaufnahmen in einem gestoppten Zug; eine U-Bahn-Station heißt „Palmer Street“. [Frank Glaubitz] | . |
| Help! | Hi-Hi Hilfe! | Sp | GB 1965 | F | Richard Lester | 90 | Beatles-Film, darin (nur ganz kurz, während des Songs „Ticket to Ride“): Schmalspur- Diesellok mit Loren-Zug. | . |
| Der Henker von London | The Mad Executioners | Sp | BRD 1963 | sw | Edwin Zbonek | 94 | Darin: Dampflok 93 196 (preußische T 14) fährt auf die Kamera zu, deutlich ist die Rauchkammer zu sehen. Bei Aufnahmen unter der Lok ist u. a. der tropfende Aschkasten zu erkennen. Der Aufnahmeort ist nicht zu bestimmen, es handelt sich wohl um ein Anschlussgleis, das unter einer Brücke durchführt. [Horst Schleißmann] – Einer der Filme aus der Edgar-Wallace-Reihe. Dampflok 93 196 war nach 1945 bei der DDR-Reichsbahn verblieben. Einer der Drehorte war Berlin, bei einem bundesrepublikanischen Film kommt wohl kurz nach dem Mauerbau nur Westberlin in Frage. 93 196 gehörte 1960 dem Bw Frankfurt/Oder Pbf an, 1965 dem Bw Berlin-Grunewald. Letzteres unterstand zwar der Reichsbahn, lag aber auf Westberliner Gebiet, so dass die Lok dort durchaus gefilmt worden sein kann. [JB] | . |
| Hepzibah – Sie holt dich im Schlaf | . | Sp | D 2010 | F | Robert Sigl | . | Seit die Hexe Hepzibah vor 500 Jahren verbrannt wurde, sucht ein Fluch das Dorf Selmen heim: Alle 100 Jahre müssen neun Frauen sterben, die das 18. Lebensjahr erreicht haben. Die Berlinerin Kirsten geht dem ganzen nach, da sie selbst betroffen ist. Ihre Ankunft findet auf einer tschechischen Nebenbahnstation statt. Sie kommt per Zug, zu sehen sind u. a. kleine Schienenbusse der Reihe 810 der CD, auch „Brotbüchsen“ genannt. [Frank Glaubitz] | . |
| The Heroes of Telemark | Kennwort: Schweres Wasser | Sp | GB 1965 | F | Anthony Mann | 123 | mehr über diesen Film | . |
| High Noon | 12 Uhr mittags [Zwölf] | Sp | USA 1952 | sw | Fred Zinnemann | 85 | Drehort: Sierra Railroad (hierzu und mehr über diesen Film siehe das EiF-Extra-Info) | KE 98 |
| High Road to China | Höllenjagd bis ans Ende der Welt | Sp | USA/ YU 1983 | F | Brian G. Hutton | 105 | Dieser aufwendig produzierte Abenteuerstreifen spielt zu Beginn der 1920er Jahre in Istanbul. Die zickige Industriellentochter Eve Tozier heuert den rauhbeinigen Weltkriegs-Piloten O' Malley an, um auf der Suche nach ihrem verschollenen Vater nach Tibet fliegen zu können. Bei einer im indisch-afghanischen Grenzgebiet angesiedelten Episode fährt ein Reisezug der North Western Railway (NWR) in eine Bahnstation ein, welche in der Folge unter Feuer genommen wird. Gedreht wurde im damaligen Jugoslawien, wobei die JZ-Tenderlok 18-005 – eine ehemalige BBÖ-629er (2’C1’) mit Baujahr 1927 – zum Einsatz kam. [Manuel Gurtner] | . |
| Highlander II: The Quickening | Highlander – Le retour [F]/ Highlander II: The Renegade Version | Sp | GB/ F/ RA 1991 | F | Russell Mulcahy | 91 | Nur stückchenweise gesehen, jedoch im rechten Moment reingezappt. U-Bahn-Szene mit dahinrasendem Triebwagen älterer amerikanischer Bauart. Der Wagen wird immer schneller und durchbricht später eine Mauer. [Frank Glaubitz] | . |
| Hijack | Speed Train – Todesfahrt in die Hölle | Sp | USA 1998 | F | Worth Keeter | 78 | Der liberale Senator Douglas Wilson befindet sich auf Wahlkampfreise in einem Sonderzug. Dieser wird jedoch von einer militanten rechtsradikalen Terrorgruppe unter Anführer Dave Anderson gekapert... [Gong] – Nuklearer Sprengsatz im Zug. Mit Diesellok 757 der „WestRail“, später Lok 3134 SCRX (= Santa Clarita Railway); Zug-Nr. „207“; identifizierbar: Reisezugwaggon „SCRX 2845“, zuerst aber auch Waggons der VIA Rail Canada; angebliche Route: L.A., Union Station – Sonora – Gold Canyon (Wash?) – (ursprünglich vorgesehen: weiter nach Sable Valley, vorher aber Abzweigung befahren). Andere Filme mit Atombombe im Zug: „Atomic Train“, „The Peacemaker“, „Death Train“ (GB/USA 1993) | . |
| Himmelsheim/F13 | . | Sp | BRD 1988 | F | Manfred Stelzer | 88 | Über das Dorf Himmelsheim soll eine Hochgeschwindigkeits- Strecke gebaut werden. Die Bevölkerung geht auf die Barrikaden. – So gut wie keine Eisenbahn im Film, aber ein Eisenbahn- Thema. Das „/F13“ im Titel bezeichnet ein Bau-Los. | . |
| Hinter den Kulissen des Bahnhofs | . | Sp | D 1937 | sw | Curt Wesse | 18 | Kurzspielfilm. Auf der Suche nach Eindrücken für einen Schulaufsatz erforscht der Sohn eines Lokomotivführers die Einrichtungen und den Betriebsablauf eines Abstellbahnhofs. Neufassung des Films Abseits vom Bahnsteig. [KE] | KE 113 |
| Hinter den sieben Gleisen | . | Sp | CH 1959 | . | Kurt Früh | 102 | mehr über diesen Film | KE 99 |
| Die historischen Zehn | . | Dok | BRD 1984 | F | . | 15 | DB-Film (16 mm). – Schlösser, Burgen, historische Stadtteile, Kirchen und Dome, Museen, und alte Rathäuser [...] Bummel voller Schönheit, Charme und Romantik. [Bp] – Unbekannt, ob die Eisenbahn darin mehr als nur eine „Nebenrolle“ spielt. | Bp 1984 08 4 |
| Hitler – The Rise of Evil | Hitler – Aufstieg des Bösen | TV | CDN/ USA 2003 | F | Christian Duguay | 185 | Dieser TV-Zweiteiler vermag zwar die Mechanismen bei der Machtergreifung durch die Nazis aufzuzeigen, scheitert aber letztendlich daran, das Phänomen Adolf Hitler erklären zu wollen. Gedreht wurde in den tschechischen Barrandov- Studios, weshalb eine Bahnsteigszene auf dem Prager Hauptbahnhof realisiert wurde. [Manuel Gurtner] | . |
| Hitlerjunge Salomon | Europa, Europa [GB] | Sp | BRD/ F/ PL 1989 | F | Agnieszka Holland | 112 | mehr über diesen Film | . |
| Hoch droben auf dem Berg | . | Sp | BRD 1957 | F | Géza von Bolváry | . | Paul-Hörbiger-Film, bei dem es überwiegend um wirtschaftliche Probleme des „Besitzers einer Bergbahn“ (Achenseebahn) geht. [Dieter Zoubek] – Mit Dampflok 2 der Achenseebahn (mehrmals zu sehen, gut). | . |
| Die Hochbahnkatastrophe | . | Sp | D 1921 | . | Valy Arnheim | . | Die Direktion der Hoch- und Untergrundbahn- Gesellschaft wird erpresst, die Verbrecher setzen die Untergrundbahn unter Wasser und sprengen eine Brücke der Hochbahn. – Genannt im Filmverzeichnis bei: Deutsches Filminstitut (DIF). | . |
| Hochofenschlacke der ATH für den Straßenbau [...] | . | Dok | BRD 1962 | sw | Rolf Epha | 23 | siehe das EiF-Extra-Info „Bahn-Fundgrube Industriefilm“ | . |
| Hochzeit auf Immenhof | . | Sp | BRD 1956 | F | V[olker] v[on] Collande | . | Mit DB-Dampflok 38 .... am BÜ (nach ca. 46'; zwei Einstellungen!); nach 1h 19': dito. – Laut Presse-Meldungen im 02.2001 wurden die „Immenhof“-Filme auf Gut Rothensande in Bad Malente- Gremsmühlen gedreht; der Hof brannte im 02.2001 bis auf die Grundmauern aus. | . |
| Hoffnung fünf mal am Tag | . | Dok | BRD 1966 | sw | Hans-Dieter Grabe | . | mehr über diesen Film Mit zahlreichen DB- und DR-Loks in Bebra. | . |
| Hold-up of the Rocky Mountain Express | . | Sp | USA 1906 | sw st | . | 12 | Kurzspielfilm nach dem Muster von The Great Train Robbery. [KE] | KE 113 |
| Holiday Trip to the Clyde Coast of Scotland via L & NWR | . | Dok | GB 1909 | sw | . | 23 | Der Zug auf einer Reise nach Schottland. Man sieht den Speisewagen und die bedeutendsten Sehenswürdigkeiten der Route. [KE] | KE 113 |
| Hölle | . | Dok | CSSR 1967 | sw | Vlado Kubenko | 13 | Ein Streckenwärter lebt in seinem Häuschen ‹Hölle› an einer entlegenen Bahnstrecke in den Bergen. [KE] | KE 113 |
| El hombre de la isla | . | Sp | E 1961 | sw | Vicente Escrivá | 103 | Zu Beginn wird der Personenzug Denia – Alicante der meterspurigen Ferrocarriles Estratégicos y Secundarios de Alicante (ESA) – im Volksmund „Trenet de la Marina“ genannt – beim Passieren der bekannten Mascarat-Schlucht (Eisenträgerviadukt System Pratt, Länge 42 Meter) unweit von Calpe gezeigt, wobei an der Spitze die ESA-Tenderlok 2 (1’C, Hanomag 1913) zu erkennen ist. Ein Blick aus dem Abteilfenster zeigt die Costa Blanca mit der Bucht von Altea im Hintergrund. Später beim Halt in La Galera ist dann die baugleiche ESA-Tenderlok 6 (MTM 1913) und dahinter der Waggon CF.4 der dritten Klasse zu sehen, worauf die Protagonistin – eine Deutsche aus Hamburg – aussteigt und zu Fuß zur Mittelmeerküste hinuntergeht. [Manuel Gurtner] | . |
| L’homme de Rio | Abenteuer in Rio | Sp | F/ I 1964 | F | Philippe de Broca | 112 | Dieser Belmondo-Streifen entpuppt sich als prächtiger Abenteuerfilm, welcher offensichtlich von Hergés „Tim & Struppi“-Comics inspiriert wurde. Eine Bahnsteigszene auf dem Pariser Gare de Lyon zeigt eine der dazumal brandneuen Zweisystemloks der SNCF-Reihe BB 25500 (B’B’), derweil eine Episode in Rio de Janeiro auf der Tramlinie (Spurweite 1100 mm) Largo do Carioca-Santa Teresa spielt, wo ein Triebwagen der Companhia de Transportes Coletivos auf dem Viadukt „Arcos da Lapa“ (Länge 240 m, Höhe 64 m) zu sehen ist. [Manuel Gurtner] – Außerdem Straßenbahn (u. a. offener Sommerwagen Nr. 27) [JB] | . |
| L’homme du train | Das zweite Leben des Monsieur Manesquier | Sp | F/ GB/ D 2002 | F | Patrice Leconte | 90 | Das Intro spielt auf dem Bahnhof von Tain-L’Hermitage an der linksufrigen PLM-Magistrale zwischen Lyon und Avignon und zeigt Johnny Hallyday beim Verlassen eines weiß-blauen SNCF-Regionalzuges. Die Komposition besteht aus zwei Einheiten des zweiteiligen Elektrotriebwagenzuges vom Typ Z 7500, welche für Gleichstrom von 1500 Volt ausgelegt sind. Bis zur Umstellung auf Busbetrieb am 1. Oktober 1934 verkehrte von hier aus die 18 Kilometer lange Meterspurlinie der Drôme-Sekundärbahn nach Romans-sur-Isère mit einer neun Kilometer langen Zweiglinie von Clérieux nach Saint-Donat. Zum Einsatz kamen Dreikuppler-Tenderloks. [Manuel Gurtner] | . |
| Horizontalfilm | . | Exp | BRD 1978 | . | Eberhard Eunicke | 12 | Per Einzelbild wird der Blick aus dem Zugfenster bei einer Fahrt von Passau nach Köln in zwölf Minuten miterlebt. [KE] | KE 113 |
| The Horse Soldiers | Der letzte Befehl | Sp | USA 1959 | F | John Ford | 115 | Während des amerikanischen Bürgerkrieges soll der Nordstaaten- Colonel Marlowe mit seinen Leuten hinter den feindlichen Linien Gleisanlagen und Brücken zerstören. [Kölnische Rundschau, 18.06.2002] – Kaum Eisenbahn im Film (gelegentlich 2’B Nr. 67 der „Vicksburg R.R.“ in „Newton Station“ u. a.). | . |
| Hot Shots! Part Deux | Hot Shots! 2 [AUS]/ Hot Shots – Der zweite Versuch | Sp | USA 1993 | F | Jim Abrahams | 86 | Persiflage auf Rambo-Filme. Kurze Bahnhofs-Szene mit träumendem Filmhelden. Ort: Blenham Station, am Bahnsteig steht ein Amtrak-Personenzug. Es sind nur Waggons zu sehen, keine Lok. [Frank Glaubitz] | . |
| Hour of the Gun | Die fünf Geächteten | Sp | USA 1967 | F | John Sturges | 101 | Um Ike Clanton endlich das Handwerk zu legen, reist U.S.-Marshal Wyatt Earp zusammen mit Doc Holliday nach Tombstone. Kaum angekommen, sieht er sich aufgrund einer von Clanton organisierten Bürgerwehr dazu gezwungen, gleich wieder den Zug zu entern. Die überzeugende Fortsetzung von Sturges’ eigenem Klassiker „Gunfight at the O.K. Corral“ (1957) entstand vollständig in Mexiko, wobei die besagte Szene in der Westernkulisse bei San Vicente de Chupaderos gedreht wurde, unmittelbar neben der normalspurigen Zweigstrecke von Durango nach Santa Catarina De Tepehuanes gelegen. Zum Einsatz kam die im Depot Durango beheimatete Schlepptenderlok Nº 650 der Nacionales de México (NdeM) vom Typ Mogul (2-6-0 bzw. 1’C) sowie die beiden Reisezugwaggons Nº 182 und 184. [Manuel Gurtner] | . |
| House of Bamboo | Tokio-Story | Sp | USA 1955 | F | Samuel Fuller | 102 | Dieser Kriminalfilm spielt in Japan im Winter 1954. Im Intro überfällt eine vermummte Gangsterbande einen Waffentransport der US-Militärbehörde auf der Fahrt von Kioto nach Tokio und erbeutet Maschinengewehre und Munition. Gedreht wurde vor Ort in Tokio und Yokohama, wobei der Überfall am Fuß des Fuji (3776 Meter) inszeniert wurde, mutmaßlich auf der drei Kilometer langen Kawaguchiko-Line. Die eingleisige, mit 1500 Volt Gleichstrom elektrifizierte Stichbahn führt von Fujiyoshida nach Fujikawaguchiko und erschließt dadurch auch den Kawaguchi-See. Die Strecke wird heute zusammen mit der 23,6 Kilometer langen Otsuki-Line von der privaten Fuji-Kyuko Railway betrieben. Beim Überfall ist die kapspurige Tenderlok C12 16 (1’C1’h2) der Japanischen Staatsbahn (JNR) zu sehen, welche 1933 von Kawasaki geliefert wurde. [Manuel Gurtner] | . |
| Houseboat | Hausboot | Sp | USA 1958 | F | Melvin Shavelson | 110 | mehr über diesen Film | . |
| How the West was won | Das war der wilde Westen | Sp | USA 1961 | . | John Ford | 160 | Szenen auf der Central Pacific/Union Pacific; Schlepptender- Dampflok (2’B), dann Dampflok (2’B, Schlepptender: [B.] R. G. R. R. Nº. 11) + Mail/Baggage 107 + Baggage 97 + Reisezugwagen (u. a. Nº. 15) [+ evtl. Güterwaggons], im Bf „Gold City Jct.“, Schlepptender- Dampflok „7“ vor GmP (auch mit Reisezugwaggon „15“); Drehort (laut IMDb) u. a. Denver & Rio Grande Western Railroad, Durango. | KE 16 (F), 99 |
| Howard the Duck | Howard – Ein tierischer Held | Sp | USA 1986 | F | Willard Huyck | 110 | Verfilmung eines Marvel Comic: Der Erpel Howard stammt von einen Planeten intelligenter Enten und landet durch die Versuche eines Forschers mit Laserstrahlen auf der Erde bei einer Rocksängerin. Es gibt diverse Verfolgungszenen, darunter eine mit Howard auf einem Leichtflugzeug. Er steuert im Tiefflug auf einen Bahnübergang zu, dem sich ein Zug nähert. Howard schafft es, quer durch einen fahrenden gedeckten Güterwagen (box car) zu fliegen, dessen Türen an beiden Seiten weit offen stehen. [Frank Glaubitz] – Drehort angeblich die Sierra Railroad, siehe das EiF-Extra-Info. | . |
| Hubertusjagd | . | Sp | BRD 1959 | F | Hermann Kugelstadt | 91 | Am Beginn des im Pferdesportmilieu angesiedelten Films fährt (noch vor dem Titel-Vorspann) ein Reisezug, bespannt mit einer Dampflok der DB-Baureihe 64, durch eine Wald- und Wiesenlandschaft. Hinter der Lok läuft ein zweiachsiger gedeckter Güterwagen, dahinter folgen Bi-Wagen vorwiegend bayrischer Bauart (mit seitlichem DB-Emblem). Nach dem Vorspann fährt dann ein Zug in den Bahnhof „Bergau“ ein, wo Reisende aussteigen und durch die Bahnsteigsperre davongehen. Im Zug fehlt diesmal der Güterwagen vorne; einer der Reisezugwaggons trägt die Bezeichnung „095 494 M[ü]“. Die Betriebsnummer der Dampflok ist nur undeutlich erkennbar. Man glaubt, 64 234 ablesen zu können (die Lok war 1951 bis 1960 beim Bw München Hbf stationiert), aber auch 64 231 (1956 bis 1962 Bw Hof) erscheint als möglich, wie auch 64 254 (1949 bis 1963 Bw München-Ost) oder 64 284 (1954 bis 1966 Bw München-Ost). Da einige Dreharbeiten in Burghausen stattfanden, könnte die Szene im dortigen Bahnhof gedreht worden sein. Allerdings wäre dort in erster Linie Mühldorf als Heimat-Bw der Zuglok zu erwarten, wo im fraglichen Zeitraum jedoch keine Lok beheimatet war, deren Betriebsnummer mit „64 2...“ beginnt. Bw Hof scheidet dort aus, 64er des Bw München-Ost kamen jedoch (mindestens 1955) bis nach Mühldorf, die 64er des Bw München Hbf dagegen wohl nicht. [Horst Schleißmann und JB] | . |
| Human Desire | Lebensgier | Sp | USA 1954 | sw | Fritz Lang | 91 | Vorläufige Sichtung: hauptsächlich mit Diesellok „153“ (evtl. ALCO FA1 oder FA2) der „Central National“; etliche sehr schöne Aufnahmen von der Strecke und im Bw (Ringlokschuppen). – Nach Emil Zola: La Bête humaine; siehe auch „Bête humaine, La“ (F 1939). | KE 68 |
| The Hunted | The Hunted – Der Gejagte | Sp | USA 1995 | F | J. F. Lawton | 111 | Blutrünstiger Ninja-Thriller, welcher unter anderem auf dem Hauptbahnhof von Nagoya und anschließend in einem Hochgeschwindigkeitszug der JR West & Central spielt. Während dieser Episode werden mehrere eindrucksvolle Luftaufnahmen des 16-teiligen Nozomi-Triebzuges der Baureihe 300 auf der Tokaido-Shinkansen gezeigt, wogegen die spektakulären Kampfszenen in den Waggons mit Hilfe einer Rückprojektion in den kanadischen Bridge Studios von Vancouver gedreht wurden. [Manuel Gurtner] | . |
| The Hurricane Express | . | Sp | USA 1932 | . | Tom McGowan | 77 | John Wayne als Pilot einer Luftfahrtgesellschaft. Er jagt erfolgreich einen Eisenbahnattentäter. [KE] | KE 99 |
| Hüttenwerk Huckingen | . | Dok | BRD 1967 | F | . | 20 | siehe das EiF-Extra-Info „Bahn-Fundgrube Industriefilm“ | . |
| Ein Hüttenwerk in der Wüste | . | Dok | BRD | F | Georg Paxmann | 12 | siehe das EiF-Extra-Info „Bahn-Fundgrube Industriefilm“ | . |
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| I Love Trouble | I Love Trouble – Nichts als Ärger | Sp | USA 1994 | F | Charles Shyer | 123 | Krimikomödie: Eine Chemiefirma führt absichtlich ein Zugunglück herbei, um einen Zeugen und Beweismaterial zu beseitigen. Das gelingt nicht ganz, und eine Reporterin und ein Reporter konkurrierender Zeitungen aus Chicago stoßen auf die Hintergründe. Sie arbeiten am Schluss zusammen, verlieben sich und lösen den Fall. Das Bahnunglück dient nur als Beginn der Geschichte. Zu sehen sind nächtliche Unfallszenen nach dem Unglück, während schon Bergungsarbeiten laufen. Ein engleister „silberner“ Personenwaggon hängt neben einer Bogenbrücke (eingleisige Strecke) halb die Böschung herunter und wird mit Kränen heraufgezogen. Ansonsten Abschiedszenen im Bf Chicago. Es sind ausschließlich Waggons zu sehen, keine Lok. Gelegentlich rauscht eine Chicagoer Metro durchs Bild. [Frank Glaubitz] – Bahngesellschaft „Midrail“. [JB] | . |
| I love Vienna | . | Sp | A 1991 | F | Houchang Allahyari | 104 | Die Anfangsszene wurde im mittlerweile nicht mehr bestehenden Wiener Südbahnhof gedreht. Zu Beginn sieht man kurz die Ankunft eines Zuges auf Gleis 19 („Hausbahnsteig“), gezogen von einer ÖBB-Lokomotive der Reihe 1042. Die interessantesten Aufnahmen betreffen jedoch den ehemaligen Bahnhof, der im April 2010 abgerissen wurde und danach durch einen neuen Hauptbahnhof ersetzt wird. Kurz im Bild auch ein Straßenbahnzug (Reihe E1/c2) auf der Linie D. [Johannes Heger] | . |
| I Was a Male War Bride | Ich war eine männliche Kriegsbraut | Sp | USA 1949 | sw | Howard Hawks | . | Trümmerbahn-Dampflok (nach ca. 1' nach dem Vorspann); Dampflok 75 [299] am BÜ (nach ca. 17') | . |
| I-Man | I-Man – Die Kampfmaschine | Sp | USA 1986 | F | Corey Allen | . | Mit US-Diesellok 573 Molly. | . |
| I'm a Fugitive from a Chain Gang | Ich bin ein entflohener Kettensträfling/ Jagd auf James A. | Sp | USA 1932 | . | Mervyn LeRoy | 93 | Sozialkritische Behandlung des Strafvollzugs und der menschenunwürdigen Verhältnisse der Zwangsarbeiter (Streckenbau). [KE 99] | KE 56 (F), 99 |
| IC – Zeichen der Zeit | . | Dok | BRD 1985 | F | . | 15 | DB-Film (35 mm/ 16 mm). – Aufbrechen in andere Räume, in eine andere Dimension, in eine neue Zeit. [Bp] | Bp 1985 10 4 |
| ICE – Der neue Zug | . | Dok | BRD 1987 | F | . | 23 | DB-Film (16 mm und VHS-Kassette). – Berichtet über Planung und Bau des neuen Zuges bis hin zum Einsatz im Alltagsverkehr. [Bp] | Bp 1987 03 4 |
| ICE – Der Zug der ZUGkunft | . | Dok | BRD | F | . | 14 | DB-Film | Bp 1989 03 4; Bp 1990 12 4 |
| ICE – Heute für morgen | . | Dok | BRD | F | . | 8 | DB-Film (16 mm), über den Intercity Experimental. | Bp 1986 04 4 |
| ICE – Know-how für morgen | . | Dok | BRD 1984 | F | . | 7 | DB-Film (16 mm), über den Intercity Experimental. | Bp 1984 06 4 |
| Ich denke oft an Piroschka | . | Sp | BRD 1955 | F | Kurt Hoffmann | 92 | Der Film spielt im Jahr 1925. Vor und nach dem Vorspann: DB-Ellok der Baureihe E 16 (1’Do1’), später Szenen mit JZ-Tenderlok 152 083 (Ct; Zitat: „Da staunen Herr Stúdent iberr Tempo, hähähähä! Fahrt sich heute mindestens 30 Kilometer. Arbeiten Heizer wie Teifel.“), außerdem Schienenfahrrad (Draisine), gegen Schluss des Films: Dampflok (MAV?); Bahnhofsnamen im Film: „Hódmezövásárhelykutasipuszta“ (fiktiv, Ortschaft Hódmezövásárhely ist jedoch real). [JB und Manuel Gurtner] – Den Ort Hódmezövásárhely- Kutaspuszta gab es wirklich bis 1949. Heute heißt er Székkutas. Dort gibt es sogar ein Hugo-Hartung-/ Piroschka-Museum. Hier der Link bei Wikipedia. [Klaus Petereit] | KE 99 |
| Ich vertraue dir meine Frau an | . | Sp | D 1943 | sw | Kurt Hoffmann | 85 | Darin (soweit gesehen): kurze Bahnsteigszene (mit Teilaufnahme von 03 112). | . |
| Ihr schönster Tag | . | Sp | BRD 1961 | sw | Paul Verhoeven | 91 | Darin Straßenbahnfahrzeuge der BVG: Beiwagen 8 (SL 55), Tw 5811 (SL 96), Tw 5849 (an der Waschanlage im Btf Britz), Tw 5983 (SL 72) auf Abschiedsfahrt. | . |
| Il était une fois | . | Sp | F 1967 | F | . | 30 | In KE keine zitierenswerten Angaben. | KE 113 |
| La Ilusión Viaja En Tranvía | Die Illusion fährt mit der Straßenbahn | Sp | MEX 1953 | sw | Luis Buñuel | 78 | . | . |
| Im Auftrag des Vatikans | . | Sp | D 2006 | F | Diethard Küster | 90 | mehr über diesen Film | . |
| Im Bruchteil von Sekunden – Die Zentrale Datenverarbeitung Hoesch | . | Dok | BRD 1960/61 | F | Karlheinz Graudenz | 21 | siehe das EiF-Extra-Info „Bahn-Fundgrube Industriefilm“ | . |
| Im hohen Norden | . | Dok | BRD (1972?) | . | . | . | DB-Film über Bau, Stapellauf und Indienststellung des Fährschiffs Deutschland; ausgestrahlt in „ER“ am 18.04.1993 | . |
| Im Kreisverkehr durch Halberstadt | . | Exp | D (1994?) | F | . | . | Prod: dctp, Untertitel: „Eine Winterreise mit Nahverkehrsmittel“ (sic); Fahrt mit der Straßenbahn | . |
| Im Stahlnetz des Dr. Mabuse | The Return of Dr. Mabuse | Sp | BRD 1961 | sw | Harald Reinl | 89 | Ein Interpolbeamter wird aus dem Zug geworfen, Beweismaterial geht verloren, eine Mordserie folgt. Kommissar Lohmann verbündet sich mit dem FBI-Agenten Joe Como, um die Verbrechen aufzuklären. [Gong] – Eisenbahnszenen: DB-Dampflok der Baureihe 50 vor Eilzug auf eingleisiger Strecke (erste Szene nach Vorspann); Dampflok (50 2600?) bei der Einfahrt in einen Tunnel; Dampflok BR 50: Blick aus dem Heizerstand; Hamburg Hbf: Schnellzug-Dampflok BR 01.10 einfahrend vor D-Zug, hinten DB-Diesellok V 60; nachts: weitere Diesellok | . |
| In geheimer Mission: In letzter Sekunde | . | TV? | USA 1989 | F | . | . | Bahnhof, Zug, später: Dampflok („K 153“ ?) | . |
| In Love and War | . | Sp | USA 1996 | F | Richard Attenborough | 113 | Handelt von der Verletzung Ernest Hemmingways 1918 an der Piavefront und der anschließenden Liebesbeziehung zu einer der Rot-Kreuz- Schwestern im Lazarett. Kurze Abschiedsszene auf einem kleinen ital. Bahnhof: Altbauwagen der FS in braun (Typ nicht genau zu erkennen, es scheinen aber keine Centoporte- Abteilwagen zu sein), die Dampflok weit vorne am Zug und kaum zu sehen. Ausfahrender Zug von hinten gefilmt. [Frank Glaubitz] – [Lothar Behlau übermittelte dazu die korrigierte Schreibweise von „Centoporte“.] | . |
| In Old Chicago | . | Sp | USA 1937 | sw | Henry King | 96 | Drehort: Sierra Railroad (hierzu und mehr über diesen Film siehe das EiF-Extra-Info) | . |
| In the Heat of the Night | In der Hitze der Nacht | Sp | USA 1967 | F | Norman Jewison | 109 | mehr über diesen Film | . |
| The Incident | Incident ... und sie kannten kein Erbarmen | Sp | USA 1967 | sw | Larry Peerce | 96 | mehr über diesen Film | KE 99 |
| Incident at Victoria Falls | . | Sp | GB/ F/ B/ L/ I 1991 | F | Bill Corcoran | 200 | Vierteilige Mini-Serie um Sherlock Holmes auf der Suche nach dem geraubten Juwel „Star of Africa“, wobei die internationale Co-Produktion unter anderem in Luxemburg auf der Museumsbahn „Train 1900“ bei Pétange gedreht wurde. [Manuel Gurtner] | . |
| Indiana Jones and the Last Crusade | Indiana Jones und der letzte Kreuzzug | Sp | USA 1989 | F | Steven Spielberg | 127 | mehr über diesen Film | . |
| Indiana Jones and the Temple of Doom | Indiana Jones und der Tempel des Todes | Sp | USA 1984 | F | Steven Spielberg | . | Darin: Verfolgungs-Szenen mit Bergwerks-Loren. | . |
| The Inn of the Sixth Happiness | Die Herberge zur 6. Glückseligkeit | Sp | USA 1958 | F | Mark Robson | 158 | Im Vorspann verlässt die Hauptprotagonistin auf der Londoner Liverpool Street Station einen Vorortszug, der mit der BR-Dampflok 69665 der Klasse N7/5 (C2’h2t, ex-LNER Hill N7, Doncaster 1925 bis 1928) vom Depot Stratford bespannt ist. Die Reise nach China auf dem Landweg via Holland, Deutschland, Polen und Russland wird auf einer Karte dargestellt, unterbrochen von zwei kurzen Einstellungen mit Dampfzügen; Die erste in einem Gebirgstal mit alpenländischem Charakter, die zweite aus dem Intro von „House of Bamboo“ (USA 1955). Im Wechsel dazu werden die jeweiligen Abteilszenen in der dritten und vierten Klasse gezeigt, wobei die Waggons immer spartanischer werden. Die ursprünglich auf Taiwan geplanten Dreharbeiten fanden aus politischen Gründen schließlich in Wales statt, derweil die Ankunft im chinesischen Tientsin auf der Longmoor Military Railway unter Einsatz des Dreikupplers 94382 vom USATC-Typ S100 (C’n2t, Davenport 1943) inszeniert wurde. [Manuel Gurtner] | . |
| Inner Sanctum | Reise ins Verderben | Sp | USA 1948 | sw | Lew Landers | 65 | Im Barwagen des dampfgeführten Expresszuges Seattle – Vancouver (ab 1950 als „International“ mit Dieseltraktion) erzählt der obskure Dr. Valonius einer jungen Frau eine furchterregende Mordgeschichte. Darin ersticht ein Mann auf der nächtlichen Bahnstation von Clayburn (Kanada) nach dem Verlassen des Zuges im Streit seine Verlobte mit deren Nagelfeile und deponiert die Leiche kurzerhand auf der Aussichtsplattform des Observation cars, als der Zug wieder anfährt. Dabei wird er aber von einem Jungen beobachtet, weshalb der Mörder in der Folge versucht, den lästigen Zeugen ebenfalls zu beseitigen. Die Bahnszenen in diesem am Schluss überraschenden Mistery-Thriller mit Anleihen beim Film noir entstanden offensichtlich im Studio mittels Kulissen und Archivaufnahmen, welche die auch in anderen Filmen verwendete Einstellung mit der berühmten Stromlinien-Schlepptenderlok 3768 (2’C1’h2, Reihe K4s, 1936) der Pennsylvania Railroad zeigt. [Manuel Gurtner] | . |
| The Innocents | Schloss des Schreckens | Sp | GB 1961 | sw | Jack Clayton | 100 | Kongeniale Verfilmung der berühmten Novelle „The Turn of the Screw“ von Henry James, welche auf einem Landsitz im viktorianischen England spielt. Nachdem der junge Miles unter mysteriösen Umständen vom Internat verwiesen wurde, wird er von seiner gleichaltrigen Schwester und deren Gouvernante am Bahnhof abgeholt. Die Bahnsteigszene entstand auf der Sheffield Park Station der Bluebell Railway in East Sussex, dazumal die erste Museumsbahn auf der britischen Insel. Zu sehen ist die im Jahr der Dreharbeiten aquirierte BR-Tenderlok Nº 30583 (2’B1’t), die ehemalige Nº 488 der London & South Western Railway, zusammen mit einer Garnitur von zur selben Zeit aufgekauften Vierachsern der früheren Metropolitan Railway, welche bis zu deren Elektrifizierung 1960 auf der Chesham-Zweiglinie im Einsatz standen. [Manuel Gurtner] | . |
| Inspector Clouseau | . | Sp | GB 1968 | F | Bud Yorkin | 96 | Dass sich dieser völlig überflüssige Clouseau-Streifen in keiner Weise mit den Blake-Edwards-Filmen messen kann, merkt man schon daran, dass der trottelige Inspektor im TEE 65 „L’Arbalète“ von Paris (ab 17.30) nach Zürich (an 23.16) reist, wobei jedoch ein SBB-RAe TEE II gezeigt wird, während dann bei Clouseaus Rauswurf aus dem TEE 87 „Ticino“ (Zürich ab 12.40) auf der Fahrt nach Mailand (an 16.29) fälschlicherweise der als TEE 65/66 eingesetzte SBB-RAm TEE I zu sehen ist. Ein klares Indiz dafür, dass die 1967 gemachten Aufnahmen in der Endmontage falsch zusammengeschnitten wurden. [Manuel Gurtner] | . |
| InterCargo – Ein neues Konzept im Güterverkehr | . | Dok | BRD 1984 | F | . | 8 | DB-Film (16 mm), über das am 04.07.1984 eingeführte neue Transportkonzept | Bp 1984 10 4 |
| InterCargo – Ein System hat Erfolg | . | Dok | BRD | F | . | 16 | DB-Film (16 mm). – Am Beispiel von fünf InterCargo-Kunden zeigt der Film die enormen Vorteile auf, die dieses schnelle, sichere und in hohem Maße zuverlässige Transportsystem der DB für die Wirtschaft hat. [Bp] | Bp 1986 05 4 |
| Le intermittenze di cuore | . | Sp | I 2004 | F | Fabio Carpi | 110 | Die Dreharbeiten fanden im Dezember 2003 unter anderem auf der luxemburgischen Museumsbahn „Train 1900“ bei Pétange statt, welche von der Association des Musée et Tourisme Ferroviaires (AMTF) betrieben wird. [Manuel Gurtner] | . |
| The International | . | Sp | USA/ D/ GB 2009 | F | Tom Tykwer | 118 | Es geht um den Kampf eines Teams der Interpol gegen die Machenschaften einer global operierenden Bank, die „The International“ heißt. Der Filmtitel ist auch Anspielung auf Interpol (International Criminal Police Organization). Im Film nur kurze Schienenszenen: Wahlkampf auf dem Vorplatz des Bahnhofs Milano Centrale, von dort ausgehende Verfolgungsjagd in die Seitenstraßen der Umgebung mit orangen Peter-Witt-Wagen der Mailänder Straßenbahn im Hintergrund. [Frank Glaubitz] | . |
| The Interrupted Journey | Das Ende einer Reise | Sp | GB 1949 | . | Daniel Birt | 80 | Eine Zugreise als Beginn einer Liebesgeschichte. [KE] | KE 99 |
| Invaders from Mars | Invasion vom Mars | Sp | USA 1953 | F | William Cameron Menzies | 78 | Ein früher Film über den Versuch von Außerirdischen, die Erde zu erobern. Marsianer haben sich mit ihrem Raumschiff bei einer Kleinstadt in der Erde versteckt und manipulieren mit „Gehirnsonden“ einige Bewohner. Motiv der Fremden ist die Furcht, dass die Erde den Weltraum erobert. Ein Junge erkennt die Veränderung seiner Eltern und alarmiert einige nicht „ferngesteuerte“ Bürger, die dann gemeinsam mit der Armee den Kampf aufnehmen. Gegen Ende des Films marschiert die US-Army auf, recht ausführlich anhand einer Verladung von Panzern, Kampfwagen, Militär-Lkw und Jeeps auf vierachsige Flachwaggons dargestellt. Der mit Dampflok bespannte Militärzug wird dann mehrfach in Streckenaufnahmen gezeigt. [Frank Glaubitz] – Der Film enthält drei Szenenfolgen mit Eisenbahnmotiven, die vermutlich nicht für diesen Film inszeniert wurden (wohl als Doku-Material eingefügt). Bauart und Bezeichnung der Loks sind nicht zu erkennen. In einer der Szenenfolgen fährt in einem Bahnhof eine Dampflok mit einem Militärzug ein. Dieser führt einen Pullman-Wagen mit, der als „Killarney Rose“ beschriftet ist und aus dessen Fenstern sich Soldaten hinauslehnen. [JB] – Die Bahnszenen stammen aus Archivmaterial des US Army Transportation Corps (USATC). Der darin gezeigte „Killarney Rose“ vom Typ Heavyweight Standard wurde im Herbst 1925 bei der Pullman Car Company gebaut und war zur Zeit der Dreharbeiten noch immer in deren Eigentum. [Manuel Gurtner] | . |
| The Invasion | Invasion | Sp | USA 2007 | F | Oliver Hirschbiegel | 99 | Eine weitere Adaption des Romans „Die Körperfresser kommen“ von Jack Finney. Das Buch wurde erstmalig 1956 von Don Siegel verfilmt (deutscher Titel: „Die Dämonischen“), aber auch 1978 („Die Körperfresser kommen“) und 1993 („Bodysnachters“). Grundtenor ist immer der gleiche: Außerirdische Organismen nisten sich in den Menschen ein und polen diese systematisch um. Nur wenige erkennen die Gefahr und suchen nach einem Gegenmittel, natürlich ständig verfolgt von den „Umgepolten“. Die Version von 2007 nimmt ein abgestürztes Space Shuttle als Transportmittel für die Außerirdischen Kleinstorganismen. Der Film bezieht die Eisenbahn mit der Flucht in eine Metro-Station (vmtl. in Washington) ein. Die Heldin steigt in die eingefahrene Metro ein, dort gibt es mehrere Innenaufnahmen. Schließlich hält der Zug per Nothalt mitten im Tunnel, die Heldin flieht durch die U-Bahn-Schächte. Eine zweite Sequenz zeigt die weitere Flucht via Eisenbahn. Zu sehen sind Eingangshalle, Bahnsteig, Innenaufnahmen im Zug, kurze Zugvorbeifahrt als Außenaufnahme und die Ankunft in einem weiteren Bahnhof. [Frank Glaubitz] | . |
| Invasion of the Body Snatchers | Die Dämonischen | Sp | USA 1956 | sw | Don Siegel | 80 | mehr über diesen Film | . |
| The Invisible Man | Der Unsichtbare | Sp | USA 1933 | sw | James Whale | 71 | Ein durch Drogenmissbrauch unsichtbar gewordener Wissenschafter kann sich nicht mehr rematerialisieren und verfällt zunehmend dem Wahnsinn. Auf der Flucht vor der Polizei verschanzt er sich in den Bergen und sabotiert in der Folge eine Stellwerksanlage, so dass ein Nachtzug in den Abgrund stürzt. Dieser Klassiker des Horror-Genres nach dem gleichnamigen Roman von H. G. Wells wartete damals mit sensationellen Spezialeffekten auf, wobei die Zugskatastrophe mittels einer Modellbahn inszeniert wurde. [Manuel Gurtner] | . |
| Io speriamo che me la cavo | Sperelli setzt sich durch | Sp | I 1992 | F | Lina Wertmüller | 100 | Der Protagonist reist in einen FS-Dieseltriebwagen vom Typ ALn 668 in ein abgelegenes Provinznest irgendwo im italienischen Süden. [Manuel Gurtner] | . |
| Ipnosi | Nur toten Zeugen schweigen | Sp | I/ E/ BRD 1962 | sw | Eugenio Martin | 92 | Dieser frühe Vertreter des Giallo-Genres spielt in der Welt der Varietékünstler und dreht sich um eine mörderische Dreiecks-Beziehung. Eine Szene spielt auf dem mit 1500 Volt Gleichstrom elektrifizierten Madrider Nordbahnhof Príncipe Pío, wo die 1946 gebaute Elektrolok 7405 (RENFE-Serie 7401 bis 7424, Co’Co’, Hersteller Devis/Sécheron, Lieferjahr 1944 bis 1950) bei der Ausfahrt mit einem Güterzug gezeigt wird. [Manuel Gurtner] | . |
| Iron Horse | Pferd aus Eisen | Dok | IND 1951 | sw | . | 10 | Dokumentarfilm. Die erste Lokomotive, die von Indien selbständig gebaut wurde. [KE] | KE 113 |
| The Iron Horse | Das Feuerroß/ Das eiserne Pferd | Sp | USA 1924 | sw* st | John Ford | 133 | * sw = bräunlich bzw. bläulich eingefärbt; Original: 160’, deutsche Fassung 105’. – Bau der transkonitentalen US-Bahn (Union Pacific, Central Pacific). Mit 2’A2’t (Stütztender, SP Nr. 1 C. P. HUNTINGTON ex CP Nr. 3, Cooke 1863), sowie (2’B, die meisten U.P.R.R.): HERCULES, MARS, Nr. 4, Nr. 22, CP JUPITER, UP Nr. 116 (Die beiden zuletzt genannten laut Zwischentitel die Originalloks der Golden Spike Ceremony vom 10.05.1869, sie waren 1924 jedoch bereits verschrottet. Zudem nicht 116 die zutreffende histor. Nr., sondern 119.) Evtl. etliche der angebl. Loks durch Umzeichnungen „entstanden“. [JB] – Bei einer der für die Dreharbeiten modifizierten Schlepptenderloks vom Typ American Standard (2’B) handelt es sich um die Maschine Nº 12 der Northwestern Pacific, 1878 von den Grant Locomotive Works für die damalige San Francisco & North Pacific gebaut und 1926 verschrottet. [Manuel Gurtner] | KE 17 (F), 69 |
| The Iron Mule | . | Sp | USA 1925 | sw | Grover Jones | 16 | Parodie auf J. Fords The Iron Horse. [KE] | KE 114 |
| Iron Will | Der Wille zum Sieg | Sp | USA 1993 | F | . | 103 | mehr über diesen Film | . |
| Ispansi | . | Sp | E/ CH 2010 | F | Carlos Iglesias | 101 | Nach dem Ausbruch des Spanischen Bürgerkrieges anno 1936 werden 3000 Kinder in die Sowjetunion evakuiert. Doch der Ausbruch des Zweiten Weltkrieges zwingt sie zur entbehrungsreichen Flucht in Richtung Sibirien, die geprägt ist von Hunger und Kälte, aber auch von militärischen Attacken. Die in Russland spielenden Episoden wurden vom 16. bis 23. Januar 2010 im Schweizer Jura gedreht, wobei die Bahn-Szenen auf dem Depotgelände der normalspurigen Museumsbahn „Vapeur Val-de-Travers“ in St-Sulpice entstanden. Dabei kam die ehemalige BDZ-Schlepptenderlok 01 22 (1’D1’h2, SLM 1935) zum Einsatz. Die nicht mehr betriebsfähige „Mikado“, eine sogenannte „Tabaklok“, wurde mittels digitaler Tricktechnik zum Leben erweckt. Alle sonstigen „fahrenden“ Züge wurden vollständig mit Hilfe von Grafikcomputern generiert. [Manuel Gurtner] | . |
| Istanbul Express | Istanbul-Expreß | Sp | USA 1968 | . | Richard Irving | 93 | Ein Agentenabenteuer im Orientexpreß von Paris nach Istanbul. [KE] | KE 99 |
| It happened at the World's Fair | . | Sp | USA 1963 | F | Norman Taurog | 105 | Film mit Elvis Presley, darin Szenen auf der Monorail in Seattle. [laut Krischer: Alweg-Bahn, Stuttgart 2003, S. 112] | . |
| It happened to Jane | Mit mir nicht, meine Herren | Sp | USA 1959 | F | Richard Quine | 97 | Die couragierte Hummerzüchterin Jane Osgood klagt gegen den allmächtigen Eisenbahnbesitzer Malone. Denn der beeinträchtigt ihre Krustentier-Transporte. [Gong] – Mit 1’D1’- Schlepptender- Dampflok „97“ der „Eastern & Portland RR“ sowie (kurz zu sehen) Schienen-LKW für Gleisarbeiten und Diesellok „2008“ | KE 69 |
| It started in Naples | Es begann in Neapel | Sp | USA 1960 | F | Melville Shavelson | 99 | Gleich zu Beginn dieser Komödie kommt der Hauptprotagonist an Bord des R 51 Turin – Neapel im Kopfbahnhof Napoli Centrale an, wobei außer der FS-Elektrolok der Reihe E 428 (Achsfolge (2'Bo)(Bo2'); 2. Serie) an der Spitze auch die CIWL-Couplage aus Speise- und Pullmanwagen ausgemacht werden kann. Während der folgenden Bahnsteigszene sind links FS-Seitengangwagen Typ Bz 33000 (Baujahr 1946) zu sehen, rechts ein Lokalzug aus FS-Abteilwagen Typ Bz 39000 „Centoporte“ (Baujahr 1948) und FS-Nahverkehrswagen Typ Bz 35000 „Corbellini“ (Baujahr 1952). [Manuel Gurtner] | . |
| The Italian Job | The Italian Job – Jagd auf Millionen | Sp | USA 2003 | F | Felix Gary Gray | 106 | Goldraub in Venedig, Verrat eines Komplizen und dadurch verursachter Tod des Kopfs der Bande. Tochter und Zieh-Sohn rächen sich und rauben letztendlich den Verräter in L.A. wieder aus. Zu sehen: Ganz kurz bei einer Bootsverfolgungsfahrt in Venedig eine FS-Lok; ein Gbf in Philadephia; Verfolgsungsjagd mit mehreren Minis in der Metro von L.A. (Tunnel, Schienen, Metrozüge); Verladung der Minis in der Union-Station auf einen Autozug (incl. Vorbeifahrt an einem Depot mit Loks sowie ein Gbf, dort u. a. vier aneinandergekuppelte UP-Loks). [Frank Glaubitz] | . |
| Italian Secret Service | Les Russes ne boiront pas de Coca Cola! | Sp | I/ F 1968 | F | Luigi Comencini | 108 | Gezeigt wird die Einfahrt eines Lokalzuges im Bahnhof von Livorno, wobei die Komposition aus FS-Waggons der Typen Bz 34000 (Corbellini) und Bz 50000 besteht mit einer Gleichstromlok der Reihe E 428 (Achsfolge (2’Bo) (Bo2’)) an der Spitze. [Manuel Gurtner] | . |
| Der Italienisch-Türkische Krieg | . | Dok | I 1911 oder 1912 | sw st | . | 30'' | Ein Armeezug auf dem Weg nach Tripolis. [KE] | KE 114 |
| ITS | . | Dok | BRD (1980?) | . | . | . | DB-Film. – Lehrfilm zur Einführungsschulung des integrierten Transportsteuersystems | DB 1980 09 635 |
| IVA – Skizzen und Notizen | . | Dok | BRD | . | . | . | DB-Film über die Internationale Verkehrsausstellung (IVA) in München (September 1965). | R&S 1966 05 7 |
| < J > | ||||||||
| J’ai épousé une ombre | Verheiratet mit einem Toten/ I Married a Dead Man/ I Married a Shadow | Sp | F 1983 | F | Robin Davis | 110 | Im Film ein Eisenbahnunfall: Eine Ellok mit D-Zug stürzt von einer Brücke in einen Fluss (wohl Modellaufnahmen). Vorher Szenen im Speisewagen, im Privat-Abteil, sowie im Bahnhof. [Rainer Spohr] | . |
| Jab Jab Phool Khile | . | Sp | IND 1965 | F | Suraj Prakash | . | mehr über diesen Film: „Railway Movies“ – Made in „Bollywood“ (Extra-Info über indische Filme mit Eisenbahnszenen) | . |
| Jab Pyar Kisise Hota Hai | . | Sp | IND 1961 | sw | Nasir Hussain | 139 | mehr über diesen Film: „Railway Movies“ – Made in „Bollywood“ (Extra-Info über indische Filme mit Eisenbahnszenen) | . |
| Jab Yaad Kisiki Aati Hai | . | Sp | IND 1967 | F | Naresh Saigal | . | mehr über diesen Film: „Railway Movies“ – Made in „Bollywood“ (Extra-Info über indische Filme mit Eisenbahnszenen) | . |
| The Jackal | Le chacal/ Der Schakal | Sp | USA/ GB/ F/ D/ J 1997 | F | Michael Caton-Jones | 124 | mehr über diesen Film gemeinsames Extra-Info mit „The Day of the Jackal“ (F/ GB 1973) | . |
| Jahrestage | Aus dem Leben der Gesine Cressphal | Sp | D 1999 | F | Margarethe von Trotta | 95 | Vierteilig ausgestrahlte Produktion. – Laut einer früheren Angabe auf der Homepage der Dampflokgemeinschaft 41 096 wurde die gleichnamige Lok als „41 171“ der DR verkleidet bei den Aufnahmen verwendet, desgleichen Lok 1 KELHEIM (ex Zellstoffwerke Kelheim) als „89 6312“. Gedreht wurde in Seesen. [Lothar Behlau] – Die Öl-41 096 mit Frontschürzen- Attrappe! In Teil 4: Tenderdampflok mit zweiachsigen Reisezugwaggons (Bf „Jerichow“); 41 096, 50 3708-0 (nachts im Bf „Magdeburg Ost“, km 86,4); USA: blauer 4x-Reisezugwaggon als Caféteria (nicht wie hier zuvor vermutet ein Wagen der Schwebebahn Wuppertal) – Andere Angabe: Prod. 2000 | . |
| Jakob the Liar | Jakob le menteur/ Jakob der Lügner | Sp | USA/ F/ H 1999 | F | Peter Kassovitz | 120 | Jakob lebt 1944 in einem jüdischen Ghetto in Polen. Durch eine Radio-Meldung von heranrückenden russischen Truppen, die er zufällig auf der deutschen Komandatur hört und weitererzählt, entsteht das Gerücht, er habe ein Radio. Jakob bleibt notgedrungen bei seiner Geschichte und erfindet weitere Meldungen, da diese den Menschem im Ghetto wieder Hoffnung geben. Der Schluss endet für Jakob allerdings tragisch. Literaturverfilmung mit eigentlich heiteren Momenten. Die Realität holt die Story allerdings immer wieder ein, es wird jedoch weitgehend auf Brutalität verzichtet. – Am Anfang des Films gibt es eine Nachtszene vom Abtransport von Juden, der Zug mit einer Schlepptenderdampflok und Wagen (Bauart wie pr. G 10). Es folgen Szenen im Güterbahnhof mit Güter- und Kesselwagen sowie im Hintergrund vorbeiziehender Dampflok. Die Juden des Ghettos müssen Zwangsarbeit im Bahnhof leisten, daher im Film häufig Szenen vom Beladen von Waggons und von einer Schiebebühne. Immer wieder zieht im Hintergrund eine Dampflok vorbei, eine ist auch in einer Halle zu sehen. Die Schlussszene zeigt wieder die Deportation von Juden, diesmal am Tage mit Aufnahmen des Dampfzugs auf freier Strecke. Der Zug wird schließlich von russischen Panzern gestoppt und befreit. [Frank Glaubitz] | . |
| Jarzebina czerwona | Red Rowan | Sp | PL 1970 | . | Ewa Petelska/ Czeslaw Petelski | . | Im Film der Panzerzug, der seit 1974 dem Eisenbahnmuseum Warszawa (Warschau) gehört (Zuglok: umgebaute Diesellok WR550D14, O&K 21304 von 1942). – Für den propagandistisch gefärbten Streifen „Jarzebina czerwona“ (übersetzt in etwa: „Rote Vogelbeeren“; der Film zeigt den heldenhaften Kampf der polnischen Armee um Kolberg) durfte der Zug für einige Szenen durchs Bild rumpeln. [S. Lauscher: Die Diesellokomotiven der Wehrmacht, Freiburg 1999, S. 511] | . |
| Jawab | . | Sp | IND 1942 | sw | P. C. Barua | 157 | mehr über diesen Film: „Railway Movies“ – Made in „Bollywood“ (Extra-Info über indische Filme mit Eisenbahnszenen) | . |
| Jean Moulin | Jean Moulin – Leben im Widerstand (2) | TV | F 2002 | F | Yves Boisset | 106 | Über ein führendes Mitglied des franz. Widerstands im 2. Weltkrieg. Ankunfts- und Abschiedsszenen auf franz. Bahnhöfen mit Dampfbespannung, Innenaufnahmen in Zügen sowie eine Nachtszene in einem Bf mit Dampflok vorne. Im Dampf nur das Nummernfragment „... 231“ erkannt. [Frank Glaubitz] | . |
| Jesse James | Jesse James, Mann ohne Gesetz | Sp | USA 1939 | F | Henry King | 106 | In den Szenen mit den legendären Zugüberfällen kam Maschine Nº 8 der Dardanelle & Russellville vom Typ American (2’B) zum Einsatz, welche seit 1933 abgestellt war. Die Schlepptenderlok gehört inzwischen zum Bestand der Missouri Pacific Historical Society und ist in Little Rock (US-Bundesstaat Arkansas) stationiert. [Manuel Gurtner] | KE 19 (F) |
| The Jewel of the Nile | Auf der Jagd nach dem Juwel vom Nil | Sp | USA 1985 | F | Lewis Teague | 106 | mehr über diesen Film | . |
| Jewels | . | Sp | USA 1992 | F | Robert Young | 241 | In Europa spielende vierteilige Mini-Serie, wobei unter anderem auf den Geleisen der luxemburgischen AMTF-Museumsbahn „Train 1900“ bei Pétange gedreht wurde. [Manuel Gurtner] | . |
| Joe Brown at Clapham | Joe Brown in Clapham | Dok | GB 1965 | . | . | 18 | Eine kleine Geschichte der Eisenbahn. Durch den Film und durch das Eisenbahnmuseum von Clapham führt der Pop-Sänger Joe Brown, der früher selbst Eisenbahner gewesen ist. [KE] | KE 114 |
| Joe Hill | . | Sp | USA 1971 | F | Bo Widerberg | 117 | Drehort: Sierra Railroad (hierzu und mehr über diesen Film siehe das EiF-Extra-Info) | . |
| Joe Kidd | Sinola | Sp | USA 1972 | F | John Sturges | 88 | In diesem Spätwestern wird der ehemalige Kopfgeldjäger Kidd im Grenzgebiet von Sinola County (New Mexico) von Großgrundbesitzer Harlan dazu angeheuert, den aufständischen mexikanischen Bauernführer Chama zur Strecke zu bringen. Doch Harlans Skrupellosigkeit lässt Kidd schon bald einmal die Fronten wechseln. Im Finale kapert Clint Eastwood in der Titelrolle einen Frachtzug der „Denver Raton & Southern“ und lässt deren Schlepptenderlok 11 im Endbahnhof Sinola nach dem Durchbrechen des Prellbocks kurzerhand in den dahinterliegenden Saloon krachen. Gedreht wurde auf dem nur etwa 250 Meter langen Gleisabschnitt in der berühmten Westernkulisse von „Old Tucson“ (Arizona), wobei deren ehemalige V&T-Maschine namens RENO (2’B, Baldwin 1872) zum Einsatz kam (siehe dazu auch das EiF-Extra-Info In den Kulissen von „Old Tucson“). [Manuel Gurtner] | . |
| Johanna d’Arc of Mongolia | . | Sp | BRD 1989 | . | Ulrike Ottinger | 160 | . | . |
| Johannes und die 13 Schönheitsköniginnen | . | Sp | BRD 1951 | F | Alfred Stöger | 90 | Der Oberst, der sich aus zwingenden Gründen eine Offiziersuniform ausgeborgt hat, interessiert sich für die hübsche Wally. [Gong] – Darin: Szenen in einem Bahnhof, dort Zug mit Schlafwagen 3472 der Compagnie Internationale des Waggons-Lits et des Grands Express Européens, Zuglaufschild „Köln – Nice“, vor dem Zug eine Dampflok (weit weg, daher nicht identifizierbar); Szenen im Schlafwagen (vmtl. Kulissenbau), im Speisewagen; Bahnhof mit einfahrendem Zug (SNCF-Dampflok, vermutl. Reihe 141; am Zugschluss CIWL-Wagen 3512). | . |
| Johnny Got His Gun | Johnny zieht in den Krieg | Sp | USA 1971 | F | Dalton Trumbo | 111 | mehr über diesen Film | . |
| Der Joker | Lethal Obsession | Sp | BRD 1987 | F | Peter Patzak | 97 | Kriminalfilm; gedreht u. a. in einem „Kurzzug“ der Hamburger S-Bahn (Sonderzug zwischen Hbg-Sternschanze und Hbg-Harburg) | Bp 1987 02 16 |
| Jour de Fête | Tatis Schützenfest | Sp | F 1949 | sw | Jacques Tati | 79 | mehr über diesen Film | . |
| Le jour se lève | Daybreak/ Der Tag erwacht | Sp | F 1939 | sw | Marcel Carné | 93 | Film über Paris, enthält im Hintergrund durchfahrenden Triebwagenzug und Dampfzug (Film nicht vollständig gesehen). [Frank Glaubitz] | . |
| A Journey for Jeremy | . | Sp | GB 1947 | . | James Hill | 34 | Ein begeisterter kleiner Eisenbahnfan träumt davon, Lokomotivführer zu sein. Sogar den «Flying Scotchman» [so in KE!] fährt er [...]. [KE] | KE 114 |
| The Journey of Natty Gann | Natty Gann [BRD] | Sp | USA 1985 | F | Jeremy Paul Kagan | 101 | Aufwendig inszenierte Walt-Disney- Produktion, spielt während der Weltwirtschaftskrise Mitte der 1930er Jahre und schildert die Abenteuer einer 13-jährigen Halbwaise, welche auf der Suche nach ihrem Vater im Güterzug von Chicago nach Seattle reist. Die Dreharbeiten fanden in Kanada auf der von North Vancouver ausgehenden British Columbia Railway statt, wobei mit der Nr. 3716 eine ehemalige Schlepptenderlok der Canadian Pacific Railway vom Typ Consolidation (1’D) zum Einsatz kam, welche seit 2001 bei der Kettle Valley Steam Railway beheimatet ist. [Manuel Gurtner] | . |
| Journey to the Center of the Earth | Die Reise zum Mittelpunkt der Erde | Sp | USA/ IS 2008 | F | Eric Brevic | 92 | Nach dem Roman von Jules Verne, jedoch in der Gegenwart spielend. Ein Forscherteam steigt einen Vulkanschlot hinab, um ins Innere der Erde zu gelangen. Der Film ist in 3D gedreht. Sicherlich auch diesem Umstand ist die einzige Szenenfolge geschuldet, die etwas mit Eisenbahn zu tun hat. Die Gruppe entdeckt ein stillgelegtes Bergwerk und bewegt sich mit einem Grubenzug, bestehend aus einer schiebenden Handhebeldraisine und zwei Bergbauhunten (mit Spitzenlicht!), durch den Berg. Die Fahrt wird immer schneller, die Wagen trennen sich und rasen auf separaten Gleisen weiter, auf abenteuerlichen Brücken und Streckenführungen. Das erinnert sehr an eine gleichartige Szene aus „Indiana Jones und der Tempel des Todes“ (USA 1984). Es fehlt nicht viel an einer 1:1-Kopie. [Frank Glaubitz] | . |
| Juanito | Unsere Heimat ist die ganze Welt | Sp | E/ BRD 1960 | F | Fernando Palacios | 97 | Der auf das jugendliche Publikum von damals abzielende Abenteuerfilm spielt in einem fiktiven Land Lateinamerikas während einer Revolution. Der achtjährige Sohn des gestürzten Präsidenten kann sich dank eines deutschen Trappers gerade noch vor den anstürmenden Aufständischen retten, indem die beiden in „Lascasas“ einen völlig überfüllten Flüchtlingstransport entern. Gedreht wurde 1959 in Andalusien, unter anderem auf der Ferrocarriles Suburbanos de Malaga (FSM). Als Kulisse für den Bahnhof von „Lascasas“ fungierte der FSM-Bahnhof Malaga Puerto nahe dem Heredia-Pier. Gezeigt wird die Einfahrt eines Tren mixto (PmG) aus Richtung Torre del Mar, bespannt mit einer dreifach gekuppelten Tenderlok der FSM-Reihe 20 (Tubize, 1906). Es folgt eine längere Sequenz auf offener Strecke, wobei Juanito und sein Beschützer im letzten Waggon (FSM-Hochbordwagen Nº 341) mitfahren. [Manuel Gurtner] | . |
| Das Jubiläumsjahr der Deutschen Eisenbahnen | . | Dok | BRD 1986 | F | . | 21 | DB-Film | Bp 1987 04 4 |
| Jude | Aufruhr der Herzen | Sp | GB 1995 | F | Michael Winterbottom | 123 | Zu Reisezug-Waggons in diesem Film siehe das Extra-Info „Dreadnoughts“ – Kinostars auf vier Achsen | . |
| Judgement at Nuremberg | Das Urteil von Nürnberg | Sp | USA 1961 | sw | Stanley Kramer | 186 | Dieser epische Gerichtsfilm- Klassiker basiert auf den NS-Juristen-Prozessen von 1948. Während seines ersten Augenscheins im kriegszerstörten Nürnberg gelingt es dem vorsitzenden Richter Haywood in einer kurzen Straßenbahn- Szene, den völlig überfüllten Triebwagen (zweiachsig) in Richtung Marsfeld zu entern. [Manuel Gurtner] – Straßenbahn Nürnberg: Triebwagen 752 nach Maxfeld, dann nach Schnitt Wagen 751, ebenfalls nach Maxfeld. (beide MAN 1925). [JB] | . |
| Le juge et l’assassin | Der Richter und der Mörder | Sp | F 1975 | F | Bertrand Tavernier | 128 | Film (spielt 1895 in Frankreich) nur stellenweise gesehen: Eine Tenderlok mit kleinen alten Personenwagen hält auf freier Strecke, ein Fahrgast flüchtet, wird aber wieder eingefangen und weitertransportiert. Innenaufnahmen des Zuges. [Frank Glaubitz] | . |
| Eine Jugendliebe | . | TV | BRD 1976 | F | Rainer Wolffhardt | 103 | Deutschland in den Jahren 1939 bis 1943. 1939 ist Wolfgang Rohlfs 17 Jahre alt. [...] Die Schulferien verbringt Wolfgang stets bei seinem Großvater in Norddeutschland. Und hier, in Fischerhude, lernt er Nanni Nußberg kennen, seine „Jugendliebe“. [...] 1943 fährt Wolfgang ein letztes Mal nach Fischerhude, um Nanni zu suchen... [ARD-Fernsehspiel Juli-Sept 1977, S. 175] – Drehorte: Fischerhude, Worpswede und Umgebung, Luxemburg, 12.05. bis 08.07.1976. Im Film: Bahnhofs-Szenen mit V 36 ... + drei VB ... | . |
| Jui kuen II | Drunken Master 2/ Jackie Chan – Drunken Master | Sp | HK 1994 | F | Chia-Liang Liu | 102 | Die Handlung dreht sich um den chinesischen Volkshelden Wong Fei-hung und beginnt auf dem Grenzbahnhof zur britischen Kronkolonie Hongkong anno 1910. Anschließend folgen Episoden in einem Reisezug, welcher von einer Schlepptenderlok der Baureihe JF (1’D1’) der Chinesischen Staatsbahn geschleppt wird. Später, während eines Halts auf einer Unterwegsstation, folgen turbulente Szenen in, auf und unter den Waggons mit hervorragenden Martial-Art- Sequenzen. [Manuel Gurtner] – IMDb führt weitere sechs Titel des Films auf; Laufzeit in USA: 99'. | . |
| Die Julia von nebenan | . | TV | DDR | . | Rainer Bär | 88 (ca) | Robert und Jutta [!], 18 und 16, sehen einander jeden Morgen in der U-Bahn, allerdings in entgegenlaufenden Zügen. Sie geben einander kleine Zeichen, die immer mehr zu Liebeserklärungen per distance werden. Vor Beginn der Urlaubszeit entschließt sich jeder, an der betreffenden Station auszusteigen und zum anderen hinzugehen. [ARD-Fernsehspiel Okt-Dez 1978, S. 105] | . |
| Julie | . | Sp | IND 1975 | F | K. S. Sethumadhavan | 145 | mehr über diesen Film: „Railway Movies“ – Made in „Bollywood“ (Extra-Info über indische Filme mit Eisenbahnszenen) | . |
| Junges Gemüse | . | Sp | BRD 1956 | sw | Günter Reisch | 76 | Nach ca 2' ein „preußischer“ Landzug mit 74 346 (pr. T11) und vier Waggons ähnlich (oder gleich) Ci pr 91 als Kinder-Ferienzug. [Lutz Jordan] | . |
| Juno | . | Sp | USA/ CDN 2007 | F | Jason Reitman | 96 | Witzig gemachter Film über einen unkonventionellen schwangeren Teenager, der sein Baby zur Adoption freigibt. Es gibt lediglich fast am Schluss des Filmes eine Luftaufnahme, bei der Juno in ihrem Auto verfolgt wird, während neben der Landstraße ein Güterzug entlangfährt. [Frank Glaubitz] | . |
| < K > | ||||||||
| Kahl | . | Dok | BRD 1961 | F | . | 12 | siehe das EiF-Extra-Info „Bahn-Fundgrube Industriefilm“ | . |
| Kala Bazaar | . | Sp | IND 1960 | sw | Vijay Anand | 163 | mehr über diesen Film: „Railway Movies“ – Made in „Bollywood“ (Extra-Info über indische Filme mit Eisenbahnszenen) | . |
| Kampen om tungtvannet | La bataille de l’eau lourde/ Operation Swallow: The Battle for Heawy Water | Sp | N/ F 1948 | sw | Titus Vibe-Müller | 98 | Halbdokumentarische Schilderung der „Operation Gunnerside“ in Norwegen 1943; Inhalt siehe unter „The Heroes of Telemark“. [Manuel Gurtner] | . |
| Kansas City | . | Sp | USA 1996 | F | Robert Altman | 116 | Altmans Hommage an seine Heimatstadt spielt 1934 und wurde unter anderem in der monumentalen Union Station gedreht. Die nächtlichen Szenen mit dem Dampfzug auf einer Unterwegsstation entstanden mutmaßlich mit Unterstützung des National Transport Museum of Missouri. [Manuel Gurtner] | . |
| Kansas Pacific | Kansas Pazifik | Sp | USA 1952 | F | Ray Nazarro | 73 | Spielt kurz vor dem US-Bürgerkrieg, Auseinandersetzungen zwischen Konföderation und Union um den Bau der Strecke von Kansas City nach Denver. Mit einer 2’C-Dampflok (Nr. 3, 6 oder 8?) der „Kansas Pacific R. R.“ sowie einer 2’B und einer 1’D (Nr. 101). – Andere Angabe: Prod. 1953 (laut Vorspann jedoch MCMLII). | KE 99 |
| Kate plus Ten | . | Sp | GB 1937 | . | Jack Hultbert | 81 | . | KE 99 |
| Kati Patang | . | Sp | IND 1970 | F | Shakti Samanta | 154 | mehr über diesen Film: „Railway Movies“ – Made in „Bollywood“ (Extra-Info über indische Filme mit Eisenbahnszenen) | . |
| Katja | Katja, die ungekrönte Kaiserin | Sp | F 1959 | F | Robert Siodmak | 97 | 1856 reist Zar Alexander II. anlässlich der Beendigung des Krimkrieges zum Staatsempfang nach Frankreich. Gezeigt wird die Ankunft des kaiserlichen Hofzuges in Paris. Vergleichsweise aufwendiges Beispiel des Genres, wobei dieses Remake auf der ebenfalls französischen sw-Version von 1938 basiert. [Manuel Gurtner] | . |
| Kelly's Heroes | Stoßtrupp Gold | Sp | USA/ Y 1970 | F | Brian G. Hutton | 138 (ca) | Kriegs-Satire; darin: Kampf in einem Bahnhof, in dem eine Schlepptender- Dampflok und zwei (sehr kleine) zweiachsige Elloks stehen. – Andere Angabe: GB 1969 | . |
| Kihajolni veszèlyes | Nicht hinauslehnen/ Il est dangereux de se pencher au-dehors | Sp | H 1977 | F | Janos Zsombolyai | 81 | [...] «Auf einer kleinen abgelegenen Bahnstation irgendwo in Ungarn nimmt das Leben seinen friedlichen, sorglosen Gang. Die Züge laufen pünktlich ein, fahren pünktlich ab, und die Angestellten stehen miteinander in bestem Einvernehmen. Stationsvorsteher Kerek ist ein ausgeglichener Mensch, der ein wahres Paradies um sich herum geschaffen hat. Er und Tóbi, der Fahrdienstleiter, züchten Schweine und verachten auch die 'Geschenke' nicht, die in Form von Obst aus den abgestellten Waggons fallen, die dann in das nahe Kühlhaus weiterrollen. [...]» (Verleihinformation) Ein Geisterzug bringt Schwung und Aufregung in die Bahnstation und sorgt für einen fast dramatischen Ausgang der an den Humor tschechoslowakischer Filme erinnernden Alltagsstudie. [...] [KE] | KE 70 |
| Kinder, Gauner und ein Dampfroß | . | Sp | GB | . | D. Orton | . | Die alte Dampflok „Mathilda“ soll verschrottet werden – womit die Kinder eines Dorfes an dieser Eisenbahnstrecke gar nicht einverstanden sind. Sie kümmern sich um „Mathilda“ und arbeiten damit einigen Eisenbahnräubern in die Hände... [Gong] – Originaltitel: unbekannt, ARD-Erstsendung 12.11.1966 – Mit C-Kuppler „Mathilda“ und 1’E-Schlepptenderlok „Gordon“ | . |
| King Kobra | . | Sp | USA 1981 | F | Robert Claver | . | Nach dem Vorspann: US-Diesellok vor Pz (nachts), Szenen im Zug. | . |
| King Kong | King Kong und die weiße Frau | Sp | USA 1933 | sw | Merian C. Cooper/ Ernest B. Schoedsack | 100 | mehr über diesen Film | . |
| King Kong | . | Sp | USA 1976 | F | John Guillermin | 135 | Nächtliche Hochbahnszenen im Film: Fahrt mit einem Triebzug (Real-Aufnahmen), den Kong abfängt und zermalmt (deutlich zu erkennen, dass großformatige Modelle verwendet wurden). | . |
| King Kong | . | Sp | USA 2005 | F | Peter Jackson | 187 | Neuverfilmung des Klassikers von 1933. Am Anfang des Films ganz kurz eine grün lackierte ältere Metro auf einem Hochbahnabschnitt. Dann taucht mehrmals ein vierachsiger Straßenbahnwagen (Vorkriegs-Typ, rot/beige lackiert, Nummer 193) auf. Er ist gegen Ende des Streifens erneut zu sehen, als Kong entnervt durch die Straßen tobt. Der Groß-Affe beschäftigt sich dann ausgiebig mit den Tramwagen (hochheben, schütteln, hineinblicken, zerbeulen und wegwerfen), der auch als Innenaufnahme gezeigt wird (beim Schütteln). Kong hüpft außerdem über eine Hochbahnstrecke, während ein mehrteiliger grüner Metro-Zug vorbeifährt. [Frank Glaubitz] | . |
| King of the Lumberjacks | . | Sp | USA 1939 | . | William Clemens | 59 | . | KE 99 |
| King Solomon's Mines | Quatermain – Auf der Suche nach dem Schatz der Könige | Sp | USA 1985 | F | J. Lee Thompson | 100 | mehr über diesen Film | . |
| Kirschblüten – Hanami | Cherry Blossoms | Sp | D 2008 | F | Doris Dörrie | 127 | Als Trudi und Rudi Angermeier aus der bayerischen Provinz zu ihren Kindern nach Berlin und an die Ostsee reisen, stirbt Trudi unerwartet, und Rudi erfährt erst jetzt, dass seine Frau ihm zuliebe ihre heimliche Leidenschaft zu Japan und dem Buto-Ausdruckstanz aufgegeben hat. Rudi, durch den plötzlichen Tod aus der Bahn geworfen und ohne es zu wissen selbst schwer krank, beschließt einige Wünsche seiner Frau an ihrer Stelle nachzuleben. Er reist zu seinem Sohn nach Japan, lernt dort eine Buto-Tänzerin kennen. Beide verstehen sich, und schließlich reist er zum Berg Fuji, den seine Frau immer sehen wollte. Nach einigen Tagen stirb er dort, als der Berg sich endlich ohne Wolken zeigt. Ziemlich zu Anfang fährt ein von der DB-Diesellok 218 358 geführter Nahverkehrszug in eine Station einer Nebenbahn ein, als Rudi von der Arbeit nach Hause kommt. Der Besuch in Berlin wird per Zug absolviert, es gibt Innenaufnahmen und die Einfahrt eines IC mit einer Elektrolok der Reihe 101 in den Berliner Hauptbahnhof. Hilflos verbringen Rudi und Trudi eine ganze Weile auf dem Bahnsteig am Fahrkarten-Automaten einer S-Bahn-Station, während im Hintergrund ständig S-Bahn-Züge vorbeifahren. In Japan gibt es mehrere Szenen in einem Bahnhof mit S-Bahn-Zügen. Diese Aufnahmen wurden am Südausgang des größten Bahnhofs der Welt, des Shinjuku-Bahnhofes in Tokio gedreht. Die benutzte S-Bahn-Linie ist die Chuo-Linie, auf der rote Waggons laufen. [Frank Glaubitz] | . |
| Kiss in the Tunnel | Kuß im Tunnel | Dok | GB 1896 | sw st | . | 1 | . | KE 7, 114 |
| Kiss of Death | . | Sp | USA 1995 | F | Barbet Schroeder | 101 | Film spielt im kriminellen Milieu. Anfang mit Schwenk über einen Schrottplatz, an dem im Halbkreis eine Hochbahn vorbeiführt, darauf Metrozug oder S-Bahn (mit der Kamera verfolgt). Später Straßenszene vor Haus des Filmhelden, im Hintergrund passieren Metro-Züge eine Hochbahnbrücke. [Frank Glaubitz] | . |
| Kitaab | . | Sp | IND 1977 | F | Sampooran Singh Gulzar | . | mehr über diesen Film: „Railway Movies“ – Made in „Bollywood“ (Extra-Info über indische Filme mit Eisenbahnszenen) | . |
| Die kleine Lok | . | Trick | BRD 1955 | F | . | 11 | . | KE 114 |
| Des kleinen Lokomotivführers große Fahrt | . | Sp | DDR 1978 | F | Hans Werner | 60 | Ein Junge möchte Lokführer werden. Für den Anfang „überwacht“ er regelmäßig am Bahndamm die Strecke. Seiner kleinen Freundin will er beweisen, dass er schon ein „richtiger“ Eisenbahner ist – auch mit einer phantastischen Reise. Im Film zahlreiche Triebfahrzeuge der Deutschen Reichsbahn: Dampfloks der Baureihe 52, Dieselloks der Baureihen 120 (ex V 200), 118 (ex V 180; eine Maschine mit teils plastischem „Gesicht“ an der Front und Windrädern auf dem Führerhaus). Identifizierbar sind: Dampfloks 52 5239-0 (Verschrottung im Bw, ausgemustert 20.07.1978), 52 8[137]-3, 86 1001-6 (Wasserkasten mit Name „Selma“), 94 1292-5 (zum Wasserfassen wird Regen mit Ast-Trichtern und Eisenbahner-Jacken aufgefangen, später mit Cow catcher versehen in der Wüste: Spiegeleier-Braten auf dem heißen Umlaufblech, hölzerner Kasten eines „Express“-Wagens wird verfeuert); Dieselloks: 105 061-6, 118 009-0, 118 112-2. Und dann noch dies: Ein Kinderwagen fährt auf einem Schmalspurgleis in der Wüste. | . |
| Die kleinen Pferdediebe | . | Sp | USA/ GB 1976 | F | James Jarrot | . | Mit Eisenbahnszenen (Dampflok, Bahnhof). | . |
| Kleiner Mann auf großer Reise | . | Sp | BRD 1951 | sw | Siegfried Wölffer | 36 | mehr über diesen Film Mit zahlreichen DB-Dampfloks, vor allem in Hamburg. | KE 114 |
| Kleiner Mann – ganz groß | . | Sp | BRD 1957 | F | Hans Grimm | 94 | Darin: Bahnübergang in der Dämmerung mit Durchfahrt eines Reisezugs rss (vmtl BR 38.10), später kurze Bahnsteigszene (grüne Reisezugwaggons). – Andere Angabe: Prod. 1956. | . |
| Kleines Gut – ganz groß | . | Dok | BRD | F | . | . | DB-Film | Bp 1988 08 4 |
| KLK an PTX – Die Rote Kapelle | . | Sp | DDR 1971 | F | Horst E. Brandt | 171 | Ausführlich behandelt in „VEB Schienenschlacht“, als pdf-Dokument nachzulesen bei Dumjahn. [Hinweis von Lothar Behlau] | . |
| Knockin' On Heavens Door | . | Sp | D/ NL/ B 1997 | F | Thomas Jahn | 87 | Roadmovie um zwei Freunde, die nur noch wenige Tage zu leben haben, sich das Auto von Gangstern klauen und damit zum Meer fahren. Es gibt eine Szene in Wuppertal, wo beide Filmhelden eine Straße langgehen, während über ihren Köpfen eine Schwebebahn mit Vollwerbung langrauscht. Kurz danach huscht ganz kurz eine Schwebebahn im Hintergrund durchs Bild. [Frank Glaubitz] | . |
| Kohle und Computer | . | Dok | BRD 1970 | F | Günther Schnabel | 10 | siehe das EiF-Extra-Info „Bahn-Fundgrube Industriefilm“ | . |
| Kohlhiesels Töchter | Kohlhiesel's Daughters | Sp | BRD 1962 | F | Axel von Ambesser | 100 | München: Straßenbahnszenen; später Bahnhof Faulensee, im Abschitt Spiez-Interlaken Ost: Bahnsteigszenen (Empfangskomitee), BLS-Ellok Ae 4/4 257 (Bo’Bo’, SLM 1945) vor Reisezug (darin Plattform-Wagen B4 Nº 312). [JB, Ergänzung Manuel Gurtner] | . |
| Komm mit! Steig ein! | . | Dok | BRD/ Y | . | . | 66 | DB-Film, „deutsch- jugoslawisches Gemeinschaftswerk“ [Bp 1973 04 21] – andere Angabe: Titel „Steig ein! Komm mit!“ [Bp 1973 08 13] | Bp 1973 04 21; Bp 1973 08 13 |
| Kongoexpreß | . | Sp | D 1939 | . | Eduard von Borsody | 88 | . | KE 99 |
| Ein Konzept nach Maß – Direktverbindung via Gleisanschluß | . | Dok | BRD 1984 | F | . | 21 | DB-Film (16 mm). – [...] führt hinter die Kulissen einiger Firmen, die nach den Gründen für den Gleisanschluß gefragt wurden. [Bp] | Bp 1984 11 4 |
| Korczak | . | Sp | PL/ D/ F 1990 | sw | Andrzej Wajda | . | Darin: An einer Laderampe werden Juden gezwungen, in Güterwaggons zu steigen, der Zug später mit PKP-Dampfloks Ty 2 oder Ty 42. | . |
| Krambambuli | Krambambuli – Die Geschichte eines Hunds | Sp | D 1940 | . | Karl Köstlin | 72 | Nach der Novelle von Marie von Ebner- Eschenbach. – Sehr betuliche Ikone der österreichischen Literatur – enthält einige Szenen der Salzkammergut- Lokalbahn: eisenbahnhistorisch vom Feinsten! [Dieter Zoubek] – Andere Angaben: Prod. A/D bzw. D/A. | . |
| Krakatoa, East of Java | Krakatoa – Das größte Abenteuer des letzten Jahrhunderts | Sp | USA 1967 | F | Bernard L. Kowalski | 137 | mehr über diesen Film | . |
| Kriegslokomotiven | . | Dok | D 1943 | sw | . | 14 | . | KE 114 |
| Kronprinz Rudolfs letzte Liebe | . | Sp | A/ D 1955 | F | Rudolf Jugert | 95 | Film um die tragische, nicht standesgemäße Liebe des österr. Prinzen Rudolf, die mit seinem Freitod endet. Im ersten Teil des Films wird ein Dampfzug in einer Schneelandschaft angehalten, später sind zwei Dampfzüge bei Nachtfahrten zu sehen. [Frank Glaubitz] | . |
| Kuroi ame | Black Rain/ Schwarzer Regen | Sp | J 1989 | sw | Shohei Imamura | 123 | Drama um Hiroshima: Schicksal einiger Überlebender des Atombomben- Abwurfs über Jahrzehnte hinweg bis zum Tod durch die Strahlenkrankheit. Bahnszene (Reise in den 1950er Jahren): Schlepptender- Dampflok mit drei Personenwagen überquert langsam eine Flussbrücke. Bei einem Rückblick im zerstörten Hiroshima: brennende Güterwagen. [Frank Glaubitz] | . |
| Kursbuch und Sicherheit | . | Dok | BRD | F | . | 17 | DB-Film (16 mm). – Der neue Filmspiegel enthält zwei wichtige Themen: Das „Kursbuch“ und die „Sicherheit“. [...] Im Film wird gezeigt, wie man sich in diesem Wegweiser für die Schiene jederzeit leicht und schnell zurechtfinden kann. [dann zum Thema „Sicherheit“:] Gezeigt werden ein Bildstellwerk, das Streckenblocksystem, der Zugbahnfunk, eine Heißlaufortungsanlage, die Linienzugbeeinflussung – alles zuverlässige „Garanten“ für die Sicherheit im modernen Zugverkehr. [Bp] | Bp 1986 03 4 |
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| Lachende Erben | . | Sp | D 1933 | sw | Max Ophüls | 72 | Dampflok BR 17.10 (ex pr. S 10.1 Bauart 1914) ls vor D-Zug (nach dem Titel-Vorspann); später: BR 01 vor D-Zug einfahrend Bf Rüdesheim; sowie Szenen im Zug | . |
| Ladri di biciclette | Bicycle Thieves (UK)/ The Bicycle Thief (USA)/ Fahrraddiebe | Sp | I 1948 | F | Vittorio De Sica | 93 | Ein Arbeitsloser erhält einen Job als Plakatkleber, doch dafür muss er sein Fahrrad aus der Pfandkammer holen, das ist für den Job unabdingbar. Gleich am ersten Tag wird es gestohlen. Seine Odyssee durch die Großstadt (Rom?) auf der Suche nach dem Rad ist frustrierend, am Schluss wird er in seiner Verzweiflung selbst zum Dieb. Es sind immer wieder Straßenbahnen im Hintergrund zu sehen, alles Vorkriegstypen, meist 2achsig, wenige mit Beiwagen. Einer konnte als Tw 581 identifiziert werden. Auch komplette Aufnahmen von Trams, Linienbussen und Obussen. [Frank Glaubitz] | . |
| Il ladro di bambini | Gestohlene Kinder | Sp | I/ F/ CH 1992 | F | Gianni Amelio | 112 | Ein junger Polizist soll zwei Kinder per Bahn von Mailand nach Sizilien in ein Kinderheim eskortieren – die 11-jährige Rosella, welche von ihrer Mutter zur Prostitution gezwungen wurde, und ihren 9-jährigen Bruder Luciano. Eine Bahnsteigszene spielt auf dem Mailänder Hauptbahnhof, gefolgt von der Ausfahrt des Nachtschnellzuges, bestehend aus einer FS-Gelenklok der Reihe E 656 „Caimano“ (Bo’Bo’Bo’) und Seitengangwagen vom Typ UIC-X in der Farbgebung „Rosso Fegato“. Bei der Ankunft in Chivitavecchia befindet sich dann eine FS-Gleichstromlok der Baureihe E 636 (Bo’Bo’Bo’) an der Spitze des Zuges. [Manuel Gurtner] | . |
| Lady on a Train | . | Sp | USA 1945 | . | Charles David | 94 | . | KE 99 |
| The Lady vanishes | Eine Dame verschwindet/ Une femme disparaît | Sp | USA 1938 | sw | Alfred Hitchcock | 91 (ca) | mehr über diesen Film gemeinsames Extra-Info mit „The Lady Vanishes“ (GB 1979) | KE 13, 26 (F), 26 f, 71, 101; Cook 282- 284 |
| The Lady vanishes | Die tödliche Botschaft/ Westexpreß | Sp | GB 1979 | F | Anthony Page | 95 | mehr über diesen Film gemeinsames Extra-Info mit „The Lady Vanishes“ (GB 1938) | KE 99; CRJ 39 6 |
| The Ladykillers | Ladykillers | Sp | GB 1955 | F | Alexander Mackendrick | 89 | mehr über diesen Film | KE 99 |
| Laisser-passer | . | Sp | F/ D 2002 | F | Bertrand Tavernier | 170 | Dieses Kriegsdrama spielt in Paris anno 1942 und dreht sich um die Frage, ob man sich mit den deutschen Besatzer arrangieren oder aber mit allen Mitteln sabotieren soll. Die Eisenbahn-Szenen entstanden im Februar 2001 auf dem Bahnhof von Tours und nahmen vier Drehtage in Anspruch, wobei das Rollmaterial des Pacific Vapeur Club zum Einsatz kam. [Manuel Gurtner] | . |
| Die Landärztin | Die Landärztin vom Tegernsee/ Lady Country Doctor | Sp | BRD 1958 | F | Paul May | 93 | Eine junge Ärztin zieht von der Stadt aufs Land und praktiziert dort mit den üblichen Problemen bei der Akzeptanz der süddeutschen Landbevölkerung. In einer Szene wird ein Dorfbewohner zum Bahnhof gebracht, damit er sich endlich ins Krankenhaus in der Stadt begibt. Ein typisch bayrischer Landbahnhof, es steht ein (von hinten gefilmter) Lokalbahnzug am Bahnsteig. Das Wagenmaterial besteht aus diversen alten Zweiachsern und Güterwagen. Eine kurze Szene zeigt die Viehverladung in den Zug. Einer der Waggons zweiter Klasse trägt die Nr. „09631 Mü[nchen]“. [Frank Glaubitz] | . |
| Landschaft aus Menschenhand | . | Dok | BRD | F | . | . | DB-Film (um 1966) über den Bau der Bigge-Talsperre und die Neutrassierung der dortigen Eisenbahnstrecke Olpe – Finnentrop (mit drei Tunnels und der Doppelstock- Brücke über den Stausee); gezeigte Tfz: BR 50, V 100, VT 95, VT 98. – Ausgestrahlt in „ER“, 06.03.1994 | . |
| Landschaft und Wirtschaft am Niederrhein | . | Dok | D 1925 | sw st | . | 79 | siehe das EiF-Extra-Info „Bahn-Fundgrube Industriefilm“ | . |
| The Last Bandit | Überfall auf Expreß 44 | Sp | USA 1949 | F | Joseph Kane | 79 | Mit 2’C-Dampfloks „12“ und „44“ der „Western Central Railroad“. –Gong: Laufzeit 76' | KE 99 |
| The Last Chance | Die letzte Chance | Sp | CH 1945 | sw | Leopold Lindtberg | 104 | Das äußerst eindrückliche und mehrfach preisgekrönte Werk spielt im Herbst 1943 in Norditalien, nach der Landung der Amerikaner in Kalabrien. Zu Beginn des Films ist ein Zug mit alliierten Kriegsgefangenen zu sehen, welcher Richtung Brenner dampft, als er in der Nacht in einen Bombenhagel der Royal Air Forces gerät. Das Lokpersonal stoppt den Zug und verlässt fluchtartig die Tenderlok, während dahinter bereits die ersten Güterwagen in Brand geraten. Trotzdem gelingt es einem Engländer sowie einem Amerikaner zu fliehen und sich Richtung Schweizer Grenze durchzuschlagen. Nachdem der Plan scheitert, einen grenznahen See zu überqueren, wählen die beiden Offiziere den Weg über die Berge, wobei sie zuerst ein Güterzug näher an die Grenze bringen soll. Während der Nacht werden die beiden Flüchtlinge Zeugen, wie auf einem Güterbahnhof Juden deportiert werden. [Manuel Gurtner] | . |
| Last Embrace | Tödliche Umarmung | Sp | USA 1979 | F | Jonathan Demme | 102 | mehr über diesen Film | . |
| The Last Emperor | L’ultimo imperatore [I]/ Le dernier empereur [F]/ Modai huangi [CHN]/ Der letzte Kaiser | Sp | CHN/ I/ GB/ F 1987 | F | Bernardo Bertolucci | 163 | Der Film zeigt das Leben des letzten chinesischen Kaisers Pu Yi. Obwohl China ein Eisenbahnland ist, gibt es nur am Filmanfang eine einzige Sequenz, die mit Eisenbahn zu tun hat. Ein Dampfzug mit Gefangenen kommt 1950 in einem russisch-chinesischen Grenzbahnhof an, die dort ausgeladen werden und im Wartesaal auf die Weiterreise warten müssen. Unter ihnen ist der letzte chinesische Kaiser, der im Waschraum des Bahnhofs versucht, sich die Pulsadern aufzuschneiden. [Frank Glaubitz] | . |
| The Last Journey | . | Sp | GB 1936 | . | Bernd Vorhaus | 160 | . | KE 100 |
| The Last Pullman Car | . | Dok | USA? GB? 1988 | . | . | . | Über den Waggonbauer „The Pullman Car Company“ [Hinweis von Lothar Behlau] | . |
| Last Train from Gun Hill | One Angry Day/ Le dernier train pour Gun Hill/ Der letzte Zug von Gun Hill | Sp | USA 1958 | F | John Sturges | 90 | Wildwest-Film. – Die Viehbaronin Craig Belden und Sheriff Matt Morgan, ehemals dicke Freunde, treffen sich nach Jahren unter unglücklichen Vorzeichen wieder. Craigs Sohn hat im Vollrausch Matts indianische Frau erschossen. [Gong] – Eisenbahnszenen: Nach ca. 18' Dampflok vor Reisezug (zu dunkel, um Details zu erkennen), Szenen im Waggon, Strecke, Ankunft im Bahnhof (2’B-Lok „22“ – Scheibenräder in den Vorlaufachsen – der „South Western R.R.“, Waggon 15 „Baggage“, Reisezugwaggon „4“ u. a.), nach ca. 1h 24' (bis Ende) Dampflok „22“ vor Reisezug (nachts: Streckenfahrt, Bahnhof). Zum Drehort der Eisenbahnszenen (nicht nur dieses Films) siehe auch das Extra-Info In den Kulissen von „Old Tucson“. – KE: Laufzeit 93'; IMDb: Prod. 1959, Laufzeit 98' | KE 100 |
| Laterne des Diogenes | . | Sp | BRD 1951 | . | Hugo Rütters | . | Prod.: Agrippa-Film, geplante Länge: 2400 Meter. Einige Szenen (Ankunft eines Heimkehrers aus russischer Kriegsgefangenschaft) gedreht am 29.03.1951 in Köln Hbf (Bahnsteig an Gleis 1: ein D-Zug, der während des Drehs kurzzeitig ein Laufschild „Helmstedt – Braunschweig – Köln“ trug), in der Empfangshalle Köln Hbf und auf dem Vorplatz Köln Hbf. [Lit.: Kölnische Rundschau, 31.03.1951] | . |
| Lautlose Energie | . | Dok | BRD | . | . | . | DB-Film, über die Bahnstrom- Versorgung, Drehort (u. a.): Netzleitstelle Frankfurt (M). | DB 1980 09 635 |
| Lawrence of Arabia | Lawrence von Arabien | Sp | GB 1962 | . | David Lean | 222 | mehr über diesen Film Eisenbahnszenen mit zwei Schlepptender-Dampfloks der RENFE. | . |
| Lebensadern | . | Dok | BRD 1948 | sw | Rudolf Werner Kipp | 15 | . | KE 114 |
| Legenda a vonaton | . | Sp | H 1962 | . | Tamás Renyi | . | Die Zugreise als Handlungsrahmen. Um das Warten auf einen Sitzplatz zu überbrücken, erzählen sich fünf Arbeiter im Zuggang gegenseitig kleine, unterhaltende und sanft alltagskritische Geschichten. [KE] | KE 100 |
| Legends of the Fall | Legenden der Leidenschaft | Sp | USA 1994 | F | Edward Zwick | 133 | Kurz vor dem Ersten Weltkrieg im US-Bundesstaat Montana angesiedeltes Familiendrama, welches die Ereignisse bis anfangs der 1930er Jahre schildert. Zu Beginn reist die zukünftige Braut des jüngsten Sohnes von Colonel Ludlow mit dem Zug an und wird auf der zur Ranch gehörenden Bedarfshaltestelle abgeholt. Inszeniert wurde auf der kanadischen Alberta Prairie Railway, wobei deren Schlepptenderlok 41 (1’D) sowie zwei Heavyweight Coaches zum Einsatz kamen, allesamt im Livrée der „Northern Pacific“. [Manuel Gurtner] | . |
| La legione dei dannati | La Brigada de los condenados [E]/ Die zum Teufel gehen/ Battle of the Commandos/ Legion of the Damned | Sp | I/ E/ BRD/ CH 1969 | F | Umberto Lenzi | 95 | Spielt im Zweiten Weltkrieg in Frankreich. Szenen mit einem sehr großen Eisenbahn- Geschütz (Beschriftung auf der Pufferbohle: „21 [...] K 12 [...] WH 0015“), zuerst im Bf „Ango“, dann befördert mit Diesellok (dreiachsig mit Stangenantrieb, aber keine V 36), im Zug ein gepanzerter Waggon. | . |
| Lemony Snicket's A Series of Unfortunate Events | Lemony Snicket – Rätselhafte Ereignisse | Sp | USA/ D 2004 | F | Brad Silberling | 108 | Phantasyfilm um die Abenteuer der Baudelaire-Waisenkinder, die eine Odyssee durch die skurrile Verwandtschaft antreten und dabei immer wieder vom habgierigen Grafen Olof verfolgt werden. In einer Eisenbahnszene steht ein Auto mit den Kindern auf einem Bahnübergang, während sich ein Dampfzug nähert. Den Kindern gelingt es im letzten Moment, aus dem Wagen heraus eine Weiche umzustellen, und der Zug rast am Auto vorbei. Die Lok fällt durch eine stromlinienförmige Rauchkammertür auf. Als zweite Bahnszene sieht man noch kurz den Gehilfen des Onkels Montgomery, der an die Rauchkammertür einer dahinrasenden Dampflok gefesselt ist. [Frank Glaubitz] | . |
| Lenin in Zürich | . | TV | BRD 1984 | sw | Rolf Busch | 89 | Im April 1917 durchqueren er [Lenin] und sein Gefolge mit nachdrücklicher Unterstützung der deutschen militärischen Führung und des Auswärtigen Amtes [...] in einem Reichsbahnwaggon [!] Deutschland in Richtung St. Petersburg, das wenig später Leningrad heißen wird. [ARD-Fernsehspiel Okt-Dez 1984, S. 41; dort auch Szenen-Foto mit pr. Abteilwagen] Drehorte: Hamburg, Schleswig-Holstein, Zürich und Umgebung. | . |
| Leo Sonnyboy | . | Sp | CH 1989 | F | Rolf Lyssy | 90 | mehr über diesen Film | . |
| Lethal Weapon 4 | Lethal 4 | Sp | USA 1998 | F | Richard Donner | 127 | Genauso überdreht wie die vorherigen Filme dieser Reihe. Am Schluss muss ein PKW vor einer geschlossenen Schranke stehen bleiben. Ein verfolgender Wagen schiebt ihn durch die Schranke auf den Bahnübergang, prompt erwischt ein Güterzug mit typischer US-Diesellok (Nr. 3143?) den Wagen noch am Heck und schleudert ihn aufs Gegengleis, wo er dann natürlich vom Gegenzug (wieder ein Gz mit V-Lok) voll erwischt wird. Die Szene spielt nachts. [Frank Glaubitz] – Gedreht wurde am 10. März 1998 in Los Angeles am Bahnübergang North Main Street auf der zweigleisigen Zufahrt der Union Pacific in Richtung Mission Junction. Zum Einsatz kam die EMD-Diesellok 1804 (Typ GP7u, Bo’Bo’, ex USATC 1834, General Motors 1951) der Santa Clarita Railroad, welche damals noch immer das fiktive Farbkleid der „Grand Continental“ aus „Under Siege 2: Dark Territory“ (siehe das EiF-Extra-Info) von 1994 trug. [Manuel Gurtner] | . |
| Der letzte Akt | Hitler: The Last Ten Days/ The Last Act/ Ten Days to Die | Sp | A 1955 | sw | Georg Wilhelm Pabst | 113 | Der Film zeigt (ebenso wie „Rotation“, BRD 1949) die Flutung des Nord-Süd- Tunnels der Berliner S-Bahn, hier ist die Szenerie allerdings unrealistischer, die Fahrzeuge sehen auch nicht echt aus (Attrappen). [Lutz Jordan] | . |
| Der letzte Fußgänger | . | Sp | BRD 1960 | F | Wilhelm Thiele | 84 | Heinz-Erhardt-Film. – Biedermann und Naturliebhaber Sänger fährt in den Urlaub nach Baden-Baden. Unterwegs wird er unfreiwillig zum Aufpasser für die junge Kiki, die ins Pensionat nach Genf zurückreisen soll. Die beiden landen im Casino und gehen dann spazieren. [Gong] – Eisenbahnszenen: 01 .. vor D-Zug, Rheinstrecke bei der Marksburg; 01 ... (Tender rsvh), Bf Bingen; 01 ... vor D-Zug (seitlich gesehen). Außerdem weitere Bahnhofs- und Zugszenen. [JB] Außerdem: Zwei Szenen mit Blick aus einem Bürohaus auf eine Straßenkreuzung mit regem Straßenbahnverkehr. Es müsste sich um Hamburger Fahrzeuge handeln. Dann: Aus dem Zugfenster sieht man u. a. einen ETA 515 vorbeigleiten und auch eine Rheinüberquerung, m. E. die Brücke von Koblenz nach Niederlahnstein. [Frank Glaubitz] | . |
| Die letzte Station | . | Trick | . | F | Pavao Stalter | 4 | Ein Wagenmeister stellt bei einem Reisezugwaggon erster Klasse eine defekte Achse fest. Als er den Waggon deshalb aus dem Zug nehmen lassen will, protestieren die Fahrgäste. Der Zugführer lässt daraufhin mit defektem Waggon abfahren. | . |
| Der letzte Zug nach Berlin | . | Sp | D | . | J. Panagotorich | 89 | . | KE 100 |
| The Liberation of L. B. Jones | Die Glut der Gewalt | Sp | USA 1969 | . | William Wyler | . | Eisenbahn-Szenen im Film. Andere Angabe: Prod. 1970. | . |
| The Librarian: Return to King Solomon's Mines | The Quest – Das Geheimnis der Königskammer | Sp | USA 2006 | F | Jonathan Frakes | 92 | Auffällig an die Indiana-Jones-Filme angelehnt ist dieser Abendteuerstreifen. Ein Bibliothekar erhält einen geheimnisvollen Auftrag, der ihn u. a. nach Kenia führt, um die Minen König Salomons zu suchen. Dort gibt es dann auch Bahnszenen: Ausfahrt eines Dampfzugs im afrikanischen Bahnhof „Emandaqundu“ (?), Nachtfahrt, Aufnahmen im Zug, Dampflok im Zielbahnhof, Schlepptender-Dampflok mit dem ovalen Nummernschild „7285“. [Frank Glaubitz] | . |
| Liebe mit 50 | . | TV | BRD 1973 | . | Günter Gräwert | . | Prod.: ARD; andere Angabe: 1976; mit DB-Dampflok 051 834 (diese ausgemustert 25.07.1975) [Lit: Ebel/Wenzel: BR 50, Band 2 (Freiburg 1988), S. 137] | . |
| Liebe, Jazz und Übermut | . | Sp | BRD 1957 | F | Erik Ode | 97 | Darin: Bahnhofsszenen mit preußischer T 3 (ohne Beschilderung) vor Abteilwagenzug. | . |
| Liebe, Tod und Eisenbahn | . | TV | BRD 1990 | F | Gert Steinheimer | 86 | Die neue Wohnung von Karin und Raimund hat einen Haken: die Modelleisenbahn des Hauseigentümers Balthasar. Dieser „infiziert“ ihn derart mit seiner Passion, daß Raimund sich kaum noch um Karin kümmert. Diese hat eine Idee… [Gong] | . |
| Die Liebe und die erste Eisenbahn | . | Sp | D 1934 | sw | Hasso Preiss | 89 | . | KE 72 |
| Liebesgrüße aus dem Engadin | . | Sp | D 1938 | sw | Luis Trenker; Werner Klingler | 95 | Am Ende verfolgt Luis Trenker auf Skiern einen Schnellzug der Rhätischen Bahn – womöglich der Glacier-Express auf der meterspurigen Albula-Linie in Richtung Chur – mit der Elektrolok 409 an der Spitze. Das RhB-Krokodil der Baureihe Ge 6/6 (C’C’) wurde 1922 unter der Fabrik-Nº 2841 bei der SLM gebaut und gehörte damit zur zweiten Lieferserie (Nº 407 bis 410). Am 29. August 1922 in Betrieb genommen, verblieb die Maschine bis zum 8. November 1984 im Einsatz und wurde anschließend verschrottet. [Manuel Gurtner] | . |
| Liebesgrüße aus Tirol | . | Sp | A 1964 | F | Franz Antel | 87 | Darin (soweit gesehen): Bahnhofsszenen mit Ellok 1245.07 der ÖBB. | . |
| Lieutenand Daring and the Plans of the Minefield | . | Sp | GB 1911 | . | Dave Aylott | 19 | . | KE 114 |
| The Life of David Gale | Das Leben des David Gale/ La vida de David Gale | Sp | USA/ D/ GB 2003 | F | Alan Parker | 130 | Professor Gale, angesehener Aktivist gegen die Todesstrafe, sitzt nach einem angeblichen Mord selbst in der Todeszelle. Die Reporterin Bloom entdeckt, dass er unschuldig ist, dass der angebliche Mord ein geschickt gemachter Suizid war. Doch Bloom kommt zu spät, erst nachdem das Urteil vollstreckt ist, gelingen die Aufklärung und der Beweis, dass auch Unschuldige auf den elektrischen Stuhl kommen können. Der Film enthält eine Pkw-Verfolgungsszene mit dem klassischen Manöver an einem Bahnübergang: Der Verfolger wird vom durchfahrenden Güterzug mit Diesellok gestoppt. [Frank Glaubitz] | . |
| Little House on the Prairie | . | TV | USA 1974 | F | Michael Landon | . | Pilotfilm zu einer TV-Serie. Drehort der Eisenbahnszenen: Museumseisenbahn „Railtown 1897“, Jamestown, California. | . |
| The Little Train Robbery | . | Sp | USA 1905 | sw | Edwin S. Porter | 12 | Parodie auf „The Great Train Robbery“ (s. d.) vom selben Regisseur: Kinder als Darsteller der Banditen und Polizisten. Andere Angabe: Laufzeit 10' | . |
| Live and Let Die | James Bond 007 – Leben und Sterben lassen | Sp | GB 1973 | F | Guy Hamilton | 121 | mehr über diesen Film | . |
| The Living Daylights | James Bond: Der Hauch des Todes | Sp | GB 1987 | F | John Glen | 130 | Mit Triebwagen L 550 und Beiwagen I 1794 der Wiener Straßenbahn, für den Film umbeschriftet als Wagen „4602“ und „139x“ der Straßenbahn Bratislava (Linie „9“), Szenen mit diesen Fahrzeugen gedreht am 6. Oktober 1986 in der Antonigasse, Wien. [Info übermittelt von Frank Glaubitz] | . |
| Living It Up | Patient mit Dachschaden | Sp | USA 1954 | F | Norman Taurog | 95 | Homer Flagg (Jerry Lewis) ist Stationsvorsteher im Wüstenkaff „Desert Hole“ (Bahnhofsschild: „Desert Hole, N.M. / Elev. 1 foot / Fairyland of enchantment“). Als er nach New York fahren will, erwischt er versehentlich einen Militärzug zum „Los Alamos Atomversuchsgelände“. Bereits während des Titel-Vorspanns eine Impression von der Hochbahn New York, dann vom dortigen Grand Central Terminal (Straßenansicht). Im weiteren Verlauf der turbulenten Handlung Fahrzeuge der Atchison, Topeka & Santa Fe Railway (A. T. & S. F.): Reisezug, bespannt mit vier EMD-Dieselloks (Bo’Bo’, Typ F7 Passenger, Units: A+B+B+A, die vordere: Nº 43) in spiegelblanker Lackierung; Drei-Wagen-GmP (!) mit Schlepptender-Dampflok 3450 (Class 3450, 2’C2’, Baldwin 1927, 1956 ausgemustert, Lok 3450 bis heute erhalten); Militärzug, bespannt mit zwei EMD-Dieselloks (Bo’Bo’, Typ F7 Freight, Units: A+A, die vordere: Nº 245) mit ebenfalls makellosem Äußerem; kurzer GmP mit Dampflok 3456 (auch diese: Class 3450). | . |
| Lockende Sterne | . | Sp | BRD 1952 | sw | Hans Müller | 90 | Der biedere Eisenbahner Werner Nordhaus lernt die Varietédirektorin Karena kennen. [...] Das leicht triviale, moralinsaure Liebesdrama von 1952 wurde übrigens mit dem Werbeetat der Deutschen Bundesbahn mitfinanziert. [Kölnische Rundschau, 16.02.2004] | . |
| Loco Number One | Loco Nummer 1 | Sp | GB 1948 | . | Francis Miller | 45 | . | KE 114 |
| Locomotive Jubilee | . | Dok | GB 1962 | F | . | 10 | . | KE 114 |
| The Locomotive | . | Dok | GB 1949 | F | Cecil Musk | 29 | . | KE 114 |
| Die Lok | . | Sp | D 1991 | F | Gerd Haag | 80 | Erzählt wird die Geschichte von fünf Kindern, die davon träumen, mit einer alten Draisine nach Sibirien aufzubrechen. Zunächst kommt ihnen Lokführer Kastler in die Quere. Dann werden sie Freunde. [Gong] – Mit Dampflok 41 241, im Bw Gelsenkirchen-Bismarck und auf RAG-Strecke (von Kindern „entführt“), außerdem Dieselloks im Film | . |
| Die Lokalbahn | . | TV | BRD 1960 | sw | . | 95 | Bürgermeister Rehbein protestiert beim Minister gegen die Trassenführung der neuen Lokalbahn und setzt sich gehörig in die Nesseln. [Gong] – Komödie von Ludwig Thoma, theatermäßige TV-Aufführung. | . |
| Lokführer bei der Maxhütte | . | Dok | DDR | F | . | . | Begleitet von pathetischen Propagandasprüchen des Kommentars bringt der Film Impressionen vom Alltag eines Lokomotivführers beim VEB Maxhütte, Unterwellenborn bei Saalfeld. Bemerkenswert sind die gezeigten Loks aus dem vielfältigen Fahrzeugpark der Maxhütte: ehemalige preußische G 7.1 (Dn2, Reichsbahn-Reihe 55.0, die Maxhütte hatte mindestens sechs Exemplare davon übernommen sowie eine Maschine der Verbund-Variante G 7.2) als Loks 11 und 12, zwei ehemalige G 8.1 (Reichsbahn-Reihe 55.25) als dortige Werkloks sowie Schmalspurlok 7 (Parole am Wasserkasten: „12 Jahre DDR – Für Abschluß eines Friedensvertrags“, der Film wurde demnach wohl 1961/62 gedreht). Faszinierende Aufnamen im Umfeld geradezu monumentaler Industrie-Architektur. | . |
| Lokführer Henschel – Ein Tag auf der E 10 306 | . | Dok | BRD 1964 | sw | Kurt Joachim Fischer | 27 | mehr über diesen Film | . |
| Lokführer Zwirbel | . | Dok | DDR 1987 | . | Ernst Cantzler/ Michael Lösche | . | Prod.: DEFA – ausgestrahlt in „ER“, 25.01.1996 | . |
| Lokorama | . | Dok | BRD | F | . | . | Blick aus dem Führerstand auf die Strecke während der Fahrt (Projektion: gekrümmte, fast 7,5 Meter breite Cinemascope- Breitwand, 3-Kanal- Stereo-Ton, Betrachtung von einem nachgebauten Führerstand aus), Strecken: Konstanz– Offenburg (Premiere: 14.02.1982) sowie Passau– Puttgarden– Rødby, Würzburg– Salzburg, Würzburg– Frankfurt/M. – In R&S jedoch schon 1968 erwähnt: „Lokorama – Attraktion auf der Photokina. Auf dem Führerstand einer Lokomotive konnten die Besucher der Photokina in Köln „mitfahren“. Der Eindruck einer solchen Fahrt wurde optisch durch mehrere in die Attrappe eines Führerstandes projizierte Filme hervorgerufen.“ | R&S 1968 11 2; Bp 1982 04 4 |
| Lola | . | Sp | F/ PHIL 2009 | F | Brillante Mendoza | 110 | In diesem Film („Lola“ bedeutet „Großmutter“ in der philippinischen Sprache Tagalog) sind zwei Großmütter auf der verzweifelten Suche nach Geld. Dabei gibt es zwei Eisenbahnszenen. Die erste: Eine der Großmütter fährt mit einem Zug der Philippine National Railways (PNR) nach Alabang. Es sind Abbrucharbeiten von Häusern in einem der Armenviertel („Squatters“) zu erkennen. Einer der Wagen trägt die Nr. 7A-2007 sowie das PNR-Emblem. In der zweiten Eisenbahnszene wartet die Großmutter im Bahnhof Alabang auf die Rückfahrt. Sie nutzt die Zeit, geschenkte Lebensmittel an Mitreisende zu verkaufen. Man sieht dort Umbauarbeiten für die Modernisierung der PNR. [Horst Schleißmann] | . |
| Lolita | . | Sp | GB 1962 | sw | Stanley Kubrick | 152 | Zu sehen ist mit der EMD-Maschine 2029 der New Haven Railroad (NH) eine Zweikraft-Lok der Reihe FL9 (Bo’(A1A)), welche 1957 von General Motors unter der Fabr.-Nº 21975 gebaut und als letztes Exemplar innerhalb der Serie 2002-2029 an die NH ausgeliefert wurde, wo sie beispielsweise den „Merchants Limited“ zwischen New York City (Grand Central Terminal) und Boston (South Station) bespannte. [Manuel Gurtner] | . |
| Lolita | . | Sp | USA/ F 1997 | F | Adrian Lyne | 137 | In der Neuverfilmung reist der Protagonist zu Beginn mit einem Zug der Boston & Maine nach Neuengland. Die von Baldwin 1926 gebaute Schlepptenderlok 604 vom Typ Ks der Bauart Consolidation (1’D) und die drei Pullman-Waggons schwerer Bauart (darunter ein Speisewagen) wurden vom North Carolina Transportation Museum in Spencer zur Verfügung gestellt. [Manuel Gurtner] | . |
| London – Brighton in Four Minutes | . | Exp | GB 1952 | . | . | 4 | . | KE 114 |
| Lone Cowboy | . | Sp | USA 1933 | sw | Paul Sloane | 64 | Drehort: Sierra Railroad (hierzu siehe das EiF-Extra-Info) | . |
| The Lonedale Operator | Der Telegrafist von Lonedale | Sp | USA 1911 | sw | D. W. Griffith | . | . | KE 115 |
| The Long Duel | Der Kampf | Sp | GB 1967 | F | Ken Annakin | 115 | Epischer Abenteuerfilm, angesiedelt im Nordwesten Indiens zu Beginn der 1920er Jahre. Darin erfolgt ein Angriff muslimischer Rebellen auf einen Truppentransport der Briten. Die Außenaufnahmen entstanden vollständig in Südspanien, wobei die Bahnszenen auf der Strecke Granada – Almeria im Abschnitt Guadix – Gergal gedreht worden sein dürften und recht authentisch wirken. Bei der Schlepptenderlok der Oudh & Rohilkhand Railway (ORR), welche ein Breitspurnetz östlich des Ganges betrieb und 1925 in der East India Railway (EIR) aufging, handelt es sich um die ebenfalls breitspurige RENFE-Maschine 140 2005 aus der Serie 140 2001 bis 2015 (ex ANDALUCES 461 bis 475), gebaut 1921 bei Baldwin in Philadelphia. Im Film sind die zweiachsigen gedeckten Güterwagen mit den Gurkas an Bord mit EIR beschriftet. [Manuel Gurtner] | . |
| The Long Riders | Long Riders | Sp | USA 1979 | F | Walter Hill | 96 | Nach dem US-Bürgerkrieg sind die Jesse-, Younger- und Miller-Brüder gefürchtete Desperados. Bevorzugte Ziele ihrer Raubzüge sind Banken und auch Eisenbahngesellschaften im Mittleren Westen. [Gong] – Mit Dampflok „3“ der „CRI&PR“ (Chicago, Rock Island & Pacific Railway) sowie Lok „11“. | . |
| The Longest Day | Der längste Tag | Sp? | USA 1961 | . | > | . | Regie: Ken Annakin, Bernhard Wicki, A. Matron und Gerd Oswald. Inhalt: Landung der Alliierten 1944 in der Normandie – Nach etwas mehr als ca. 1 h: Dampflok (Nummer oder Bauart nicht zu erkennen, Warnstreifen auf Pufferbohle, Rauchkammer vorne weiß umrandet) lss in einem Bahnhof (nachts, nur kurz), dann Sabotage bei einer Eisenbahnbrücke, Ausfahrt der Dampflok, Entgleisung. | . |
| Look back in anger | Blick zurück im Zorn | Sp | GB 1958 | sw | Tony Richardson | 115 | Etliche Szenen spielen in einem Bahnhof, auf Treppenaufgängen, in einem Bahnsteig-Buffet etc. Die BR-Dampflok 45527 kommt einmal formatfüllend ins Bild, mehrfach ist eine (vermutlich dieselbe) Dampflok schemenhaft durch die Glasscheiben des Buffets zu sehen. Eindrucksvolle, dampfgeschwängerte schwarz-weiß-Bilder. [Lothar Behlau] | . |
| Lord Jim | . | Sp | GB 1964 | F | Richard Brooks | 154 | Im Laufe dieser aufwendigen Verfilmung nach Joseph Conrad trifft der Protagonist an Bord eines GmP (Güterzug mit Personenbeförderung) in der südostasiatischen Hafenstadt Batu Kring ein, um von dort flussaufwärts nach dem ebenfalls fiktiven Patusan zu gelangen. Die Eisenbahn-Szenen entstanden mutmaßlich in Kambodscha, denn sowohl die Schlepptenderlok als auch der dahinter eingereihte Reisezugwagen scheinen französischer Herkunft zu sein. [Manuel Gurtner] | . |
| The Lost Freight Car | Der verlorene Güterwagen | Sp | USA 1911 | sw st | . | 8 | Ein Eisenbahner rettet den Präsidenten seiner Firma, als sein Zug auf eine brennende Brücke zurast. Der Held heiratet schießlich die Tochter des Rangiermeisters. [KE] | KE 115 |
| Lost in Translation | . | Sp | USA/ J 2003 | F | Sofia Coppola | 97 | Hochgejubeltes, m. E. jedoch völlig überbewertetes Befindlichkeitsdrama, dessen in den Details ungenaue Machart schon anhand der kurzen Eisenbahn-Episode deutlich wird. Darin wird die Protagonistin zuerst in einem Hochgeschwindigkeitszug auf der Tokaido-Linie gezeigt, worauf eine Einstellung mit einem Nozomi der Baureihe 700 folgt. Nach dem Verlassen des Zuges ist am Bahnsteig dann ein ebenfalls 16-teiliger Shinkansen der Baureihe 100 zu sehen. [Manuel Gurtner] | . |
| The Lost World | Sir Arthur Conan Doyle's The Lost World/ Dinosaurs – die vergessene Welt | Sp | USA 1998 | F | Bob Keen | 97 | Mit die schlechteste Adaption des Themas um einen vergessenen Flecken Erde, auf dem noch Dinosaurier leben. Diesmal spielt es in der Mongolei; die Originalvorlage handelt m. E. in Afrika. Im ersten Viertel des Films kommt bei einer Anreise der Forscher eine kurze s/w-Sequenz eines herannahenden Dampfzuges vor (Schlepptenderlok, ca. 1930er Jahre), sieht nach einem alten Filmausschnitt (Wochenschau o. ä.) aus, den man hineinkopiert hat. [Frank Glaubitz] | . |
| The Lost World: Jurassic Park | Vergessene Welt: Jurassic Park | Sp | USA 1997 | F | Steven Spielberg | 129 | Fortsetzung des ersten Jurassic-Park-Films: Auf einer Nachbarinsel befindet sich die Aufzuchtstation für den eigentlichen Park, der vernichtet wurde. Am Beginn einige Szenen und Innenaufnahmen in einer U-Bahn. [Frank Glaubitz] | . |
| Love and Bullets | Ein Mann räumt auf | Sp | GB 1978 | F | Stuart Rosenberg | 103 | mehr über diesen Film | . |
| Love in Simla | . | Sp | IND 1960 | sw | R. K. Nayyar | . | mehr über diesen Film: „Railway Movies“ – Made in „Bollywood“ (Extra-Info über indische Filme mit Eisenbahnszenen) | . |
| The Love Letter | Der Liebesbrief | Sp | USA 1998 | F | Dan Curtis | 99 | Inszeniert wurde unter anderem auf dem Bahnhof von Staunton (US-Bundesstaat Virginia). Für die Dreharbeiten verwendete man die Schlepptenderlok Nº 1286, eine ehemalige Maschine der Canadian Pacific Railway vom Typ G-5d der Bauart Pacific (2’C1’) aus der Sammlung Jack Showalter, deren Inventar an historischen Eisenbahnfahrzeugen namens Virginia Central Railroad auch Waggons vom Typ Heavyweight umfasste. [Manuel Gurtner] | . |
| Lubitsch aus Berlin | . | Dok | D 1992 | . | Enno Patalas | . | Darin: historische Film-Aufnahmen mit pr S 6 + pr P 8 vor D-Zug, D-Zug lsvh, Berliner Straßenbahnen. | . |
| Lucky Luciano | . | Sp | I/ F/ USA 1973 | F | Francesco Rosi | 115 | 1946 wird der Mafioso Luciano nach neun Jahren Haft vorzeitig entlassen und von den USA nach Italien abgeschoben. Die an Originalschauplätzen gedrehte Biographie fokussiert den Zeitraum von 1945 bis 1962. Während einer Episode in Neapel kurz nach Kriegsende kommt zweimal eine FS-Tenderlok der Reihe 835 (Achsfolge C) ins Bild, welche im Hintergrund einen Militärtransport der US-Army rangiert. [Manuel Gurtner] | . |
| Ludwig Thomas Lausbubengeschichten | . | Sp | BRD 1964 | F | Helmut Käutner | 102 | Statist darin ist mehrmals ein Zug aus preußischen Abteilwagen, als Zuglok dient die bayerische Lokalbahn-Dampflok Nº 83 „Berg“ (Bn2t, Krauss 1883, Reichsbahnnummer 98 7508 vorgesehen, 1927 jedoch vor Umzeichnung als Werklok zum Torfwerk Raubling, 1965 ausgemustert, seit 1967 DGEG, erhalten im Museum Neustadt/Weinstraße), leider mit aufdringlichen DB-Zugschluss-Laternen auf der vorderen Pufferbohle. Drehort war der Bahnhof Beuerberg (Isartalbahn, Strecke aus Richtung Wolfratshausen, stillgelegt 1972). Lok und Bahnhof sind dann ebenfalls zu sehen in „Onkel Filser – Allerneueste Lausbubengeschichten“ (BRD 1966). | . |
| Luftslottet som sprängdes | Vergebung | TV | SW/ DK/ D 2009 | F | Daniel Alfredson | 147 | In der zweiteiligen Verfilmung des dritten Buches der Trilogie Stieg Larrsons findet Lisbeth Salander findet ihren Vater und überlebt am Ende halbtot dessen Mordversuch. Sie ist im Krankenhaus, während alles um sie herum versucht, weiter Licht ins Dunkle zu bringen. Eisenbahnszenen darin bieten die Einfahrt eines Triebwagens X2000 in den Bahnhof Göteborg. Gegen Ende kommt ein älterer blauer Straßenbahnzug um die Ecke, bestehend aus einem Triebwagen der Reihe 700 (vierachsig, ASEA/ABB 1965, Typ M28) und Wagen 859 (Hägglund 1969, Typ M29). Später ist in einer weiteren Szene im Hintergrund ein moderner Triebwagen zu sehen (Typ M21, entstanden ab 1998 durch Einbau eines Niederflur-Mittelteils in sechsachsige Gelenkwagen des Typs M31, ASEA 1984 bis 1992). Gegen Schluss des fünften Teils gibt es noch eine Szene, in der zwei Beamte der Sicherheitspolizei durch ein technisches Museum schlendern, um ihre weitere Strategie gegen Lisbeth Salander zu besprechen. Dabei gehen sie an einer zweiachsigen Feldbahndampflok vorbei, die dann auch noch lange im Hintergrund zu sehen ist, während die Herren weitergehen. Es könnte sich dabei um das Tekniska Museet in Stockholm-Östermalm handeln. [Frank Glaubitz] | . |
| Lumière-Film: [Abfahrt aus Jerusalem mit dem Zug] | . | Dok | F 1896 | sw st | . | 48'' | Blick aus dem fahrenden Zug nach hinten | KE 108 |
| Lumière-Film: Arrivé de l’express | Ankunft eines Eisenbahnzuges auf dem Kölner Bahnhofe | Dok | F 1896 | sw st | . | 40'' | Köln, 3. Mai 1896: Schnellzugdampflok der preußischen Gattung S 1 einfahrend vor Reisezug von der festen Brücke („Dombrücke“) in den Central-Personenbahnhof – Operateur: Charles Moisson Die Grunddaten des Films (Titel, Laufzeit, Aufnahme-Datum, Operateur) laut Aretz/Schoor: Köln im Film, o. O. 2004, sowie aus dem Programmheft „Köln im Film“ der FilmInitiativ Köln e. V. | . |
| Lumière-Film: L’arrivée d’un train à la gare La Ciotat | . | Dok | F 1895 | sw st | Louis Lumière | 49'' |
| KE 6, 7 (F), 47, 86f, 115 |
| Lumière-Film: Panorama pris d’un bateau | . | Dok | F 1896 | sw st | . | 40'' | Köln, 21.09.1896: Deutzer Rhein-Ufer mit Anlagen der Bergisch-Märkischen Eisenbahn (B. M.), Schiffbrücke, Dombrücke; Schiffbrücke (hinten Bf Deutz B. M.), alles gesehen von einem auf dem Rhein fahrenden Schiff. – Operateur: Constant Girel. Quelle für die Grunddaten des Films siehe „Lumière-Film: Arrivé de l’express“ | . |
| Lumière-Film | . | Dok | F | sw st | . | . | Paris, Straßenszene mit Pferdebahn | . |
| Lumière-Film | . | Dok | F | sw st | . | . | Straßenszene mit Tram- und Pferdebahnen, darunter Straßenbahnwagen „Broadway“ Nr. 296, 68, Sommerwagen, 263 | . |
| Lumière-Film | . | Dok | F | sw st | . | . | Bahnhof Jaffa: Ankunft eines Dampfzuges | . |
| Lumière’s Train | . | Exp | CDN 1980 | sw | Al Razutis | 8 | Experimentalfim. Reflexion über elementare kinematographische Mittel, mit Ausschnitten aus: L’Arrivée d’un train en gare der Brüder Lumière, La Roue von Abel Gance und Spills for Thrills, ein früher Warner-Film. [KE] | KE 115 |
| Lumumba | . | Sp | F/ B/ D/ HAITI 2000 | F | Raoul Peck | 115 | Filmbiographie. Am Schluss eine Bahnszene: Bei Kämpfen in einer Fabrik wird eine Reihe gedeckter Güterwagen gesprengt. [Frank Glaubitz] | . |
| Luna Papa | Lunnyj papa [RUS]/ Moon Father | Sp | D/ F/ A/ CH/ RUS 1999 | F | Bakhtyar Khudojnazarov | 109 | Skurriler Roadmovie, welcher in der russischen Teilrepublik Usbekistan spielt. Eine 17-jährige Halbwaise wird von einem Unbekannten geschwängert und macht sich in der Folge auf die Suche nach dem Kindsvater. Als das Unterfangen zu scheitern droht, versucht sie in ihrer Verzweiflung gleich zweimal, sich vor den Zug zu werfen. Zuerst ist (mutmaßlich) eine Diesellok vom Typ TEM2 (Achsfolge Co’Co’) vor einem GmP zu sehen und kurz darauf eine zweiteilige Maschine der Baureihe TE3 (Achsfolge Co’Co’ + Co’Co’) vor einem Güterzug. [Manuel Gurtner] | . |
| I lunghi giorni della vendetta | Long Days of Vengeance/ Der lange Tag der Rache | Sp | I/ E 1966 | F | Florestano Vancini | 121 | Gedreht wurde unter anderem südlich von Zaragoza auf der schmalspurigen Minenbahn der Ferrocarriles de Utrillas mit der außergewöhnlichen Spurweite von 1015 Millimetern. Nahe der Bahnstation von Valmadrid wurde die auf US-amerikanisch getrimmte Tenderlok Nº 4 mitsamt einigen Güterwagen in Szene gesetzt. [Manuel Gurtner] | . |
| Lust for Life | Vincent van Gogh – Ein Leben in Leidenschaft/ La vie passionnée de Vincent van Gogh | Sp | USA 1956 | F | Vincente Minnelli | 122 | Die Verfilmung des Lebens des Malers Vincent van Gogh enthält zwei Abschiedsszenen auf Bahnhöfen, einer davon ein Landbahnhof. Es sind Abteilwagen zu sehen. [Frank Glaubitz] | . |
| LZB (Linienzug- beeinflussung) – 5000 Meter Vor-Sicht für Lokführer | . | Dok | BRD | F | . | 12 | DB-Film (16 mm). – Es ist noch früh am Tag – neblig, regnerisch und naßkalt. Der Intercity „Senator“ ist unterwegs von Hamburg nach Köln. Und der „Senator“ ist trotz schlechten Wetters pünktlich. [...] Mit anschaulichen Trickfilm- Teilen wird diese [LZB-]Technik auch für technische Laien verständlich. [Bp] | Bp 1985 04 4 |
| < M > | ||||||||
| Mac Lintock | . | Sp | . | . | . | . | Mit 2’B-Dampflok. – Western [...] mit trockenhumorig gebotenem Ehekrieg [em 1964]. | em 1964 07, 30 |
| Mad Max Beyond Thunderdome | Mad Max – Jenseits der Donnerkuppel | Sp | AUS 1985 | F | George Miller | 107 | In dem dritten Teil der Endzeittrilogie liefert sich Mad Max eine wilde Verfolgungsjagd mit einem wüst auf Schienenbetrieb umgebauten Lkw über viele Kilometer auf einer recht gut geschotterten, eingleisigen geraden Strecke; seine Gegner fahren diverse Phantasiegeländewagen. [Frank Glaubitz] | . |
| La madone des sleepings | Madame im Schlafwagen | Sp | F 1928 | . | Marco de Gastyne | . | Spielt hauptsächlich in Russland. – Genannt im Filmverzeichnis bei: Deutsches Filminstitut (DIF). | . |
| Die Mädels vom Immenhof | . | Sp | BRD 1955 | F | Wolfgang Schleif | 84 | Unmittelbar vor den Eisenbahnszenen: Fahrt mit Pony-Kutsche, dann Bf Malente- Gremsmühlen: DB-Dampflok 38 .... (ex pr. P 8): Einfahrt vor D-Zug „nach Kiel“, Bahnhofs-Szene; später: 38 .... Einfahrt Bf Malente-G., Bahnhofsszene, Streckenaufnahme. | . |
| Männer am Schienenstrang | . | Dok | BRD (1965?) | sw | . | 30 | DB-Film (35 mm/ 16 mm). – Zeigt die Vielfalt des Berufes „Eisenbahner“ und vermittelt mit seinem Blick „hinter die Kulissen“ interessante Eindrücke vom Betrieb der Eisenbahn. [R&S 1965 08] – vollständiger Text des R&S-Artikels als Extra-Info | R&S 1965 06 4; R&S 1965 08 7 |
| Maigret et le fou de Sainte Clotilde | Der Irre von Bergerac | Sp | F/ B/ L/ CH 2001 | F | Claudio Tonetti | 90 | Die Eisenbahn-Szenen dieser für das Fernsehen produzierten Verfilmung nach Georges Simenon entstanden im Mai 2001 auf dem Bahnhof Fond-de-Gras, dem Betriebsmittelpunkt der Museumsbahn „Train 1900“ der luxemburgischen Vereinigung AMTF. [Manuel Gurtner] | . |
| Mainline U.S.A. | . | Dok | USA 1957 | F | . | 19 | Die Bedeutung der Eisenbahnen für die US-Wirtschaft, mit vielen großartigen Einstellungen von Güter- und Reisezügen. [laut Internet Archive (dort Download bei > Prelinger Archives, Laufzeit 18'38'')] | . |
| Maine-Océan | . | Sp | F 1986 | F | Jacques Rozier | 130 | Ohne weitere Details erwähnt in früher vorhandener Angabe bei SNCF (Programm: 11e festival international train et cinéma Lille, 2002); Hinweis von Lothar Behlau] – „'Maine-Ocean' is the name of a train that rides from Paris to Saint-Nazaire (near the ocean). [IMDb] | . |
| The Major and the Minor | Der Major und das Mädchen | Sp | USA 1942 | sw | Billy Wilder | 100 | Die von New York City enttäuschte Susan Appleton möchte per Bahn in ihren (fiktiven) Heimatort Stevenson (Iowa) zurückkehren, kann sich aber die Fahrkarte wegen eines Preisaufschlags plötzlich nicht mehr leisten. In der Not verkleidet sie sich als zwölfjährige (!) „Su-Su“ und entert so den Expresszug der Pennsylvania (PRR) nach Chicago. Als sie jedoch auf der Aussichtsplattform des Observation car vom eh schon misstrauischen Zugführer beim Rauchen einer Zigarette ertappt wird, landet sie nach einer Verfolgungsjagd durch den Zug im Schlafwagenabteil eines Majors, welcher seinerseits eine Kadettenschule kommandiert. Zu sehen sind mehrere Archivaufnahmen mit der stromlinienverkleideten PRR-Schlepptenderlok 3768 (4-6-2 bzw. 2’C1’), mutmaßlich vor dem Paradezug „Broadway Limited“. Das Original-Filmplakat zeigt hingegen die Stromliniendampflok 5344 „Commodore Vanderbilt“ (4-6-4 bzw. 2’C2’) vor dem gleichnamigen Zug der New York Central. [Manuel Gurtner] | . |
| Majorca Steam Railway | . | Dok | GB 1955 | sw st | John Huntley | 6 | . | KE 115 |
| Malaga | Fire Over Africa | Sp | GB 1954 | F | Richard Sale | 84 | Dieser als Star-Vehikel für Maureen O’Hara gedachte Spionagethriller beginnt mit der Ankunft der Heldin in der dazumal noch „Internationalen Zone von Tanger“ (1956 wieder an Marokko) und verlagert sich in der Folge nach Malaga. Gedreht wurde jedoch ausschließlich in Spanien, wobei in einer Einstellung ein Lokalbahnzug der Ferrocarriles Suburbanos de Màlaga (FSM) in Richtung Torremolinos zu sehen ist (siehe dazu auch das Extra-Info zu Cuba). [Manuel Gurtner] | . |
| Mama, ich lebe | . | Sp | DDR 1977 | F | Konrad Wolf | 99 | 1944 kämpfen deutsche Kriegsgefangene in der Roten Armee gegen die Wehrmacht. – Der Weg von vier jungen deutschen Soldaten aus dem sowjetischen Kriegsgefangenenlager in die Reihen ihrer ehemaligen Feinde als Weg der Zufälle und der Erkenntnis, als Prozeß des Lernens und des Bekanntwerdens mit anderen Menschen einer anderen Denk- und Lebensweise. Auf Pathos und Glorifizierung verzichtende Auseinandersetzung mit der Vergangenheit. Filmkunstwerk, bedeutsam in den Aussagen, bemerkenswert in der Gestaltung (Kath.Inst.f.Med.Inf.; fb 2649). [DEFA-Sammlung der Mediothek in der Universität Oldenburg (URL inzwischen nicht mehr frei zugänglich); dort abweichend angegeben: Laufzeit 103'] – Spielt großenteils im Zug, gelegentlich UdSSR-Dampfloks | . |
| Man of the West | Der Mann aus dem Westen | Sp | USA 1958 | F | Anthony Mann | 100 | mehr über diesen Film | . |
| The Man Outside | ... und Scotland Yard schweigt | Sp | GB 1966 | F | Samuel Gallu | 99 | Dieser wenig bekannte, aber äußerst effiziente Thriller spielt in London. Van Heflin als soeben geschasster CIA-Agent Bill MacLean wird in eine mörderische Intrige um einen russischen Überläufer verwickelt. In der Schlusseinstellung verlässt MacLean die britische Metropole wieder und entert dazu einen Dieseltriebwagenzug, wobei diese Szene mutmaßlich auf der Marylebone Station gedreht wurde. [Manuel Gurtner] | . |
| A Man they called intrepid | Der Furchtlose | Sp | CDN/ USA 1979 | F | Peter Carter | . | Darin Eisenbahnszenen mit Lok „6443“. | . |
| The Man Who Shot Liberty Valance | . | Sp | USA 1962 | sw | John Ford | 123 | Drehort: Sierra Railroad (hierzu und mehr über diesen Film siehe das EiF-Extra-Info) | . |
| Man without a Star | Mit stahlharter Faust | Sp | USA 1955 | F | King Vidor | 89 | Darin: Hobos im Güterwagen, Dampflok Nr. 1213. | . |
| Der Mann, der Sherlok Holmes war | . | Sp | D 1937 | sw | Karl Hartl | . | Anfang des Films (ca. 18' incl. Vorspann): Eisenbahnszenen (darin kurz: 17 1162) | . |
| Man's Favorite Sport? | Ein Goldfisch an der Leine | Sp | USA 1964 | F | Howard Hawks | 120 | Kurz vor dem Ende des Films prallen zwei Schlepptender- Dampfloks aufeinander (historische Szenen eingefügt). | KE 100 |
| The March of Progress | . | Dok | USA 1945 | sw | . | 20 | Fahrt in San Francisco mit der Metro (East Bay und Oakland Bridge), visionäre Design-Studien zukünftiger Metro-Wagen. [laut Internet Archive (dort Download bei > Prelinger Archives, Laufzeit 19'42'')] | . |
| March or Die | Marschier oder stirb | Sp | GB/ USA 1977 | F | Dick Richards | 105 | mehr über diesen Film | . |
| Marnie | . | Sp | USA 1964 | F | Alfred Hitchcock | 130 | In der Eröffnungs- Sequenz ist die Protagonistin, welche aufgrund eines Kindheitstraumas an Kleptomanie und Frigidität leidet, zunächst nur von hinten zu sehen, als sie einem Bahnsteig entlang stöckelt. In der Folge setzt sie sich mit dem Zug nach Philadelphia ab, wobei dessen Einfahrt in die 30th Street Station gezeigt wird. [Manuel Gurtner] | . |
| Martin's Day | Kurze Tage der Freiheit | Sp | USA/ CDN 1985 | F | . | . | Szenen mit US-Diesellok 4213 der CP Rail sowie mit Trambahn | . |
| MASH | M*A*S*H | Sp | USA 1970 | F | Robert Altman | 116 | Komödie: Ein US-Militär- Lazarett im Koreakrieg Anfang der 1950er Jahre, mit zwei verrückten Ärzten. Gab es auch als Serie (gefiel mir besser als dieser Film). Eisenbahn hier nur minimal: in den Anfangsszenen im Hintergrund zwei Güterwagen (ähnlich Bauart G 10) mit Speichenrädern, Aufschrift FS. [Frank Glaubitz] | . |
| Maßarbeit – Die Neubaustrecke unter dem Rangierbahnhof Kornwestheim | . | Dok | BRD 1987 | F | . | 16 | DB-Film; ausgestrahlt in „ER“, 06.06.1993 | Bp 1988 04 12 |
| Matrix | . | Sp | USA 1999 | F | Andy Wachowski/ Larry Wachowski | 136 | Die Welt ist nur eine Scheinwelt, vom Computer, der „Matrix“, generiert. In Wirklichkeit werden Menschen nur noch von Maschinen in riesigen Silos gezüchtet, die deren Lebensenergie wie eine Batterie anzapfen. Den Menschen wird die Computerwelt direkt ins Gehirn vorgegaukelt, sie halten sie für real. Einige Widerständler, die in der realen Welt leben, gewinnen einen Computer-Hacker für ihren Kampf gegen die Matrix. Der Film enthält eine längere Kampfszene in einer stillgelegten U-Bahn-Station. Es sind durchfahrende U-Bahn-Züge zu sehen, einer überfährt den Geheimdienstler der Matrix. Weitere Szenen mit Schienenverkehr hat der Film nicht. [Frank Glaubitz] | . |
| Max Payne | . | Sp | CDN/ USA 2008 | F | John Moore | 100 | Der Film basiert auf einem Computer-Spiel mit einem Polizisten auf Rachefeldzug. Die einzigen Bahnszenen finden in Rahmen einer Verfolgung in einer Station und im Schacht einer U-Bahn irgendwo in New York statt. Am Schluss dieser Jagd wird der Verfolgte rasend schnell von einem nur ganz kurz in der Seitenansicht gezeigten U-Bahn-Zug überfahren. [Frank Glaubitz] – Als Drehort wird angegeben die untere Ebene der Haltestelle „Bay“ (Lower Bay Station) in Toronto, die 1966 nach sechsmonatigem Versuchsbetrieb für den regulären Personenzugverkehr stillgelegt wurde und seither nur noch Ausbildungs- und Testzwecken sowie für Filmaufnahmen dient. [JB] | . |
| Mayerling | . | Sp | GB/F 1968 | F | Terence Young | 138 | Aufwendige Verfilmung der Tragödie um Kronprinz Rudolf von Österreich-Ungarn. Zu sehen ist Schlepptenderlok 671 (Achsfolge C) der Graz-Köflacher Bahn (GKB) vor dem kaiserlichen Hofzug bei der Ankunft des Prinzen von Wales in Wien und später bei der Rückkehr von Mary Vetsera aus Venedig. Die dazumal dienstälteste Lok der Welt wurde 1860 innerhalb der Südbahn-Reihe 29 geliefert und zwei Jahre nach den Dreharbeiten (1970) ausgemustert. [Manuel Gurtner] | . |
| Mechanisierter Gleisumbau | . | Dok | BRD | . | . | . | DB-Film | Bp 1973 04 21 |
| Mein Name ist Eugen | Rascals on the Road | Sp | CH 2005 | F | Michael Steiner | 100 | Verfilmung eines Kinderbuchs von Klaus Schädelin. Im Film: Ellok Ce 6/8 III 14305 (SLM 1926) der SBB Historic. | LM 2004 08 27 |
| Mein Name ist Nobody | Il mio nome è nessuno/ Mon nom est personne/ My Name Is Nobody/ Lonesome Gun | Sp | BRD/ I/ F 1973 | F | Tonino Valerii * | 109 | Westernkomödie. Gegen Schluss: show down in der Prärie, mit Western-Dampfzug (Tenderlok mit zweiachsigem Packwagen). [Sichtung (Eisenbahnszenen evtl. nicht vollständig erfasst): Frank Glaubitz] – Dampflok (1’D mit zweiachsigem Tender): Nº 4 (oder 47?) der „N[acionales] de M[exico]“, Waggons (alle zweiachsig): je ein Oberlichtwagen, Flachwagen, Oberlichtwagen, Niederbordwagen; Beschriftung: „[...]VE BANK TEXAS / [...] OF TEXAS / T. P. B. T.“, Nº 230. [JB] – *) Tonino Valerii: anderer Name = Tino Valerij | . |
| Meines Vaters Pferde (Teil 1) | . | Sp | BRD 1953 | sw | Gerhard Lamprecht | 98 | Kasten-Dampflok (zweistellige Betriebsnummer, davon zweite Ziffer = 8 oder 9) – Drehorte des Films (beide Teile): Verden/Aller, Bremen, Hamburg, Stade, Schneverdingen, Celler Landgestüt; zweiter Teil: außerdem Irland (Drehort-Angabe laut: Film und Geschichte) | . |
| Meines Vaters Pferde (Teil 2) | . | Sp | BRD 1953 | sw | Gerhard Lamprecht | 110 | mit DB-Dampflok 38 2037: Einfahrt Bf „Hannover“, später 57 1755 (vermutl.): am Bahnübergang (seitlich gesehen) – Anmerkung: siehe Teil 1 | . |
| Men in Black II | . | Sp | USA 2002 | F | Barry Sonnenfeld | 88 | Am Beginn des Films jagt Agent J. einen Riesenwurm in den U-Bahn-Tunneln von New York. Kurze Vorbeifahrt eines roten Metrozuges aus Seitensicht. Dann Ritt auf dem Wurm (na, haben wir uns da bei „Wüstenplanet“ bedient?) durch den Tunnel. Schließlich holt der Wurm einen U-Bahn-Zug auf und fängt an, ihn aufzufressen. Innenaufnahmen, Fressaufnahmen und zu guter letzt der Rest eines silbernen U-Bahn-Triebwagens mit der Betriebsnummer 3574 an einem Bahnsteig; übrig ist nur noch das vordere Drittel eines Wagens. Am Schluss kurze Szene im U-Bahn-Tunnel ohne Fahrzeuge (der Wurm musste noch mal angelockt werden). [Frank Glaubitz] | . |
| Menschen am Sonntag | . | > | D 1929 | sw st | Robert Siodmak/ Edgar G. Ulmer | > | Nach einer Reportage von Curt Siodmak. – Ein Film zwischen den Kategorien Spiel-, Dokumentar- und Experimentalfilm. Berlin: Am Wochenende starten mehrere Menschen zur Erholung am Wannsee. – Während der ersten ca. 26 Minuten: zahlreiche Berliner Straßenbahnszenen, sowie S-Bahn und Eisenbahn in Berlin. Außerdem zeigt der Film das Berliner „Leben“ und das dortige Stadtbild vom Ende der 1920er-Jahre in beeindruckenden Bildern. Eine Laufzeit-Angabe kann nicht gegeben werden, da das Original verschollen ist (rekonstruierte Fassung ausgestrahlt in arte, 18.11.2000). | . |
| Menschen hinter Maschinen | . | Dok | D 1937 | sw | . | 16 | . | KE 115 |
| Menschen in Fernschnellzügen | . | Dok | BRD 1955 | F | Siegfried Wölffer | 31 | . | KE 115 |
| The Mercenaries | Katanga | Sp | GB 1967 | F | Jack Cardiff | 100 | Zu Beginn des Sezessionskrieges 1960 in Belgisch-Kongo stößt ein Söldnertrupp mit einem Eisenbahnzug in die abtrünnige Provinz Katanga vor. Die Außenaufnahmen entstanden auf der Antilleninsel Jamaika, wobei ausgiebig auf der 207 Kilometer langen Normalspurstrecke zwischen Kingston und Montego Bay gedreht wurde. Bei der vermeintlichen CFC-Dampflok handelt es sich um die Maschine Nº 54 der Jamaica Government Railway. Die Schlepptenderlok der USATC-Reihe S161 vom Typ Consolidation (1’D) wurde 1944 in die Karibik geliefert. [Manuel Gurtner] | . |
| Il Mercenario | The Mercenary/ Mercenario – der Gefürchtete | Sp | I/ E 1968 | F | Sergio Corbucci | 93 | Italo-Western mit Szenen eines Überfalls auf einen Militärtransport während der mexikanischen Revolution. [Info von Manuel Gurtner] | . |
| Mercury Rising | Das Mercury Puzzle | Sp | USA 1998 | F | Harold Becker | 111 | Ein autistischer Neunjähriger entschlüsselt zufällig die als unknackbar geltende Mercury-Kodierung, worauf ihn die NSA beseitigen will. Ein abgehalfteter FBI-Agent versucht in der Folge, den Jungen vor den Killer zu schützen, wobei beide während einer nächtlichen Verfolgungsjagd durch Chicago auf den Geleisen der Hochbahn landen. Die meisten Szenen wurden nicht etwa am Originalschauplatz sondern in Los Angeles gedreht, so auch die Hochbahn-Sequenz. Zum Einsatz kam mit dem Triebwagengespann Nº 2257/2258 aber Rollmaterial der Chicago Transit Authority (Budd, 1969), welches nach einem Brand ausrangiert und speziell für die Dreharbeiten an die Universal verhökert wurde und später auch in „Spider-Man 2“ (USA 2003) Verwendung fand. [Manuel Gurtner] | . |
| Mere Humsafar | . | Sp | IND 1970 | F | Dulal Guha | . | mehr über diesen Film: „Railway Movies“ – Made in „Bollywood“ (Extra-Info über indische Filme mit Eisenbahnszenen) | . |
| Das merkwürdige Verhalten geschlechtsreifer Großstädter zur Paarungszeit | Love Scenes From Planet Earth | Sp | D 1998 | F | Marc Rothemund | 89 | Nur teilweise gesehen, es gibt Straßenszenen, in denen im Hintergrund moderne Münchner Trams durchs Bild fahren. [Frank Glaubitz] | . |
| Metro | . | Sp | USA 1997 | F | Thomas Carter | 117 | Spielt bei der Polizei von San Francisco, von der eine Sonderabteilung den Namen „Metro“ trägt. Der Film enthält eine längere wilde Verfolgungsjagd mit der Cable Car. Ein Flüchtiger kapert einen Cable-Car- Wagen, erschießt den Grip Man (Fahrzeugführer), so dass die Bahn führerlos und ungebremst den Berg hinunter rast. Zwei Polizisten (u. a. Eddie Murphy) verfolgen den Wagen per Auto. Es werden zahlreiche Autos von der Cable Car aus dem Weg geräumt. Auf der Bahn wird gekämpft, nachdem Eddie Murphy aus dem Auto auf die Bahn springt. Am Schluss stellen sich die beiden Polizisten mit ihrem Auto quer vor die Bahn und bremsen sie dadurch punktgenau vor der Endstation ab. Verwendet wurde der Wagen 58 von der Linie „Beach, St. Jones & Market Street“. [Frank Glaubitz] – Inszeniert wurde nicht etwa auf der Taylor Street sondern auf der parallel dazu verlaufenden Jones Street, welche bei einer Gesamtlänge von 2,9 Kilometern nur gerade am Nordende einen Trambahnabschnitt (Linie F) von etwa 100 Metern Länge aufweist, weshalb das Geleise der Kabelbahn für die Dreharbeiten aufgemalt werden musste. Damit entpuppt sich die erwähnte Linie als fiktiv, derweil ein Wagen mit Nº 58 tatsächlich auf der California Street Line im Einsatz steht. Während der ebenso spektakulären wie hanebüchenen Verfolgungsjagd wurde somit ein motorisierter „Cal Cable Car“ verwendet. [Manuel Gurtner] | . |
| Michele Strogoff – Il corriere dello zar | Der Kurier des Zaren | TV | I/ D 1999 | F | Fabrizio Costa | 175 | Zweiteiliger Fernsehfilm nach Jules Vernes „Der Kurier des Zaren“, welcher trotz aufwendiger Inszenierung nicht zu überzeugen vermag und vor allem der legendären Mini-Serie „Michel Strogoff“ von 1975 nicht das Wasser reichen kann. Im ersten Teil wird durch aufständische Tataren in Kasachstan ein Attentat auf den Fernpersonenzug St. Petersburg–Semipalatinsk verübt, welcher in der Folge entgleist und teilweise in Flammen aufgeht. [Manuel Gurtner] | . |
| Midnight Express | Zwölf Uhr nachts/ 12 Uhr nachts | Sp | GB 1977 | F | Alan Parker | 121 | absolut keine Eisenbahn im Film! | KE 100 |
| Midnight Limited | . | Sp | USA 1940 | . | Howard Bretherton | 62 | . | KE 100 |
| Midnight Run | . | Sp | USA 1988 | F | Martin Brest | 126 | Nur reingezappt: Bahnszene mit zwei Typen, die als blinde Passagiere auf einem Güterzug mitfahren. Innenaufnahmen, kurze Streckenszene mit Dieselloks der Santa Fe. An einem Bf warten Polizisten auf die beiden, Güterwagen im Hintergrund. Die Jungs springen vorher vom Zug ab. [Frank Glaubitz] – Drehort (laut IMDb): u. a. Grand Central Station, Manhattan. | . |
| The Mighty | . | Sp | USA 1998 | F | Peter Chelsom | 100 | Netter Film über die Freundschaft eines körperlich behinderten, intelligenten Jungen mit einem geistig „minderbemittelten“, aber großen und starken Jungen. Darin marginale Eisenbahn: Szene auf einem Rummelplatz mit Parkbahn (Spurweite vmtl. 600 mm) mit Westernlok und offenen vierachsigen Drehgestell- Personenwagen mit Sonnendach. Später eine kurze Szene, in der einer der Filmhelden an einem US-Kesselwagen vorbeigeht. [Frank Glaubitz] | . |
| Mikado am Posten 24 | . | Dok | BRD 1981 | F | . | . | DB-Film, über die Oberzugleitungen. – Gezeigt: IC 121 „Blauer Enzian“ (Dortmund Hbf, Köln Hbf, Mainz Hbf); Langholz-Fuhrwerk verliert seine Ladung am BÜ/Posten 24 (in km 55,2 der Strecke Augsburg – München), dadurch Halt des IC 121 am SBK 74 (zwischen Augsburg-Hochzoll und Kissing), Halt eines Dg nach Mannheim (Zuglok 194 046-9), außerdem weitere Aufnahmen von ICs (Streckenfahrt und München Hbf) und vom 103-Führerstand sowie Kamerafahrt im Zentralstellwerk München Hbf. – Ausgestrahlt in „ER“, 19.11.1994 (Laufzeit ca. 17'30''). | . |
| Das Millionenspiel | . | TV | BRD 1970 | F | Tom Toelle | 96 (ca) | Eisenbahnszenen: Köln Hbf, Empfangshalle (noch mit Bahnsteigsperren im Personentunnel), 110 483-5: Ankunft vor Reisezug auf Gleis 4, Gepäck-Räume im Hbf | . |
| Mimic | Mimic – Angriff der Killerinsekten | Sp | USA 1997 | F | Guillermo del Toro | 98 | Genmanipulierte Schaben haben sich in der New Yorker U-Bahn prächtig weiter entwickelt. [Gong] – Die U-Bahn darin meist nur als Kulissen. Andere Angabe (IMDb): 105' | . |
| Minder on the Orient-Express | Abenteuer im Orientexpreß | TV | GB 1985 | F | Francis Megahy | 106 | Terry freute sich, als die schöne Unbekannte zwei Fahrkarten für den legendären Orientexpreß schenkte, auf einen luxuriösen Kurzurlaub. Sein Freund Arthur dachte da anders. Ihm, der ungewollt in den Clinch von Mafia und Polizei geraten war, ging es einzig und allein darum, London schnellstens zu verlassen. Wenn Terry ihn nicht freiwillig mitnehmen wollte, dann mußte er es erzwingen. [...] So kommt es, wie es in einem Krimi kommen muß: Terry und Arthur werden in einen wilden Kampf hineingezogen. [ARD-Magazin 4/1988, 35] | . |
| Minipli | . | TV | BRD/ F 1987 | . | Peter Voiss | . | Eisenbahnmäßig interessant ist, dass der Film in Olef an der Strecke Kall – Hellenthal angesiedelt ist. Dort gibt es eine Ortsdurchfahrt, bei der der Zugführer mit der Fahne dem Zug vorausgeht. Es gibt ein oder zwei schön fotografierte Szenen, in denen die Durchfahrt eines Zuges mit einer DB-Diesellok der Baureihe V 100 (BR 211/212) gezeigt wird. Der Rest des Films ist auch nicht übel. [Manfred Roth] | . |
| Mi noche de bodas | . | Sp | E 1961 | F | Tulio Demicheli | 85 | Der Schluss dieser harmlosen Liebeskomödie spielt auf dem Madrider Atocha-Bahnhof, welcher zur Zeit der Dreharbeiten noch klar von der Dampftraktion dominiert wurde. In der Bahnsteig-Szene kurz vor Abfahrt des Zuges steht die Hauptprotagonistin zuerst am Seitengangfenster eines RENFE-Waggons vom Typ AA-5000. Dahinter ist der Vierachser BB-3614 eingereiht, ein metallisierter Seitengangwagen 2. Klasse (Serie 3601 bis 3644, ex NORTE, umgebaut 1955 bis 1958). Unmittelbar vor Ausfahrt des Zuges zeigt eine Einstellung die rechte Zylindergruppe einer Schlepptenderlok vom Typ Mountain, welche mit Dabeg-Ventilsteuerung ausgerüstet ist, gefolgt von einer Nahaufnahme des Führerhauses. Es dürfte sich daher um eine Maschine der ehemaligen MZA-Reihe 1700 (2’D1’h2, Serie N° 1701 bis 1796, gebaut 1925 bis 1931). Die letzte Einstellung zeigt dann den Schnellzug beim Verlassen des Kopfbahnhofes, derweil links im Bild gleichzeitig ein dreiteiliger RENFE-Triebwagenzug vom Typ TAF der Reihe 9500 (Fiat, 1952) ausfährt. [Manuel Gurtner] | . |
| Miracolo a Milano | Das Wunder von Mailand | Sp | I 1951 | sw | Vittorio De Sica | 90 | Häufig im Hintergrund: hoher Bahndamm, darauf FS-Züge (elektr. Betrieb), außerdem (nach ca. 0:06) Straßenbahn (Tw + Bw, beide zweiachsig) | . |
| Mirage | Die 27. Etage | Sp | USA 1965 | sw | Edward Dmytryk | 109 | In New York City spielender Thriller mit Anleihen bei Hitchcocks Spellbound. Um nach Hause zu gelangen, benutzt der Protagonist die Subway und versucht währenddessen, eine Erklärung für seinen plötzlichen Gedächtnisverlust zu finden. Der U-Bahn-Zug der Interborough Rapid Transit Company (IRT) passiert dabei ohne Halt die Station 28th Street, was auf die IRT-Linie 4 (Lexington Avenue Express) schließen lässt (siehe auch „The Taking of Pelham 1-2-3“). [Manuel Gurtner] | . |
| Les Misérables | Les Miserables 1995 [D] | Sp | F 1995 | F | Claude Lelouch | 175 | In dieser faszinierenden Neuverfilmung von Victor Hugos gleichnamigen Klassiker wurde die Handlung größtenteils in die Zeit der deutschen Besetzung verlegt. Darin verpflichtet sich ein ehemaliger Box-Champion dazu, einer jüdischen Familie zur Flucht in die Schweiz zu verhelfen. Als Drehorte dienten der Bahnhof von Pont-Audemer sowie die Strecke nach Honfleur, wobei mit Unterstützung des Pacific Vapeur Club inszeniert wurde. Zum Einsatz kamen deren ETAT-Schlepptenderlok 231 G 658 (2’C1’), ein zweiachsiger Gepäckwagen vom Typ 1929 sowie ein Abteilwagen 1. Klasse vom Typ A8 OCEM mit Baujahr 1932. [Manuel Gurtner] | . |
| The Misfits | Nicht gesellschaftsfähig | Sp | USA 1961 | sw | John Huston | 124 | Zu Beginn spielt eine kurze Dialogszene auf dem Bahnhof von Reno (US-Bundesstaat Nevada), als Gay Langland seine Freundin Susan zum Zug bringt. Der westwärts fahrende Streamliner der Southern Pacific entpuppt sich als Nº 27 „San Francisco Overland“ von St. Louis nach Oakland (Reno ab 07:37 Uhr). [Manuel Gurtner] | . |
| Miss Evelyne – Die Badefee | . | Dok | D 1929 | sw st | . | 71 | Werbefilm der Reichsbahn für Bahnreisen nach Bad Reichenhall. | em 2004 07 96 |
| Miss Frontier Mail | . | Sp | IND 1936 | sw | Homi Wadia | 161 | mehr über diesen Film: „Railway Movies“ – Made in „Bollywood“ (Extra-Info über indische Filme mit Eisenbahnszenen) | . |
| Mission: Impossible | . | Sp | USA 1996 | F | Brian de Palma | 110 | mehr über diesen Film | . |
| Mississippi Burning | Mississippi Burning – Die Wurzel des Hasses | Sp | USA 1988 | F | Alan Parker | 128 | Einer der beeindruckendsten Filme über die Rassenkonflikte in Mississippi im Jahre 1964. Nach dem Verschwinden von drei Bürgerrechtlern ermitteln die FBI-Agenten Ward und Anderson. Die Ermittlungen nehmen ein riesiges Ausmaß an und provozieren Gewalttaten von seiten des Ku-Klux-Clans. Erst als sich Ward auf die Methoden des altgedienten Anderson einlässt, gelingen ihnen Erfolge. Der Film enthält eine einzige Bahnszene. Bei einer Pkw-Verfolgungsjagd werden Anderson und Ward an einem Bahnübergang von einem durchfahrenden Güterzug gestoppt. Zuglok ist eine recht eckige Diesellok mit asymmetrisch angeordnetem Mittelführerstand. [Frank Glaubitz] | . |
| Mistral | . | Dok | F 1957 | > | . | 38 | F und sw | KE 115 |
| Le Mistral | . | Dok | GB 1960 | sw st | P. B. Whitehouse | 8 | . | KE 115 |
| Mit dem Adler fing es an | . | Dok | BRD 1960 | F | Siegfried Wölffer | 27 | mehr über diesen Film (ausführliches Film-Protokoll) DB-Film zum 125jährigen Bestehen der Eisenbahn in Deutschland | KE 115 |
| Mit der Reichsbahn durch das Ruhrgebiet | . | Dok | D 1931 | sw st | . | . | . | KE 115 |
| Mit der Reichsbahn unter den Straßen Berlins | . | Dok | D 1936 | sw | Hans Malberg | 20 | . | KE 115 |
| Mit Zügen eilen | . | Dok | BRD 1984 | sw | Dieter Funk/ Peter van den Reek | 32 | . | KE 115 |
| The Modern Coal Burning Steam Locomotive | . | Dok | USA 1950 | F | Bryon Beard/ Frank Rader | 23 | . | KE 115 |
| Moderne Massenbewegung | . | Dok | BRD 1980 | F | Alexander Scherer | 13 | DB-Film. – [...] über die Großraumschwerwagen- Züge der DB. [DB 1980] | DB 1980 09 636; KE 115 |
| Mohnrausch | . | ? | . | . | Frank Zander | 7 | . | KE 115 |
| Der Mond scheint auf Kylenamoe | . | TV | BRD 1981 | F | . | . | Einige Szenen wurden an der heutigen Museumsstrecke „Sauschwänzlebahn“ gedreht. [N02] | . |
| Money Train | . | Sp | USA 1995 | F | Joseph Ruben | 103 | Katastrophe in der U-Bahn. – Für diesen Film wurde das längste Set gebaut, das jemals in Hollywood entstand: Der 4,5 Mio. Dollar teure U-Bahn-Schacht war 900 Meter lang und 7 Meter breit. [Gong] – Weitere Einstellungen des spektakulären Crashs verwendet in „Epicenter“ (USA 2000), das U-Bahn-Set (in L. A.) war auch Drehort von Szenen in „Stigmata“ (USA 1999) sowie offenbar auch in „Aftershock: Earthquake in New York“ (USA 1999), „The Time Shifters“ (USA 1999). | . |
| Monsieur Batignole | Monsieur Batignole – Held wider Willen | Sp | F 2002 | F | Gérard Jugnot | 100 | Ein Pariser Metzgermeister versucht 1942 mit drei jüdischen Nachbarskindern, deren Eltern durch seine ungewollte Mitschuld deportiert wurden, in die Schweiz zu fliehen und entert dazu den Nachtzug nach Morteau im französischen Jura. Die Bahnszenen entstanden am 26. und 27. Juni 2002 am Originalschauplatz im Departement Doubs. Während die im schweizerischen St-Sulpice (Kanton Neuenburg) beheimateten Museumsbahn Vapeur Val-de-Travers deren Krauss/Maffei-Dreikuppler vom Typ V 3/3-14 mit Baujahr 1945 zur Verfügung stellte, stammen die vier Reis | |